List of Suzuki Cars
View List of Suzuki Cars by Model
מייקו סוזוקי, מייסד חברת סוזוקי, התחיל כמעט כמו טויוטה, בתעשיית הטקסטיל, וייצר נולים אוטומטיים בשנת 1909 בכפר קטן עם חוף ים בשם חמאטסו. במשך שנים החברה שלו הצליחה, אך עם חלוף הזמן סוזוקי הבין שהוא יצטרך לגוון אם ירצה להישאר בעסקים.
הוא פנה לייצור מכוניות ובשנת 1937 החל לפתח אב-טיפוס. שלא כמו טויוטה, שבחרו להעתיק מנוע אמריקאי בעל שישה צילינדרים, סוזוקי יצרו דגם משלהם, גרסת ארבעה צילינדרים שהוציאה 13 כוחות סוס. אך עם תחילת מלחמת העולם השנייה ייצור מכוניות הנוסעים הפך למותרות ולכן סוזוקי חזר לייצור נול כדי לתמוך בתעשיית הכותנה החדשה של יפן. כל מה שנעצר עם התרסקות השוק בשנת 1951.
צדדי וגאוני, סוזוקי פנה כעת לייצור מנועים לאופניים. בניגוד למנועים אחרים שניתן היה להתקין על אופניים, למנועים שלו הייתה תכונה ייחודית שאפשרה לרוכב לדווש בסיוע המנוע או לנתק לחלוטין את הדוושות. זה משך את תשומת לב הממשלה שהעניקה כספים לסוזוקי לצורך מחקר.
במהלך שנות ה 50 סוזוקי הוציאה כמה דגמים: בשנת 1955 ה- suzulight ss, סדאן דלתות A-2, sd suzulight, עגלה דו-דלתית, ה- sl - סדאן 3 דלתות ו- sp, טנדר מבין כולם, ה- SP הוכיח את עצמו כמוצלח ביותר, בהיותו מיוצר המוני ומשופר במהלך שנות ה -60. מכירות טובות עבור ה- SP שנחשבו כסוג רכב מסחרי, הביאו לכך שבשנת 1960 הוצג הטנדר suzulight, ה- tl. דגמים אחרים משנות ה -60 כוללים את סוזוקי פרונטה 360 הקטנה ואת סוזוקי פרונטה 500.
ג'ימני השטח המפורסם הגיע בשנת 1970, שהיו לו מספר וריאציות של שלדה ומנוע. המכוניות האחרות משנות ה -70 הן סרווו, אלטו ופרונטה, עם מספר וריאציות ושיפורים לאורך השנים.
עם התגלגלות שנות השמונים החלה סוזוקי להתרחב על פני האוקיאנוס, הודות להסכם עסקי עם GM (בשנת 1981) שהעניק להם נישה חשובה בשוק המערבי. כמו כן, הם החלו בשותפות עם חברת הרכב ההודית maruti בשנת 1983 לייצור מכוניות שם. שנה לאחר מכן, בשנת 1984, סוזוקי מנוע gmbh deutchland פותח את שעריו בהפנהיים, גרמניה.
הדגמים המהירים והויטארה הוצגו בסוף שנות ה -80 וסוזוקי הגיע לייצור של 10 מיליון יחידות. במהלך שנות ה -90 המשיכה החברה להתרחב עם מפעלים בכל רחבי העולם והוצגו מספר דגמי 4x4 אחרים. נכון לעכשיו, סוזוקי רשומה כיצרנית הרכב הגדולה ה -12 בעולם עם 35 מתקני ייצור בכל רחבי העולם ונמצאת ב -192 מדינות.
הוא פנה לייצור מכוניות ובשנת 1937 החל לפתח אב-טיפוס. שלא כמו טויוטה, שבחרו להעתיק מנוע אמריקאי בעל שישה צילינדרים, סוזוקי יצרו דגם משלהם, גרסת ארבעה צילינדרים שהוציאה 13 כוחות סוס. אך עם תחילת מלחמת העולם השנייה ייצור מכוניות הנוסעים הפך למותרות ולכן סוזוקי חזר לייצור נול כדי לתמוך בתעשיית הכותנה החדשה של יפן. כל מה שנעצר עם התרסקות השוק בשנת 1951.
צדדי וגאוני, סוזוקי פנה כעת לייצור מנועים לאופניים. בניגוד למנועים אחרים שניתן היה להתקין על אופניים, למנועים שלו הייתה תכונה ייחודית שאפשרה לרוכב לדווש בסיוע המנוע או לנתק לחלוטין את הדוושות. זה משך את תשומת לב הממשלה שהעניקה כספים לסוזוקי לצורך מחקר.
במהלך שנות ה 50 סוזוקי הוציאה כמה דגמים: בשנת 1955 ה- suzulight ss, סדאן דלתות A-2, sd suzulight, עגלה דו-דלתית, ה- sl - סדאן 3 דלתות ו- sp, טנדר מבין כולם, ה- SP הוכיח את עצמו כמוצלח ביותר, בהיותו מיוצר המוני ומשופר במהלך שנות ה -60. מכירות טובות עבור ה- SP שנחשבו כסוג רכב מסחרי, הביאו לכך שבשנת 1960 הוצג הטנדר suzulight, ה- tl. דגמים אחרים משנות ה -60 כוללים את סוזוקי פרונטה 360 הקטנה ואת סוזוקי פרונטה 500.
ג'ימני השטח המפורסם הגיע בשנת 1970, שהיו לו מספר וריאציות של שלדה ומנוע. המכוניות האחרות משנות ה -70 הן סרווו, אלטו ופרונטה, עם מספר וריאציות ושיפורים לאורך השנים.
עם התגלגלות שנות השמונים החלה סוזוקי להתרחב על פני האוקיאנוס, הודות להסכם עסקי עם GM (בשנת 1981) שהעניק להם נישה חשובה בשוק המערבי. כמו כן, הם החלו בשותפות עם חברת הרכב ההודית maruti בשנת 1983 לייצור מכוניות שם. שנה לאחר מכן, בשנת 1984, סוזוקי מנוע gmbh deutchland פותח את שעריו בהפנהיים, גרמניה.
הדגמים המהירים והויטארה הוצגו בסוף שנות ה -80 וסוזוקי הגיע לייצור של 10 מיליון יחידות. במהלך שנות ה -90 המשיכה החברה להתרחב עם מפעלים בכל רחבי העולם והוצגו מספר דגמי 4x4 אחרים. נכון לעכשיו, סוזוקי רשומה כיצרנית הרכב הגדולה ה -12 בעולם עם 35 מתקני ייצור בכל רחבי העולם ונמצאת ב -192 מדינות.