2001 Suzuki Esteem Wagon GL thông số kỹ thuật, màu sắc, 0-60, 0-100, kéo 1/4 dặm và đánh giá tốc độ tối đa
2001 Suzuki Esteem Wagon GL là Front-wheel drive Wagon. nó có thể chứa tới 5 hành khách. nó có 4 cửa và được cung cấp bởi động cơ 1,8L 4 cyl, DOHC 16 valves cho ra 122 hp @ 6300 rpm và được ghép nối với hộp số 5 speed manual. 2001 Suzuki Esteem Wagon GL có sức chứa hàng hóa là 680 lít và xe nặng 1090 kg. về hỗ trợ đi xe, 2001 Suzuki Esteem Wagon GL có kiểm soát ổn định và kiểm soát độ bám đường cùng với hệ thống chống bó cứng phanh (abs). chiếc xe có động cơ tùy chọn cũng như nó cung cấp và. các tính năng an toàn cũng bao gồm None và None. hệ thống treo trước là trong khi hệ thống treo sau là. chiếc xe cũng có nó có là tiêu chuẩn. các tính năng điện tử bao gồm kiểm soát hành trình. để thuận tiện, xe có cửa sổ chỉnh điện và khóa cửa điện. còn có tính năng nhập từ xa không cần chìa khóa. hơn nữa xe có. vô lăng có các nút điều khiển âm thanh. Về hiệu suất, chiếc xe có mô-men xoắn 133 n.m và tốc độ tối đa 182 km / h. nó tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 9.3 và đạt một phần tư dặm ở 16.8 giây. mức tiêu thụ nhiên liệu là 9 l / 100km trong thành phố và 6.3 l / 100km trên đường cao tốc. giá xe bắt đầu từ $ 16,195
| Tên | GL | |
|---|---|---|
| giá bán | $ 16,195 | |
| thân hình | Wagon | |
| cửa ra vào | 4 Doors | |
| động cơ | 1,8L 4 cyl, DOHC 16 valves | |
| quyền lực | 122 hp @ 6300 rpm | |
| số lượng ghế | 5 Seats | |
| quá trình lây truyền | 5 speed manual | |
| không gian hàng hóa | 680.0 L | |
| không gian hàng hóa tối đa | 680.0 L | |
| loại bánh xe | ||
| loạt | ||
| hệ thống truyền lực | Front-wheel drive | |
| mã lực | 122 HP | |
| momen xoắn | 133 N.m | |
| tốc độ tối đa | 182 km/h | |
| tăng tốc 0-100 km / h (0-60 mph) | 9.3 s | |
| Loại nhiên liệu | ||
| tiêu thụ nhiên liệu (thành phố) | 9.0 L/100km | |
| tiêu thụ nhiên liệu (đường cao tốc) | 6.3 L/100km | |
| loại bánh răng | manual | |
| cân nặng | 1,090 KG | |
| nhãn hiệu | Suzuki | |
| mô hình | Esteem | |
| 0-400m (một phần tư dặm) | 16.8 s | |
| 0-400m (một phần tư dặm) - tốc độ | 137.0 km/h | |
| 0-800m (nửa dặm) | 27.9 s | |
| 0-800m (nửa dặm) - tốc độ | 154.1 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2001 Suzuki Esteem Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,256 | $ 2,226 | $ 2,745 |
| Clean | $ 1,111 | $ 1,973 | $ 2,436 |
| Average | $ 820 | $ 1,468 | $ 1,818 |
| Rough | $ 530 | $ 963 | $ 1,200 |
một cũng chạy tại cuộc họp theo dõi xe kinh tế.
Không có gì thực sự đáng phản đối về chiếc sedan và wagon hạng sang, nhưng phân khúc xe phổ thông không như trước đây - ít nhất là không phải kể từ khi tập trung và một loạt xe Sentras, Proteges và Elantras mới xuất hiện. bây giờ, có vẻ như khách hàng đang tìm kiếm giá trị (!), tính thẩm mỹ được xã hội chấp nhận và một chút thú vị khi lái xe. sự coi trọng đã có từ năm 1995 và nó chưa bao giờ có thể cung cấp cả ba, mặc dù quảng cáo (lý tưởng là sẽ thu hút mọi người vào các đại lý) cũng không đặc biệt nặng tay. dần dần, suzuki đã nâng cao sự đánh giá cao, nhưng chúng tôi không chắc rằng công ty đang di chuyển đủ nhanh chóng để giải cứu chiếc xe khỏi hầm của phân khúc trong doanh số bán hàng.
