2001 Suzuki Esteem Wagon GL仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2001 Suzuki Esteem Wagon GLはFront-wheel drive Wagonです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、122 hp @ 6300 rpmを出力し、5 speed manualギアボックスとペアになっている1,8L 4 cyl, DOHC 16 valvesエンジンによって動力が供給されます. 2001 Suzuki Esteem Wagon GLの貨物容量は680リットルで、車両の重量は1090 kgです。. ライドアシストに関して、2001 Suzuki Esteem Wagon GLには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、NoneおよびNoneも含まれます. フロントサスペンションは、リアサスペンションは. 車はまた、標準としてを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは133 n.m、最高速度は182 km / hです。. 9.3で0から100 km / hまで加速し、16.8秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では9 l / 100km、高速道路では6.3 l / 100km. 車の価格は16,195ドルから始まります

2001 Suzuki Esteem Used Price Estimates

エコノミーカートラック大会でも走っていました。

自尊心のセダンとワゴンについて本当に不快なことは何もありませんが、エコノミーカーセグメントは以前のものではありませんでした-少なくとも焦点とセントラ、プロテッジ、エラントラの新しいバッチが到着して以来。現在、顧客は価値（！）、社会的に受け入れられる美学、そしてちょっとした娯楽を求めているようです。評判は1995年以来であり、3つすべてを配信することはできませんでしたが、広告（理想的には、販売店に人を集めることができる）も特に強引ではありません。ゆっくりと、鈴木は尊敬を高めましたが、会社が販売でセグメントのセラーから車を救助するのに十分なほど会社が動いているとは思えません。

これらの改善の1つは、スズキがすべてのモデルで1.8リッターdohc 4シリンダーエンジンを標準にしたときに昨年来ました。このエンジンは6,300 rpmで122馬力、3,500 rpmで117フィートポンドのトルクを生み出します。これらの数値はこのクラスで競争力がありますが、4,000から6,800 rpmで、同業他社よりも多くのエンジンの轟音が高く評価されています。ノイズは不快なものではありません-ただそれだけです。

高速道路や街路でも、少なくとも評価がポットホールまたは伸縮継手に遭遇するまでは、乗り心地の品質は許容範囲であることがわかりました。これらを吸収できないのは、ローテクなサスペンションのセットアップに関係していると思われます。各コーナーにマクファーソンストラットがあり、フロントに1つのアンチロールバーがあります。ワゴンは後部に2つ目のアンチロールバーを備えています。

セダンまたはワゴンは、3つのトリムレベルのいずれかで購入できます。基本レベルのgl車には、エアコン、パワーステアリング、リアウィンドウデフォッガー、折りたたみ式リアシート、ブレークアウェイミラーが装備されています。2001年には、フロアマットとインダッシュCDプレーヤーが装備されています。この重要なオーディオを追加することで、より多くの評価を外に出すことができます。同業者の間では、フォーカスだけがベースモデルでこの優れた機能を提供します。比較すると、マツダはプロテッジdxでステレオの事前配線のみを提供しています。基本モデルの唯一のオプションは自動変速機です。 glxトリムは、最も望ましいコンテンツパッケージを提供します。glビットに加えて、内装をアップグレードします。リモートキーレスエントリー。パワーウィンドウ、ミラー、ロック;スプリットフォールディングリアシートとクールなアロイホイール。セダンはスポーツパッケージ（リアスポイラー、フォグライト、クロームチップの排気ガス、青または銀のボディカラー）を選択できます。

現在、スズキだけがオプションパッケージを修正したり、バイヤーが特定の機能をアラカルトで購入できるようにする場合。ご覧のとおり、absやクルーズコントロールのような「エクストラ」を取得するには、最上位のglx +トリムに散らばる必要があります。あるいは、必須のオートマチックトランスミッションを除いて、glx +トリムのすべての優れた機能が必要な場合もあります。この要件を前提として、より大きなエンジンもパッケージの一部にする必要があります。このかなり深刻なパッケージングの欠陥にもかかわらず、ツートンペイント（glx +ワゴンで利用可能）を選択すると、かなり見事な小さなワゴンを自分で構築できます-シルバーアンダークラッディングと深いスペースブルーまたはポーラーホワイトの上半身glx +モデルには、インダッシュcdとともにカセットプレーヤーもあります。

自尊心のあるインテリアはユーザーフレンドリーでしっかりと構築されていますが、支払った額がどれほど少ないかを忘れることはありません。居住者は、適度に快適であるが、高さの調整と適切なシートバックの傾斜がない、予想される量のプラスチックとシートを見つけます。ステアリングホイールにチルトまたはテレスコピック調整もありません。

自尊心の外観のスタイリングは（フォーカスが行うように）感性を損なうことはないかもしれませんが、穏やかな態度はそれを快適に感じるかもしれません。スズキは2001年にグリルをわずかに修正しました。追加の水平スラットにより、フードの外観がわずかにフラットになりました。 glxモデルとglx +モデルには、195 / 55vr15横浜タイヤが巻き付けられたトレンディな15インチホイールが付属しています。タイヤは、エコノミーカークラスでは予想外の扱いになります。タイヤは車両のサイズと重量に対して大きく、燃費よりもパフォーマンスに偏っているからです。角を曲がってこの車を押したときのグリップの見返りを観察しました。

スズキの尊重についての私たちの主な懸念は価値の欠如です-価格が高く、トリムパッケージはあなたのニーズに合わせて車を調整することを困難にし、保証は弱いです。それでも、自尊心は深刻な欠点のない魅力的な車です。そのため、特別な取引を交渉すれば楽しむことができます。ただし、購入する前に、同様の機能を備えた同業者と比較することをお勧めします。

2001 Suzuki Esteem 消費者レビュー