2015 Dodge Dart SE specifikációk, színek, 0-60, 0-100, negyed mérföldes húzás és a legnagyobb sebesség áttekintése

a 2015 Dodge Dart SE egy Front-wheel drive Sedan. akár 5 utas befogadására képes. 4 ajtóval rendelkezik, és 2.0L L4 DOHC 16-valve motor hajtja, amely kimeneti 160 hp @ 6400 rpm, és párosul 6-speed manual transmission sebességváltóval. a 2015 Dodge Dart SE rakománya 371 liter, a jármű súlya 1445 kg. a menetsegítés szempontjából a 2015 Dodge Dart SE a blokkolásgátlóval (abs) kiegészítve stabilitásszabályozóval és tapadásgátlóval rendelkezik. a jármű opcionális motorral rendelkezik, valamint és motort kínál. a biztonsági funkciók közé tartozik a Driver side front airbag és a Passenger side front airbag is. az első felfüggesztés Independent front suspension, míg a hátsó felfüggesztés Rear independent suspension. az autó egy Tire pressure monitoring warning light-es modellel is rendelkezik, alapfelszereltségként 16'' steel wheels. az elektronikus funkciók közé tartozik a sebességtartó automatika. a kényelem érdekében az autó elektromos ablakokkal és elektromos ajtózárakkal rendelkezik. van egy távoli kulcs nélküli belépési funkció is,. ráadásul az autó. a kormánykerék hangvezérlő gombokkal rendelkezik. a teljesítmény szempontjából az autó 175 n.m nyomatékkal és 199 km / h maximális sebességgel rendelkezik. 0-ról 100 km / h-ra gyorsul 9.4-ben, és negyed mérföldet eléri 16.9 másodperc alatt. az üzemanyag-fogyasztás 9.4 l / 100km a városban és 6.5 l / 100km az autópályán. az autó ára 16,495 dollárnál kezdődik

2015 Dodge Dart Used Price Estimates

a pénzért a 2015-ös dodge dart tágasságot, bőséges tartalmat és bőséges stílust kínál. de a hajtáslánc és a finomítás gyengeségei a kis-szedán szegmensben középkategóriás állapotba szorítják.

Feltűnő fémlemezével és tágas fülkéjével a 2015-ös dodge dart erős első benyomást kelt. ismerkedjen meg azonban a szedánnal, és kiderül, hogy alapvető területeken nem éri el riválisait. hogy ez a szép külsejű autó az Ön számára, attól függ, hol vannak az Ön prioritásai.

a dart sok szempontból kifizetődő társ. fémlemeze elég feltűnő a fejek elfordításához, kabinja pedig befogadó és vonzó. a rendelkezésre álló "uconnect" érintőképernyős információs és szórakoztató felület csúcsnak és modernnek tűnik, és felhasználóbarát kialakításával és kiterjedt funkcionalitásával vezeti a csomagot. A dart nem gt típusú trimmjei lenyűgöző kezelhetőséggel büszkélkedhetnek, és a szedán biztonsági pontszámai kifogásolhatók.

a dart azonban nem rendelkezik olyan átfogó finomítással, amelyet fő riválisai birtokolnak, és megbotlik olyan területeken, amelyek ebben a szegmensben sok vásárló számára fontosak. először is a hajtáslánc-összeállítása hiányzik. az alapmotor lassú és figyelemre méltó. jó üzemanyag-takarékosságot érhet el az aero trim turbófeltöltős 1,4 literes motorjával, de finomítatlan, automatizált kézi sebességváltója megnehezíti a zökkenőmentes vezetést. mindeközben a 184 lóerős, 2,4 literes négyhengeres, amely a legtöbb váltóáramban alapfelszereltségnek felel meg, kielégítő gyorsulást nyújt, de az üzemanyag-takarékosság közepes. egy másik gyengeség az ülés kényelmét érinti, mivel a dart első üléseit az elhelyezés és a kontúrok rontják, ami valószínűleg sok utas számára kellemetlen illeszkedést jelent.

