2011 Aston Martin V12 Vantage タイヤアライメント：必要なときに知る方法

proper タイヤの整列 タイヤや車両の部品の過度の磨耗を避けるために重要です。悪いタイヤの整列はあなたのMPGを減らすことができ、車輪は互いに働きかけて、トレッドの摩耗パターンを引き起こすことによってタイヤを磨耗します。アライメントの修正が必要なことを示唆するいくつかの兆候があります。

• 不均一な摩耗。 あなたの前面または背中のタイヤの一人がその反対よりもはるかに異なる摩耗パターンを示していますが、そうではない可能性が高いです。タイヤの整列の時間です。
• 左右に引っ張る。 車両の車輪がひどく整列外になった場合、車両は自動的に片側に向けようとします。ホイールで取り組む必要がある場合は、整列の時間がありますので、車輪が正しい方向にあります。
• 受動的な引っ張り。 より少ない位置合わせ問題では、車両は能動的に引っ張らないかもしれないが、ステアリングホイール上の手を上げることなく、車両は一方向または他の方向に自然に漂流することがある。これはアライメントの問題の兆候です。
• 振動。 輪が互いに引っ張ると振動が悪くなる可能性があります。道路を走っている間あなたの 2011 Aston Martin V12 Vantage が揺れている場合は、整列を確認してください。
• 曲がったステアリングホイール。 アラインメント外の車両の別の符号は、 2011 Aston Martin V12 Vantage またはトラックが直進している間にステアリングホイールが曲がっている可能性があることです。アライメントの問題の物語信号に注目してください。

タイヤ整列の利点

悪いタイヤの整列は、車両には多くの異なる問題を引き起こす可能性があります。プロのお店からの良いタイヤの整列なしに運転を続けることをお勧めします。

• それはタイヤの回転を助けます。 7000マイルごとにタイヤを回転させるように注意しても、 2011 Aston Martin V12 Vantage が整列外になっている場合は、依然として間違った着用して比較的短時間で細断されます。
• 保証の要件を満たします。 あなたのタイヤが保証または「生涯証明書」を持っているならば、上質な印刷物をチェックしてください。タイヤを誤って着用し続けるために定期的な整列を得るという要件が含まれている可能性があります。適切なメンテナンスの欠如によってあなたの保証を無効にさせないでください。
• 取り扱いが向上します。 適切なホイールアライメントを持つ 2011 Aston Martin V12 Vantage を駆動が簡単です。 Potholes（Allignmentをさらに捨てる）などの道路障害物を扱うときは、 2011 Aston Martin V12 Vantage に正しいホイールの配置がある場合は一歩先です。
• ステアリングコラムでの摩耗を減らします。 タイヤだけでなく、たくさんの 2011 Aston Martin V12 Vantage 部分には悪い位置合わせが発生します。極端な状況では、整列外の車両が部品を振ることができ、さらに劣化を引き起こす可能性があります。あなたの最善の策は定期的な整列をすることです。
• ガスの走行隊を改善します。 他の多数の 2011 Aston Martin V12 Vantage の問題と同様に、車両がその軌跡により多くのエネルギーを置くと、不良の整列が低くなる可能性があります。あなたの 2011 Aston Martin V12 Vantage の全体的な健康状態に対して不適切なホイールアライメントが作業し、それが道路に乗るMPGを制限させないでください。

ホイールとタイヤ＆gt;＆gt。

タイヤアライメントコスト

自動原価ヘルパーサイトは、タイヤアライメントのための範囲の価格設定を提供します。これはカテゴリに分類されます。

• フロントエンドの位置合わせ。 このサービスは、2つのフロントタイヤの整列を固定するだけです。このパッケージの標準コストは、地元の市場に基づいて30ドルから65ドルの範囲です。
• 四輪の整列。 これは車両上の4つの車輪全ての整列を含む。地元の市場に基づいて、これは50ドルから95ドルの範囲です。
• 追加料金 。 フル四輪の整列を手に入れたい場合は、より大きな車両がより高価である可能性があります。

アラインメント用語

ホイールの整列を理解するには、使用されている用語とそれらが意味するものを理解しなければなりません。

キャンバー

キャンバーは車輪の角度に関係します。測定は度数で計算されます。車両の前面を見て、ホイールが外側に傾いている場合は、それは正のキャンバーです。ホイールが 2011 Aston Martin V12 Vantage に傾いている場合はネガティブキャンバーです。ホイールのキャンバーが真実でないか死んでいるときは、 2011 Aston Martin V12 Vantage が片側またはもう一方を引き起こすタイヤの摩耗不均一につながります。いくつかの前輪駆動車はキャンバーに調整できないため、このタイプの 2011 Aston Martin V12 Vantage でキャンバーがオフの場合、一部がサスペンションシステム内で磨耗または破損して修復する必要があります。

キャスター

2011 Aston Martin V12 Vantage のステアリングホイールが回転すると、前輪によってピボットが回されます。このピボットは 2011 Aston Martin V12 Vantage のサスペンションシステムに取り付けられており、このピボットの角度はキャスターと呼ばれる程度で計算されます。あなたが辺の1つからあなたの 2011 Aston Martin V12 Vantage を見ると、ピボットの上部があなたの 2011 Aston Martin V12 Vantage の後ろに傾いているのは、それは前向きなキャスターです。ピボットの上部が前面に傾いているとき、それはネガティブキャスターです。車輪のキャスターがオフのときは、まっすぐ移動すると 2011 Aston Martin V12 Vantage が正しく追跡できない。これにより、 2011 Aston Martin V12 Vantage のステアリングが軽すぎるか、または重くなり過ぎることができなくなる可能性があります。キャスターも通常、前輪駆動車では調整できません。キャスターがこれらの車の上でオフのとき、吊り下げには修理が必要な部分があります。

