1993 Toyota Camry Wagon Base चश्मा, रंग, 0-60, 0-100, क्वार्टर मील ड्रैग और टॉप स्पीड रिव्यू
1993 Toyota Camry Wagon Base एक Wagon है. इसमें 4 दरवाजे हैं और यह इंजन द्वारा संचालित है जो 136 hp आउटपुट करता है और इसे गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 1993 Toyota Camry Wagon Base में कार्गो की क्षमता लीटर है और वाहन का वजन 1445 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 1993 Toyota Camry Wagon Base में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक इंजन है और साथ ही यह और प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में और भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन है जबकि रियर सस्पेंशन है. कार में एक फीचर भी है जो मानक के रूप में है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 148 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 189 किमी / घंटा है. यह 12.8 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 19.3 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में एल / 100 किमी और राजमार्ग में एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 20,518 से शुरू होती है
| नाम | Base | |
|---|---|---|
| कीमत | $ 20,518 | |
| तन | Wagon | |
| दरवाजे | 4 Doors | |
| यन्त्र | ||
| शक्ति | 136 hp | |
| सीटों की संख्या | N/A Seats | |
| हस्तांतरण | ||
| कार्गो अंतरिक्ष | L | |
| अधिकतम कार्गो स्थान | L | |
| पहिया प्रकार | ||
| श्रृंखला | ||
| ड्राइवट्रेन | ||
| घोड़े की शक्ति | 136 HP | |
| टोक़ | 148 N.m | |
| उच्चतम गति | 189 km/h | |
| त्वरण 0-100 किमी / घंटा (0-60 मील प्रति घंटे) | 12.8 s | |
| ईंधन प्रकार | ||
| ईंधन की खपत (शहर) | L/100km | |
| ईंधन की खपत (राजमार्ग) | L/100km | |
| गियर का प्रकार | ||
| वजन | 1,850 KG | |
| ब्रांड | Toyota | |
| नमूना | Camry | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) | 19.3 s | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) - गति | 119.0 km/h | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) | 32.1 s | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) - गति | 133.9 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
Toyota Camry 3,0 V6 1993 0-100 acceleration
1993 toyota camry 0-60
Toyota Camry 3,0 V6 1993 0-100 acceleration
1993 Toyota Camry Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,172 | $ 2,339 | $ 2,974 |
| Clean | $ 1,031 | $ 2,063 | $ 2,623 |
| Average | $ 749 | $ 1,510 | $ 1,920 |
| Rough | $ 466 | $ 957 | $ 1,217 |
, 
1993 Toyota Camry Wagon Base बाहरी रंग
1993 Toyota Camry Wagon Base आंतरिक रंग
