En los coches más nuevos, con la dirección de estante y piñón, hay dos principales. Piezas de dirección asistida , la bomba, la unidad de estante y piñón y mangueras. A continuación se enumeran todos los componentes en un moderno sistema de dirección asistida, y las funciones que sirven.
Función del sistema general
En un moderno sistema de dirección asistida, la bomba proporciona un fluido de dirección asistido a presión a la unidad de bastidor y piñón. Cuando el conductor proporciona una entrada de dirección girando el volante, la válvula de control de dirección asistida aplica la presión de fluidos a un lado de un pistón, lo que ayuda al conductor al girar la rueda. Cuando se gira la rueda, el piñón gira contra el bastidor, y ambos son engranajes, esto empuja el bastidor en la dirección deseada, lo que convierte las ruedas.
Bomba de dirección asistida
La bomba de dirección asistida está girada por la correa de transmisión de accesorios o la correa de serpentina para desarrollar presión de fluidos en la manguera de dirección de alta potencia al lado del lado de entrada de la válvula de control de la dirección asistida.
Piñón y cremallera
El bastidor y el piñón son la unidad que traduce la entrada de dirección del conductor en el movimiento de las ruedas delanteras para girar. Unido al extremo del eje de entrada de dirección es un engranaje de piñón. Este engranaje se presiona contra el bastidor de la dirección. A medida que se gira el volante, el piñón gira y empuja el bastidor en la dirección deseada. En cualquier extremo del bastidor de la dirección, los fuelles de plástico de goma, que se aseguran al cuerpo del bastidor y la parte móvil del bastidor para evitar que el polvo entre en la unidad de bastidor y piñón.
Yugo de dirección
Entre el eje de entrada de bastidor y piñón y la columna de dirección es el amortiguador de dirección. Esta es una pieza de goma gruesa que absorbe los choques de carretera y evita que se transfieran al conductor a través del volante.
Acoplador de dirección
Esta es una articulación que permite que el volante gire sin unirse a la columna, debido al hecho de que el eje de entrada y la columna de dirección no están en perfecta alineación, sino en un ligero ángulo entre sí.
Vara de vara
Estos son componentes que conectan los extremos del bastidor de dirección al nudillo de la dirección y permiten que el movimiento del bastidor se traduzca en el movimiento de giro de las ruedas delanteras. Estas partes giran horizontalmente para manejar la traducción de entrada y el pivote, así como diagonalmente, cuando el vehículo encuentra la rugosidad en la carretera y las ruedas rebotan.
Mangueras de dirección asistida
Hay dos mangueras principales de dirección asistidas, el lado alto y el lado bajo. Ambos están unidos al bastidor y el piñón con accesorios de latón roscados. La manguera lateral alta está unida a la bomba de dirección asistida con un accesorio de latón roscado, mientras que la manguera lateral baja se desliza sobre un tubo pequeño y está asegurado con una abrazadera de manguera. La manguera lateral alta lleva un fluido de dirección asistida bajo presión al bastidor para proporcionar la asistencia de energía para las entradas de dirección. La manguera lateral baja conlleva un líquido de baja presión de nuevo a la bomba.
Después de leer la información anterior, ahora debería tener una mejor comprensión de los componentes y la función del sistema de dirección de la dirección en su 2019 Ford Ranger .