つぎ

あなたの「TITLE」の「つま先」は、タイヤの正面が背中からどれだけ離れているかです。あなたのタイヤがつま先であるとき、タイヤの前部がタイヤの後部よりも近いことを意味します。フロントタイヤを見ているとき、あなたのタイヤがあなたに向かって小さな端を持つ互いに彼らの関係で三角形に似ているならば、あなたの 2011 Aston Martin V12 Vantage はつま先です。三角形が車の後ろに向かって小さい端を持っている場合、これは手段を意味します。つま先です。あなたのタイヤはお互いからでも正方形を形成する必要があります。タイヤがトイアまたはアウトされているとき、それは急速に着用させるでしょう。 2011 Aston Martin V12 Vantage のつま先はすべての種類の車で調整可能です。

関連の質問と回答

悪い車のタイヤの調整は大きなタイヤ/道路の騒音を引き起こす可能性がありますか？

それは貧しい人々にとって非常にまれです 2011 Aston Martin V12 Vantage タイヤの整列 大きなタイヤロードノイズを引き起こす。これは、この時点になった場合にあなたの整列の非常に深刻な問題を意味するでしょう。タイヤアライメントは基本的に、あなたのタイヤが互いにまっすぐであり、そしてそれらに対して大きなノイズを作るのに十分に曲がっていることを意味します。タイトルの整列は漂流によって漂流によって証明されています 2011 Aston Martin V12 Vantage が片側を引っ張ったり、車輪が中央から視覚的に離れているようです。無人のままにすると、整列が悪くなるとタイヤの身に着けていることがありますが、整列が悪いため、タイヤから大きなノイズを持つのは非常にまれな出来事です。

平均タイヤのアライメント価格は何ですか？

the タイヤアライメント価格 あなたが支払うことは、行われた位置と場所によって異なります。推奨されている整列は4つの輪の整列です。前輪の整列やスラストアライメントのために小さく充電されている可能性があるので、後部車軸のみの注意を払う可能性があるように、これがあなたが手に入れていることを確認する必要があります。様々な要因によっては、60ドルから85ドルの範囲の価格が妥当です。ほとんどの整備士は、最終オファーよりも高い価格を引用して始まります。価格を交渉し、可能な限り最高の取引を得る。 90ドル以上を尋ねる人は誰でも高価すぎて、あなたは他の場所を見るべきです。

タイヤの配置コストは車の種類によって異なりますか？

タイヤアライメントコスト 揃っている 2011 Aston Martin V12 Vantage の種類によって異なります。たとえば、スマート 2011 Aston Martin V12 Vantage を揃えることができる場合、最新のCadillac CTSを揃えようとしている場合は、配置コストが少なくなります。それは費用の問題であり、 2011 Aston Martin V12 Vantage 一方、トラックは、より多くの整列を費やす可能性が高いでしょう。特に4×4であれば、（アイドラーアーム、上/下部ラック、ステアリングアセンブリなど）の世話をするためにフロントエンドの完全な整列を持つだけではないので、駆動車輪が確実にする必要があるでしょう。後部4輪駆動も正しく機能していました。これはあなたが思う以上にあなたをより犠牲にするかもしれません。

後部タイヤの配置は、フロントタイヤの整列よりも多かれ少なかれ費用がかかりますか？

A. リアタイヤの整列 1つの理由で、フロントエンドのアライメントよりも安価になる傾向があります。後部整列では、あなたはまだトゥーアウトとつま先を設定していますが、それについてです。あなたはいくつかのマイナーなサスペンション調整をする必要がありますが、レンチで達成することができます。あなたがあなたの 2011 Aston Martin V12 Vantage が1つ持っている場合はタコメータを見てください。エンジンが落ち着くことを拒否し、アイドルレベルが800 rpmから2,600 rpmの間で実行されている場合は、エンジンアイドル状態の問題があることをお勧めします。タイヤの振動がある場合は、速度になるまでそれに気づくことはありません。クルーシングスピードを打つと、ハンドルが振動している気がします。片手でそれを保持することはそれを確認するだけです。それがタイヤの振動であるならば、それは摩耗やタイヤの問題を示す可能性があります。また、クランクシャフトがわずかに整列外にある可能性があるか、またはそれが道路との共鳴になる可能性があることも示しているかもしれません。

悪いタイヤの整列のオーバーステアでアンダーステア​​の兆候はありますか？

オーバースターとアンダーステア​​ー 悪いタイヤの整列の兆候よりも維持されていないタイヤの兆候が著しい。維持されていないタイヤは安全目的のために治療されるべきである。一方、位置合わせは、前面タイヤとリアタイヤのカッピングに現れます。あなたがそのようなカッピングを見つけたら、あなたのタイヤに揺れて彼らの中に遊べるかどうかを確認してください。ある場合は、アイドラーアームのように、TOE-INとトウアウトをリセットする必要があります。それが完了したら、あなたの 2011 Aston Martin V12 Vantage はロールする準備ができています。しかし、あなたのタイヤの状態を見て、それらを良い形にしてください。