新しい車、ラックとピニオンステアリングで、2つのメインがあります パワーステアリング部品 、ポンプ、ラック、ピニオンユニットとホース。下記のすべてのコンポーネントは、現代のパワーステアリングシステムのすべてのコンポーネント、およびそれらが機能する機能です。
一般システム機能
現代のパワーステアリングシステムでは、ポンプはラックおよびピニオンユニットに圧力の下でパワーステアリング液を供給する。操舵輪を回転させることによって運転者が操舵入力を提供すると、パワーステアリング制御弁はピストンの片側に流体圧力をかけ、それは車輪を回転させるのを助ける。ホイールが回転すると、ピニオンがラックに反する、そして両方ともギアであると、ラックを所望の方向に押します。これは車輪を回します。
パワーステアリングポンプ
パワーステアリングポンプは、アクセサリ駆動ベルトまたは蛇行ベルトによって回転されて、ハイサイドパワーステアリングホース内の流体圧力をパワーステアリング制御弁の入力側に発生させる。
ラックとピニオン
ラックとピニオンは、ドライバステアリング入力をフロントホイールの動きに変換するユニットです。ステアリング入力シャフトの端部に取り付けられている。ピニオンギアである。このギアはステアリングラックに押し付けられます。ステアリングホイールが回転すると、ピニオンが回転して所望の方向にラックを押す。ステアリングラックのどちらの端部には、ラック本体とラックの移動部分を固定して塵埃がラックやピニオンユニットに入るのを防ぐためのゴム化されたプラスチックベローズです。
ステアリングヨーク
ラックとピニオン入力軸とステアリングコラムの間にはステアリングダンパーがあります。これは、道路の衝撃を吸収し、ステアリングホイールを通してそれらが運転手に転送されるのを防ぐ太いゴム片です。
ステアリングカプラ
これは、入力シャフトとステアリングコラムが完全な整列していないが、互いにわずかな角度ではなく、列内に取り付けることなくステアリングホイールが回転することを可能にする関節です。
タイロッドの端
これらはステアリングラックの端部をステアリングナックルに取り付ける構成要素であり、ラックの動きを前輪の旋回運動に変換することができる。これらの部品は、道路内の粗さと車輪が跳ね返ったときに、操舵入力翻訳のために水平方向に回転し、斜めに旋回するだけでなく斜めに回動します。
パワーステアリングホース
2つの主なパワーステアリングホース、ハイサイドとローサイドがあります。どちらもラックとピニオンにねじ付き真鍮製の付属品に取り付けられています。ハイサイドホースは、ローサイドホースが小型のパイプの上にスライドされ、ホースクランプで固定されている間、ねじ付き真鍮製の取り付けを備えてパワーステアリングポンプに取り付けられている。ハイサイドホースは、パワーステアリング液を圧力下でラックに搬送して、ステアリング入力の電力アシストを提供します。ローサイドホースは低圧の流体をポンプに取り戻します。
上記の情報を読んだ後は、 2019 Ford Ranger のパワーステアリングシステムのコンポーネントと機能をよりよく理解する必要があります。