1994 Saab 900 Convertible Base चश्मा, रंग, 0-60, 0-100, क्वार्टर मील ड्रैग और टॉप स्पीड रिव्यू
1994 Saab 900 Convertible Base एक Front-wheel drive Convertible है. 1994 Saab 900 Convertible Base में कार्गो की क्षमता लीटर है और वाहन का वजन 1338 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 1994 Saab 900 Convertible Base में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक 2 इंजन है और साथ ही यह और प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में और भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन है जबकि रियर सस्पेंशन है. कार में एक फीचर भी है जो मानक के रूप में है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 143 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 186 किमी / घंटा है. यह 10.3 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 17.6 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में एल / 100 किमी और राजमार्ग में एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 40,915 से शुरू होती है
| नाम | Base | |
|---|---|---|
| कीमत | $ 40,915 | |
| तन | Convertible | |
| दरवाजे | N/A Doors | |
| यन्त्र | 2 | |
| शक्ति | 131 hp | |
| सीटों की संख्या | N/A Seats | |
| हस्तांतरण | 5 speed manual | |
| कार्गो अंतरिक्ष | L | |
| अधिकतम कार्गो स्थान | L | |
| पहिया प्रकार | ||
| श्रृंखला | 900 | |
| ड्राइवट्रेन | Front-wheel drive | |
| घोड़े की शक्ति | 131 HP | |
| टोक़ | 143 N.m | |
| उच्चतम गति | 186 km/h | |
| त्वरण 0-100 किमी / घंटा (0-60 मील प्रति घंटे) | 10.3 s | |
| ईंधन प्रकार | Petrol (Gasoline) | |
| ईंधन की खपत (शहर) | L/100km | |
| ईंधन की खपत (राजमार्ग) | L/100km | |
| गियर का प्रकार | manual | |
| वजन | 1,338 KG | |
| ब्रांड | Saab | |
| नमूना | 900 | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) | 17.6 s | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) - गति | 131.0 km/h | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) | 29.1 s | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) - गति | 147.4 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1994 SAAB 9000 AERO automatic + BARRACUDA LPG. 0-100 km/h ( 0-61 mp/h ) 6,7s.
Saab 1994 900s Acceleration: 0-90mph, 2.3L Manual, Naturally Aspired
1994 Saab 900 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 541 | $ 1,228 | $ 1,599 |
| Clean | $ 476 | $ 1,084 | $ 1,412 |
| Average | $ 346 | $ 795 | $ 1,037 |
| Rough | $ 216 | $ 507 | $ 663 |
, 
1994 Saab 900 Convertible Base बाहरी रंग
1994 Saab 900 Convertible Base आंतरिक रंग
1994 Saab 900 इंजन
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5L V6 DOHC 24 valves | SE | 170 hp @ 5900 rpm | 143 N.m | 12.7 L/100km | 8.4 L/100km | 8.4 s | 16.0 s | 26.6 s |
| 2.5L V6 DOHC 24 valves | SE | 170 hp @ 5900 rpm | 143 N.m | 12.4 L/100km | 8.6 L/100km | 9.0 s | 16.5 s | 27.4 s |