1993 Toyota Camry इंजन
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LE V6 | 136 hp | 148 N.m | L/100km | L/100km | 10.6 s | 17.8 s | 29.5 s |
1993 Toyota Camry ट्रिम्स
1993 Toyota Camry पिछली पीढ़ी
1993 Toyota Camry भावी पीढ़ियां
Toyota Camry अवलोकन और इतिहास
वाहन की तीसरी पीढ़ी के सदस्य, 1991 की कैमरी शुरुआत में केवल जापानी बाजार में उपलब्ध थी।
टोयाटा जिडोसा काबुशिकी-गैशा या शॉर्ट के लिए टॉयोटा वास्तव में पूरी दुनिया में सबसे बड़ा कार निर्माता है, जो कि फोर्ड, जीएम और किसी और से बड़ा है। कई अन्य कार उत्पादकों की तरह, उनका इतिहास कुछ अन्य उत्पादों के साथ शुरू होता है, इस मामले में स्वचालित करघे। कुछ समय में, 1933 में, kiichiro Toyoda, टॉयोटा के संस्थापक के बेटे, ने फैसला किया कि वे कारों का निर्माण करना चाहते हैं और इसलिए उन्होंने गैस से चलने वाले इंजनों के बारे में एक विचार प्राप्त करने के लिए यूरोप की यात्रा की।
सरकार ने इस तरह के एक साहसिक निर्णय को प्रोत्साहित किया क्योंकि ज्यादातर अपनी कार बनाना सस्ता होगा और उन्हें चीन के साथ युद्ध के लिए वाहनों की भी आवश्यकता थी। 1933 में अपनी नींव के ठीक एक साल बाद, टोयोटा मोटर कंपनी ने अपना पहला इंजन बनाया, एक प्रकार, मॉडल a1 यात्री कार और जी 1 ट्रक में रखा गया।
wwii के दौरान, टॉयोटा सेना के लिए ट्रक बनाने के लिए प्रतिबद्ध था और संघर्ष के समय से पहले समाप्त होने से कंपनी के कारखानों को एक निर्धारित सहयोगी बम छापे से ऐची में बचाया गया। युद्ध के बाद, टोयोटा ने कार बनाना फिर से शुरू किया, लेकिन कारों की तुलना में ट्रक और बसों के निर्माण में अधिक सफलता पाई। फिर भी, इसने अच्छे के लिए कारों का त्याग नहीं किया और 1947 में यह मॉडल सा के साथ आया, जिसे टॉयोपेट भी कहा जाता है, एक ऐसा नाम जिसे बाद में अन्य मॉडलों के लिए भी लागू किया गया।
थोड़ा अधिक सफल मॉडल sf था जिसमें टैक्सी संस्करण भी था लेकिन इसके पूर्ववर्ती के रूप में 27 हॉर्स पावर का इंजन था। एक अधिक शक्तिशाली मॉडल, आरएच, जिसमें 48 hp था, कुछ ही समय बाद बाहर आ गया। उत्पादन तेजी से बढ़ा और 1955 तक टॉयोटा एक साल में 8400 कारों को चालू कर रहा था। उस वर्ष, टोयोटा ने अपने उत्पादन में विविधता लाई, जीप जैसी भूमि क्रूजर और लक्जरी सेडान, मुकुट को जोड़ा।
बढ़ती संख्या के साथ और उनके बेल्ट के नीचे कई मॉडलों के साथ, टोयोटा ने अब अपनी आँखें अंतर्राष्ट्रीय बाजार में स्थापित की थीं। जापान के बाहर पहली डीलरशिप 1957 में अमेरीका में थी और 1959 में ब्राज़ील में पहला प्लांट। खिलौनाोटा की एक दिलचस्प रणनीति ने यह सुनिश्चित किया कि सभी मॉडल किसी न किसी क्षेत्र के लिए अद्वितीय थे जहां वे उत्पादित किए गए थे (वे संबंधित बाजार के लिए अनुकूलित थे)।
