מפרט 1987 Dodge Raider Basic, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה

להתחמק כמעט מפטנט על מכונית השרירים. מעט הם לא ידעו שהם יהפכו לאחת מיצרניות הרכב הבכירות באמריקה וכי דגם המטען, למשל, במיוחד 66-67, יגרום ללסת להפיל תדהמה למראהו. ג'ון פרנסיס והוראס אלג'ן דודג 'יצרו אופניים בשנת 1901 כשהחליטו להעביר את החברה שלהם, מפעל האופניים ומכונות האחים דודג' לדטרויט, מישיגן.

לפני שקאדילק יעלה על התחמקות בפיתוח המנוע כעבור שנים, האחים סיפקו חלקי רכב ליצרנים רבים. המעורבות המוקדמת שלהם בתהליך ייצור המכוניות מובילה אותם לפתיחת עסק משלהם, להיכנס לתור לסדר גדול של הכרה ושמצה. הגדרת חברת הרכבים דודג 'אחים בשנת 1914 קירבה אותם צעד נוסף לדלפק.

מכוניות הדודג 'הראשונות חלקו חלק מהמאפיינים של פורד דגם t, אך עלו על אלה האחרים מבחינת הצתה ושיפורים אחרים שנועדו להקל על הנהיגה. אחד היתרונות העיקריים שהדודג 'הציע היה התחלה חשמלית חלקה ולא התחלת הארכובה הקלאסית. המכוניות, שנבנו למעמד הביניים, הפכו במהרה להצלחה מסחרית, בעיקר בגלל תערובת חכמה של חספוס אמין, שיפורי מנוע ואלמנטים בסגנון.

בשנת 1917, דודג 'ייצר מספיק מכוניות כדי להתחיל לחשוב להתרחב באזורי ייצור מכוניות אחרים. משאיות נראו כמו משהו שהן יכלו לקחת בהצלחה וחטיבת המשאיות להתחמק. משאיות דודג 'שימשו את צבא ארה"ב במהלך מלחמת העולם הראשונה שלאחריה המשיכו לשמש ככלי רכב מסחריים.

האחים דודג 'מכרו את עסקיהם לדילון, קריאה וחברה תמורת סכום מדהים של 146 מיליון דולר, שנאמר כי מדובר בסכום הגדול ביותר בהיסטוריה ששולם באותה עת. דילון עזר לניהול התחמקות רק במשך שלוש שנים, והעביר את הרכישה החדשה לתאגיד קרייזלר ב- 31 ביולי 1928.

עקב כיבושיו הכספיים של קרייזלר על קבוצות רכב אירופיות מסוימות, כמו קבוצת שורשים בריטית וסימקה הצרפתית, דודג 'הוצג לאירופה בשנות ה -60. כלי רכב מסחריים קלים נמכרים כאן תחת תג אחר. סדרת דודג '50 מתקבלת די טוב בבריטניה, והופכת למועדפת על פעולות צבאיות ושירותים.

1977 הביא את קריסת חברת הבת האירופית של קרייזלר וסניף הדודג 'הסמוך שלה לחלוטין. מפעל הדודג 'וכן כמה זכויות לשימוש בשם הדודג' נרכשו על ידי רנו שחידשה את ייצור הרכבים המסחריים של דודג '. עם זאת, רנולה עשתה שימוש בשם דודג 'רק עד שנות ה -80 כאשר היא ויתרה על השליטה בזכויות השם. רק המפעל נשמר.

דודג 'היא כיום חלק מקבוצת דיימלר קרייזלר והיא ידועה לאחרונה בזכות המשאיות שלה ולא במכוניות שרירים מסוגננות רטרו-עתידיות כמו שהיה ידוע בעבר בשנות ה -60 וה -70. בדומה לכל בונה אחר של מכוניות אמריקאיות, דודג צבר כמויות אדירות של הצלחה באותה תקופה עם השקת דגמי המטען והכתר, עד כמה שם בלבד.

בכל הנוגע למעמדה הנוכחי של החברה, המשאיות עושות את מירב המכירות, המהוות 78% ממקום החטיבה. עדיין עוברת קידום אינטנסיבי באירופה, דודג 'ביקשו להגיע לאותו סוג לקוחות שהיא עשתה בשנות ה -70 על ידי השקת סדרת דרכי דרכים רועשת למראה, כמו ניטרו וקליבר.