2000 Acura Integra Type R to Front-wheel drive Coupe. może pomieścić do 4 pasażerów. ma 2 drzwi i jest napędzany silnikiem 1.8L 4L DOHC 16 Valves VTEC, który generuje 195 hp @
8000 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 5 speed manual. 2000 Acura Integra Type R ma ładowność 377 litrów, a pojazd waży 1172 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2000 Acura Integra Type R ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również None i None. przednie zawieszenie to Front independent suspension, a tylne zawieszenie to Rear independent suspension. samochód posiada również , a standardowo ma Alloy wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 213 nm i prędkość maksymalną 213 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 6.7 i osiąga ćwierć mili w 14.5 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2
National Speed: My 2000 Acura Integra Type-R's Theoretic Top Speed - 163mph at 9,200RPM...
2000 Acura Integra Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 3,204
$ 6,409
$ 8,156
Clean
$ 2,838
$ 5,690
$ 7,241
Average
$ 2,106
$ 4,253
$ 5,410
Rough
$ 1,374
$ 2,816
$ 3,579
absolutna perełka w 1994 roku. Siedem lat to jednak dużo czasu bez większej aktualizacji.
integras zawsze były sportowe, praktyczne, przyjemne w prowadzeniu i niezawodne. są to popularne samochody o szerokiej grupie demograficznej. obecna iteracja nie jest wyjątkiem. to, co budzi większość ludzi, to powrót ulubieńca entuzjastów, typu r, który zniknął w roku modelowym 1999. oprócz typu r istnieje gs, ls i gs-r.
choć wygodna dla dwóch osób, a nawet znośna dla czterech pełnowymiarowych dorosłych, integra jest przede wszystkim samochodem dla kierowcy. pomyśl o tym jak o japońskiej serii bmw 3, a nie będziesz daleko. na pewno ma mniej cylindrów i niewłaściwy zestaw kół, które go ciągną, ale jeśli nie stać cię na cenę wejścia (lub utrzymania lub ubezpieczenia) na cokolwiek z bawarii, integra jest odpowiednim zamiennikiem. z całkowicie niezależnym zawieszeniem z podwójnymi wahaczami na cztery koła, przednimi i tylnymi stabilizatorami oraz grubą kierownicą, która daje doskonałe informacje o tym, co dzieje się na dole, integra jest jednym z najlepszych kierowców z przodu na świecie.
gdyby integra miała do zaoferowania wszystko, co miała do zaoferowania kompetentne prowadzenie, to nadal warto by to rozważyć, nawet na dzisiejszym konkurencyjnym rynku kompaktowych samochodów sportowych. na szczęście acura nie poprzestała na tym. Podstawowy silnik, sprzedawany z wyposażeniem gs i ls, to czterocylindrowy silnik o pojemności 1,8 litra, który zapewnia odpowiednią moc 140 koni mechanicznych. Podejdź do gs-r, a w nagrodę otrzymasz czterocylindrowy rzędowy czterokołowiec o pojemności 1,8 litra ze wzmocnionym układem VTEC o mocy 170 koni mechanicznych i momencie obrotowym 128 stóp. typ r jest prawie tak blisko, jak można dostać się do legalnego samochodu wyścigowego w tej cenie, a jego potężna moc 195 koni mechanicznych przy 8000 obrotów na minutę jest możliwa dzięki ręcznie polerowanym portom dolotowym i wydechowym oraz układowi wydechowemu o wysokim przepływie . czy wspominaliśmy o czerwonej linii 8500 obr./min? możesz się założyć, że "r" oznacza rrrrrev.
coupe i sedany integra sportowe są szybkie i wygodne, z doskonałą jakością wykonania. siedzenia, przestrzeń nad głową i ogólna ergonomia są typowe dla Hondy: proste i funkcjonalne. manetka jest jedną z najlepszych w branży, z kształtem idealnie dopasowanym do dłoni i stosunkowo krótkim skokiem między biegami.
złą wiadomością dla integry jest to, że stylizacja nie zmieniła się od 1994 roku i zaczyna ona wyglądać na nieco starą. oznacza to, że samochody takie jak kuguar rtęciowy szarpią rynek, acura będzie musiała szybko przygotować integrę do życia w XXI wieku.
