מפרט 1993 Toyota Camry Wagon Base, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
1993 Toyota Camry Wagon Base הוא Wagon. יש לו 4 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע המפיק 136 hp ומשויך לתיבת הילוכים. ל- 1993 Toyota Camry Wagon Base נפח מטען של ליטר והמשקל של הרכב 1445 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 1993 Toyota Camry Wagon Base יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם ו-. המתלה הקדמי הוא ואילו המתלה האחורי הוא. המכונית כוללת גם יש לה כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 148 ננומטר ומהירות מרבית של 189 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 12.8 ופוגע ברבע מייל ב 19.3 שניות. צריכת הדלק היא ליטר / 100 ק"מ בעיר ו ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 20,518 דולר
| שֵׁם | Base | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 20,518 | |
| גוּף | Wagon | |
| דלתות | 4 Doors | |
| מנוע | ||
| כּוֹחַ | 136 hp | |
| מספר מושבים | N/A Seats | |
| הפצה | ||
| שטח מטען | L | |
| שטח מטען מרבי | L | |
| סוג גלגל | ||
| סִדרָה | ||
| הרכבת נסיעה | ||
| כוח סוס | 136 HP | |
| עֲנָק | 148 N.m | |
| מהירות מרבית | 189 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 12.8 s | |
| סוג דלק | ||
| צריכת דלק (עיר) | L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | L/100km | |
| סוג הילוך | ||
| מִשׁקָל | 1,850 KG | |
| מותג | Toyota | |
| דֶגֶם | Camry | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 19.3 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 119.0 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 32.1 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 133.9 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
Toyota Camry 3,0 V6 1993 0-100 acceleration
1993 toyota camry 0-60
Toyota Camry 3,0 V6 1993 0-100 acceleration
1993 Toyota Camry Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,172 | $ 2,339 | $ 2,974 |
| Clean | $ 1,031 | $ 2,063 | $ 2,623 |
| Average | $ 749 | $ 1,510 | $ 1,920 |
| Rough | $ 466 | $ 957 | $ 1,217 |
, 
1993 Toyota Camry Wagon Base צבעים חיצוניים
1993 Toyota Camry Wagon Base צבעי פנים
1993 Toyota Camry מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LE V6 | 136 hp | 148 N.m | L/100km | L/100km | 10.6 s | 17.8 s | 29.5 s |
1993 Toyota Camry גימור
1993 Toyota Camry הדורות הקודמים
1993 Toyota Camry דורות העתיד
Toyota Camry סקירה והיסטוריה
בן הדור השלישי של הרכב, קאמרי 1991 היה זמין בתחילה רק בשוק היפני.
טויוטה ג'ידושה קאבושיקי-גאישה או בקיצור טויוטה היא למעשה יצרנית הרכב הגדולה ביותר בעולם כולו, גדולה יותר מ- ford, gm וכל אחד אחר. ההיסטוריה שלהם, כמו יצרני רכב רבים אחרים, מתחילה במוצר אחר, ובמקרה זה נולים אוטומטיים. בשלב מסוים, בשנת 1933, קיצ'ירו טויודה, בנו של מייסד טויוטה, החליט שהוא רוצה לבנות מכוניות ולכן נסע לאירופה כדי לקבל מושג על מנועים המונעים בגז.
הממשלה עודדה החלטה כה נועזת בעיקר מכיוון שייצור מכוניות משלהם יהיה זול יותר והן נזקקו גם לכלי רכב למלחמה בסין. שנה בלבד לאחר הקמתה בשנת 1933, חברת מנועי טויוטה יצרה את המנוע הראשון שלה, סוג a, שהוצב בדגם הנוסעים a1 ובמשאית g1.
במהלך המלחמה השנייה, טויוטה התחייבה לייצור משאיות לצבא ורק סיום הסכסוך בטרם עת הציל את מפעלי החברה באייצ'י מפשיטת פצצה של בעלות הברית. לאחר המלחמה טויוטה חידשה את ייצור המכוניות אך מצאה הצלחה רבה יותר בבניית משאיות ואוטובוסים מאשר במכוניות. ובכל זאת, היא לא ויתרה על מכוניות לתמיד ובשנת 1947 היא הגיעה לדגם sa, המכונה גם טויופט, שם שהוחל מאוחר יותר גם על דגמים אחרים.
קצת יותר מוצלח היה הדגם sf שהיה לו גם גרסת מונית אך אותו מנוע 27 כוחות סוס כמו קודמו. דגם חזק יותר, ה- rh, שהיה לו 48 כ"ס יצא זמן קצר לאחר מכן. הייצור עלה מהר למדי, ובשנת 1955 טויוטה הוציאה 8400 מכוניות בשנה. באותה שנה טויוטה פיזרה את ייצורם, והוסיפה את הקרוזר דמוי הג'יפ ואת מכונית היוקרה, הכתר.
