מפרט 2016 Ford Taurus SEL AWD, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה

2016 Ford Taurus SEL AWD הוא All-wheel drive Sedan. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 4 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 3.5L V6 DOHC 24-valve המפיק 288 hp @ 6500 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 6-speed automatic with manual mode. ל- 2016 Ford Taurus SEL AWD נפח מטען של 569 ליטר והמשקל של הרכב 1927 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2016 Ford Taurus SEL AWD יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע 2.0L L4 turbo EcoBoost אופציונלי, כמו כן הוא מציע Reverse sensing system ו Rear view camera. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver-side front airbag ו- Passenger side front airbag. המתלה הקדמי הוא Front independent suspension ואילו המתלה האחורי הוא Rear independent suspension. המכונית כוללת גם Low tire pressure warning יש לה 18-inch painted aluminum wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש Remote start system. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 315 ננומטר ומהירות מרבית של 243 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 6.4 ופוגע ברבע מייל ב 13 שניות. צריכת הדלק היא 14.7 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 9.8 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 38,499 דולר

2016 Ford Taurus Used Price Estimates

מחפש מכונית אמריקאית קלאסית שיש לה כף רגל היטב בעתיד? אז תרצה להעיף מבט על פורד שור 2016. הוא לא רק מציע מנוע ארבעה צילינדרים חסכוני בדלק, אלא יש לו את הממשק הטכנולוגי העדכני ביותר של פורד שמקל על אי-שילוב הטלפון החכם שלך. יש גם הנעה לכל הגלגלים לנהיגה בטוחה במזג אוויר קשה ותא מטען ענק לשאת מצרכים או מועדוני גולף. רוצים ללמוד עוד?

פורד שור נכנס לשנת הייצור השביעית שלו בשנת 2016, והסדאן הגדולה מראה את גילה. עם יריבות חדשות יותר המציעות יוקרה נוספת, תכונות רבות יותר ודינמיקות נהיגה טובות יותר, פורד שור 2016 נופל מסטטוס מוביל בכיתה, אם כי הוא נותר מכונית מסוגננת ומוכנה.

למרות גילה המתקדם, פורד שור 2016 הוא עדיין סדאן גדול וחד למראה עם אווירה עכשווית.

השנה אכן נראה שדרוג משמעותי אחד עם הצגת מערכת הסינכרון 3 האחרונה של פורד. ההתרשמות הראשונית שלנו היא שסינכרון 3 מגיב וידידותי למשתמש בהרבה ממערכת המגע המוצעת היוצאת ולעתים קרובות מתחת ביקורת. כמו תמיד, מזל השור נהנה מתא נוסעים מרווח, תא מטען מסיבי, מדגם sho עוצמתי והנעה לכל הגלגלים.

בין ההתחייבויות של השור, לעומת זאת, אנו מונים ראות ירודה כלפי חוץ, חומרי פנים שאינם נוגעים לציפיות של ימינו וטיפול קשה. יתרה מזאת, אף על פי שביצועי השוק מרשימים עבור פלח זה, ייתכן שהוא לא יעמוד בתג המחיר הנכבד שלה.

עם כל זה בחשבון, אנו מציעים לקונים לבחון אלטרנטיבות כמו טויוטה אוולון עם דירוג. מתחרים חזקים אחרים עם דירוג B כוללים את שברולט אימפלה, קרייזלר 300, יונדאי אזרה וקיה קדנזה הקשורים. לאלה עם נטייה להופעה, אנו ממליצים על שברולט ss לפני שור השור. לשורד פורד לשנת 2016 ידיים מלאות בחברה מסוגלת כל כך, אך עם שמועות על העיצוב המחודש המלא, אולי תחייה בקרוב רנסנס.

המסווגת כסדאן גדולה עם חמישה נוסעים, פורד שור 2016 מוצע בגימור se, sel, מוגבל ושו.

המאפיינים הסטנדרטיים של ה- SE כוללים גלגלי סגסוגת בגודל 18 אינץ ', פנסים אוטומטיים, מראות עם עיוורון משולב, פנסים אחוריים לד, כניסה ללא מפתח מרחוק, לוח מקשים עם גישה חיצונית, בקרת שיוט, מיזוג אוויר, ריפודי בד, מושבים קדמיים עם שישה כיוונים. עם הישענות ידנית ומותניים, מושבים אחוריים מתקפלים עם פיצול 60/40, הגה הטיה וטלסקופית, מצלמה אחורית, שליטה קולית סינכרונית, קישוריות טלפון Bluetooth ואודיו, צג 4.2 אינץ 'ומערכת סאונד עם שישה רמקולים עם נגן CD, שקע שמע עזר ושתי יציאות USB.

פתחי אוורור אקלים סטנדרטיים מסייעים לשמחת הנוסעים במושב האחורי. מושבים אחוריים מחוממים הם אופציה יוקרתית.

