a 2019 Hyundai Accent Sedan Ultimate egy Front-wheel drive Sedan. akár 5 utas befogadására képes. 4 ajtóval rendelkezik, és 1.6L L4 DOHC 16-valve motor hajtja, amely kimeneti 130 hp @
6300 rpm, és párosul 6-speed automatic transmission sebességváltóval. a 2019 Hyundai Accent Sedan Ultimate rakománya 616 liter, a jármű súlya 1215 kg. a menetsegítés szempontjából a 2019 Hyundai Accent Sedan Ultimate a blokkolásgátlóval (abs) kiegészítve stabilitásszabályozóval és tapadásgátlóval rendelkezik. a jármű opcionális motorral rendelkezik, valamint és Rearview camera motort kínál. a biztonsági funkciók közé tartozik a Driver side front airbag és a Passenger-side front airbag is. az első felfüggesztés Independent front suspension, míg a hátsó felfüggesztés Solid axle rear suspension. az autó egy -es modellel is rendelkezik, alapfelszereltségként 17-inch aluminium alloy wheels. az elektronikus funkciók közé tartozik a sebességtartó automatika. a kényelem érdekében az autó elektromos ablakokkal és elektromos ajtózárakkal rendelkezik. van egy távoli kulcs nélküli belépési funkció is,. ráadásul az autó. a kormánykerék hangvezérlő gombokkal rendelkezik. a teljesítmény szempontjából az autó 142 n.m nyomatékkal és 186 km / h maximális sebességgel rendelkezik. 0-ról 100 km / h-ra gyorsul 9.7-ben, és negyed mérföldet eléri 17.1 másodperc alatt. az üzemanyag-fogyasztás 8.2 l / 100km a városban és 6.3 l / 100km az autópályán. az autó ára 21,299 dollárnál kezdődik
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 9,746
$ 11,686
$ 14,110
Clean
$ 9,569
$ 11,478
$ 13,846
Average
$ 9,216
$ 11,060
$ 13,316
Rough
$ 8,862
$ 10,643
$ 12,787
A Hyundai jó munkát végzett, fokozva szedáncsaládjának vezetési dinamikáját az elmúlt években, bár ha igazán dinamikus utazásra vágyik, akkor valószínűleg meg kell hosszabbítania a költségvetését, hogy felmenjen a Hyundai Elantra-ra. a hyundai akcentus inkább egy költségvetés-gondolt ingázó autó, vagy valami, amit egy diák megengedhet magának a város körüli vezetéshez. a legnagyobb panasz a szedán motorzaja. erős gyorsítás alatt hajlamos drónozni, de van egy ésszerű mennyiségű pep egy ilyen alapvető dologhoz, és a sebességváltó nem tölt túl sok időt a legjobb sebességfokozat kitalálásával. de csak azért, mert van egy "sport" üzemmód gombja, ne várd el, hogy ez a kis szedán valahogyan sportkocsivá alakítsa át magát.
android auto és apple carplay ez a két okostelefon-rendszer gyorsan áttér a „szép, hogy van” helyett a „kötelező” -re az autókban, és ha megtapasztalja a zökkenőmentes integrációjukat, nehéz visszamenni. Míg más autógyártók még nagyobb és drágább modellekben is alkalmazzák őket, a hyundai könnyen elérhetővé teszi a legolcsóbb autójában. Amerika legjobb garanciája egy ilyen név egy csomó marketing hype-ként találkozhat, de a hyundai itt komoly. öt évig és lökhárítótól lökhárítóig 60 000 mérföldnyire van ott, a hajtásláncot 10 évig és 100 000 mérföldig lefedve. a költségvetési gondolkodású vásárlók számára ez igazán megnyugtató.
