1993 Oldsmobile Cutlass Cruiser S चश्मा, रंग, 0-60, 0-100, क्वार्टर मील ड्रैग और टॉप स्पीड रिव्यू
1993 Oldsmobile Cutlass Cruiser S एक Wagon है. इसमें 4 दरवाजे हैं और यह इंजन द्वारा संचालित है जो आउटपुट करता है और इसे गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 1993 Oldsmobile Cutlass Cruiser S में कार्गो की क्षमता लीटर है और वाहन का वजन किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 1993 Oldsmobile Cutlass Cruiser S में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक इंजन है और साथ ही यह और प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में और भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन है जबकि रियर सस्पेंशन है. कार में एक फीचर भी है जो मानक के रूप में है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. ईंधन की खपत शहर में एल / 100 किमी और राजमार्ग में एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 17,998 से शुरू होती है
| नाम | S | |
|---|---|---|
| कीमत | $ 17,998 | |
| तन | Wagon | |
| दरवाजे | 4 Doors | |
| यन्त्र | ||
| शक्ति | ||
| सीटों की संख्या | N/A Seats | |
| हस्तांतरण | ||
| कार्गो अंतरिक्ष | L | |
| अधिकतम कार्गो स्थान | L | |
| पहिया प्रकार | ||
| श्रृंखला | ||
| ड्राइवट्रेन | ||
| घोड़े की शक्ति | 0 HP | |
| टोक़ | 0 N.m | |
| उच्चतम गति | 0 km/h | |
| त्वरण 0-100 किमी / घंटा (0-60 मील प्रति घंटे) | 0 s | |
| ईंधन प्रकार | ||
| ईंधन की खपत (शहर) | L/100km | |
| ईंधन की खपत (राजमार्ग) | L/100km | |
| गियर का प्रकार | ||
| वजन | 1,850 KG | |
| ब्रांड | Oldsmobile | |
| नमूना | Cutlass Cruiser | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) | 0 s | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) - गति | 0.0 km/h | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) | 0 s | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) - गति | 0.0 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1993 Oldsmobile Cutlass Cruiser Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|
, 
1993 Oldsmobile Cutlass Cruiser S बाहरी रंग
1993 Oldsmobile Cutlass Cruiser S आंतरिक रंग
1993 Oldsmobile Cutlass Cruiser इंजन
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
1993 Oldsmobile Cutlass Cruiser ट्रिम्स
1993 Oldsmobile Cutlass Cruiser पिछली पीढ़ी
1993 Oldsmobile Cutlass Cruiser भावी पीढ़ियां
Oldsmobile Cutlass Cruiser अवलोकन और इतिहास
जैसा कि नाम से पता चलता है, यह ब्रांड अमेरिका के सबसे पुराने में से एक है, जिसे 1897 में फिरौती ई द्वारा स्थापित किया गया था। बच्चों। दुख की बात है कि आज कार कंपनी और नहीं है क्योंकि इसे 2004 में अपने 107 साल के इतिहास के लिए ब्रांड के मालिक जीएम ने बंद कर दिया था।
यह वास्तव में डेट्रायट में olds मोटर कंपनी के रूप में शुरू हुआ, जहां 1901 में पहली असेंबली लाइन स्थापित की गई थी, जिसमें 75 कार्यकर्ता शामिल थे, जो "हॉर्सलेस कैरिज" बनाने के लिए संघर्ष करते थे क्योंकि वे उस समय बुलाए गए थे। पहले मॉडल को कर्व्ड डैश कहा जाता था और थोड़ा मीडिया एक्सपोजर के बाद बिक्री में तेजी आने लगी।