अमेरिकी बाजार पर टॉयोटा के लिए बड़ा ब्रेक 70 के दशक के साथ आया जब गैस की बढ़ती कीमतों ने स्थानीय उत्पादकों को छोटी कार बनाने के लिए मजबूर किया। इन्हें एंट्री-लेवल के रूप में माना गया और इसके परिणामस्वरूप फिनिशिंग की गुणवत्ता में कमी आई। इसके विपरीत, टॉयोटा में पहले से ही कई ईंधन कुशल मॉडल थे जो बेहतर गुणवत्ता के थे। कोरोला इस अर्थ में सबसे अच्छा उदाहरण है, जल्द ही अमेरिका की पसंदीदा कॉम्पैक्ट कार बन गई है।
लेकिन जहां तक लग्जरी मार्केट की बात है, तो टॉयोटा को अभी भी ताज और क्रेसिडा बेचने में परेशानी हो रही थी। 80 के दशक की शुरुआत में, अमेरिका का पूरा लक्ज़री बाजार नीचे की ओर ढलान में प्रवेश कर रहा था, अन्य सभी निर्माताओं के लिए बिक्री को बनाए रखना मुश्किल हो रहा था, और जब खिलौना कोटा लेक्सस के साथ आया, तो एक नई कंपनी जो लक्जरी कारों का निर्माण करेगी।
90 के दशक की शुरुआत तक, टोयोटा वाहन विश्वसनीयता और कम लागत वाले रखरखाव का पर्याय बन गए, जिसने उन्हें दुनिया भर में बहुत लोकप्रिय बना दिया। युवा दर्शकों पर जीत के लिए एक बोली mr2 और सेलिका जैसे मॉडलों के लॉन्च के साथ बनाई गई थी।
वर्तमान में, टॉयोटा पर्यावरण की लड़ाई में सबसे आगे है, अपने सफल हाइब्रिड मॉडल, टॉयोटा पादरियों के साथ और अब एक प्लग-इन इलेक्ट्रिक कार की घोषणा कर रहा है, जिसे टॉयोटा प्लग-इन hv कहा जाएगा, जो लिथियम द्वारा संचालित मानक बिजली पर चलेगा -एयर बैटरी पैक।
सरकार ने इस तरह के एक साहसिक निर्णय को प्रोत्साहित किया क्योंकि ज्यादातर अपनी कार बनाना सस्ता होगा और उन्हें चीन के साथ युद्ध के लिए वाहनों की भी आवश्यकता थी। 1933 में अपनी नींव के ठीक एक साल बाद, टोयोटा मोटर कंपनी ने अपना पहला इंजन बनाया, एक प्रकार, मॉडल a1 यात्री कार और जी 1 ट्रक में रखा गया।
wwii के दौरान, टॉयोटा सेना के लिए ट्रक बनाने के लिए प्रतिबद्ध था और संघर्ष के समय से पहले समाप्त होने से कंपनी के कारखानों को एक निर्धारित सहयोगी बम छापे से ऐची में बचाया गया। युद्ध के बाद, टोयोटा ने कार बनाना फिर से शुरू किया, लेकिन कारों की तुलना में ट्रक और बसों के निर्माण में अधिक सफलता पाई। फिर भी, इसने अच्छे के लिए कारों का त्याग नहीं किया और 1947 में यह मॉडल सा के साथ आया, जिसे टॉयोपेट भी कहा जाता है, एक ऐसा नाम जिसे बाद में अन्य मॉडलों के लिए भी लागू किया गया।
थोड़ा अधिक सफल मॉडल sf था जिसमें टैक्सी संस्करण भी था लेकिन इसके पूर्ववर्ती के रूप में 27 हॉर्स पावर का इंजन था। एक अधिक शक्तिशाली मॉडल, आरएच, जिसमें 48 hp था, कुछ ही समय बाद बाहर आ गया। उत्पादन तेजी से बढ़ा और 1955 तक टॉयोटा एक साल में 8400 कारों को चालू कर रहा था। उस वर्ष, टोयोटा ने अपने उत्पादन में विविधता लाई, जीप जैसी भूमि क्रूजर और लक्जरी सेडान, मुकुट को जोड़ा।
