1993 Oldsmobile Cutlass Cruiser S specifikationer, färger, 0-60, 0-100, kvartsmiljö och topphastighetsgranskning

Precis som namnet säger är detta varumärke ett av de äldsta i Amerika och grundades 1897 av lösen. åldrar. tyvärr, idag är bilföretaget inte mer eftersom det stängdes av 2004 av gm, ägaren av märket under större delen av dess 107 år av historia.

det började faktiskt som ett gammalt motorföretag i detroit där 1901 den första monteringslinjen inrättades, bestående av 75 arbetare som kämpade för att göra "hästlösa vagnar" som de kallades vid den tiden. den första modellen kallades böjd streck och efter en liten medieexponering började försäljningen ta fart.

en ny anläggning byggdes i lansing, michigan och produktionen sköt upp från 425 modeller 1901 till 4000 1903. Namnet oldsmobile kom aldrig officiellt, eftersom tillverkaren kallade dem "olds bilar" men folk kallade dem oldsmobiles.

nästa modell var 1910 begränsad turné, en något mer lyxig bil, med en prislapp som kunde konkurrera med ett hem då. ändå lyckades oldsmobile sälja ett par hundra modeller, troligen också på grund av bilens exponering i händelse där den vann ett lopp mot ett tåg.

nästa stora steg för oldsmobile kom 1937 när den fyrväxlade halvautomatiska växellådan introducerades under namnet ”automatisk säkerhetsöverföring”. en ny, förbättrad version, introducerades 1940, en som var helautomatisk. sedan kom kriget och bilproduktionen ersattes med vapenproduktion som till och med inkluderade stora kalibervapen och skal.

efterkrigsproduktionen skulle återupptas med introduktionen av en ny typ av motor som de kallade ”raketen”, en rak 8-flathuvud som erbjöd en hel del kraft, vilket gjorde den till en favorit bland racers och hot rod-entusiaster. För att hålla fast vid sin nya "sportiga" image ändrade oldsmobiles sin design, nu med ett stort galler framför, som påminner om jetfighters, även deras bakljus tycktes hålla med raket-temat.

60-talet skulle ta med sig sådana kända modeller som cutlass och toronado som skulle förbli i produktion långt in på 90-talet. dessa modeller, förutom många andra lyckades få upp oldsmobile-försäljningen under 70- och 80-talet, trots att de andra amerikanska tillverkarna hade problem. det sätt som oldsmobile lyckades hålla sig på toppen var att bygga bilar som var pålitliga och ansågs ha en anständig kvalitet för pengarna.

liksom märket som såldes på 80-talet, när 90-talet kom runt, befann sig oldsmobile i trubbel. när andra divisioner av gm g blomstrade, förlorade oldsmobile sin plats på marknaden, förlorade sin design och tvingades sälja rebadged versioner av andra gm bilar, såsom pontiac eller chevrolet. med tiden blev oldsmobile en bastion för att testa nya koncept för gm.

den bil som kunde vända saker för tillverkaren var oldsmobile aurora. denna bil skulle markera en ny vändning i designen, men för att uppnå det helt nya utseendet lagrades alla äldre modeller en efter en och ersattes med snyggare, mer aerodynamiska (achieva, bravada, åttioåtta och silhuett).

trots alla sina bästa ansträngningar skulle oldsmobiles bortgång äntligen komma också på grund av dess anknytning till GM. en förlust i vinst för biljätten innebar att detroit-märket tyst skulle läggas till vila. detta efter att deras senaste modell, en suv som heter bravada, blev en hit på den amerikanska marknaden.