एक नया प्लांट 1901 में 425 मॉडल से 1903 में 4000 तक लैंसिंग, मिचिगन और प्रोडक्शन में बनाया गया था। ओल्डस्मोबाइल नाम कभी आधिकारिक रूप से नहीं आया, क्योंकि निर्माता ने उन्हें "ओल्ड ऑटोमोबाइल" के रूप में संदर्भित किया लेकिन लोगों ने उन्हें सुनार कहा।
अगला मॉडल 1910 की सीमित टूरिंग थी, कुछ ज्यादा ही शानदार कार, एक प्राइस टैग के साथ जो एक घर को पीछे छोड़ सकती थी। फिर भी, oldsmobile सौ मॉडल के एक जोड़े को बेचने में कामयाब रहा, शायद इस घटना में कार के एक्सपोजर के कारण भी जिसमें उसने एक ट्रेन के खिलाफ दौड़ जीती थी।
ओडसमोबाइल के लिए अगला बड़ा कदम 1937 में आया जब चार स्पीड सेमी-ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को "ऑटोमैटिक सेफ्टी ट्रांसमिशन" नाम से पेश किया गया था। एक नया, उन्नत संस्करण, 1940 में पेश किया गया था, जो पूरी तरह से स्वचालित था। फिर युद्ध आया और कार उत्पादन को हथियारों के उत्पादन से बदल दिया गया जिसमें बड़ी कैलिबर बंदूकें और गोले भी शामिल थे।
पटवार उत्पादन एक नए प्रकार के इंजन की शुरूआत के साथ फिर से शुरू होगा, जिसे उन्होंने "रॉकेट" कहा, एक सीधा 8 फ्लैथेड, जिसने बहुत अधिक शक्ति की पेशकश की, इस प्रकार यह रेसर्स और हॉट रॉड उत्साही लोगों का पसंदीदा बना। अपनी नई "स्पोर्टी" छवि के साथ रखने के लिए, सुनार ने अपना डिज़ाइन बदल दिया, अब सामने एक बड़ा जंगला है, जो जेट लड़ाकू विमानों की याद दिलाता है, साथ ही उनके टेललाइट्स भी रॉकेट थीम के साथ रखने के लिए लग रहे थे।
60 के दशक में उनके साथ कटल्स और टॉरनेडो जैसे प्रसिद्ध मॉडल आएंगे जो 90 के दशक में अच्छी तरह से उत्पादन में बने रहेंगे। इन मॉडलों में, कई अन्य लोगों के अलावा 70 और 80 के दशक के दौरान oldsmobile बिक्री लाने में कामयाब रहे, अन्य अमेरिकी निर्माताओं के मुद्दों के बावजूद। जिस तरह से oldsmobile शीर्ष पर रहने में कामयाब रहा वह कार का निर्माण करना था जो विश्वसनीय थे और पैसे के लिए सभ्य गुणवत्ता वाले माना जाता था।
80 के दशक में बेचे जाने वाले ब्रांड के साथ-साथ, जब 90 के दशक के आसपास आया था, तो सुनार ने खुद को मुश्किल में पाया। ग्राम के अन्य प्रभागों के समृद्ध होने के कारण, ओडसमोबाइल ने बाजार में अपनी जगह खो दी, अपनी डीएसाइन खो दी और अन्य ग्राम कारों के छूटे हुए संस्करणों को बेचने के लिए मजबूर हो गया, जैसे कि पोंटिएक या शेवरलेट। जैसे-जैसे समय बीतता गया, oldsmobile ग्राम के लिए नई अवधारणाओं के परीक्षण के लिए एक गढ़ बन गया।
एक कार जो निर्माता के लिए चीजों को मोड़ने में सक्षम थी, वह थी ओल्समोबाइल औरोरा। यह कार डिजाइन में एक नए मोड़ को चिह्नित करेगी, लेकिन पूरे नए रूप को प्राप्त करने के लिए, सभी पुराने मॉडलों को एक-एक करके अलग किया गया और स्लीकर, अधिक वायुगतिकीय (एचीवा, ब्रावडा, अस्सी-आठ और सिल्हूट) के साथ प्रतिस्थापित किया गया।