बढ़ती संख्या के साथ और उनके बेल्ट के नीचे कई मॉडलों के साथ, टोयोटा ने अब अपनी आँखें अंतर्राष्ट्रीय बाजार में स्थापित की थीं। जापान के बाहर पहली डीलरशिप 1957 में अमेरीका में थी और 1959 में ब्राज़ील में पहला प्लांट। खिलौनाोटा की एक दिलचस्प रणनीति ने यह सुनिश्चित किया कि सभी मॉडल किसी न किसी क्षेत्र के लिए अद्वितीय थे जहां वे उत्पादित किए गए थे (वे संबंधित बाजार के लिए अनुकूलित थे)।
अमेरिकी बाजार पर टॉयोटा के लिए बड़ा ब्रेक 70 के दशक के साथ आया जब गैस की बढ़ती कीमतों ने स्थानीय उत्पादकों को छोटी कार बनाने के लिए मजबूर किया। इन्हें एंट्री-लेवल के रूप में माना गया और इसके परिणामस्वरूप फिनिशिंग की गुणवत्ता में कमी आई। इसके विपरीत, टॉयोटा में पहले से ही कई ईंधन कुशल मॉडल थे जो बेहतर गुणवत्ता के थे। कोरोला इस अर्थ में सबसे अच्छा उदाहरण है, जल्द ही अमेरिका की पसंदीदा कॉम्पैक्ट कार बन गई है।
लेकिन जहां तक लग्जरी मार्केट की बात है, तो टॉयोटा को अभी भी ताज और क्रेसिडा बेचने में परेशानी हो रही थी। 80 के दशक की शुरुआत में, अमेरिका का पूरा लक्ज़री बाजार नीचे की ओर ढलान में प्रवेश कर रहा था, अन्य सभी निर्माताओं के लिए बिक्री को बनाए रखना मुश्किल हो रहा था, और जब खिलौना कोटा लेक्सस के साथ आया, तो एक नई कंपनी जो लक्जरी कारों का निर्माण करेगी।
90 के दशक की शुरुआत तक, टोयोटा वाहन विश्वसनीयता और कम लागत वाले रखरखाव का पर्याय बन गए, जिसने उन्हें दुनिया भर में बहुत लोकप्रिय बना दिया। युवा दर्शकों पर जीत के लिए एक बोली mr2 और सेलिका जैसे मॉडलों के लॉन्च के साथ बनाई गई थी।
वर्तमान में, टॉयोटा पर्यावरण की लड़ाई में सबसे आगे है, अपने सफल हाइब्रिड मॉडल, टॉयोटा पादरियों के साथ और अब एक प्लग-इन इलेक्ट्रिक कार की घोषणा कर रहा है, जिसे टॉयोटा प्लग-इन hv कहा जाएगा, जो लिथियम द्वारा संचालित मानक बिजली पर चलेगा -एयर बैटरी पैक।
1993 Toyota Camry उपभोक्ता समीक्षा
frarchedalfred, 07/11/2010
बहुत बढ़िया। एक किशोरी के लिए भी!
मैंने अपनी पहली कार को मेरी पहली कार के रूप में parking६० मील की दूरी पर ६०० डॉलर में भी parking० मील की पार्किंग में खरीदा और इसके साथ कुछ छोटी-मोटी चीजें भी गलत थीं, लेकिन मुझे परेशान नहीं किया क्योंकि मुझे पता था कि यह निवेश के लायक होगा। ये कारें हमेशा के लिए चलती हैं और v6 संस्करण बहुत अच्छा पिकअप के साथ बहुत तेज़ है (यह मेरे ज्यादातर दोस्तों की नई कारों को हरा देता है, जिसमें 2009 के होंडा समझौते कूप शामिल हैं) ये कारें विशेष रूप से तब तक रहेंगी जब तक आप तेल बदलते हैं। हर 3,000 मील या तो। होन्डा द्वारा कभी भी किसी अन्य कार से टॉयटा को नहीं हराया जाएगा। मेरी राय में, टोयोटा को 92-94 कैमरोज वापस लाना चाहिए क्योंकि यह सबसे बड़ी कार है जिसे उन्होंने बनाया है! मेरे 93 टॉयोटा कैमरी में अब 216k मील है और अभी भी लगभग सही है!