| 2.5L V6 DOHC 24 valves | SE | 170 hp @ 5900 rpm | 143 N.m | 12.8 L/100km | 8.4 L/100km | 8.4 s | 16.0 s | 26.6 s |
| 2.5L V6 DOHC 24 valves | S | 170 hp @ 5900 rpm | 143 N.m | 12.4 L/100km | 8.0 L/100km | 8.4 s | 16.0 s | 26.6 s |
| 2.5L V6 DOHC 24 valves | SE | 170 hp @ 5900 rpm | 143 N.m | 12.4 L/100km | 8.6 L/100km | 8.4 s | 16.0 s | 26.6 s |
| 2.5L V6 DOHC 24 valves | SE | 170 hp @ 5900 rpm | 143 N.m | 12.4 L/100km | 8.6 L/100km | 8.9 s | 16.4 s | 27.3 s |
| 2.3L L4 DOHC 16 valves | S | 150 hp @ 5700 rpm | 143 N.m | 12.6 L/100km | 8.2 L/100km | 9.2 s | 16.7 s | 27.7 s |
| 2.3L L4 DOHC 16 valves | S | 150 hp @ 5700 rpm | 143 N.m | 11.6 L/100km | 8.2 L/100km | 9.2 s | 16.7 s | 27.7 s |
| 2.3L L4 DOHC 16 valves | S | 150 hp @ 5700 rpm | 143 N.m | 11.6 L/100km | 8.2 L/100km | 9.7 s | 17.1 s | 28.4 s |
| 2.3L L4 DOHC 16 valves | S | 150 hp @ 5700 rpm | 143 N.m | 12.4 L/100km | 7.8 L/100km | 9.2 s | 16.7 s | 27.7 s |
1994 Saab 900 ट्रिम्स
1994 Saab 900 पिछली पीढ़ी
1994 Saab 900 भावी पीढ़ियां
Saab 900 अवलोकन और इतिहास
साहब 900 का 1994 मॉडल इस मॉडल की दूसरी पीढ़ी का प्रतिनिधित्व करता है जो अब ओपेल वेक्ट्रा प्लेटफॉर्म पर आधारित है और यहां तक कि इस कार के कुछ हिस्सों को भी साझा करता है।
9-3 के पूर्ववर्ती, साब 900 एक कॉम्पैक्ट कार है जिसे 1993 में सिन निर्माता साब द्वारा पेश किया गया था और इसे 1998 तक उत्पादन में रखा गया था।
साहब के झुंड विमानों का निर्माण कर रहे थे, इससे पहले कि वे कारों का निर्माण कर रहे थे ताकि आपको पता चले कि उनके मानक बहुत अच्छे थे क्योंकि एरोनॉटिकल उद्योग में गलती के लिए कोई जगह नहीं है यदि आप जमीन पर सुरक्षित रूप से वापस आना चाहते हैं।
1937 में svenska Aeroplan aktiebolaget या सिन aeorplane कंपनी ने अपना व्यवसाय शुरू किया, लेकिन wwii के अंत तक वहां के अच्छे लोगों को अपने उत्पादों को बाजार में रखने में परेशानी हुई। एक नए बाजार की जरूरत थी, लेकिन एक नए बाजार के लिए आपको एक नए उत्पाद की जरूरत है। और जब से लोगों को एक स्थान से दूसरे स्थान पर तेजी से और सुरक्षित पहुंचने की आवश्यकता बढ़ रही थी, ऑटोमोबाइल की तुलना में बेहतर बाजार क्या था। इसलिए, 1944 में, प्रोजेक्ट 92 या पहली साब कार का निर्माण शुरू हुआ।
साहब 92 में एक बहुत ही रोचक विशेषता थी लेकिन यह एक समझ में आने वाली घटना थी जब आप उस आदमी पर विचार करते हैं जिसने विमानों को डिजाइन करने के लिए इस्तेमाल की गई कार को आकर्षित किया था: इसमें 0.31 का बहुत कम ड्रैग गुणांक था, एक जो कई आधुनिक कारों को प्राप्त करने के लिए संघर्ष करता है।
साब 92 के बाद 1955 में एक बेहतर इंजन के साथ साब आया, 3 सिलेंडरों में अपग्रेड किया गया और ट्रेपेज़ॉइड ग्रिल के साथ जो बाद के वर्षों में ब्रांड के लिए ट्रेडमार्क बन गया। कार का एक वैगन संस्करण, 95 1959 में आया था।