a 2019-es hyundai akcentus 5 személyes kabinja szépen elrendezett, és külsejéhez hasonlóan szebbnek tűnik, mint azt az ára feltételezi. Amíg nem kezd el ülni az üléseken és érzi az anyagot, rájön, hogy ez még mindig egy értékorientált autó. rengeteg kemény műanyag van, és ha lenne pár kérésünk, az az első ülések és a hátsó utasok kartámaszának megerősítése lenne. ezeket a niteket félretéve, nagyra értékeljük a hang- és telefonfunkciókat vezérlő központi érintőképernyőt, valamint a klímához könnyen hozzáférhető tárcsákat. azt javasoljuk, hogy az alap se modellt több okból is kihagyják, többek között azért, hogy a kormány csak ezen a modellen billen, és nem teleszkópol, mint a sel és a limitált változatoknál. nem meglepő, hogy a hátsó lábtér prémium. 13,7 köbméternél a csomagtér kapacitása jobb a vártnál, és a hátsó ülések 60/40-es osztással hajlanak be a rakomány szállítási sokoldalúság érdekében.
az elmúlt évtizedben kevés autógyártó tett többet azért, hogy vizuálisan átalakuljon. ami egykor szelíd és felejtős ökobox lett, olyan szedán lett, amelyet érdemes megbámulni. 2019-re még az alap hyundai akcentus is alkalmazza a csúszós, lépcsőzetes krómozott hűtőrácsot, amely csak tavaly volt elérhető a prémium verziókban. még mindig valamivel több pénzt kell elköltenie olyan előkelő érintésekért, mint például a limitált vezetett fényszórók és az oldalsó tükrökbe integrált irányjelzők. a limitált 17 hüvelykes kerekeket és egy Hyundai-egyedülálló kihangosító csomagtartót is kinyit, amely kinyílik, ha a kulccsal közeledik hozzá.
a 2019-es hyundai akcentust három változatban kínálják: se, sel és limitált. Az alapváltozatú modellek automatikus váltóján kívül nincsenek nagyobb opciók vagy csomagok. ez teszi áldottan egyszerűvé az Ön számára megfelelő akcentus kiválasztását: csak nézze meg, mi van mindegyiknek, és állapítsa meg, hogy ezt akarja-e és megengedheti-e Önnek. a legkevésbé drága akcentus magában foglalja az alapokat, mint a légkondicionálás, az elektromos ablakok és az ajtózárak, valamint a sebességtartó automatika és a visszapillantó kamera. információs szórakoztató rendszere 5 hüvelykes érintőképernyővel és 4 hangszórós am / fm rádióval rendelkezik, Bluetooth-kapcsolattal és USB / segédportokkal. mint minden új hyundais, az akcentusnak is kiváló a garanciája: 5 év / 60 000 mérföld átruházható új jármű garancia, plusz 10 évre vagy 100 000 mérföldre garantált hajtáslánc.
hacsak a költségvetését nem kötötte az alapmodellhez, vagy valóban kézi sebességváltót szeretne, javasoljuk, hogy hagyja ki az ékezetes se-t, és fokozza a sel vagy a limit értéket. A középső felszereltségű sel modellek olyan fontos funkciókat nyernek, mint egy továbbfejlesztett 7 hüvelykes információs és szórakoztató rendszer carplay / android automatikus és hangfelismeréssel, hátsó tárcsafékek, automatikus fényszórók, könnyűfém kerekek, fűtött oldalsó tükrök, valamint egy kormány, amely dönthető és teleszkóp. A legfelsõbb Hyundai Accent Limited kiegészítõként napfénytetõ, vezetett nappali menetfények és hátsó lámpák, automatikus klímaberendezés, fûtött elsõ ülések, nyomógombos indítású közelségbillentyû, valamint bõr burkolatú kormány és váltógomb. ha automatikus ütközésjelzőt szeretne előre ütközni, a korlátozott kárpitozás az egyetlen módja annak. a korlátozott modell az egyetlen felszereltség, amely a blue link okostelefon-kompatibilis összekapcsolt szolgáltatási rendszert kínálja (3 éves előfizetés alapfelszereltség).
