1994 TVR Griffith Base仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

車の愛好家にとって、tvrは途方もなく軽量で素晴らしい外観のカーボンファイバーボディにボルトで固定された非常に強力なエンジンを表します。それはイギリスの自動車製造に関しては規則からの例外であり、そうでなければ保守的な媒体でのエキゾチックなタッチです。創業者のトレヴァー・ウィルキンソンが1947年にランカスターシャーのブラックプールで会社を設立したときに考えていたのは、まさにそれです。

tvrは実際には彼の名前trevorに由来し、最初は車を修理して販売するために設立されましたが、ウィルキンソンがアルビスのファイヤーバードシャーシのボディを改造して最初の車を組み立てた後、ジャックプリチャードとペアを組み、スポーツカーを作り始めました。

当初、彼らは車の性能を大幅に制限する既存のエンジン（bmcまたはfordからの）を使用しましたが、少なくともグラスファイバーおよび管状のスチールフレームで優れたボディデザインを作り上げました。最初の公式のTVRモデルはmk 1で、後に1954年にグランチュラとなりました。長い間、TVR車は税法の抜け穴を利用するためにキットの形で登場しましたが、70年代には抜け穴が修正されたため、車は完全に組み立てられた状態になりました。

元の所有者であるプリチャードとウィルキンソンは1962年に会社を辞めて、今度はグラスファイバーエンジニアリングの新しいビジネスベンチャーを立ち上げました。同社は混乱の時期を過ぎたが、強力なACコブラv8エンジンをTVRグランチュラに差し込むことを考えていたアメリカのモーターディーラーのジャックグリフィスにちなんで、TVRグリフィスと強くなったこの車は、TVRがゲームに戻るのに役立ちます。

1965年に、同社は再び経営陣を変更しました。今回は、TVRの株主であるマーティンリリーが、ブランドにさらに高いレベルの仕上げをもたらすことを決定しました。彼のリーダーシップの下で、TVRはトスカーナシリーズの最初のモデルを思い付きました。彼が作成した他の新しい車は、1968年のvixenで、老朽化し​​たグランチュラに基づいています。

一連の高品質な製品を手にしたTVRは、パフォーマンスの向上を目指し、米国で大ヒットするMシリーズシャーシを発表しました。彼らがまだ借りなければならなかったのは、70年代を通じて勝利とフォードから来たエンジンでした。

80年代が始まると、ピーターウィーラーがTVRのマネージャーになり、TVRエンジンにターボチャージャーを最初に導入したのは（TVRがローバーv8を使用していたとき）彼でした。ゆっくりと、より強力なエンジンの必要性により、ローバーエンジンに大幅な変更が加えられ、最終的に90年代に、TVRにはajp8と呼ばれる独自のモデルエンジンが登場しました。車のボディはまた、ピーターウィーラーの下でいくつかの重要な変更を受けます。

世紀の変わり目に、2004年にニコライ・スモレンスキーにTVRが売却されました。需要の減少により、多くの従業員が解雇され、本社はイタリアのトリノに移転すると噂されました。これはロンドンで抗議して集まったファンと顧客の間で怒りを巻き起こしました。しばらくの間、同社は完全にその扉を閉めるように思われたが、今年初め、彼らはサガリスの新しいバージョンであるサガリス2を再起動することを発表した。