hankessay, 06/12/2013
'93 टॉयोटा कैमरी ऑटो 200k + मील
इस कार को मुझे परिवार के माध्यम से सौंप दिया गया था और अब 20+ वर्षों के स्वामित्व के बाद मैं इसे देखने के लिए दुखी हूं। कोई भी शब्द यह वर्णन नहीं कर सकता कि यह कार कितनी विश्वसनीय है। यह बहुत आरामदायक भी था, और यह बहुत भारी सेट वाले लड़के से आया था। कुल मिलाकर यह इस दिन और उम्र में भी खुद की एक शानदार कार है, और मुझे इस बारे में कोई शिकायत नहीं है कि ऐसा क्या है।
effortcreamy, 01/11/2017
LE 4dr Sedan
मैं एक खुशमिजाज आदमी था जिसे आप टॉयोटा कैमरी से नहीं हरा सकते
मैंने उन लोगों से कुछ समीक्षाएँ पढ़ीं, जिनसे लोगों को यह समस्या थी कि आपने इसे खरीदा था। इसे ध्यान में रखकर मैंने 500 का भुगतान किया, मैंने पहली चीज़ के लिए भुगतान किया, मैंने तेल को बदल दिया, दोनों सीवी जोड़ों में एक टायर था, जिसकी सबसे अच्छी कार मैंने कभी बनाई थी यह 300.000 पर अब और अभी भी मजबूत चल रहा है। मैं इस पर सभी maintence खुद करते हैं अपने आप मुझे कभी नहीं छोड़ दिया यह फंसे यह 30 mpg हवा है बर्फ ठंड आप एक बेहतर कार नहीं मिल सकता है। मैं इसे हर जगह ले लो। यह कोई बात नहीं है। राज्य की। यह सिर्फ धन्यवाद टोयोटा जा रहा है
springsrock, 06/06/2009
एक अच्छी कार
कई अमेरिकी कारों के मालिक होने के बाद, यह निश्चित रूप से कार के चारों ओर सबसे अच्छा था। बिजली और छोटी चीज़ों को तोड़ने (टूटे दरवाज़े के हैंडल, आदि) को शुरू करने के साथ वर्षों से कुछ मुद्दे हैं, लेकिन मुझे लगता है कि यह इसकी उम्र के लिए जिम्मेदार है। यह अभी भी उनमें से सबसे अच्छा, एक अच्छी चिकनी सवारी और ठोस निर्माण के साथ चलता है। मैं अभी भी इसे चला रहा हूं, वर्तमान माइलेज 211k है। अगर मैंने इसे एक अच्छे कार मालिक की तरह बेहतर (नियमित रूप से तेल में परिवर्तन, टायर, आदि) बनाए रखा है, तो कोई भी नहीं बताएगा कि यह कार कितने समय तक चल सकती है।
gillsgraphic, 07/20/2019
1995 Toyota Camry
"सबसे अच्छा इस्तेमाल किया वाहन कभी"
यह वाहन मेरे पास स्वामित्व वाली सबसे विश्वसनीय कार है। खान में 2.2 l इंजन है। यह कोई दौड़ नहीं जीत सकता है, लेकिन यह निश्चित रूप से मैं धीमी गति से कॉल नहीं कर सकता। यह कार शानदार सवारी करती है और सीटें बहुत आरामदायक हैं। ट्रंक एक अच्छा आकार है। यह एक धक्का लॉन घास काटने की मशीन धारण करेगा। कुछ लोग कहते हैं कि इस कार का डिज़ाइन थोड़ा उबाऊ है, लेकिन इस पर कस्टम रिम का एक सेट फेंक दें और खिड़कियों को टिंट करें और यह वास्तव में कार को अच्छा दिखता है। यदि आप बिक्री के लिए एक पाते हैं और ऐसा लगता है कि इसका ध्यान रखा गया है तो आपको इसे मौके पर खरीदना चाहिए।
yieldpseudo, 03/18/2019
1996 Toyota Camry
"बहुत अच्छी कार। लगभग 13 l के लिए एक गैरेज में है।"
बहुत विश्वसनीय कार। ठीक से बनाए रखा गया है।
फ्रंट बम्पर को छोड़कर पेंट बहुत अच्छा है।
पिछले कुछ वर्षों में कुछ छोटी दुर्घटनाओं में हुई है। आंतरिक उत्कृष्ट आकार में है। फर्श मैट पर सामान्य पानी। बाजार स्टीरियो एफएम, सीडी प्लेयर के बाद है। टायर और ब्रेक बहुत अच्छे हैं।
portbillet, 11/21/2018
1995 Toyota Camry
"पैसे के लिए सबसे अच्छा मूल्य!"