עלייה לקישוט הסל מוסיפה מראות מחוממות בצבע גוף עם מנורות שלוליות, נורות הדגשת led בחלק הקדמי התחתון של החזית, חיישני חניה אחוריים, התחלה מרחוק, בקרת אקלים אוטומטית דו-אזורית, ריפודי בד משודרגים ועיצוב פנים, עטוף עור גלגל ההגה וכפתור ההילוכים, מראה ראייה אוטומטית לעמעום ורדיו לוויני (האחרון הוא אופציונלי כשלעצמו).

הסל זכאי גם לריפודי עור, מושבים קדמיים מחוממים וחבילת האופציות 201a קבוצתית, המוסיפה הצתה וכניסה ללא מפתח, דוושות מתכווננות לחשמל, רמקול מרכזי נוסף למערכת השמע ומערכת הסינכרון 3 infotainment הכוללת 8 - מסך מגע אינץ 'ותצוגות צבע תאומות באשכול המד.

שור המותרות המפואר יותר כולל עוד את ציוד 201a הקבוצה, יחד עם גלגלים בגודל 19 אינץ ', פותחן דלתות מוסך אוניברסלי, גלגל הגה מתכוונן עם חיפוי עץ, מושבים קדמיים חשמליים מחוממים ומאווררים, הגדרות זיכרון הנהג, עור ריפודים ותאורת פנים סביבתית.

גם הסל וגם הגימורים המוגבלים זכאים לגלגלי סגסוגת 20 אינץ ', גג נפתח, ספוילר אחורי ומערכת ניווט. ניתן להוסיף את המגבלה עם חבילת 301a, שמוסיפה עמעום אוטומטי של מראה הנהג, מגבים אוטומטיים וקורות גבוהות, צג עיוור עם התרעת תנועה צולבת אחורית, הגה מחומם, מושבים אחוריים מחוממים, שמשיה אחורית כוח ומערכת שמע sony עם 12 רמקולים עם רדיו HD.

אפשרויות אחרות מוגבלות בלבד כוללות את חבילת הסיוע לנהג (בקרת שיוט אדפטיבית, מערכת חניה מקבילה אוטומטית, מערכת התרעה על התנגשות חזיתית והתרעה ומניעת סטייה מנתיב) ומושבים קדמיים מרובי-מסלולים עם חיזוקים פעילים ותכונת עיסוי.

השוק הספורטיבי מתחיל ברוב האבזור הסטנדרטי של המוגבלים ומוסיף גלגלי 20 אינץ 'בלעדיים, פנסי קסנון (באופן מפתיע לא ניתן להשיג בחיפושי שור פחות), גימור חיצוני שחור, הנעה לכל הגלגלים, מנוע טורבו חזק יותר, מכוון לספורט מתלים, ספוילר אחורי, המראה האחורית אוטומטית לעמעום הנהיגה, משוטים להחלפה על ההגה, דוושות סגסוגת וריפודי עור ייחודיים ועיצוב פנים.

האפשרויות המוגבלות ביותר זמינות גם עבור ה- sho, יחד עם חבילת ביצועי sho שמוסיפה צמיגי קיץ, מתלים נוקשים יותר, רפידות בלם משודרגות, כוונון הגה ייחודי, מערכת בקרת יציבות משופרת עם מצב מסלול והגדרה מושבתת לחלוטין יחס כונן סופי מתוקן לקבלת תאוצה מהירה יותר וגימור זמש מדומה על ההגה.

המנוע הסטנדרטי לפורד שור 2016 הוא v6 בנפח 3.5 ליטר המפיק 288 כוחות סוס ומומנט של 254 קילו. תיבת הילוכים אוטומטית עם שש הילוכים היא סטנדרטית ושולחת כוח לגלגלים הקדמיים. ה- epa מעריך את צריכת הדלק ב 23 מגפ"ג משולב (כביש 19 עיר / 29). הנעה לכל הגלגלים זמינה בדגמים המוגבלים והמוגבלים ומורידה את צריכת הדלק ל 21 מגפ"ג משולב (כביש 18 עיר / 26).

מנוע ארבעה צילינדרים מוגדש טורבו בנפח 2.0 ליטר זמין אך ורק עם הנעה קדמית ומפיק 240 כ"ס ומומנט של 270 קג"מ. ההערכה היא על ידי ה- EPA כדי להשיג 26 מגפ"ג משולב (כביש 22 עיר / 32).