Một trong những cải tiến này đến vào năm ngoái khi suzuki đưa ra tiêu chuẩn động cơ 4 xi-lanh dohc 1,8 lít trên tất cả các mẫu xe. Động cơ này tạo ra công suất 122 mã lực tại 6.300 vòng / phút và mô-men xoắn 117 foot-pound tại 3.500 vòng / phút. những con số này là cạnh tranh cho phân khúc này, nhưng chúng tôi đã quan sát thấy nhiều tiếng gầm của động cơ hơn trong phạm vi từ 4.000 đến 6.800 vòng / phút so với các đồng nghiệp của nó. tiếng ồn không phải là đáng ghét - đơn giản là có nhiều hơn thế.
chúng tôi nhận thấy chất lượng xe có thể chấp nhận được trên đường cao tốc và đường thành phố, ít nhất là cho đến khi xe gặp phải ổ gà hoặc khe co giãn. chúng tôi nghi ngờ rằng việc nó không có khả năng hấp thụ những thứ này có liên quan đến thiết lập hệ thống treo công nghệ thấp - thanh chống macpherson ở mỗi góc và một thanh chống cuộn duy nhất ở phía trước. toa xe có thanh chống cuộn thứ hai ở phía sau.
bạn có thể mua một chiếc sedan hoặc một chiếc wagon ở một trong ba cấp độ trang trí. xe gl cấp cơ sở được trang bị điều hòa không khí, trợ lực lái, cửa sổ sau, ghế sau gập xuống, gương chiếu hậu - và cho năm 2001, thảm sàn và đầu đĩa cd trong táp lô. việc bổ sung thiết yếu âm thanh này có thể giúp đánh giá cao hơn rất nhiều - trong số các đồng nghiệp của nó, chỉ có trọng tâm là cung cấp sự tốt đẹp này ở các mẫu cơ bản. để so sánh, mazda chỉ cung cấp hệ thống dây trước âm thanh nổi trong dx protege. tùy chọn duy nhất cho các mô hình cơ sở là hộp số tự động. glx trim cung cấp gói nội dung mong muốn nhất: bên cạnh các bit gl, bạn còn được nâng cấp ghế bọc; Remote Keyless Entry; cửa sổ, gương và ổ khóa chỉnh điện; ghế sau gập đôi và mâm hợp kim cực ngầu. bạn có thể tùy chọn chiếc sedan với gói thể thao (cánh gió sau, đèn sương mù, ống xả mạ crôm và màu thân xe xanh lam hoặc bạc).
bây giờ, nếu chỉ suzuki sẽ sửa đổi các gói tùy chọn của mình hoặc cho phép người mua mua một số tính năng theo kiểu gọi món. bạn thấy đấy, bạn phải sử dụng glx + trim hàng đầu để có được những "tính năng bổ sung" như abs và kiểm soát hành trình. hoặc có lẽ bạn muốn tất cả các tính năng của glx + trim, ngoại trừ hộp số tự động bắt buộc. với yêu cầu này, một động cơ lớn hơn cũng phải là một phần của gói. bất chấp lỗi đóng gói khá nghiêm trọng này, bạn có thể tự tạo cho mình một toa xe nhỏ khá ấn tượng nếu chọn sơn hai tông màu (có sẵn trên glx + wagons) - lớp phủ màu bạc với phần thân trên màu xanh lam hoặc trắng cực. Các mẫu glx + cũng có máy nghe nhạc cassette cùng với cd in-dash.
Nội thất thân thiện với người dùng và được xây dựng chắc chắn, nhưng chúng không khiến bạn quên số tiền bạn đã trả. người ngồi sẽ thấy lượng nhựa dự kiến và chỗ ngồi thoải mái hợp lý nhưng thiếu điều chỉnh độ cao và độ nghiêng lưng ghế phù hợp. tay lái cũng không có điều chỉnh độ nghiêng hoặc ống lồng.
kiểu dáng bên ngoài của chiếc xe có thể không tạo được sự nhạy cảm (theo cách mà tiêu điểm làm được), nhưng những người lịch sự có thể thấy nó dễ chịu. suzuki đã sửa lại một chút lưới tản nhiệt cho năm 2001 - các thanh ngang bổ sung giúp mui xe trông phẳng hơn một chút, điều mà chúng tôi thích. Các mẫu glx và glx + đi kèm với bánh xe 15 inch thời thượng, có lốp yokohama 195 / 55vr15 bọc xung quanh. lốp xe là một điều bất ngờ trong hạng xe phổ thông, vì chúng lớn so với kích thước và trọng lượng của xe, và chúng thiên về hiệu suất hơn là tiết kiệm nhiên liệu. chúng tôi đã quan sát thấy lợi nhuận khi đẩy chiếc xe này quanh các góc.
Mối quan tâm chính của chúng tôi về dòng xe suzuki là thiếu giá trị - định giá cao, bao bì trang trí khiến việc điều chỉnh xe theo nhu cầu của bạn khó khăn và chế độ bảo hành yếu. Tuy nhiên, sự quý trọng là một chiếc xe hấp dẫn không có lỗi nghiêm trọng, vì vậy nếu bạn thương lượng một thỏa thuận tốt hơn cho một chiếc, bạn có thể thích nó. Tuy nhiên, chúng tôi khuyến khích bạn so sánh nó với các đồng nghiệp được trang bị tương tự trước khi mua.