mindezek alapján van értelme komolyan mérlegelni a dart versenyét. a 2015-ös mazda 3 nagyon lenyűgöző, vonzó kezelhetőséggel, kivételes üzemanyag-takarékossággal és kifinomult belsővel. a 2015-ös ford focus és a honda civic is érdemes megnézni, mivel mindkét autó meglehetősen jól közlekedik és vonzó kabinokkal rendelkezik. A darthoz hasonlóan a 2015-ös kia forte is fejforgató lemezzel és intuitív érintőképernyős információs és szórakoztató interfésszel büszkélkedhet, de nem szenved a dart hátrányaitól. Ráadásul a 3, a focus, a civic és a forte mind olyan alapmotorokat kínál, amelyek teljesítményben és mpg-ben is felülmúlják a dart motorjait. mindegyik "a" minősítést is kapott a .com-tól, míg a dart átfogó "c" minősítést kapott. így bár a dart vonzó választás lehet a stílusra és a teljesítményre fokozottan összpontosító sofőr számára, úgy gondoljuk, hogy a legtöbb kicsi szedános vásárló jobban örül a fent említett lehetőségek egyikének.

A 2015-ös dodge dart öt utas kompakt szedán öt felszereltségi szinten áll rendelkezésre: se, sxt, aero, gt és limitált.

az alap se ritkán van felszerelve 16 hüvelykes acél kerekekkel, elektromos ablakokkal, dönthető és teleszkópos kormánykerékkel, állítható magasságú első ülésekkel, szövetkárpitokkal, összecsukható hátsó ülésekkel és négy hangszórós hangrendszerrel CD-lejátszóval , mp3-lejátszót és kiegészítő audiocsatlakozót. az opcionális kényelmi csoport kiegészíti az alváz aerodinamikai fejlesztéseit, az aktív rácsos redőnyöket, a karosszéria színű ajtókilincseket, a tükröket és az elektromos zárakat, a kulcs nélküli belépést, a sebességtartó automatikát, a légkondicionálót, a kormánykerék audio vezérlését, a Bluetooth telefont és az audio csatlakozást, valamint az USB portot .

Az sxt alapfelszereltségként a kényelmi csoport számos funkcióját megkapja (az USB port, az aktív rács redőnyei és az alváz javításai nem tartoznak hozzá), majd 16 hüvelykes alumínium kerekeket, automatikus fényszórókat, továbbfejlesztett szövetkárpitot és belső burkolatot, valamint 60/40 szétnyitható hátsó ülés, csúszó első kartámasz, hátsó ülés kartámasz pohártartóval és hat hangszórós hangrendszerrel.

az sxt több opciós csomagra is jogosult. Az uconnect érintőképernyős csoport hozzáad egy frissített műszerfalat, egy 8,4 hüvelykes érintőképernyős információs és szórakoztató interfészt, műholdas rádiót, visszapillantó kamerát és egy USB / iPod interfészt. a nap / hang csoport ugyanazt a felszerelést adja hozzá, mint az érintőképernyős csoport, valamint egy napfénytető és egy kilenc hangszórós alpesi hangrendszer. a hideg időjárási csoport elektromos fűtött tükröket, fűtött első üléseket és távoli motorindítást ad hozzá (automata sebességváltóval ellátott dartson). a rallye és a california megjelenési csoportok csak a kitűzőkben különböznek egymástól, és hozzáadják a 17 hüvelykes fekete alumínium kerekeket, az aktív rács redőnyöket, az alváz dinamikus továbbfejlesztéseit, a sportosabb dallamot a felfüggesztéshez, a speciális külső és belsőépítészeti elemeket, kettős kipufogó csúcsokat, ködlámpákat és egy bőrt -csavart kormánykerék és váltógomb. a blacktop csomag 18 hüvelykes fekete alumínium kerekeket, ködlámpákat, egyedi fekete díszítésű oldalsó tükröket és yokohama gumikat tartalmaz.

az üzemanyag-takarékos témájú aeroszárban megtalálható a sxt összes alapfelszereltsége (mínusz a kiegészítő audio csatlakozó, cd lejátszó, hátsó ülés kartámasza és 60/40-es osztású hátsó ülés), és alacsony gördülési ellenállású gumiabroncsokat (16 hüvelyk) tartalmaz, aktív rács redőnyök, karosszéria aerodinamikai fejlesztések és a technológiai csoport.