עם מספר גדל והולך ועם מספר דגמים מתחת לחגורה, עתה טויוטה נשמה עיניים לשוק הבינלאומי. הסוכנות הראשונה מחוץ ליפן הייתה באמריקה בשנת 1957 והמפעל הראשון בברזיל בשנת 1959. אסטרטגיה מעניינת מטויוטה הבטיחה שכל הדגמים ייחודיים איכשהו לאזור בו הם יוצרו (הם הותאמו לשוק המתאים).
ההפסקה הגדולה לטויוטה בשוק האמריקני הגיעה עם שנות ה -70, כאשר עליית מחירי הדלק אילצה את היצרנים המקומיים לייצר מכוניות קטנות יותר. אלה נחשבו ברמת כניסה וכתוצאה מכך חסרים איכות הגימורים. לעומת זאת, לטויוטה כבר היו כמה דגמים חסכוניים בדלק שהיו גם איכותיים יותר. הקורולה היא הדוגמה הטובה ביותר במובן זה, והפכה במהרה למכונית הקומפקטית האהובה על אמריקה.
אך ככל ששוק היוקרה התרחש, טויוטה עדיין התקשתה למכור את הכתר ואת קרסידה. עם שחר שנות ה -80, כל שוק היוקרה באמריקה נכנס למדרון כלפי מטה, כשכל היצרניות האחרות התקשו להמשיך במכירות, ואז טויוטה הגיעה עם לקסוס, חברה חדשה שתייצר מכוניות יוקרה.
בתחילת שנות ה -90, רכבי טויוטה הפכו לשם נרדף לאמינות ותחזוקה נמוכה שהפכו אותם לפופולאריים מאוד בכל רחבי העולם. הצעה לזכות בקהל הצעיר הושקה עם השקת דגמים כמו ה- mr2 והסליקה.
נכון לעכשיו, טויוטה נמצאת בחזית המאבק הסביבתי, עם הדגם ההיברידי המצליח שלה, טויוטה פריוס וכעת מכריז על מכונית חשמלית תוספת שתיקרא טויוטה plug-in hv, שתפעל על חשמל סטנדרטי המופעל על ידי ליתיום מארז סוללות.
הממשלה עודדה החלטה כה נועזת בעיקר מכיוון שייצור מכוניות משלהם יהיה זול יותר והן נזקקו גם לכלי רכב למלחמה בסין. שנה בלבד לאחר הקמתה בשנת 1933, חברת מנועי טויוטה יצרה את המנוע הראשון שלה, סוג a, שהוצב בדגם הנוסעים a1 ובמשאית g1.
במהלך המלחמה השנייה, טויוטה התחייבה לייצור משאיות לצבא ורק סיום הסכסוך בטרם עת הציל את מפעלי החברה באייצ'י מפשיטת פצצה של בעלות הברית. לאחר המלחמה טויוטה חידשה את ייצור המכוניות אך מצאה הצלחה רבה יותר בבניית משאיות ואוטובוסים מאשר במכוניות. ובכל זאת, היא לא ויתרה על מכוניות לתמיד ובשנת 1947 היא הגיעה לדגם sa, המכונה גם טויופט, שם שהוחל מאוחר יותר גם על דגמים אחרים.
קצת יותר מוצלח היה הדגם sf שהיה לו גם גרסת מונית אך אותו מנוע 27 כוחות סוס כמו קודמו. דגם חזק יותר, ה- rh, שהיה לו 48 כ"ס יצא זמן קצר לאחר מכן. הייצור עלה מהר למדי, ובשנת 1955 טויוטה הוציאה 8400 מכוניות בשנה. באותה שנה טויוטה פיזרה את ייצורם, והוסיפה את הקרוזר דמוי הג'יפ ואת מכונית היוקרה, הכתר.
עם מספר גדל והולך ועם מספר דגמים מתחת לחגורה, עתה טויוטה נשמה עיניים לשוק הבינלאומי. הסוכנות הראשונה מחוץ ליפן הייתה באמריקה בשנת 1957 והמפעל הראשון בברזיל בשנת 1959. אסטרטגיה מעניינת מטויוטה הבטיחה שכל הדגמים ייחודיים איכשהו לאזור בו הם יוצרו (הם הותאמו לשוק המתאים).