2001 Suzuki Esteem Wagon GL màu sắc bên ngoài
2001 Suzuki Esteem Wagon GL màu sắc nội thất
2001 Suzuki Esteem động cơ
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
2001 Suzuki Esteem đồ trang trí
2001 Suzuki Esteem thế hệ trước
2001 Suzuki Esteem các thế hệ tương lai
Suzuki Esteem tổng quan và lịch sử
ông chuyển sang chế tạo ô tô và năm 1937 bắt đầu phát triển một nguyên mẫu. Không giống như toyota, hãng đã chọn sao chép động cơ sáu xi-lanh của Mỹ, suzuki đã tạo ra mẫu xe của riêng họ, một phiên bản bốn xi-lanh cho công suất 13 mã lực. nhưng khi wwii bắt đầu, việc sản xuất ô tô chở khách trở thành một thứ xa xỉ nên suzuki đã quay lại chế tạo khung cửi để hỗ trợ ngành công nghiệp bông mới của Nhật Bản. tất cả điều đó đã dừng lại khi thị trường sụp đổ vào năm 1951.
linh hoạt và khéo léo, suzuki giờ đã chuyển sang chế tạo động cơ cho xe đạp. không giống như các động cơ khác có thể gắn vào xe đạp, động cơ của anh ấy có một tính năng độc đáo cho phép người lái đạp được động cơ hỗ trợ hoặc ngắt hoàn toàn bàn đạp. điều này đã thu hút sự chú ý của chính phủ, người đã cấp vốn cho suzuki để nghiên cứu.
trong những năm 50, suzuki đã phát hành một số mẫu xe: năm 1955 suzulight ss, sedan 2 cửa, suzulight sd, wagon 2 cửa, sl - sedan 3 cửa và sp, xe bán tải. trong số đó, sp được chứng minh là thành công nhất, được sản xuất hàng loạt và cải tiến trong những năm 60. doanh số bán hàng tốt cho chiếc sp được coi là một loại xe thương mại, có nghĩa là vào năm 1960, xe van suzulight, tl, đã được giới thiệu. các mẫu xe khác từ những năm 60 bao gồm suzuki fronte 360 nhỏ và suzuki fronte 500.
chiếc xe địa hình jimny nổi tiếng xuất hiện vào năm 1970, có nhiều biến thể về khung gầm và động cơ. những chiếc xe khác từ những năm 70 là cervo, alto và fronte, cũng với một số biến thể và cải tiến theo năm tháng.
Khi những năm 80 trôi qua, suzuki bắt đầu mở rộng ra khắp đại dương, nhờ thỏa thuận kinh doanh với gm (năm 1981), giúp họ có một thị trường ngách quan trọng ở thị trường phương Tây. Ngoài ra, họ bắt đầu hợp tác với công ty ô tô Ấn Độ maruti vào năm 1983 để sản xuất ô tô ở đó. một năm sau, vào năm 1984, suzuki motor gmbh deutchland mở cửa tại heppenheim, Đức.
các mẫu xe nhanh và vitara được giới thiệu vào cuối những năm 80 và suzuki đã đạt sản lượng 10 triệu chiếc. trong suốt những năm 90, công ty tiếp tục mở rộng với các nhà máy trên toàn thế giới và một số mẫu xe 4x4 khác đã được giới thiệu. Hiện tại, suzuki được xếp hạng là nhà sản xuất ô tô lớn thứ 12 trên thế giới với 35 cơ sở sản xuất trên toàn cầu và có mặt tại 192 quốc gia.
2001 Suzuki Esteem đánh giá của người tiêu dùng
so sánh với đối thủ cạnh tranh
2001 Suzuki Esteem Wagon GL thông số kỹ thuật
GL Dimensions
| Cargo Capacity | 680 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1090 kg |
| Curb Weight (Option) | 1140 kg |
| Front Headroom | 985 mm |
| Front Legroom | 1074 mm |
| Fuel Tank Capacity | 48 L |
| Height | 1420 mm |
| Length | 4375 mm |
| Rear Headroom | 965 mm |
| Rear Legroom | 867 mm |
| Wheelbase | 2480 mm |
| Width | 1690 mm |
GL Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 1,8L 4 cyl, DOHC 16 valves |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic |
GL Overview
| Body | Wagon |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 1,8L 4 cyl, DOHC 16 valves |
| Fuel Consumption | 9.0 (Automatic City)6.3 (Automatic Highway)8.3 (Manual City)6.0 (Manual Highway) |
| Power | 122 hp @ 6300 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 5 speed manual |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Powertrain80000/km, 36/Months Roadside Assistance80000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
GL Safety
| Brake Type | Front disc/rear drum |
|---|---|
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Regular |
GL Suspension and Steering
| Front Tires | P185/60R14 |
|---|
thảo luận và nhận xét
chia sẻ bình luận của bạn