A hyundai egyetlen hajtáslánc-opcióval érkezett az 5. generációs akcentushoz, 1,6 literes soros 4-es 130 lóerős. ez valójában valamivel kevesebb, mint az előző generációnál, de a kompromisszum egy kicsit jobb üzemanyag-takarékosság. akár 38 mpg az autópályán, ez egy meglehetősen hatékony ajánlat. hogy a négyhengeres két rendelkezésre álló sebességváltóval érkezik - 6-fokozatú manuális vagy 6-fokozatú automata.1,6 literes soros-4 130 lóerő @ 6300 fordulat / perc 119 lb-ft nyomaték 4850 fordulat / perc mellett epa városi / országúti üzemanyag-takarékosság: 28/37 mpg (kézi), 28/38 mpg (automatikus)
mivel a gyártó ajánlott kiskereskedelmi ára (msrp) 15 880 dollárral kezdődik, beleértve a rendeltetési helyet, a 2019-es hyundai akcentus nemcsak a Hyundai legolcsóbb járműve, hanem a piaci szegmensének egyik legolcsóbb modellje is. csak a nissan versa jön alacsonyabb kikiáltási áron. ennek ellenére úgy dönt, hogy spártai életet él az alapmodellel, ezért ellenőrizze, hogy mennyire tudja kinyújtani a költségkeretét, és adjon hozzá olyan hasznos lehetőségeket, mint az automatikus sebességváltó, vagy fontolja meg, hogy bekerüljön a felsőbb kategóriába szintek, például a 18 180 dolláros sel vagy a 19 965 dolláros ékezet korlátozott. az extra pénzért olyan funkciókat adhat hozzá, mint a led-fényszórók, az automatikus vészfékezés és a nagyobb gumik. vásárlás előtt feltétlenül ellenőrizze a tisztességes vételárat, hogy mit fizetnek a környéken mások. a hyundai akcentus viszonteladási értéke hagyományosan olyan vezetőket húzott el, mint a honda fit.
A hyundai egy saját termesztésű dél-koreai autómárka, amelyet az 1960-as években alapítottak. Jelenleg a hyundai kia autóipari csoport része, az autóipari társaság az elmúlt évtizedekben folyamatos növekedést regisztrált, sikeresen belépve az európai és amerikai piacokra. a vállalat által üzemeltetett futószalagokat méretének megfelelően építették meg, az ulsani gyártóüzem évente 1,6 millió darabot tudott előállítani.
a szegény gazdálkodó családban született chung ju yung alapította, a hyundai motoros vállalat lett az első koreai autógyártó. az autógyártó cég alapításának oka nem lehetett volna üdvözlőbb, mivel a háború utáni koreai évek különös politikát hoztak létre, amelyek közül az egyik kimondta, hogy az autóimport jobb, mint egy koreai autómárka.
Yung gyorsan kitöltötte az űrt, és elegendő tőkét gyűjtött a beruházáshoz az 1947-ben megnyílt nagyon jövedelmező építőipari vállalkozásából. Egy évvel a születése után a hyundai motorvállalat 1968-ban aláírta a technológia megosztási megállapodását a fordszal. hozzáférés a ford erőforrásaihoz, kifejlesztették az első hyundai autót: a cortinát. ezt a modellt gyorsan követte a póni, a Hyundai első teljesen koreai tervezésű és gyártású modellje. tervrajzai azonban nem voltak egész koreaiak, a vállalat a mitsubishiből származó japán technológiát használta az autó fejlesztéséhez.
A japán építők abban az időben már sokféle modellt fejlesztettek ki, amelyek közül sokat világszerte exportáltak, főleg az Egyesült Államokba és Dél-Amerikába. a póni modell volt az első hyundai, amelyet 1975-ben szállítottak a tengerentúlra.
a hyundai azonban csak később, 1986-ban, az excel kiadásával lépné át rajtunk a határokat. a subcompact autó azonnali sikert aratott, meglehetősen kicsi árcédulájával, amely a legnépszerűbbé vált. az excel olyan nagy sikert aratott, hogy az első hét hónapban több mint 100,00 darabot adott el.
ez volt az utolsó autó, amelyet a hyundai gyártott, mielőtt 1988-ban saját technológiájához folyamodott. A szonáta volt az első születésű, közepesen lefedett autó, amely egy új korszak kezdetét jelentette. a vállalat erőteljes márkaimázs kialakítása érdekében tett lépések ellenére a Hyundai által korábban megszerzett hírneve elveszett a rossz minőségű és megbízhatósági panaszok miatt.