a dart gt tartalmazza az sxt felszerelését, a technológiai csoportot, a hideg időjárás csoportot és az aero aerodinamikai fejlesztéseit. emellett 18 hüvelykes kerekeket, ködlámpákat, kettős kipufogócsúcsokat, kulcs nélküli gyújtást és bejáratot, még sportosabb futómű-kalibrációt kap, mint amit a rallye csomag kap, különféle külső díszítés, kétzónás automatikus klímaberendezés, bőrkárpit, hatutas elektromos vezetőülés (négyirányú deréktámasz-állítással), automatikusan tompuló visszapillantó tükör, puha tapintású műszerfal és környezeti belső világítás. a nap / hang csoport változata csak a napfénytetővel és az alpesi audiorendszerrel választható a gt-n.

A dart limit rendelkezik a gt összes felszerelésével (levonva a kipufogócsúcsokat), de visszatér a 17 hüvelykes kerekekre és a rallye csomag futóművére. emellett távvezérelt gyújtással, napfénytetővel, navigációs rendszerrel (opcionális minden más kárpiton kívül, opcionális), valós idejű forgalommal, perforált bőrkárpitozással és krómozott külső kárpitozással is rendelkezik. az alpesi sztereó önálló lehetőség.

mind a limitált, mind a gt felszerelhető a technológiai csoporttal, amely kiegészíti a xenon fényszórókat, az automatikus távolsági fényszabályozást, az automatikus ablaktörlőket, a hátsó parkolásérzékelőket, a vakfolt figyelmeztető rendszert és a hátsó keresztirányú riasztórendszert.

minden burkolat mopar belső csomaggal kapható, amely rakományhálót, minden időjárási padlószőnyeget, rakodótálcát és egyedi küszöbvédőket tartalmaz. a rendelkezésre álló mopar külső csomagok speciális testburkolatot adnak hozzá.

három motor áll rendelkezésre a 2015-ös dodge darthoz. az alap se modell 2,0 literes négyhengeres motorral érkezik, amely 160 LE-t és 148 font nyomatékot produkál. a hatfokozatú kézi sebességváltó alapfelszereltség, a hatfokozatú automata pedig opcionális. a teljesítményteszt során egy manuálisan felszerelt dart ezzel a motorral 9,9 másodperc alatt gyorsult nulláról 60 mérföld / órára, ami lassú idő egy kompakt szedán számára ebben az árkategóriában. az automata felszerelésű autó még lassabb lenne. az epa a kézi verziót 29 mpg-re (25 város / 36-os autópálya), míg az automatikus 27 mpg-ot (24 város / 34-es autópálya) értékeli.

Az aeroban alapfelszereltségként egy turbós 1,4 literes négyhengeres motor 160 lóerős és 184 lb-ft nyomatékkal rendelkezik. a hatfokozatú kézi sebességváltó alapfelszereltség, a hatfokozatú automatizált kézi váltó pedig opcionális. teszteléskor a turbómotorral és a kézi sebességváltóval ellátott dart 8,4 másodperc alatt ért el 60 mph-t, ami a szegmens átlagos értéke. az automatizált kézi sebességváltó mindössze 0,2 másodpercet adott hozzá az időhöz. Az epa-becsült üzemanyag-fogyasztás 32 kombinálva (28/41) a hagyományos kézikönyvvel és 32 kombinált (28/40) az automatizált kézikönyvvel.

A sxt, a GT és a limit alapfelszereltsége egy 2,4 literes négyhengeres motor, amely 184 LE-t és 171 lb-ft nyomatékot produkál. a hatfokozatú kézi sebességváltó az sxt és a GT alapfelszereltsége, míg a hatfokozatú automata sebességváltó ezeken a kárpitokon opcionális, a korlátozottaknál pedig standard. a tesztelés során egy dart gt automata szintén 8,4 másodperc alatt tette meg a 0-60-as sprintet. Az epa és a korlátozottak epa-becslései alacsonyabbak a kisautók szegmensében, azonban 27 mpg-vel (23 város / 35-ös autópálya) kombinálva az automatával; a kézikönyv megegyezik azzal, hogy 22 mpg-os városi besorolást kapott. A dart gt értékelése 27 kombinált (23/33) a kézi és 26 kombinált (22/31) az automata esetében.