मैंने 2018 के वसंत में अपने कैमरी वैगन को खरीदा। मुझे पहले उसी वर्ष के कोरोला के साथ बहुत अच्छी किस्मत मिली थी, लेकिन परिवार के आकार में वृद्धि के साथ-साथ अन्य गैर-प्रदर्शन संबंधी मुद्दों के कारण मुझे कुछ बड़ा करना पड़ा। मैंने कैमरी वैगन को काफी सस्ते में खरीद लिया, क्योंकि इसमें रियर ब्रेक / रोटर्स और कैलीपर्स की जरूरत थी, जो कि मैंने अपेक्षाकृत आसानी से बदल दिए। जब तक मैंने इसे खरीदा था तब तक काफी देर तक बैठा रहा। हालाँकि यह अभी शुरू हुआ! चूंकि यह इतने लंबे समय से बैठा था कि इंजन का तेल बेहद काला था और ट्रांसमिशन तरल पदार्थ भी भूरा था। मैंने उन दोनों को बदल दिया और कार ने तब से शानदार ड्राइव की। बैठना बेहद आरामदायक है, लगभग वैसा ही जैसा कि एक झुकनेवाला या बड़े सोफे पर बैठना! यह अच्छी तरह से संभालता है और इसमें सभ्य त्वरण होता है, यह v-6 के साथ और भी बेहतर होगा लेकिन अरे यह बहुत अच्छा है। अन्यथा यह काफी विशाल है और तीसरी पंक्ति का सामना करने वाला जोड़ा रियर तीन या अधिक बच्चों वाले हमारे परिवार के लिए बहुत अच्छा है। बैठने से मुझे अतिरिक्त रूप से गैस फ़िलर गर्दन को ऊपर उठाना पड़ता है ताकि बोल्ट पर रिसने से बचा जा सके। थ्रोटल बॉडी की समय-समय पर सफाई करने से ठंड शुरू होने में मदद मिलती है। अन्यथा यह आसानी से और चुपचाप चलता है। एक चकमा कारवां कहने के मुकाबले गैस का माइलेज अच्छा है और जब तीसरी पंक्ति में बैठने का उपयोग नहीं होता है तो कार्गो स्पेस बढ़िया है! एक और जोड़ा लाभ पर्याप्त कमरे के कारण काम करना आसान है और बीमा काफी कम है। मैं काफी समय के लिए मेरा रखने पर योजना तो मैं ऊपर निवारक रखरखाव किया है। हालाँकि, मैं निश्चित रूप से इसे उस हालत में एक जानवर के रूप में इस्तेमाल कर सकता था जिसे मैंने इसे खरीदा था !! मैं वास्तव में वैगन स्टाइल के साथ-साथ इसकी हैंडलिंग का आनंद लेता हूं। आकार असामान्य है, लेकिन बहुत से लोग इस पर टिप्पणी करते हैं कि उन्हें डिजाइन कैसे पसंद है। इंटीरियर किसी भी छेद या दाग के बिना नरम और आरामदायक है। बेज इंटीरियर ने समय के साथ शानदार आयोजन किया है। इस वाहन की सादगी इसकी सबसे बड़ी विशेषता है। एकमात्र कार जो बेहतर हो सकती है वह चार पहिया ड्राइव तत्व के कारण मेरे सबसे अच्छे दोस्त 1992 कोरोला ऑल-ट्रेक है। अन्यथा यह एक महान कार है, तब भी जब यह उतना अच्छा नहीं माना जाता है जितना कि इसे होना चाहिए और लगभग 25 वर्ष पुराना है, यह बहुत अच्छा है। यही कारण है कि यह युग खिलौनाोटा के प्रभुत्व में से एक था। $ 1000 से कम के लिए महान कार। जो और कुछ भी माँग सकता है !!
प्रतिस्पर्धियों से तुलना करें
1993 Toyota Camry Wagon Base विनिर्देशों
Base Overview
| Body | Wagon |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
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