60 के दशक में, साब के लिए सामान्य दिशा बड़ी थी, जैसा कि 99 मॉडल साबित हुआ। यह भी अधिक शक्ति में लाया गया, क्योंकि 99 को टर्बोचार्ज किया गया था, बाद में कारों पर एक सामान्य विशेषता, फिर से सिन ऑटोमेकर के लिए एक परंपरा। दशक के अंत में, साब 1 मिलियन कारों के निशान तक पहुंच गया।
उम्र बढ़ने के लिए 70 के दशक के अंत तक एक नए मंच की आवश्यकता थी, इसलिए कंपनी ने fiat के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए, जिसने बाद में अल्फा रोमियो 164, फियाटा क्रोमा, लैंसिया थर्मा और साब 9000 को जन्म दिया। ये सभी कारें टाइप चार पर सवार थीं चेसिस, संयुक्त उद्यम का परिणाम है।
दस साल बाद, 1987 में, साब ने वित्तीय कठिनाइयों में खुद को पाया और लागत में कटौती करने के लिए अर्लोव में संयंत्र को बंद करने के लिए मजबूर किया गया। तथ्य यह है कि 1990 में gm ने 50% शेयर खरीदे, जिससे समस्याओं को थोड़ा कम करने में मदद मिली, लेकिन कंपनी अभी भी पैसे खो रही थी और इसलिए मालमो में कारखाना लागत को और कम करने के लिए।
1993 में ग्राम की मदद से विकसित साब 900 के आकार में रिकवरी आने वाली थी, एक ऐसी कार जो कंपनी को 80 के दशक के बाद से अपना पहला लाभदायक वर्ष देगी। जीएम ने बाद में साब के बाकी शेयरों का अधिग्रहण कर लिया क्योंकि यह शुरुआती समझौता था और तभी से साब को अमेरिकी दिग्गज कंपनी की मदद मिली।
वर्तमान मॉडल, 9-3 और 9-5, ओपल चेसिस पर आधारित हैं और स्वेडेन और जर्मनी में निर्मित हैं। suv मॉडल 9-7x का निर्माण अमेरिका में, ओहियो राज्य में किया जा रहा है। अब, कंपनी ने घोषणा की है कि वह 9-2x के निधन के बाद 9-4x का एक नया क्रॉसओवर एसयूवी जारी करेगी, जो मूल रूप से एक विद्रोही सुबारू इंप्रेज़ा है।
1937 में svenska Aeroplan aktiebolaget या सिन aeorplane कंपनी ने अपना व्यवसाय शुरू किया, लेकिन wwii के अंत तक वहां के अच्छे लोगों को अपने उत्पादों को बाजार में रखने में परेशानी हुई। एक नए बाजार की जरूरत थी, लेकिन एक नए बाजार के लिए आपको एक नए उत्पाद की जरूरत है। और जब से लोगों को एक स्थान से दूसरे स्थान पर तेजी से और सुरक्षित पहुंचने की आवश्यकता बढ़ रही थी, ऑटोमोबाइल की तुलना में बेहतर बाजार क्या था। इसलिए, 1944 में, प्रोजेक्ट 92 या पहली साब कार का निर्माण शुरू हुआ।
साहब 92 में एक बहुत ही रोचक विशेषता थी लेकिन यह एक समझ में आने वाली घटना थी जब आप उस आदमी पर विचार करते हैं जिसने विमानों को डिजाइन करने के लिए इस्तेमाल की गई कार को आकर्षित किया था: इसमें 0.31 का बहुत कम ड्रैग गुणांक था, एक जो कई आधुनिक कारों को प्राप्त करने के लिए संघर्ष करता है।
साब 92 के बाद 1955 में एक बेहतर इंजन के साथ साब आया, 3 सिलेंडरों में अपग्रेड किया गया और ट्रेपेज़ॉइड ग्रिल के साथ जो बाद के वर्षों में ब्रांड के लिए ट्रेडमार्क बन गया। कार का एक वैगन संस्करण, 95 1959 में आया था।
60 के दशक में, साब के लिए सामान्य दिशा बड़ी थी, जैसा कि 99 मॉडल साबित हुआ। यह भी अधिक शक्ति में लाया गया, क्योंकि 99 को टर्बोचार्ज किया गया था, बाद में कारों पर एक सामान्य विशेषता, फिर से सिन ऑटोमेकर के लिए एक परंपरा। दशक के अंत में, साब 1 मिलियन कारों के निशान तक पहुंच गया।
