1993 Pontiac Firebird Base specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

la società automobilistica pontiac trae il nome dalla città di pontiac, michigan, dove edward m. murphy fondò per la prima volta nel 1893 l'azienda pontiac buggy, specializzata nella produzione di carrozze trainate da cavalli. diversi anni dopo, nel 1907, quando Murphy si rese conto che il futuro era nei veicoli a motore, trasformò l'azienda di buggy nella società automobilistica di Oakland.

questa società fu acquistata da General Motors nel 1909 dopo la tempestiva morte del suo fondatore. la prima vettura Pontiac è stata la vettura a cinque passeggeri nel 1926, presentata al pubblico al salone dell'auto di New York. era un motore a sei cilindri pensato per essere abbastanza potente da superare le auto a 4 cilindri su strada in quel momento, ma comunque essere più economico della maggior parte dei modelli.

il successo di questo primo modello, venduto a numeri record, generò nel 1929 la successiva vettura a sei cilindri, la Pontiac Big Six, così chiamata per la maggiore cilindrata e potenza. All'inizio le auto Pontiac furono commercializzate da GM come una versione a basso prezzo dei loro modelli Oakland, ma a partire dagli anni '30, la società cercò di abbandonare l'immagine per auto "affidabili ma altrimenti noiose".

hanno messo gli occhi su un mercato più giovane e hanno cercato di catturare la loro attenzione con auto più veloci e dall'aspetto migliore come il siluro deluxe 8 e il chieftain super deluxe, anch'essi disponibili nelle versioni coupé. una cosa degna di nota è anche il fatto che la Pontiac è stata la prima a offrire al cliente opzioni di motore per la stessa vettura.

ma il primo modello definitivo per la Pontiac fu la boneville del 1957, quella che introdusse il design delle pinne che avrebbe definito un'intera era delle auto americane. tra le case automobilistiche americane, la Pontiac era ora vista come un'auto appariscente come una chevrolet ma affidabile ed economica come una oldsmobile o una buick.

nel 1964 nasce la prima muscle car americana, tra l'altro una pontiac, la gto (grand turismo omologato). da quel momento in poi, gli anni '60 sarebbero stati incentrati sull'andare il più velocemente possibile con il motore più grande possibile. l'unica cosa è che stavi bene mentre lo facevi in ​​una Pontiac. mentre gli altri produttori si sono affrettati a imitare questa tendenza, la gto rimane la muscle car originale.

ma la gto non è stata l'unica auto di culto a uscire negli anni '60 con il logo pontiac. nel 1967 un altro simbolo americano vide la luce, il pontiac firebird, diretto contendente del dodge challenger e del mercury cougar. poi venne la firebird trans am nel 1969. entrambe queste vetture continuarono ad essere prodotte da gm fino al 2002, a testimonianza del loro successo.

quando la crisi petrolifera degli anni '70 colpì l'America, il GM stava andando forte con una lunga autonomia di motori a gas che non erano così rispettosi dell'ambiente. con tutte le nuove normative sulle emissioni e la carenza di carburante, le persone semplicemente non volevano più le grandi muscle car e GM è stata costretta a ridimensionare solo per poter rimanere sul mercato.

ecco perché negli anni '80 la Pontiac Fiero era un'auto considerata da molti ricavata da pezzi di scarto di altri modelli GM. questo non lo rese molto popolare tra il pubblico, ma il nocciolo della questione era che le versioni successive dell'auto erano in realtà piuttosto buone dal punto di vista delle prestazioni.

seguì un lungo periodo per la pontiac durante il quale tutte le auto vendute sarebbero state altri modelli gm con il semplice logo della pontiac. le uniche apparizioni degne di nota sono state la pontiac trans sport, un monovolume e il sunfire. Gli appassionati di Pontiac potrebbero anche ricordare la versione anni '90 della Firebird, un'auto a forma di siluro, la quintessenza dell'auto sportiva americana.

per aiutare l'azienda a uscire dal suo brutto passaggio, la famosa gto è stata rianimata ma i risultati non sono stati per tutti i gusti, così come l'uccello di fuoco non andava bene con i tradizionalisti. basato sul telaio australiano monaro vauxhall, il nuovo gto avrebbe la stessa resistenza del suo predecessore ma dal punto di vista visivo mancava di qualsiasi originalità, un fatto che ha allontanato molti fan dal nuovo modello.

ultimamente, pontiac sta tornando alle sue radici come fornitore di muscle car per le masse poiché il primo modello ad avere motori v8 dal 1987 è stato annunciato nel 2005, il solstizio di pontiac