amint a 90-es évek eljöttek, a Hyundai-ban kevés volt a levegő az amerikai területen, és egy utolsó levegőért küzdött. A visszavonulás helyett a vállalat hatalmas beruházásokat hajtott végre az új dizájnban és technológiában. mire eljött az új évezred, a cég már újra minőségi autógyártóvá vált.
az eladások még egyszer növekedtek, és velük együtt nőtt a vevő bizalma a hyundai iránt. a fogyasztói magatartás hirtelen elmozdulása a jármű megbízhatóságával kapcsolatos aggodalmak kiküszöbölésével valósult meg azáltal, hogy csak számunkra értékesített járművekre vezettünk be 10 év garanciát. mivel kevés vállalat tudta ezt tetézni, a hyundai gyorsan helyet kapott a világ legjobb 10 autógyártójában.
A hyundai jelenleg 193 országban működik, és járműveket értékesít mintegy 5000 bemutatóterem és márkakereskedés révén. az eladások is elősegítették az imázs növekedését, a márka bekerült a világ első 100 legértékesebb márkájába. legújabb története szorosan kapcsolódik a technológiai beruházásokhoz és a bőséges reklámkampányokhoz. valóban, a kommunikáció a hyundai egyik velejárója, amelyet legjobban a logójuk jellemez: a stilizált h valójában két kezet fogó férfi (márka-vevő) ábrázolása.
2019 Hyundai Accent fogyasztói vélemények
craftyking, 09/02/2019
"szép"
az ingázásom napi 70-100 mérföld. jó használt autókon fújtam át, és szükségem volt egy olcsó 0 mérföldes autóra és robusztus garanciára. nem lehetek boldogabb. az 1980-as évek óta vezetek, és szinte mindent vezettem. 400 lóerős izomautóm volt klasszikus és modern egyaránt. voltak olyan autóim, ahol több harang és síp volt, mint kellett ez az akcentus egy friss levegő lehelet volt. megvan a cvt trans, és bár nem abroncségő, az erő készen áll és vár. nagyon könnyen felgyorsul. néhány modern, hagyományos automatikájú járműnél jelentős késések vannak a gázpedál és a mozgás között. ez nem, és ez teszi a gyorsulást, így a sávváltást és az egyesülést sokkal könnyebbé és biztonságosabbá. megvan a se, és megvan az összes szükséges lehetőség. az összes kezelőszerv kéznél van és a megfelelő helyen van. nekem is van egy 2017-es ford menekülésem, és az az autó csak kínos és kiábrándító. jelentősen használom a sebességtartó automatikát, és ez az autó jól reagál rá, mintha beállítaná a motor fordulatszámát, mert tudja, hogy vezérli. az mpg mérő gyakrabban 50 + felett van rögzítve, mint alacsonyabb. az eddigi vegyes futásteljesítményem 37 mpg, ez 50/50 város és autópálya. az óránkénti átlagos mérföldem továbbra is alacsony 25, így azt hiszem, javulni fog. nagyon szeretem az ülést és az ülést. elférünk benne 4 felnőtt, elöl két nagy fiú, hátul két átlagos lány. jól közlekedik, és a zaj nem kellemetlen. ez nem egy cadillac, de jobb ingázó autó, amely ugyanolyan sokáig, ha nem is tovább fog tartani. ez ideális azok számára, akiknek nem kell a nappalijukat munkához vinni. várom, hogy összegyűjtsem a mérföldeket.
The 2017 Hyundai Accent is the smallest and most affordable vehicle in the automaker’s lineup and comes with a host of standard features and equipment.
The 2017 Hyundai Accent has a bargain pricetag and lots of space, but its safety scores aren't competitive. Find out why the 2017 Hyundai Accent is rated 4.7 by The Car Connection experts.
2017 Hyundai Accent Overview Is the 2017 Hyundai Accent a Good Used Car? A 2017 Accent is a decent used car. Like most subcompact cars, it doesn’t have flashy features or outstanding performance. There's sufficient room for passengers and a good amount of cargo space, whether you go with the sedan or hatchback version.
vita és megjegyzések
ossza meg észrevételeit