minden 2015-ös dodge dart alapfelszereltsége a blokkolásgátló tárcsafék, a tapadás- és stabilitásszabályozás, az első és a hátsó oldallégzsák, az oldalsó függönylégzsák és az első térdlégzsák. visszapillantó kamera áll rendelkezésre a legtöbb kárpiton. az opcionális technológiai csomag a gt-n és a limitálton hátsó parkolóérzékelőket, vakfolt figyelmeztetést és hátsó keresztirányú riasztást tartalmaz.

a kormányzati ütközési tesztekben a dart a lehető legmagasabb, öt csillagos minősítést kapta a teljes ütközésvédelem érdekében, öt csillag a teljes frontális ütközés elleni védelemért és öt csillag a teljes oldalütközés elleni védelemért. az autópálya-biztonság biztosítóintézete a közepes átfedésű frontális eltolás, oldalütés és tető szilárdsági tesztek során a dartnak "jó" pontszámot adott. a kis átfedésű frontális-offset ütésteszt során a dart "elfogadható" minősítést szerzett (a négyes skálán a második legmagasabb). ülése és fejtámlájának kialakítása "jó" besorolású volt az ostorcsapás elleni védelem érdekében a hátsó ütközéseknél.

a fékpróba során egy dart limitált megállt 60 mph-ról 118 lábon, ezzel a szegmens legjobbjai közé került. egy dart gt ugyanezt a bravúrt hajtotta végre lenyűgözően rövid, 116 lábon. egy alacsony gördülési ellenállású gumiabroncsokkal felszerelt dart repülőgépnek azonban 134 lábra volt szüksége, ami 10 lábbal hosszabb az átlagnál.

a 2015-ös dodge dart érzékeny kezelhetőséggel és jól súlyozott kormányzással rendelkezik, és összességében magabiztosan megy körbe. szinte az összes felszereltségi szint is kényelmes utazást kínál, így jó jelölt a közúti utazásokra. kivétel ez alól a dart gt. ropogósabban kezeli, mint a többi darts, de a menet minőségének romlása - a gt elég durva burkolattal bír - véleményünk szerint nem éri meg a fokozatos kezelhetőséget.

a dart három elérhető motorja közül egyik sem kiemelkedő. a dart 2,0 literes alapmotorjában nem igazán van elég zsigere egy ekkora autóhoz. a gyorsítás a kézi sebességváltóval átjárható, de az opcionális hatfokozatú automata jelentősen lelassítja az autót. az aero modell turbófeltöltős 1,4 literes motorja jobb üzemanyag-takarékosságot és lyukasztóbb teljesítményt nyújt, de erős gyorsítás közben zajos lesz. emellett az automatizált kézi sebességváltó, amelyet a legtöbb vásárló választ, lassan reagál a gázpedál bemenetére, és gyakran úgy érzi, hogy rossz sebességfokozatban van. a legjobb választás a 2,4 literes motor. nem érheti el az optimális üzemanyag-takarékosságot, de ennek ellenére sokkal élénkebbnek érzi magát a valós vezetési helyzetekben, mivel az autópálya-összeolvadás és az elhaladási manőverek lényegesen könnyebbek.

a dodge dart szép első benyomást kelt, párnázott felületekkel, szaggatott varrással és a rendelkezésre álló színes kárpitokkal. Az elkészítés minősége azonban nem éppen a szegmens vezetőinek felel meg. erősen javasoljuk a rendelkezésre álló 8,4 hüvelykes érintőképernyős információs és szórakoztató interfész rugózását, amelyet navigációs rendszerrel vagy anélkül is beszerezhet. egyszerű menükkel, nagy képernyőn megjelenő gombokkal és egy hozzá tartozó gombbal rendelkezik, amely szellősebbé teszi az iPod menük közötti ostorozást. a feldolgozási idők is gyorsak, és ha útközben meg kell adnia egy úti célt, a hangvezérlés meglepően jól működik. az interfész nélküli dartsokban a szokásos sztereó fejegység esetlenül csatlakozik ugyanahhoz a ponthoz, megerősítve azt a felfogást, hogy kihagyott valami jobbat.