अपने सभी प्रयासों के बावजूद, ओम्स्मोबाइल का निधन आखिरकार ग्राम के साथ संबद्धता के कारण भी आया। ऑटोमोटिव विशाल के लिए लाभ में कमी का मतलब था कि डेट्रॉइट ब्रांड को चुपचाप आराम करने के लिए रखा जाएगा। उनके अंतिम मॉडल के बाद, एक suv, जिसे bravada कहा जाता है, अमेरिकी बाजार पर हिट बन रहा था।
यह वास्तव में डेट्रायट में olds मोटर कंपनी के रूप में शुरू हुआ, जहां 1901 में पहली असेंबली लाइन स्थापित की गई थी, जिसमें 75 कार्यकर्ता शामिल थे, जो "हॉर्सलेस कैरिज" बनाने के लिए संघर्ष करते थे क्योंकि वे उस समय बुलाए गए थे। पहले मॉडल को कर्व्ड डैश कहा जाता था और थोड़ा मीडिया एक्सपोजर के बाद बिक्री में तेजी आने लगी।
एक नया प्लांट 1901 में 425 मॉडल से 1903 में 4000 तक लैंसिंग, मिचिगन और प्रोडक्शन में बनाया गया था। ओल्डस्मोबाइल नाम कभी आधिकारिक रूप से नहीं आया, क्योंकि निर्माता ने उन्हें "ओल्ड ऑटोमोबाइल" के रूप में संदर्भित किया लेकिन लोगों ने उन्हें सुनार कहा।
अगला मॉडल 1910 की सीमित टूरिंग थी, कुछ ज्यादा ही शानदार कार, एक प्राइस टैग के साथ जो एक घर को पीछे छोड़ सकती थी। फिर भी, oldsmobile सौ मॉडल के एक जोड़े को बेचने में कामयाब रहा, शायद इस घटना में कार के एक्सपोजर के कारण भी जिसमें उसने एक ट्रेन के खिलाफ दौड़ जीती थी।
ओडसमोबाइल के लिए अगला बड़ा कदम 1937 में आया जब चार स्पीड सेमी-ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को "ऑटोमैटिक सेफ्टी ट्रांसमिशन" नाम से पेश किया गया था। एक नया, उन्नत संस्करण, 1940 में पेश किया गया था, जो पूरी तरह से स्वचालित था। फिर युद्ध आया और कार उत्पादन को हथियारों के उत्पादन से बदल दिया गया जिसमें बड़ी कैलिबर बंदूकें और गोले भी शामिल थे।
पटवार उत्पादन एक नए प्रकार के इंजन की शुरूआत के साथ फिर से शुरू होगा, जिसे उन्होंने "रॉकेट" कहा, एक सीधा 8 फ्लैथेड, जिसने बहुत अधिक शक्ति की पेशकश की, इस प्रकार यह रेसर्स और हॉट रॉड उत्साही लोगों का पसंदीदा बना। अपनी नई "स्पोर्टी" छवि के साथ रखने के लिए, सुनार ने अपना डिज़ाइन बदल दिया, अब सामने एक बड़ा जंगला है, जो जेट लड़ाकू विमानों की याद दिलाता है, साथ ही उनके टेललाइट्स भी रॉकेट थीम के साथ रखने के लिए लग रहे थे।
60 के दशक में उनके साथ कटल्स और टॉरनेडो जैसे प्रसिद्ध मॉडल आएंगे जो 90 के दशक में अच्छी तरह से उत्पादन में बने रहेंगे। इन मॉडलों में, कई अन्य लोगों के अलावा 70 और 80 के दशक के दौरान oldsmobile बिक्री लाने में कामयाब रहे, अन्य अमेरिकी निर्माताओं के मुद्दों के बावजूद। जिस तरह से oldsmobile शीर्ष पर रहने में कामयाब रहा वह कार का निर्माण करना था जो विश्वसनीय थे और पैसे के लिए सभ्य गुणवत्ता वाले माना जाता था।
80 के दशक में बेचे जाने वाले ब्रांड के साथ-साथ, जब 90 के दशक के आसपास आया था, तो सुनार ने खुद को मुश्किल में पाया। ग्राम के अन्य प्रभागों के समृद्ध होने के कारण, ओडसमोबाइल ने बाजार में अपनी जगह खो दी, अपनी डीएसाइन खो दी और अन्य ग्राम कारों के छूटे हुए संस्करणों को बेचने के लिए मजबूर हो गया, जैसे कि पोंटिएक या शेवरलेट। जैसे-जैसे समय बीतता गया, oldsmobile ग्राम के लिए नई अवधारणाओं के परीक्षण के लिए एक गढ़ बन गया।