उम्र बढ़ने के लिए 70 के दशक के अंत तक एक नए मंच की आवश्यकता थी, इसलिए कंपनी ने fiat के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए, जिसने बाद में अल्फा रोमियो 164, फियाटा क्रोमा, लैंसिया थर्मा और साब 9000 को जन्म दिया। ये सभी कारें टाइप चार पर सवार थीं चेसिस, संयुक्त उद्यम का परिणाम है।
दस साल बाद, 1987 में, साब ने वित्तीय कठिनाइयों में खुद को पाया और लागत में कटौती करने के लिए अर्लोव में संयंत्र को बंद करने के लिए मजबूर किया गया। तथ्य यह है कि 1990 में gm ने 50% शेयर खरीदे, जिससे समस्याओं को थोड़ा कम करने में मदद मिली, लेकिन कंपनी अभी भी पैसे खो रही थी और इसलिए मालमो में कारखाना लागत को और कम करने के लिए।
1993 में ग्राम की मदद से विकसित साब 900 के आकार में रिकवरी आने वाली थी, एक ऐसी कार जो कंपनी को 80 के दशक के बाद से अपना पहला लाभदायक वर्ष देगी। जीएम ने बाद में साब के बाकी शेयरों का अधिग्रहण कर लिया क्योंकि यह शुरुआती समझौता था और तभी से साब को अमेरिकी दिग्गज कंपनी की मदद मिली।
वर्तमान मॉडल, 9-3 और 9-5, ओपल चेसिस पर आधारित हैं और स्वेडेन और जर्मनी में निर्मित हैं। suv मॉडल 9-7x का निर्माण अमेरिका में, ओहियो राज्य में किया जा रहा है। अब, कंपनी ने घोषणा की है कि वह 9-2x के निधन के बाद 9-4x का एक नया क्रॉसओवर एसयूवी जारी करेगी, जो मूल रूप से एक विद्रोही सुबारू इंप्रेज़ा है।
1994 Saab 900 उपभोक्ता समीक्षा
dimmerhamilton, 04/17/2011
एक बौद्धिक रत्न
आपको अत्यधिक बुद्धिमान पैकेज मिलता है:
खेल की एक बहुत ही उचित खुराक, एक आरामदायक लेकिन सुखद केबिन और एक सुंदर वायुगतिकीय बैक एंड।
एक विशाल पर्क कार्गो कमरा है- यह मूल रूप से एक वैगन है।
एयरो, कैपेसिटिव, स्पोर्टिंग, बैक एंड में यह सब है।
कार उम्र के साथ और अधिक स्टाइलिश हो गई है।
सामाजिक रूप से यह अपने दिन में पुरोहितों के समकक्ष था।
तब नई कारों में ठूंठदार, खुरदरी आकृतियों के साथ आया, जिससे साब लंबे, सुरुचिपूर्ण और साफ कट दिखते हैं।
मरम्मत ??
हाँ आपको उन्हें करने की आवश्यकता होगी।
लागत युग की जेनेरिक कारों के साथ ही 30% है।
कार अजेय नहीं है, लेकिन यह अकल्पनीय है।
किसी भी मरम्मत के बाद, आप अपने अगले से पहले हजारों मील हो सकते हैं।
irritatedefeat, 11/10/2010
साहब बहुत अच्छे हैं!
मैंने इंटरनेट w / 119,000 मील के माध्यम से इस 5 स्पीड 16v को खरीदा। मैं इसे वापस करने के लिए जीवन के लिए बहुत पैसा लगाता हूं क्योंकि पिछले मालिक ने रखरखाव को जाने दिया। यदि आपको मामूली चीजों की मरम्मत करने का ज्ञान नहीं है, या यदि आप सामान्य रखरखाव के शीर्ष पर नहीं रहते हैं, तो इसे ठीक करना महंगा है। टर्बो संवेदनशील हैं और तेल गंदा होने पर शुरू नहीं हो सकता है। कारों का तेल लीक हो जाता है क्योंकि वे पुराने हो जाते हैं। तेल, एंटीफ्reezeीज़र / शीतलक के स्तर को भी ऊपर रखना महत्वपूर्ण है। नियमित रूप से शीतलन प्रशंसकों की जांच करें या एक नया सिर गैसकेट खरीदने का जोखिम उठाएं! एक परिवर्तनीय के रूप में भी कुछ नहीं के बगल में ठोस आंतरिक भागों w / एक शोर स्तर के साथ बनाया गया है। टर्बो सीटी अप एक सिम्फनी भी सुन रहा है @ 175,000 मील की तरह!
cocoillegal, 09/16/2007
चट्टानें!
