2000 Subaru Legacy Wagon GTは4-wheel drive Wagonです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、165 hp @
5600 rpmを出力し、4 speed automaticギアボックスとペアになっている2.5L H4 SOHC 16 valvesエンジンによって動力が供給されます. 2000 Subaru Legacy Wagon GTの貨物容量は1942リットルで、車両の重量は1590 kgです。. ライドアシストに関して、2000 Subaru Legacy Wagon GTには、アンチロックブレーキシステム(abs)に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、NoneおよびNoneも含まれます. フロントサスペンションは、リアサスペンションは. 車はまた、標準としてを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは180 n.m、最高速度は201 km / hです。. 9.2で0から100 km / hまで加速し、15.3秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では11 l / 100km、高速道路では7.8 l / 100km. 車の価格は32,195ドルから始まります
Subaru Legacy, 2000 год 0-100 АКПП
2000 Subaru Legacy L acceleration
Subaru Legacy GL 2.0 AWD (2000) top speed
スバルレガシーは、1989年2月以降にスバルが製造した自動車で、インディアナ州オタ、ガンマとラファイエットの2つの工場で組み立てられています。
スバルは実際には「統一」を意味し、fhiグループの下で団結している6つの会社を表すロゴの6つの星を指します。最も大きな星は富士重工業を表しています。同社は1917年に日本で航空機研究所としてスタートしたが、すぐに飛行機の製造に移った。
第二次世界大戦後、同社はスクーター、飛行機のスペアパーツを使った富士ウサギを作成しました。間もなく、同社はスクーター、コーチ、エンジン、シャーシを製造するさまざまな事業に分かれました。その後、北健二が自動車製造に携わることをお勧めし、すぐに最初のスバル車、スバル1500(1954)が作成されたと判断しました。
1500またはp1に続いて、1958年に360、1961年にサンバー、1965年に1000、169年に1100、r2が続きました。70年代に、レオーネが登場し、その後、80年代にアルサイクロン(1985 )とレガシー(1989)がスバルラインナップに追加されました。
ゆっくりと、90年代になると、会社は小型車の製造から離れ、vivioやimprezaなどのラリーカーに集中しました。異なるバージョンのインプレッサWRXは、コリンマクレなどのドライバーの下で数回世界選手権に勝ちました。
航空業界の技術を使用して、スバルは自動車業界で多くの成功した発明を採用しました。最初の1つは、水平に向かい合った「ボクサー」エンジンの使用とモノコック構造の使用でした。また、スバルは、ほとんどのモデルで標準として四輪駆動を提供する唯一の自動車メーカーです。日本のメーカーはまた、標準的なギアに取って代わり、排出量と燃料消費量を削減しながらスムーズな加速を提供する電子無段変速機(ectv)を最初に導入しました。
また、スバルは奇妙な記録を達成し、環境保護にも強い関心を示しています。インディアナ州のラファイエットにある工場の埋立状況は0で、これは工場がゴミを発生しないことを意味します。また、ハイブリッド車や燃費の良い車のプログラムは言うまでもなく、自社の車の広範なリサイクルプログラムもあります。
2000 Subaru Legacy 消費者レビュー
agreecost, 10/21/2011
非常に満足して
120,000マイルで2年以上前にこの車を購入し、その時点ですでに70,000マイルを超えています。フロントCVアクスルとタイロッドの両方、および1つのベアリングを交換する必要がありました。これまでのところ、私はすべての作業を自分で行うことができたので、資料では$ 250.00しか入れていません。それは非常に勤勉な車でした。 awdは素晴らしく、フラット4は非常に元気があります。私は25〜29 mpgを取得し、バージニア州北部からフロリダ州南部までそれを運転し、問題なく戻ってきました。車がさらに10万台走ればいいと思います。
lichentwotinos, 06/28/2012
もう二度と所有しないことを望みます@
6年間で114kマイルのヘッドガスケットは、スバルがクーラントに塗布した特殊なシーラント/コンディショナーにもかかわらず故障しました。それらと、過熱により歪んだエンジンを交換する必要がありました(温度計は過熱の兆候を示したことはありません)。
次に、触媒コンバーターと、その他の高価な部品を交換する必要がありました。過去7年間にこの車に費やしたお金で、新しい車を購入できたはずです。トランジスタラジオが動き始めています-d(150k m)にシフトしません。
私はすでにそれにたくさんのお金を入れたので、私はそれを手放すことができませんが、それは失敗し続けます...非常に信頼できません。
私はすべての予定されたメンテナンスを時間通りに行います。
それについての唯一の良いことはワゴンサイズです-巨大
FALSEfluid, 05/27/2009
172kテストドライブ
私は愛する94の遺産を所有し、200 kマイルまで走りました。これはがっかりした。トランジスタラジオは約70 kで失敗し、再び失敗しています。金属製の燃料レールが収縮するので、毎年冬になるとエンジンはガスのようなにおいがします。ヘッドガスケットがオイルを染み出しています。
yieldpseudo, 08/22/2009
10代の最初の車
高校生が運転するためにこれを購入しました。彼女が比較的安全な(しかし操作しやすい)車に乗っていて、運転を楽しんでいることを嬉しく思います。 (私たちはabsブレーキで力が足りないことを探していました-awdはボーナスでした-彼女が雨の滑らかな道路を運転するそれらの夜に大いに感謝します。)それはほぼ10歳ですが、それを見ていません。 10歳の車で10代の笑顔を作るのはおそらく簡単ではありませんが、これはそうです。 1つの注意:エンジンの治療を受けるために非常に重要です。これには最新のエンジン処理が施されており、subaru usaは次の予定をいつ通知することができました。
reiteratewade, 05/21/2017
2004 Subaru Legacy
「私が運転した最高の車」
この車は、私が今まで運転したことのある、または乗ったことのない最高の車でした。サスペンションは非常に滑らかで、静かで、快適でした。これは私たちのポットホール道路と比べて大きな問題です。 awdは信頼性が高く、滑りやすい瞬間に定期的に蹴り出されるのを感じていました。車は道路にくっついて、決して離さない。 20万マイル近く同じ工場の部品があり、いつでも起動して、寒い天候でも迷わず運転しました。吹雪の中、厚い氷の層で覆われた道路、泥だらけの丘の上下などで、その車を運転しましたが、他の新しい車ではできず、困難を感じたこともありませんでした。しかし、特に丘での起床は最大ではありませんでした。また、オイルリークなど、私たちが持っていた60kマイルを超える機械的な問題もいくつかありましたが、安全でなかったり、使用できなくなったりするほどの問題はありませんでした。その車を止めた唯一のものは時速55マイルで後退していて、私たちはそれを売らざるを得なくなりました。しかし、それでもまだ保護されていました。 1週間も経たないうちに首に軽度の筋肉の緊張がある状態で立ち去りました�
casuallythinning, 05/06/2017
2002 Subaru Legacy
「私が今まで使った中で最高のお金。」
このレガシーを2001年後半に新しく購入した23k。今日でも、工場から来たように見えます。通常のメンテナンス、オイルnリットル、ブレーキとタイヤ、ワイパーブレードとバッテリー、105,000マイルでの推奨ベルト交換。もしもう一台車が必要なら、私は別のスバルを買うでしょう。
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