ההפסקה הגדולה לטויוטה בשוק האמריקני הגיעה עם שנות ה -70, כאשר עליית מחירי הדלק אילצה את היצרנים המקומיים לייצר מכוניות קטנות יותר. אלה נחשבו ברמת כניסה וכתוצאה מכך חסרים איכות הגימורים. לעומת זאת, לטויוטה כבר היו כמה דגמים חסכוניים בדלק שהיו גם איכותיים יותר. הקורולה היא הדוגמה הטובה ביותר במובן זה, והפכה במהרה למכונית הקומפקטית האהובה על אמריקה.
אך ככל ששוק היוקרה התרחש, טויוטה עדיין התקשתה למכור את הכתר ואת קרסידה. עם שחר שנות ה -80, כל שוק היוקרה באמריקה נכנס למדרון כלפי מטה, כשכל היצרניות האחרות התקשו להמשיך במכירות, ואז טויוטה הגיעה עם לקסוס, חברה חדשה שתייצר מכוניות יוקרה.
בתחילת שנות ה -90, רכבי טויוטה הפכו לשם נרדף לאמינות ותחזוקה נמוכה שהפכו אותם לפופולאריים מאוד בכל רחבי העולם. הצעה לזכות בקהל הצעיר הושקה עם השקת דגמים כמו ה- mr2 והסליקה.
נכון לעכשיו, טויוטה נמצאת בחזית המאבק הסביבתי, עם הדגם ההיברידי המצליח שלה, טויוטה פריוס וכעת מכריז על מכונית חשמלית תוספת שתיקרא טויוטה plug-in hv, שתפעל על חשמל סטנדרטי המופעל על ידי ליתיום מארז סוללות.
1993 Toyota Camry ביקורות צרכנים
portholespace, 07/11/2010
מדהים. אפילו לבני נוער!
קניתי את 93 הקאמרי שלי כמכונית הראשונה שלי בחניון 7 eleven במחיר של 600 דולר אפילו עם 206 קילוגרם קילומטרים עליו וכמה דברים קטנים לא בסדר אבל לא הפריעו לי כי ידעתי שזה יהיה שווה את ההשקעה. המכוניות הללו מחזיקות מעמד לנצח ומהדורת v6 מהירה מאוד עם איסוף נחמד מאוד (היא ניצחה את רוב החברים החדשים שלי, כולל מכונית ההונדה אקורד קופה משנת 2009), מכוניות אלו במיוחד יחזיקו זמן כל עוד אתה מחליף את השמן כל 3,000 מייל בערך. טויוטה לעולם לא תוכה על ידי מכונית אחרת אפילו על ידי הונדה. לדעתי טויוטה צריכה להחזיר את המכוניות 92-94 כי זו המכונית הכי גדולה שהם בנו אי פעם! ל- 93 טויוטה קאמרי שלי יש עכשיו 216k מיילים ועדיין פועל כמעט מושלם!
awokepogo, 06/12/2013
טויוטה קאמרי אוטומטי '93 200 ק"מ + מיילים
המכונית הזו הועברה לי דרך המשפחה ועכשיו אחרי 20+ שנות בעלות אני עצוב לראות אותה הולכת. אין מילים שיכולות לתאר עד כמה המכונית הזו אמינה בדיוק. זה היה גם מאוד נוח, וזה בא מאיש סט די כבד. בסך הכל זו מכונית נהדרת להחזיק אפילו בימינו, ואין לי שום תלונות על כך.
knightrampallian, 01/11/2017
LE 4dr Sedan
הייתי איש שברירי שאתה לא יכול לנצח את טויוטה קאמרי
קראתי כמה מהביקורות לאלו שהיו להם בעיות האנשים שקנית את זה. לא טיפל בזה שילמתי 500 עבור הדבר הראשון שלי שהחלפתי את השמן בשני מפרקי קורות החיים וצמיגים זה הרכב הכי טוב שהיה לי יש לו 300.000 עליו עכשיו ועדיין פועל חזק.אני עושה את כל התחזוקה עליו בעצמי זה אף פעם לא השאיר אותי תקוע זה מקבל 30 מגפ"ס אוויר קר כקרח שלא הצלחת למצוא מכונית טובה יותר. אני לוקח אותו לכל מקום. זה לא משנה החוצה של המדינה. זה פשוט ממשיך בתודה טויוטה
cocoillegal, 06/06/2009
מכונית טובה
לאחר שהיו בבעלות על מספר מכוניות מתוצרת אמריקה, זו בהחלט הייתה המכונית הטובה ביותר שהייתה לי. היו בעיות במהלך השנים עם הדברים החשמליים והדברים הקטנים שהתחילו להישבר (ידית דלת שבורה וכו '), אבל אני חושב שזה נובע מגילו. זה עדיין פועל עם הטובים שבהם, נסיעה חלקה נחמדה ובנייה מוצקה. אני עדיין נוהג בזה, הקילומטראז 'הנוכחי 211k. אם הייתי שומר על זה טוב יותר (החלפות שמן קבועות, צמיגים וכו ') כמו בעל רכב טוב, לא אומר כמה זמן המכונית הזו עשויה להימשך.