elöl van jó hely az utasoknak, de a dart első ülése furcsa alakú, és olyan érzésük van, mintha túl magasra lettek volna felszerelve. ennek eredményeként a hosszabb lábú vezetők azt tapasztalhatják, hogy az optimális kényelem érdekében nem tudják eléggé leengedni az ülés alsó párnáját. ezenkívül a kormánykerék korlátozott tartományban rendelkezik a dőlésszög beállításával, így előfordulhat, hogy Ön sem tudja elég alacsonyan elhelyezni.

közben a hátsó ülés rengeteg lábtermet kínál a felnőttek számára, bár a 6 lábasok számára kevés lehet a fejtér. a csomagtér kapacitása 13,1 köbméter, átlagos szám ebben az osztályban. bár a csomagtartó megfelelő mennyiségű felszerelést tartalmaz, a fedélén lévő csuklópántok szokatlanul gyengék, ezért túlságosan könnyű véletlenül bezárni a csomagtartót, ha terjedelmes vagy nehéz tárgyakat raknak be.

A 2015-ös dodge dart szilárd futóművel és szépen válogatott európai ihletésű felfüggesztéssel rendelkezik, hogy magabiztos és jól irányítható menetet biztosítson, függetlenül attól, hogy ennek a kompakt szedánnak milyen modellt választ. a dart azonban kategóriája egyik legnehezebb autója, enyhíti erőteljes motorjainak hatását, amikor a gyorsításról és az elhaladásról van szó. legjobb esetben a 2,0 literes négyhengeres teljesítmény önmagában megfelelő, de az aero 1,4 literes turbófeltöltős motorja kissé élénkebb, a jobb alacsony végű nyomatéknak köszönhetően, és jobb az üzemanyag-takarékosság. az sxt, gt és limitált modelleken kapható 2,4 literes motor segít jobban mozogni a dolgokban, de még mindig nem felel meg olyan autóknak, mint a volkswagen jetta gli vagy a honda civic si. a dodge dart azonban jól bánik, és amikor kanyarodik, ez a dodge közel van kompakt osztályának csúcsához.

multiair motor technológiaa 2015-ös dodge dart úgynevezett multiair technológiát használ. ez külön szabályozza a motor szívószelepeinek emelését és időzítését, javítva mind a teljesítményt, mind az üzemanyag-takarékosságot.úszó-szigeti kötőjel kereta műszercsoportot és az uconnect érintőképernyős rendszert körülvevő panel vörös led fénycsövet kap szélén aero, limited és gt modellekben. nem csinál semmit, csak hűvösnek tűnik éjszaka, amikor a lámpa világít, de ember, valaha is hűvösnek tűnik.

a 2015-ös dodge dart olyan belső térrel büszkélkedhet, amely várhatóan nagyobb. tágas és jól megtervezett, rengeteg puha tapintású felület található, és a kezelőszervek szépen vannak elrendezve. a se és az sxt modellek belső tere elég szép, de különösen szeretjük a lebegő szigeti kötőjel vizuális pizazzját, alapfelszereltség az aero, a limitált és a gt modelleken. külön örülünk, hogy a 8,4 hüvelykes uconnect érintőképernyős rendszer, amelyet más dodge járműveknél is élveztünk, épen itt él. a nagy középkonzolos tartály és a kesztyűtartó lenyelheti az összes knick-jét, a hátsó ülés pedig elég nagy a felnőttek számára.

ez lehet a legjobban kinéző kompakt szedán a kategóriájában. a karcsú és szexi vonalak egyedülálló módon ötvözik az európai érzékenységet az amerikai merészséggel oly módon, hogy nem gondolnád lehetségesnek. az első és a hátsó kerekek között nagy a tér - tengelytávként ismert - és a széles tartással együtt a dart készen áll a legagresszívabb hegyi utak megjárására. a dodge-aláírású kereszt-hajrács kezelés és a vezetett versenypálya hátsó lámpák hangsúlyozzák a sportos megjelenést. működőképes is, mivel minden modell üzemanyag-hatékonyságot fokozó aktív rács redőnyökkel büszkélkedhet, amelyek opcionálisak a se modelleken.

az alap 2015-ös dodge dart se meglepően könnyedén felszerelt. elektromos ablakokat, dönthető / teleszkópos kormányoszlopot és biztonsági funkciókat kap, mint például több légzsák, beleértve a vezető oldali térdvédő légzsákot. a légkondicionálás, a külső tükrök és az elektromos ajtózárak azonban egy 775 dolláros opciós csomag részét képezik. a se az egyetlen dart modell, amelynek 2,0 literes négyhengeres motorja van. vegye figyelembe, hogy a középszintű sxt és a magasabb modellek mindegyike alapfelszereltséggel rendelkezik ezekkel a finomságokkal, és az sxt, a GT és a Limited egyaránt a 2,4 literes 4 hengeres alapfelszerelést kapja; az aero modell 1,4 literes turbófeltöltős motort kap.