Japończycy wydają się mieć wszystkie cechy potomków mitycznych ptaków feniksa z pasją inżynierską. po powstaniu z popiołów bombardowań nuklearnych hiroszimy i nagasaki z drugiej wojny światowej, mieszkańcy wyspy wskoczyli w pełnowymiarowy proces wewnętrznej i zewnętrznej rekonstrukcji, który później katapultuje ich jako wiodącą siłę na międzynarodowym rynku samochodowym. 1986 był rokiem, w którym japońscy inżynierowie wypuścili swoją nowo utworzoną dywizję acura złożoną z 4-kołowych katan przeciwko słabym armiom zachodniej technologii.
Wkrótce po rozpoczęciu ataku wczesne modele pojazdów acura szybko przejęły ogromne udziały w rynku samochodów w USA na drodze do zwycięstwa. iskra zapoczątkowała masową konwersję techno-religijną wśród nabywców samochodów, którzy szybko zwrócili się ku nowym wschodnim alternatywom - którzy trafili w niszę, której amerykańscy budowniczowie nie zdołali wypełnić: rynek luksusu.
acura urodziła się jako bogate dziecko starszej marki honda - ojca i szybko stała się siłą napędową, która zmieniła postrzeganie azjatyckiego rzemiosła zmotoryzowanego przez klientów. Pakiet acura dostarczony do nas po tym, jak honda spędził 10 uszu na badaniach, składał się tylko z dwóch modeli: legendarnego i integry. para biegaczy odniosła wystarczający sukces za granicą, aby zmusić konkurencyjne marki azjatyckie do wysłania własnych żołnierzy do Stanów Zjednoczonych. w ten sposób toyota wysłała falę wrogich nowości i ulepszeń dzięki nowo utworzonej luksusowej brygadzie lexus, a Nissan dołączył do imprezy, obnosząc się nową błyszczącą marką dla niemowląt, infiniti.
Chociaż acura zdążyła już zintegrować legendę lepszych azjatyckich samochodów z naszymi umysłami konsumentów poprzez legendarną limuzynę z silnikiem V6 i elegancką, ostrą integrę, nie pokazała jeszcze całego swojego arsenału. gdy tylko nadeszły lata 90-te, cztery lata po wejściu marki na terytorium Ameryki, zadała miażdżący cios konkurentom luksusowych samochodów sportowych: nsx. Skrót od okrzyku bojowego napędzanego nauką, który tłumaczy się jako "" nowy eksperyment sportowy '', nsx szybko stał się tańszą i zabawną alternatywą dla kosztownych europejskich odpowiedników, takich jak te dostarczane przez niemieckich i włoskich producentów, takich jak bmw, wyścigi drogowe i wyścigowe supremacje ferrari.
nsx nie tylko trafił w słaby punkt, ale również zyskał uznanie jako pierwszy samochód seryjny wykonany w całości z aluminium. Pomimo wczesnego sukcesu acura wkroczyła w ciemne wieki połowy lat 90. w wyniku zgłaszanych złych wyborów projektowych i niepowodzenia w odmłodzeniu już istniejącej linii modeli. do 1996 roku legenda i nazwy integra zostały usunięte i zastąpione oszczędnymi znacznikami alfanumerycznymi w ramach nowej nomenklatury nazewniczej, która wciągnęła całą markę w łagodny wir zamieszania. Późniejsze ulepszenia modelu i quasi-subtelne fałszerstwo projektu Lexusa pogrążyły Acurę w tymczasowym frazesie, pomimo zwiększenia mocy silnika do ponad 200 KM w 3,5 rl z 1996 r. - wynalezionej na nowo legendy.
efekt powalenia nie utrzymałby się jednak długo, ponieważ początek XXI wieku przyniósł Acurę na nowy początek wraz z wprowadzeniem kilku przeprojektowanych modeli, takich jak acura 3.2 tl z 1999 r. jak lexus es, infiniti l30 i bmw 3-series. Pomimo tego, że nie udało mu się zdominować swoich przeciwników, model 3.2 zyskał duże uznanie dzięki swojej atrakcyjności dla konsumentów, która była wynikiem wyważonego połączenia luksusu, sportowego charakteru i konkurencyjnych cen.
W ciągu kilku lat acura wraz z mdx zdobyła terytorium suv i kontynuowała rozwój swoich maszyn dzięki nowym osiągnięciom i szybszym, lepszym jednostkom u bram istniejących fabryk. W rzeczywistości acura jest obecnie liderem przejęcia na pełną skalę, a marka dotarła na chiński rynek zaledwie dwa lata temu i planuje włamać się do byłego związku ZSRR do końca 2008 roku.
