1987 Dodge Raider Basic specifikációk, színek, 0-60, 0-100, negyed mérföldes húzás és a legnagyobb sebesség áttekintése

Dodge gyakorlatilag szabadalmaztatta az izomkocsit. keveset tudták, hogy Amerika egyik vezető gépjárműgyártójává válnak, és hogy például a töltőmodell, különösen a 66–67-es, az állkapcsot csodálkozva váltja ki. john francis és horace elgin dodge 1901-ben kerékpárokat gyártottak, amikor úgy döntöttek, hogy cégüket, a dodge testvérek kerékpár- és gépgyárát átköltöztetik Detroitba, Michiganbe.

Mielőtt a cadillac évek múlva megelőzte volna a motorfejlesztést, a testvérek számos alkatrészt szállítottak autóalkatrészekkel. Korai részvételük az autógyártás folyamatában saját vállalkozásuk megkezdéséhez vezet, és nagy elismerési és ismertségi sorrendbe lépnek. 1914-ben a dodge testvérek gépjármű-társaságának megalapításával közelebb kerültek a pulthoz.

az első dodge autók megosztották a ford t modell néhány jellemzőjét, de a gyújtás és a vezetést megkönnyítő egyéb fejlesztések tekintetében utóbbiakat felülmúlták. A dodge egyik fő előnye a sima, elektromos indítás volt, nem pedig a lassan klasszikus hajtókar-indítás. a középosztály számára épített autók gyorsan kereskedelmi sikert arattak, elsősorban a megbízható robusztusság, a motorfejlesztések és a stíluselemek okos keverékének köszönhetően.

1917-re a Dodge elegendő autót gyártott ahhoz, hogy más autógyártási területeken kezdjen gondolkodni. a teherautók valaminek tűntek, amit sikeresen felvállaltak, és létrejött a dodge teherautó-részleg. a dodge teherautókat az amerikai hadsereg az első világháború idején használta, amely után ezeket haszonjárművekként használták.

a dodge-testvérek eladták üzletüket a dillonnak, a read & company-nek a döbbenetesen nagy összegért, 146 millió dollárért, amely állítólag a történelem legnagyobb összege, amelyet akkor fizettek. dillon csak 3 évig vezetett dodge vezetést, 1928. július 31-én adta át az új akvizíciót a chrysler vállalatnak.

a chrysler pénzügyi hódításai miatt egyes európai autóipari csoportok, például a brit rootes csoport és a francia simca miatt a 60-as években Európában bevezetik a dodge-ot. könnyű haszongépjárműveket itt más jelvény alatt árusítanak. a dodge 50 széria meglehetősen jól fogadott az Egyesült Királyságban, a katonai és közüzemi műveletek kedvence lett.

1977-ben teljesen összeomlott a chrysler európai leányvállalata és annak szomszédos dodge ága. a dodge gyárat, valamint a dodge név használatának bizonyos jogait a renault vásárolta meg, aki folytatta a dodge haszongépjárműveinek gyártását. a renault azonban csak a 80-as évekig használta a dodge nevet, amikor feladta a névjogok ellenőrzését. csak a gyárat tartották meg.

A dodge jelenleg a daimlerchrysler csoport része, és az utóbbi időben inkább teherautóiról, mintsem retro-jövő stilizált izomautóiról volt híres, mint régen a 60-as és 70-es években. hasonlóan minden más amerikai autógyártóhoz, a Dodge akkor is hatalmas sikert aratott a töltő- és koronamodellek piacra dobásával, hogy csak néhányat említsünk.

ami a társaság jelenlegi helyzetét illeti, a teherautók értékesítik a legtöbbet, amelyek a részleg helyszínének 78% -át képviselik. Európában még mindig intenzív promóció alatt áll, a dodge ugyanolyan típusú ügyfeleket igyekezett elérni, mint a 70-es években, azzal, hogy elindított egy sor gonosz külsejű, zaklatott útidomárt, mint például a nitro és a kaliber.