השוק בעל הביצועים הגבוהים יותר מקבל v6 3.5 ליטר טורבו, זה טוב ל 365 כ"ס ומומנט של 350 קג"מ. הנעה לכל הגלגלים היא סטנדרטית, כמו גם משוטים להחלפה לשליטה ידנית. בבדיקה, מואצת מואצת ל -60 קמ"ש ב -5.8 שניות, שהיא תחרותית עם מטען הדודג 'r / t אבל בערך שנייה שלמה לאט יותר מחבילת ה- scat של שברולט וממטען r / t. צריכת הדלק לשוקו נאמדת בסך של 20 מגפ"ג משולב (כביש 17 עיר / 25).

מאפייני בטיחות סטנדרטיים לכל דגמי פורד שור לשנת 2016 כוללים בלמים נגד נעילה, בקרת אחיזה ויציבות, כריות אוויר בצד המושב הקדמי, כריות אוויר צדדיות באורך מלא, מראות משולבות עם עיוורון, מצלמה אחורית ומצלמות חירום באמצעות טלפונים סלולריים מותאמים. כלולה גם מערכת mykey של פורד העוקבת אחר הרכב ומאפשרת לבעלים לקבוע מגבלות והתראות מסוימות עבור אנשי שירות ומנהלי נוער. חיישני החניה האחוריים הם סטנדרטיים החל מהגזירה הסל ומעלה.

מאפיינים אופציונליים עבור הגימור המוגבל וה- sho כוללים מערכת התרעה על התנגשות חזיתית שמטעינה מראש גם את הבלמים לקבלת היענות מקסימאלית, מערכת התרעה ומניעה מפני סטייה מנתיב, צג עיוור עם התראה על תנועה צולבת אחורית וחניה מקבילה אוטומטית מערכת.

במבחני הריסוק הממשלתיים זכה שור לדירוג החמישה כוכבים הגבוה ביותר, כולל חמישה כוכבים להגנה חזיתית וגם על הגנה בצד. כמו כן, מכון הביטוח לבטיחות כביש מהיר העניק למזל שור את הדירוג הטוב ביותר "טוב" במבחני הריסוק הקדמיים בקיזוז החזית, הצד והגג, וכן ציון "טוב" לפגיעות אחוריות (משענות ראש ו מקומות ישיבה).

במובנים רבים, פורד שור 2016 הוא נסיגה לעידן בו מכוניות גדולות שלטו בכבישים. איכות הנסיעה החלקה ותא הנוסעים השקט הופכים אותו לתענוג לנסוע בנסיעות ארוכות, בעוד גודלו הפיקודי מעניק לו אופי מרשים במהירות. מצד שני, שור יכול להרגיש מסורבל בכבישים צמודים, והוא פחות מגיב לתשומות הנהג מאשר יריבים מסוימים. שור השור בהחלט חד יותר, אך גם הוא נופל מהסטנדרט האתלטי שקבעו חבריו למחיר.

ההספק מה- v6 הבסיסי בהחלט מספק, בעוד שארבעה הצילינדרים האופציונליים עם טורבו, לא מקריבים קורבנות משמעותיים בכדי להשיג יעילות דלק משופרת. הטורבו v6 של sho היא הבחירה הברורה לכל מי שיש לו תיאבון לביצועים, מכיוון שהוא מייצר כוח בשוואה ל- v7 בנפח 5.7 ליטר המוצע במטען קרייזלר 300 ומודג '.

תא הנוסעים של פורד שור לשנת 2016 מעוצב בחן, כולל מקף תאומים ותא ערימת מרכז גורפת המצטרפת לקונסולה המרכזית. תכונות היי-טק יש בשפע בדגמים המצוידים במערכת הסינכרון 3 infotainment, המודגשת על ידי מחסנית מרכזית אלגנטית עם מסך מגע חד בגודל 8 אינץ 'וזוג צגים 4.2 אינץ' חיים באותה מידה באשכול המד. אלמנטים אלה עוזרים לתת למזל שור התנהגות יוקרתית יותר, אם כי הפלסטיק הפנימי אינו מסוגל לרחרח יחסית לכמה מכוניות סדאן אחרות בקטע זה.

אם כבר מדברים על סנכרון 3, הוא נועד לטפל באחת התלונות הגדולות ביותר על מודלים של שור קודמים, כלומר על מערכת המידע הגורמת בעייתית למיפורד טאץ '. ההופעות המוקדמות שלנו מסינכרון 3 היו בדרך כלל חיוביות, הודות לפריסה הפשוטה ביותר ולזמני התגובה המהירים יותר. בעוד ש- myford touch השתמש בממשק מבוסס-רבע משונה שיכול להיות מאתגר להפעלה בזמן אמת, הפונקציות השונות של סינכרון 3 מסודרות בבירור ככפתורים וירטואליים בתחתית המסך. אתה יכול גם להשתמש בתנועות צביטה והחלקה כמו בסמארטפון או בטאבלט.

שור 2016 מציע רבעים אחוריים מרווחים עם כרית תחתונה מוגבהת המעניקה לנוסעים תצפית טובה יותר החוצה.

