2000 Acura Integra Type R仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー
2000 Acura Integra Type RはFront-wheel drive Coupeです. 最大4人の乗客を収容できます. 2ドアがあり、195 hp @ 8000 rpmを出力し、5 speed manualギアボックスとペアになっている1.8L 4L DOHC 16 Valves VTECエンジンによって動力が供給されます. 2000 Acura Integra Type Rの貨物容量は377リットルで、車両の重量は1172 kgです。. ライドアシストに関して、2000 Acura Integra Type Rには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、NoneおよびNoneも含まれます. フロントサスペンションはFront independent suspension、リアサスペンションはRear independent suspension. 車はまた、標準としてAlloy wheelsを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは213 n.m、最高速度は213 km / hです。. 6.7で0から100 km / hまで加速し、14.5秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では9.4 l / 100km、高速道路では7 l / 100km. 車の価格は31,000ドルから始まります
| 名前 | Type R | |
|---|---|---|
| 価格 | $ 31,000 | |
| 体 | Coupe | |
| ドア | 2 Doors | |
| エンジン | 1.8L 4L DOHC 16 Valves VTEC | |
| パワー | 195 hp @ 8000 rpm | |
| 座席の数 | 4 Seats | |
| 伝染;感染 | 5 speed manual | |
| 貨物スペース | 377.0 L | |
| 最大貨物スペース | 377.0 L | |
| ホイールタイプ | Alloy wheels | |
| シリーズ | Integra III Sedan | |
| ドライブトレイン | Front-wheel drive | |
| 馬力 | 195 HP | |
| トルク | 213 N.m | |
| 最高速度 | 213 km/h | |
| 加速0-100 km / h（0-60 mph） | 6.7 s | |
| 燃料タイプ | Petrol (Gasoline) | |
| 燃料消費量（都市） | 9.4 L/100km | |
| 燃料消費量（高速道路） | 7.0 L/100km | |
| ギアタイプ | manual | |
| 重量 | 1,120 KG | |
| ブランド | Acura | |
| モデル | Integra | |
| 0-400m（クォーターマイル） | 14.5 s | |
| 0〜400m（クォーターマイル）-速度 | 158.7 km/h | |
| 0-800m（ハーフマイル） | 24.0 s | |
| 0-800m（ハーフマイル）-速度 | 178.6 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2000 Acura Integra gsr 0-60
Acura Integra 2000 Acceleration 1st video
National Speed: My 2000 Acura Integra Type-R's Theoretic Top Speed - 163mph at 9,200RPM...
2000 Acura Integra Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 3,204 | $ 6,409 | $ 8,156 |
| Clean | $ 2,838 | $ 5,690 | $ 7,241 |
| Average | $ 2,106 | $ 4,253 | $ 5,410 |
| Rough | $ 1,374 | $ 2,816 | $ 3,579 |
しかし、1994年の絶対的な逸品です。7年は、大きなアップデートなしで行くには長い時間です。
インテグレーターは常に、スポーティで実用的、ドライブして楽しく、信頼できるものでした。彼らは幅広い人口層を持つ人気のある車です。現在の反復も例外ではありません。ほとんどの人が話題にしているのは、1999年モデルで姿を消した愛好家のお気に入りのタイプrの復活です。タイプrに加えて、gs、ls、gs-rがあります。
インテグラルは、2人にとって快適で、4人のフルサイズの大人にとっても居住可能ですが、何よりもまずドライバーの車です。日本のbmw 3シリーズだと思ったら遠くないでしょう。シリンダーの数が少なく、間違ったホイールのセットがそれを引っ張っていることを確認してください。ただし、バイエルンからのエントリー（またはメンテナンスや保険）の価格が足りない場合は、インテグレータが適切に代用します。完全に独立した4輪ダブルウィッシュボーンサスペンション、フロントおよびリアスタビライザーバー、および下で起こっていることについて優れたフィードバックを提供する厚いステアリングホイールを備えたインテグレーターは、世界でトップハンドリングのフロントドライバーの1つです。