irritatedefeat, 07/20/2019
1995 Toyota Camry
"הרכב המשומש ביותר אי פעם"
הרכב הזה היה המכונית הכי אמינה שיש לי. לשלי יש מנוע 2.2 ליטר. אולי זה לא ינצח במירוצים, אבל זה בהחלט לא מה שאני מכנה איטי. המכונית הזו גם נוסעת נהדר והמושבים מאוד נוחים. תא המטען בגודל טוב. הוא יחזיק מכסחת דשא. יש האומרים שהעיצוב של המכונית הזו קצת משעמם אבל זורקים עליה סט של חישוקים בהתאמה אישית ומגוונים את החלונות וזה ממש גורם למכונית להראות נחמדה. אם אתה מוצא למכירה ונראה שזה מטופל, עליך לקנות אותה במקום.
immatureminds, 03/18/2019
1996 Toyota Camry
"מכונית טובה מאוד. נמצאת במוסך בערך 13 ליטר"
מכונית אמינה מאוד. נשמר כהלכה.
צבע טוב מאוד למעט הפגוש הקדמי.
עבר כמה תאונות קלות לאורך השנים. הפנים במצב מצוין. מים רגילים על שטיחי רצפה. יש FM סטריאו לאחר השוק, נגן CD. צמיגים והפסקות טובים מאוד.
hardwoodgeodesic, 11/21/2018
1995 Toyota Camry
"התמורה הטובה ביותר לכסף!"
קניתי את עגלת הקאמרי שלי באביב 2018. בעבר היה לי מזל רב עם קורולה של אותה שנה, אך עקב עלייה בגודל המשפחה וכן בבעיות אחרות שאינן קשורות לביצועים נאלצתי להשיג משהו גדול יותר. קניתי את עגלת הקאמרי בזול למדי בגלל שהיא זקוקה לבלמים / רוטורים אחוריים ומחוגה שהחלפתי בעצמי בקלות יחסית. הוא ישב די זמן עד שקניתי אותו. עם זאת זה התחיל ממש! מכיוון שהוא ישב כל כך הרבה זמן שמן המנוע היה כהה ביותר וגם נוזל ההולכה היה חום למדי. החלפתי את שניהם והמכונית נהגה נהדר מאז. הישיבה נוחה במיוחד, כמעט כמו לשבת בכורסה או על ספה גדולה! זה מתמודד היטב ויש לו תאוצה הגונה, יהיה טוב עוד יותר עם ה- v-6 אבל היי זה טוב. אחרת היא מרווחת למדי והשורה השלישית הפונה מאחור, נהדרת למשפחה כמו שלנו עם שלושה ילדים ומעלה. מהישיבה זה אכן דרש ממני לתקן את צוואר מילוי הגז כדי לא לחלחל אל הבריח. ניקוי תקופתי של גוף המצערת מסייע בהתנעה בהתחלה קרה. אחרת זה פועל בצורה חלקה ושקטה. קילומטראז 'הגז טוב בהשוואה לקרוואן דודג' וכאשר הישיבה בשורה השלישית אינה בשימוש שטח המטען גדול! יתרון נוסף נוסף הוא שקל לעבוד עליו בגלל מספיק מקום והביטוח נמוך למדי. אני מתכנן לשמור על שלי די זמן, אז עשיתי את התחזוקה המונעת לעיל. עם זאת בהחלט יכולתי להשתמש בו כמקצף במצב שקניתי אותו !! אני באמת נהנה מעיצוב העגלה כמו גם מהטיפול בה. הצורה יוצאת דופן, אך אנשים רבים מעירים כיצד הם אוהבים את העיצוב. הפנים רך ונוח ללא חורים או כתמים. הפנים בז 'החזיק מעמד נהדר לאורך זמן. הפשטות של הרכב הזה היא המאפיין הגדול ביותר שלו. המכונית היחידה שעשויה להיות טובה יותר היא החברים הכי טובים שלי קורולה אול-טראק 1992 בגלל אלמנט ההנעה בארבעה גלגלים. אחרת זוהי מכונית נהדרת, גם כשלא טופלה כמו שצריך והיא כמעט בת 25 היא מתנקה נהדר. לכן עידן זה היה אחד הדומיננטיות של טויוטה. מכונית נהדרת במחיר נמוך מ- $ 1000. מי יכול לבקש עוד משהו !!.
להשוות מול מתחרים
מפרט 1993 Toyota Camry Wagon Base
Base Overview
| Body | Wagon |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
דיון והערות
שתף את ההערות שלך