Ahelyett, hogy a kényelmi csoportot a dart se-re állítanánk, javasoljuk, hogy egyszerűen hagyja ki az se-t és menjen az sxt-be, mivel rendelhet navigációt, műholdas rádiót és egyéb kényelmi szolgáltatásokat, amelyek nem állnak rendelkezésre a se modelleken. ha üzemanyag-takarékosságra vágyik, az aeroboz egy exkluzív 1,4 literes, 4 hengeres turbófeltöltővel érkezik. A GT a sportot hangolja a sportra hangolt felfüggesztéssel és a 10 utas motoros üléssel, míg a dart limitált nappa bőr kárpitozással és króm külső kezelésekkel jár. A gt és a limited olyan technológiai csoportot kínál, amely adaptív nagy intenzitású kisülési fényszórókkal, hátsó parkolássegítővel és vakfolt-figyeléssel rendelkezik.

Az alap dart se 2,0 literes 4 hengeres, 160 lóerővel és 148 lb-ft nyomatékkal rendelkezik, amely küzd a dart súlyával. szerencsére a dart felállás többi tagja jobb motorokat kap. az aero modellek ugyanannyi lóerőt, de 184 lb-ft nyomatékot kínálnak 1,4 literes turbós 4-hengeres motorjukból. a sxt, a GT és a Limit 184 lóerős, 2,4 literes tigris cápa motorral érkezik. a motorok mindegyike hat sebességfokozatú váltóműhöz csatlakozik, akár 6-fokozatú kézi, akár 6-fokozatú automata. vegye figyelembe, hogy az aero modellek egyedülálló automatikát kapnak a kettős száraz tengelykapcsolós sebességváltó (ddct) rendszer használatával.2,0 literes soros-4160 lóerő @ 6400 fordulat / perc148 lb-ft nyomaték 4800 fordulat / perc mellettepa városi / országúti üzemanyag-takarékosság: 25/36 mpg (kézi), 24/34 mpg (automatikus)1,4 literes turbós inline-4160 lóerő @ 5500 fordulat / perc184 lb-ft nyomaték @ 2500-4000 ford / percepa városi / országúti üzemanyag-takarékosság: 27/39 mpg (kézi), 28/41 mpg (automatikus)2,4 literes inline-4184 lóerő @ 6.250 ford / perc171 lb-ft nyomaték 4800 fordulat / perc mellettepa városi / országúti üzemanyag-takarékosság: 23/33 mpg (kézi), 21/30 mpg (automatikus)

Az alap 2015-ös dodge dart se a gyártó által javasolt mintegy 17 500 dolláros kiskereskedelmi árral kezdődik, beleértve a rendeltetési díjakat is, de őszintén szólva egyszerűen át kell ugrania a modell felett, és a 19 500 dolláros dart sxt után kell indulnia, amely nem csak szabványosabb felszerelést kínál, de olyan lehetőségeket vesz igénybe, mint a navigáció és a műholdas rádió. üzemanyag-tudatos aero-vásárlók és sportos vezetésű GT-vásárlók körülbelül 21 000 dollárt fizetnek dartmodelljeikért, míg a kompakt luxusszedánt keresők a limitáltat körülbelül 24 000 dollárért választhatják. egy teljesen feltöltött dart körülbelül 26 000 dollárba kerül, versenyképes versenyhelyzetbe hozza az olyan autókkal, mint a honda civic, a toyota corolla, a kia forte és a chevrolet cruze. feltétlenül ellenőrizze a valós vételárat, hogy megtudja, mit fizettek a környéken mások, és vegye figyelembe, hogy a maradványértékek körülbelül meg fognak egyezni a hazai riválisokkal, de jóval a polgári és a corolla alatt maradnak.

2015 Dodge Dart fogyasztói vélemények