インテグレータが提供しなければならないのが適切な処理だけだったとしても、今日の競争の激しいスポーツコンパクト市場でも、検討する価値はあります。幸い、アキュラはそこで止まりませんでした。ベースエンジンは、gsおよびlsトリムで販売され、1.8リットルの4気筒ユニットで、140馬力を十分に発揮します。 gs-rにステップアップすると、170馬力と128フィートポンドのトルクを誇るvtec拡張1.8リットルインライン4が得られます。タイプrは、この価格でストリートリーガルレースカーに近づくことができます。手作業で磨かれた吸気ポートと排気ポート、および高流量排気システムのおかげで、8,000 rpmで195馬力に達します。 。 8,500 rpmのレッドラインについて言及しましたか？ 「r」はrrrrrevのことです。
インテグラルスポーツクーペとセダンは、迅速かつ快適で、優れたビルド品質を備えています。座席、ヘッドルーム、全体的なエルゴノミクスは典型的なホンダであり、シンプルで機能的です。シフターは業界で最高の1つであり、手にぴったりとフィットする形状とギア間の比較的短いスローを備えています。
インテグレータの悪いニュースは、スタイリングが1994年以来変更されておらず、少し古い帽子に見え始めていることです。つまり、マーキュリークーガーのような車が市場に出回っている場合、アキュラは21世紀の生活のためにインテグラルをすぐに準備する必要があります。
2000 Acura Integra Type R 外装色
2000 Acura Integra Type R インテリアカラー
2000 Acura Integra エンジン
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8L 4L DOHC 16 valves | GS | 140 hp @ 6300 rpm | 213 N.m | 10.0 L/100km | 7.0 L/100km | 8.6 s | 16.2 s | 26.9 s |
| 1.8L 4L DOHC 16 valves | GS-R | 170 hp @ 7600 rpm | 213 N.m | 9.4 L/100km | 7.0 L/100km | 7.4 s | 15.2 s | 25.2 s |
| 1.8L 4L DOHC 16 valves | Type R | 195 hp @ 8000 rpm | 213 N.m | 9.4 L/100km | 7.0 L/100km | 6.7 s | 14.5 s | 24.0 s |
| 1.8L 4L DOHC 16 Valves | GS | 140 hp @ 6300 rpm | 213 N.m | 10.0 L/100km | 7.0 L/100km | 8.6 s | 16.2 s | 26.9 s |
| 1.8L 4L DOHC 16 Valves VTEC | GS-R | 170 hp @ 7600 rpm | 213 N.m | 9.4 L/100km | 7.0 L/100km | 7.4 s | 15.2 s | 25.2 s |
| 1.8L 4L DOHC 16 Valves VTEC | Type R | 195 hp @ 8000 rpm | 213 N.m | 9.4 L/100km | 7.0 L/100km | 6.7 s | 14.5 s | 24.0 s |
| 1.8L L4 DOHC 16 valves VTEC | GS-R | 170 hp @ 7600 rpm | 213 N.m | 9.7 L/100km | 7.1 L/100km | 7.4 s | 15.2 s | 25.2 s |
| 1.8L L4 DOHC 16 valves VTEC | Type R | 195 hp @ 8000 rpm | 213 N.m | 9.4 L/100km | 7.0 L/100km | 6.7 s | 14.5 s | 24.0 s |
| 1.8L L4 DOHC 16 valves | GS | 139 hp @ 6300 rpm | 213 N.m | 9.8 L/100km | 6.7 L/100km | 8.6 s | 16.2 s | 26.9 s |
| 1.8L L4 DOHC 16 valves | GS-R | 170 hp @ 7600 rpm | 213 N.m | 9.5 L/100km | 7.1 L/100km | 7.4 s | 15.2 s | 25.2 s |
2000 Acura Integra トリム
2000 Acura Integra 前世代
2000 Acura Integra 次世代
Acura Integra 概要と歴史
攻撃が開始されて間もなく、アキュラ車両の初期モデルは、勝利への道のりで急速に広大な私たちの自動車市場シェアを引き継ぎました。火花は、新しい東部の代替品にすぐに目を向けた自動車購入者の間で大量のテクノ宗教の転換を引き起こしました-彼らはニッチなアメリカのビルダーに正確にヒットした：高級市場。
アキュラはホンダの父親ブランドの裕福な子供として生まれ、すぐにアジアの電動職人に対する顧客の認識を変える原動力となりました。ホンダが10耳の研究に費やした後に私たちに届けられたアキュラのパッケージは、伝説と積分器の2つのモデルのみで構成されていました。ロードランナーのペアは海外で十分な成功を収め、競合するアジアのブランドに自分たちの軍隊を私たちに送り込ませました。したがって、トヨタは彼らの新しく作成された豪華なレクサス旅団で敵対的な目新しさと改善の波を送りました、そして日産は新しい光沢のある幼児ブランド、インフィニティを誇示することによってパーティーに加わりました。