2000 Acura Integra recenzje konsumentów
agreecost, 01/21/2014
bardziej klasyczny niż przeminął z wiatrem
niektórzy mówią, że wygląd jest przestarzały. wyprzedzał swój czas i nawet w 2014 roku nadal go wyprzedza. nic nie równa się stylizacji. najlepszy projekt lat 90-tych, czyli najlepsza dekada w projektowaniu nadwozia wszechczasów.
mam auto gs. jest oceniany jako 27 mpg autostrady. otrzymałem 39 bez modyfikacji. Zgadza się. 39. bez żartów. lepszy niż większość nawet najlepszych obecnie królów przebiegu. a mój samochód ma na sobie 180 tys. W tym hatchbacku zamontowałem 3 pełnowymiarowe rowery MTN. euro chcieliby zrobić coś takiego. Ogólnie gti nie ma nic na integrze. śnij dalej, vw.
debugkenzi, 04/01/2003
integra 2000 - uwielbiam to!
przyznam, wolę małe samochody, ale
kończąc honda civic, to
samochód był tylko o wiele lepszy. jego
elegancki profil nigdy nie wychodzi z mody,
i radzi sobie naprawdę dobrze. mogę
zawsze przemierzaj teren, gdzie suv
bój się spróbować. mój mąż miał dużo
droższy samochód i zgodził się
obsługa na integrze była dużo
lepszy. mechanicznie ten samochód to
śnić. poza planem
konserwacja, nigdy nie miałem ani jednego
uszkodzenie mechaniczne. leasingowałem
to przez ostatnie trzy lata i jestem
poważnie rozważając zakup.
arguefoxpro, 06/02/2002
niedrogie, nie wykonane
świetny samochód do jazdy. jeśli kochasz
dysk, to należy wziąć pod uwagę.
czy to wyścig ulicą, czy
wybieram się na przyjemną, przyjemną jazdę
dostarcza!
molecularvaseline, 12/01/2003
2000 Wypij most
Mam ten samochód od około roku
i jest to fajny samochód w prowadzeniu. vtec
słuchanie silnika jest ekscytujące. pewnego razu
osiągnąłeś 4500 obrotów na minutę, które po prostu chcesz
zwiększaj obroty silnika. jedyny
minusem wydajności jest to, że ty
nie uzyska tak dużego momentu obrotowego w porównaniu do
samochody o wysokim momencie obrotowym, ale na dłuższą metę
system vtec naprawdę pomaga na wysokim poziomie
prędkości. trzeci bieg to najlepszy bieg i
po tym nie jest już tak zabawne.
więc musisz wrócić ponownie. kiedy ja
pierwszy dostałem ten samochód, pomyślałem
było rozczarowaniem, ale okazało się
być najlepszym samochodem.
egretpunctured, 07/25/2017
1997 Acura Integra
„każda część jest na rynku wtórnym”
od góry do dołu, wszystko jest nowe, ponad 10000 dolarów na nowe części, bez nowej farby
preplanupswing, 11/30/2016
1996 Acura Integra
„najlepszy samochód, jaki kiedykolwiek miałem”
kupiłem mój nowy gsr 1996 z partii i nigdy nie miałem z nim żadnego problemu. nadal działa jak w dniu, w którym go kupiłem, jechałem nim po otwartej drodze, osiągając prędkość 130 mil na godzinę, a samochód nadal zachowuje się tak, jakby chciał jechać jeszcze szybciej, przypuśćmy, że ma to coś wspólnego z krzywką chłodzoną cieczą i ciasnym zawieszeniem, które sprawia, że przylega do drogi. Bardzo zadbałem o to auto miał pasek rozrządu, wszystkie węże, pompę główną, chłodnicę wszystko zostało wymienione bo nie chciałem bo tego potrzebował.
Zauważyłem również, że reakcja silnika nie była taka, jak wtedy, gdy był nowy, więc dodałem puszkę środka do czyszczenia wtryskiwaczy i wow, wydajność silnika była taka, jak w dniu, w którym go kupiłem, jeśli zdejmiesz samochód, powinien wystarczyć na kolejne 20 lat. ten samochód był zdecydowanie najlepszym samochodem, jaki kiedykolwiek posiadałem. Każdy, kto jest jego właścicielem, zgodzi się z tym.
dyskusja i komentarze
udostępnij swoje komentarze