एक कार जो निर्माता के लिए चीजों को मोड़ने में सक्षम थी, वह थी ओल्समोबाइल औरोरा। यह कार डिजाइन में एक नए मोड़ को चिह्नित करेगी, लेकिन पूरे नए रूप को प्राप्त करने के लिए, सभी पुराने मॉडलों को एक-एक करके अलग किया गया और स्लीकर, अधिक वायुगतिकीय (एचीवा, ब्रावडा, अस्सी-आठ और सिल्हूट) के साथ प्रतिस्थापित किया गया।
अपने सभी प्रयासों के बावजूद, ओम्स्मोबाइल का निधन आखिरकार ग्राम के साथ संबद्धता के कारण भी आया। ऑटोमोटिव विशाल के लिए लाभ में कमी का मतलब था कि डेट्रॉइट ब्रांड को चुपचाप आराम करने के लिए रखा जाएगा। उनके अंतिम मॉडल के बाद, एक suv, जिसे bravada कहा जाता है, अमेरिकी बाजार पर हिट बन रहा था।
1993 Oldsmobile Cutlass Cruiser उपभोक्ता समीक्षा
dillsonore, 05/20/2019
1994 Oldsmobile Cutlass Supreme
"शानदार विश्वसनीय कार"
मैंने खुद को कटलेट्स के मालिक होने के बाद 93 साल की उम्र में अपनी चाबियाँ लटका दीं। एक ए / सी चार्ज किया, एक मोटर माउंट तय किया और अब यह एक नई कार की तरह चलता है और लगता है। केवल दो नकारात्मक वास्तविक कप धारकों की कमी है और तथ्य यह है कि बैटरी खिड़की के वॉशर जलाशय के नीचे है जो कि कूदना शुरू करता है या थोड़ा दर्द चार्ज करता है। मिश्रित ड्राइविंग में 24 mpg और राजमार्ग पर 31 मिलता है। यह शर्म की बात है कि सुनार ने इसे नहीं बनाया, लेकिन मेरी किशोर बेटी को एक अनाथ ड्राइविंग का विचार पसंद है और मैं उसे याद दिलाती हूं कि स्कूल में पार्किंग स्थल में यह एकमात्र ओम्स्मोबाइल होगा। अनोखा अच्छा है।
fridaytribune, 02/22/2019
1994 Oldsmobile Cutlass Cruiser
"बहुत विश्वसनीय"
मैंने यह कार 1,200 डॉलर में खरीदी थी और इस पर केवल 98,000 मील की दूरी थी। मेरा मतलब है कि यह एक सभ्य और विश्वसनीय कार है जिसे मुझे स्वीकार करना चाहिए। खासकर अगर आप कम दूरी की ड्राइविंग कर रहे हैं। यहां तक कि यह राजमार्ग पर अच्छा मंडराता है। मैं इसे फ्लोरिडा से कैलिफ़ोर्निया में ले गया। मैं लॉस एंजिल्स से सैन फ्रांसिस्को के लिए प्रेरित हूँ।
लेकिन हां लगभग 100,000 मील की दूरी पर है, यह प्रतिस्थापन भागों की जरूरत है। मैंने अल्टरनेटर, वॉटर पंप, स्टार्टर, स्पार्क प्लग, मफलर, टायर और अन्य छोटी चीजों को बदल दिया है। मेरा मतलब है कि शायद मैंने मरम्मत पर $ 800 से अधिक खर्च किया है। लेकिन वे मरम्मत आमतौर पर बाहर फैली हुई हैं। यह 4 या 5 महीने के लिए अच्छा चलता है तब एक और समस्या सामने आती है। यह एक सभ्य कार है, ईमानदारी से मुझे अब तक की सबसे लंबी चली। हालांकि अंतिम विश्वसनीय मोबाइलों में से एक है। सभ्य कार। अरे हां। हालांकि कंप्यूटर रीडर का उपयोग करना मुश्किल है। क्योंकि यह obd i के बीच था। और obd ii।
लेकिन अच्छी कार, इलेक्ट्रिक सीट्स, इलेक्ट्रिक विंडो। चलने में कम
crumpetenclose, 12/03/2018
1997 Oldsmobile Cutlass Supreme
"अच्छा, विश्वसनीय, आरामदायक, साल भर चलने वाला दैनिक चालक"
मैं वास्तव में इस कार का आनंद लेता हूं। एक युग का कालातीत क्लासिक जहां बॉक्सी परिवार की कारों से लेकर स्लीकर लाइनों तक की शैली पार हो गई।
1993 Oldsmobile Cutlass Cruiser S विनिर्देशों
S Overview
| Body | Wagon |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
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