アキュラはすでに、v6搭載の伝説のセダンと洗練された鋭いインテグレートを通じて、より良いアジアの自動車の伝説を私たちの消費者の心に統合することに成功しましたが、まだすべての兵器を展示していませんでした。 90年代になるとすぐに、ブランドがアメリカの領土に到達してから4年後、豪華なスポーツカーのライバルであるnsxに打撃を与えました。 「新しいスポーツの実験的」と翻訳された科学を駆使した戦いの叫びの頭字語であるnsxは、bmwやロードクルージングやレーシングの至上主義者などのドイツやイタリアのメーカーが提供するものなど、高価なヨーロッパの同等品に代わる安価で楽しい代替品となりましたフェラーリ。
nsxは弱点を突きつけただけでなく、完全にアルミニウムで作られた最初のシリーズ車であることも高く評価されました。アキュラは初期の成功にもかかわらず、設計の選択が不十分であり、既存のモデルのラインを活性化できなかったため、90年代半ばに暗い時代に入りました。 1996年までに、凡例と統合の名前は削除され、ブランド全体を穏やかな混乱の渦に巻き込む新しい命名法の一部として、簡潔な英数字タグに置き換えられました。その後のモデルの改良と準微妙なレクサスデザインの偽造により、1996年の3.5 rlでエンジン出力が200 hp以上にアップグレードされたにもかかわらず、アキュラは一時的な平穏に陥りました。
21世紀の初めに、アキュラは、1999年のアキュラ3.2 tlのようないくつかの再設計されたモデルの導入によって新たなスタートを切ったので、競争のウィーラートルーパーに対する挑戦者として設計されました。レクサスesとして、インフィニティl30とBMW 3シリーズ。敵を支配することに失敗したにもかかわらず、3.2は、贅沢さ、スポーティさと競争力のある価格設定のバランスの取れたブレンドの結果であるその消費者の魅力のために多くの称賛を得ました。
数年のうちに、アキュラはmdxでsuv領域を引き継ぎ、新しい成果と既存の工場ゲートでのより速くより良いユニットでマシンの台頭を維持し続けました。実際、acuraは現在本格的な買収をリードしており、ブランドはわずか2年前に中国市場に進出しており、2008年末までに旧ソ連のコンパウンドに参入する予定です。
2000 Acura Integra 消費者レビュー
競合他社と比較する
2000 Acura Integra Type R仕様
Type R Dimensions
| Cargo Capacity | 377 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1172 kg |
| Front Headroom | 980 mm |
| Front Legroom | 1085 mm |
| Fuel Tank Capacity | 50 L |
| Height | 1335 mm |
| Length | 4380 mm |
| Rear Headroom | 890 mm |
| Rear Legroom | 714 mm |
| Wheelbase | 2570 mm |
| Width | 1710 mm |
Type R Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 1.8L 4L DOHC 16 Valves VTEC |
| Transmission | 5 speed manual |
Type R Overview
| Body | Coupe |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 1.8L 4L DOHC 16 Valves VTEC |
| Fuel Consumption | 9.4 (Manual City)7.0 (Manual Highway) |
| Power | 195 hp @ 8000 rpm |
| Seats | 4 |
| Transmission | 5 speed manual |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
Type R Safety
| Anti-Lock Brakes | 4 wheel ABS |
|---|---|
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Regular |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Regular |
Type R Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Front independent suspension |
| Front Tires | P195/55VR15 |
| Rear Anti-Roll Bar | Rear stabilizer bar |
| Rear Suspension | Rear independent suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Wheel Type | Alloy wheels |
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