मुझे अब लगभग 2 साल हो गए हैं और हालांकि मैंने इस पर कुछ रुपये खर्च किए हैं, लेकिन मैं यह नहीं कह सकता कि यह किसी भी अन्य उम्र की कारों के लिए बुरा है। मेरा "खतरनाक" v6 इंजन है; मुझे टाइमिंग बेल्ट और टेंशनर (इंजन की एक सामान्य समस्या / दोष) को बदलना पड़ा। टाइमिंग बेल्ट को लगभग 10k मील में बदलना होगा। सभी ने कहा, इस कार के समग्र आराम और प्रदर्शन को देखते हुए, मैं शिकायत नहीं कर सकता। कर्षण नियंत्रण प्रणाली अद्भुत है। हमें पोर्टलैंड में यहां बहुत अधिक बर्फ नहीं मिलती है लेकिन जब हम ऐसा करते हैं तो गड़बड़ हो जाती है। मैं पिछले सर्दियों में हमारे एक बड़े तूफान में फंस गया और इस कार ने मुझे घर को सुरक्षित और मजबूत बना दिया। यदि आप एक आरामदायक सर्दियों ड्राइवर चाहते हैं, तो एक साब प्राप्त करें।
hankessay, 07/31/2007
ग्राम से दूर रहें
v6- प्यार से नफरत का रिश्ता। मेरे पास कभी ऐसी कार नहीं थी जो मुझे बार-बार फंसे। खुशी है कि इसकी लंबी वारंटी थी, इसे इसकी आवश्यकता थी। अजीब इंजन शोर = 3 h2o पंप। कोई चेतावनी के साथ रॉकफोर्ड के बाहर इलिनोइस टोलवे (पुलिस या किसी से भी मदद की उम्मीद न करें) पर इंजन बंद हो गया। रॉकफोर्ड में उस समय कोई डीलरशिप नहीं थी। मैडिसन के पास गया। डीलरशिप ने मेरा ख्याल रखा, 3 सप्ताह के लिए एक छोटे से किआ को ड्राइव करने के लिए मिला। काश मैं इसे दूधिया में कंसर्ट करने के लिए ले जाता, ड्राइव करने के लिए एक नया 9000 होता। प्रथम वर्ष में बैटरी शॉट छुट्टी पर जाने और 7 दिनों तक इसे शुरू न करने की गलती की। इतने सारे प्रकाश बल्बों की जगह कभी नहीं ली, सिर, सिग्नल, गुंबद, आदि ने चाहा कि मैंने साब 4 सिलेंडर खरीदा। टर्बो।
jetskitubeless, 08/19/2019
1996 Saab 900
"महान स्टाइलिश वाहन"
2.3 नॉन टर्बो मॉडल, जो कि इस वाहन का मालिक है। ये वाहन बहुत अच्छी सवारी करते हैं। इंजन और ट्रांसमिशन विश्वसनीय है। केवल जिन समस्याओं का सामना करना पड़ा, वे कुछ मामूली बिजली की समस्याएं हैं। मैं एक मास्टर मास्टर तकनीशियन हूं और मुझे इस वाहन पर काम करने में मजा आता है, वाहन बहुत अच्छी तरह से डिजाइन किया गया है। यदि आप रख-रखाव के साथ काम करते हैं तो यह वाहन आपको कई वर्षों तक भरपूर आनंद देगा। कुल मिलाकर मैं इस वाहन को किसी ऐसे छोटे वाहन की तलाश करने की सलाह दूंगा जो ड्राइव करने में मजेदार हो। यह यूरो से परिचित होने में भी मदद करता है। वाहन की जरूरत है।
togetherpetite, 04/09/2017
1997 Saab 900
"इस्तेमाल की गई गाड़ी में साब एक अच्छा मूल्य है।"
मैंने अपना 97 साब 2015 में केवल 68000 मील के साथ खरीदा था। मैं यह सब माउ और ओहू पर चला गया। मैं इसे अब बेच रहा हूं क्योंकि मैं मुख्य भूमि में स्थानांतरित करने के लिए हौवाई छोड़ता हूं। दुख की बात यह है कि इस कार को चलाने के लिए इसकी कीमत (2300) अधिक है और यह मुख्य भूमि पर ले जाएगा।
हालांकि एक बार जब मैं मुख्य भूमि पर पहुंच गया ... मैं उसी विशेषताओं के साथ एक साब की तलाश कर रहा हूं जो मेरे पास है। 2.0 टर्बो 4 सिलेंडर। 5 गति।
primppicalo, 03/03/2017
1997 Saab 900
"मेरी साब के साथ धूप में मज़ा!"
मेरे पास 97 साब 900s ऑटो का काफिला है। 2 साल के लिए मेरा था। केवल उस समय में नागिन बेल्ट को बदलना पड़ा। अन्य तो यह कि कार, एक मज़ेदार कार है, और सच्ची चक्की! 20 साल युवा और शेड अभी भी पीस! हर कोई चाहता है कि मैं उसे डंप कर दूं क्योंकि भागों को ढूंढना मुश्किल हो रहा है, लेकिन नहीं! बीमार ड्राइव या तो कार या मुझे मर जाता है!
प्रतिस्पर्धियों से तुलना करें
1994 Saab 900 Convertible Base विनिर्देशों
Base Dimensions
| Curb Weight | 1338 kg |
|---|---|
| Height | 1422 mm |
| Length | 4673 mm |
| Wheelbase | 2513 mm |
| Width | 1686 mm |
Base Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.1L |
| Engine Name (Option) | 2 |
| Transmission | 5 speed manual |
Base Overview
| Body | Convertible |
|---|---|
| Doors | N/A |
| Engine | 2 |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
| Transmission | 5 speed manual |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | None |
|---|
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