1992 Audi 100 Baseは Sedanです. 4ドアがあり、137 hpを出力し、ギアボックスとペアになっているエンジンによって動力が供給されます. 1992 Audi 100 Baseの貨物容量はリットルで、車両の重量は1370 kgです。. ライドアシストに関して、1992 Audi 100 Baseには、アンチロックブレーキシステム(abs)に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、およびも含まれます. フロントサスペンションは、リアサスペンションは. 車はまた、標準としてを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは149 n.m、最高速度は189 km / hです。. 10.2で0から100 km / hまで加速し、17.4秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では l / 100km、高速道路では l / 100km. 車の価格は0ドルから始まります
シャワージェルと一般的に美容製品のブランドは、感覚に関連する名前とそのオファーの提示を通じて欲望を突き刺すことで顧客にアピールする方法を持っています。嗅覚を刺激するバームと心地よいカシミアタッチナイトクリームアプローチは、基本的に美しさを伝える最も一般的に使用される方法であり、美しさが鋼と何千もの正確に設計された部品から作り出されていない限り、根深い感覚的甘やかしに簡単にアクセスできます。
自動車は間違いなく後者のカテゴリーに分類されます。そして、強力なエンジンの轟音や、アウディの車のボンネットの下に置かれた忠実なシリンダー六重奏のさえずりのイメージを構築しない場合、残りの3つの感覚の少なくとも1つを打つためのより良い方法は何ですか?アウディはラテン語から「聞く」と翻訳され、ドライバーの満場一致で受け入れられた情熱を表現することに加えて、エンジンについて聞いたことは、これまでに聞いたことのない力学に関する論文と、騒々しい「deux ex machina」のコメントやデモンストレーションが混じり合っているかのようです。 1899年まで遡ることができる会社の以前の名前であるホーチの終焉に続くアウディの誕生を示します。
最初の自動車がドイツのツヴィッカウにある工場のゲートを展開してから8年後の1909年に、その創設者である8月のホーチは商標侵害のために自分の会社から追放されました。調剤された後、ホーチは同じ名前で彼自身の会社を設立しました、それはホーチが問題について話し合って思いつくためにフランツ・フィケンチャーのアパートでの会議を呼び求めるとすぐに終わったトラブルのかなりのシェアにつながりました会社の新しい名前。当時ラテン語を学んでいたフランツの息子は、後に贅沢さと品質の代名詞となる名前の真の配達人でした。 「horch」は古いドイツ語で聞くことを意味するので、少年はラテン語の相応しい「audi」で名前を切り替えただけで、すぐに名前を採用した「audience」に熱意を巻き起こしました。
アウディの始まりoドイツ市場は、2.6リットルのエンジン駆動車両の登場に続いて、4.7リットルやガスを吸う5.7リットルなどのより強力な車両が続々と登場しました。アウディの最初の6気筒モデルが製造される4年前の1920年に、彼の会社が翼を伸ばすのを見て、ホーチは1920年に残った。 1 9128年、アウディはライバル会社dkwのオーナーであるヨルゲン・ラスムセンに買収されました。
数年後、アウディ、dkw、ホーチ、ワンダラーの合併が発生し、1932年に自動車組合が結成されました。当時は新しいバッジが必要で、4つの連動リングが統一とアイデンティティの印として誕生しました。新しく形成された自動複合体。技術の向上は、第二次世界大戦中にドイツ軍のために装甲車が生産されたときに最初に形になった最優先事項になりました。
しかし、すべての進展はすぐにひどく遅くなり、爆撃により時々停止することさえありました。さらに、紛争が終結するとすぐに、ツヴィッカウは1949年にドイツの民主共和国になるソビエトの占領地区に巻き込まれました。会社の活動が危機に瀕しているだけでなく、自動車組合も崩壊そして、組合はインゴルシュタット、バイエルンの新しい根拠で再開されなければなりませんでした。
当初は低迷していましたが、新しくインゴルシュタットに拠点を置く工場は元労働者の多くを魅了し、2ストロークエンジンの建設はツヴィッカウと同様の方法で再開されました。 1958年までに、ダイムラーベンツは自動車組合のなんと87%をすでに獲得していましたが、その投資はすぐにフォルクスワーゲンの財産となり、同社は1964年に工場とブランドを買収しました。
所有権の変更後すぐに、2ストロークエンジンは廃止され、より人気があり、より顧客に魅力的な4ストロークエンジンが採用されました。当時の労働組合の主要ブランドであるdkwは、それが行った変更にもかかわらず、ブランドとして失敗し、フォルクスワーゲンはアウディを復活させることを決定しました。以前のdkwで構築されたモデルは、アウディモデルとして再ブランド化され、60、75、80などの後のモデルを作るための出発点となりました。
1970年までにシュトゥットガルトに拠点を置く自動車プロデューサーnsuとの2回目の合併後、アウディは信頼できる成長ブランドとしての地位を確立しました。車を「意図しない加速」に苦しんでいると描写した偏った報告。これは、ブレーキペダルとアクセルペダルが互いに隣接して配置されているために発生しました。レポートがリリースされて間もなく、売上の急激な減少が記録されましたが、それは1996年にリリースされたa4モデルで数年後に打ち消されました。
成功した自動車プロデューサーの列に加わって、アウディはまた、最高速度の耐久性を含むいくつかの世界記録を保持することで、レーシングトラックで高い評価を得ました。アウディは現在、特権的なポジションと大きな市場シェアを享受しており、今年の終わりまでに100万台の生産閾値に達すると予測されています。
1992 Audi 100 消費者レビュー
addiebecome, 06/04/2002
いつも店にいる
私は3年前に車を買った
その上に112000マイルと50000を入れました
それ以来マイル。それは素晴らしいガスを得る
走行距離(高速道路では最大35-29
典型的な高速道路/都市運転におけるmpg)および
まだ最も美しい車の1つ
道。車が盗まれたと思った
9000ドルで、しかし...それを所有して以来、私は持っています
修理に$ 13000を超えました。壊れる
年間約2〜3回減少します。
peltdetrital, 12/27/2010
これは私が今まで所有した中で最高の車で、19歳です。
この車については十分に言えませんが、それでも2000年以降のモデルの車である可能性があります。雪の中で完全に止めることはできません。5spdはシルクのように滑らかです。ほぼ20年と140k後もすべてが機能します。油圧ゲージは問題がありますが、私の知る限り、機械的な心配はありません。死ぬまでこの車を保管している。
ここで猛烈な吹雪の中、車で戻ってきた。
:)
eraseavoid, 03/09/2002
保証外の高価な
保証期間中、これは素晴らしい車でした。 55000マイルで、それは必要でした
アウディが支払ったヘッドガスケット。 65000マイルで、それは新しい自動変速機を必要としました
どのアウディはカバーしないので、私は車を下取りしました。保証期間中に車は
終わりのない問題がありましたが、ディーラーが仕事の近くにいて、私をそこに連れて行ったので
車がいつも店内にあるという事実を気にしませんでした。車を気にした
とても貧弱に建てられました。
molecularvaseline, 04/27/2010
アクセルペダルが高速で1回動かなくなる
信頼できる車は賢明です-しかし、アクセルペダルを公園に置いているときに非常に高速でスタックしたり、休憩時間に叩きつけたりして、最後にエンジンをオフにしたことが、この車が行った高速加速を止める唯一の方法でした。それは駐車場で起こり、幸いなことに小さなダメージで前の車にぶつかっただけだったので、起こっている間、私は車から降りて、それは私ではない車だと誰もが通り抜けるのが恐ろしかったです。私の車の修理人はそれがcruse制御線の間のクロスであると本当に言いました。車を運転したのはあと1回だけです-もう信用しませんでした。
inbreeding, 11/11/2016
1992 Audi 100
「所有しているより優れた自動車の1つ」
2年以上前にアウディを購入し、購入するのをためらっていました。所有者が私の最初の申し出をしたとき驚いた。この車は所有者が管理する1オーナーのディーラーだったので、ほとんどがオリジナルでした。私はアウディの批評家に耳を傾けず、自分の意見をまとめました。この車は私を失望させませんでした。技量は非に次ぐです。トランスミッションは、私がそれを所有する前の2年間、その中に液体がありませんでした。
トニーパンをi.d.に落とした後それ。私はそれにデキストロンを入れ、それは生き返った。他の唯一の問題は、ラジエーターへのトラニークーラーの漏れでした。
conclusiongigabyte, 05/04/2014
1994 Audi 100
"大好きです"
150kで購入し、200kに向かっています。大きな修理はありません。それはいくつかの立ち上がって行くが、超高速ではありません。非常に快適な座席と素晴らしいボーズサウンドシステム。この車が大好きです。
vireodrove, 10/22/2012
「素敵な車ですが、修理に費用がかかります」
正直なところ、私はこの車が約2年間それが1,200を支払っただけだったのが大好きです。すでに私のお金の価値があります。それは快適で、錆びることはなく、すべて正常に機能していました。次に、ウォーターポンプとベルトが$ 600でしたが、そのような作業には悪くありません。その後、過熱の問題が発生しました。車は過熱を止めることはなく、ホースを交換し、あらゆる種類のものを再生し、交換にはさらに約600ドルかかりました。これで寿命はこれで終わりです。車を約1年間使用してから、動作し始めました。それからある日、私は車を始動します。すべてが正常で正常であるように思われ、私は私の車から出て行き、それがギアエクセペットにシフトしていません。整備士は、それはセンサーかもしれないし、全体のトランジスターかもしれないとよく言った。センサーは約200ドルになる予定であり、メカニックの裁量の下で、彼はその可能性が最も高いと思います。だから私はほとんどの時間車が素晴らしかったと言いましたが、結局それは修正するのに非常に高価でした.
議論とコメント
あなたのコメントを共有する