הישיבה בשור מרווחת, עם הרבה מקום למבוגרים בשתי השורות, אבל זה אולי לא נראה ככה בהתחלה. עמודי גג עבים, קו חגורה גבוה ודשבורד גבוה תורמים להפחתת הראות כלפי חוץ ולהרגשה מעט מוגבלת. יכולת המטען נדיבה מאוד, עם שטח של 20.1 קוב מעוקב.

אם יש סיפור דומיננטי אחד שמספר שור הטורוס של פורד לשנת 2016, מדובר בערך. עם מחיר שמתחיל הרבה פחות מ- 30,000 $ , השור מציע נוחות וביצועים בגודל מלא במכונית משפחתית שמגיעה מאובזרת היטב מהקופסה או שניתן לטעון אותה במלואה. רכיבה גדולה, שקטה ורכה, מזל השור לא יהרוג סדרת BMW 5 בקימורים, אך בזכות ה- v6 הסטנדרטי החזק שלו ובחירה חזקה עוד יותר של מנועי טורבו או טורבו, הגברת המהירות לעולם אינה חשש . ווקטור המומנט של פורד ובקרת העקומות מסייעים בניהול הכמויות הניכרות של השור, ומשאירים את הנהג ליהנות מהכביש או מכל מספר נוחות פנים. לא היה אכפת לנו מעמודי השמשה הקדמית העבים של השור ועמוד ה- b הרחב בראש הנהג. שניהם תורמים לתחושה דמוית פקעת בתוך המכונית, תפיסה המועצמת כאשר בחירת הצבע הפנימית היא שחורה.

מנוע 2.0 ליטר אקובוסטמנוע ה -2.0 ליטר ecooost turbocharged שהוצע בשור 2016 הוא עבודת עבודה מרשימה למדי, המניפה 240 כוחות סוס ומומנט של 270 קג"מ, תוך שהיא מחזירה כביש מהיר בערך 29 מ"ג. חבל שה -2.0 ליטר מוצע רק עם הנעה קדמית.הקושי של פורדמעקב אחר מה שהילדים שלך עושים בימינו הולך וגדל והולך ונעשה קשה יותר, ולכן הסיכוי לתכנות mykey של פורד הוא רעיון נהדר כל כך. עם mykey, ההורים יכולים להגביל את מהירות השיא ברכב, עוצמת השמע ופונקציות אחרות באמצעות מפתח ספציפי לרכב.

חלל הפנים של פורד שור 2016 אינו מרווח כפי שניתן היה לצפות כשרואים את תפזורתו החיצונית בגודל מלא של סדאן. בעוד שהוא מצויד בחמש חגורות בטיחות, מזל שור בהחלט מתאים יותר לארבעה מבוגרים למרחקים ארוכים. הנהג והנוסע הקדמי יכולים ליהנות מעיסוי מהמושבים, מה שמסייע בהקלת עייפות הגב בנסיעה ארוכה, וניתן לחמם ולקרר גם את המושבים הללו. ההגה הרב-תכליתי ומערכת הפיקוד הקולי שולטים ברבים מפקדי השמע והניווט. השור מציע גם אפשרויות יוקרתיות כמו בקרת שיוט אדפטיבית, ושמשיכה כוחית לחלון האחורי.

משפחת הטאורוס של פורד לשנת 2016 היא מטעה גדולה, כמעט שווה לכמה רכבי שטח בגודל מלא כשמדובר באורך. הגובה הכללי מעניק לנהגים מבט משולט על הכביש, אך הגג הנמוך והעמדה הרחבה משתלבים עם השמשה הקדמית המשופעת והחלון האחורי כדי להעניק לשור מראה מלוטש, למרות גודלו. הסיפון האחורי הגדול יוצר תא מטען עצום בגודל 20 מטר מעוקב המסוגל לשאת מזוודות של שבוע או שתי תיקי גולף, והמעלית הנמוכה מקלה על הכנסת דברים פנימה והחוצה.

אפילו פורד טאורוס se סדאן הבסיסית לשנת 2016 מגיע מאובזר היטב. הסטנדרט החדש השנה הוא מצלמה אחורית ומערכת המוזיקה והטלפון המשולבת לסנכרון של פורד. כמו כן סטנדרטיים הם גלגל הגה הטיה / טלסקופינג, מושב נהג כוח, בקרות הגה לבקרת שמע ושייט, חלונות חשמל עם פונקציות למעלה / למטה בלחיצה אחת לנהג ומערכת mykey המתוכנתת של פורד. מערכת השמע הסטנדרטית עם 6 הרמקולים כוללת נגן תקליטורים ושקע קלט שמע עזר. מאפייני הבטיחות הסטנדרטיים כוללים גרירה אלקטרונית ובקרת יציבות, כריות אוויר קדמיות כפולות, כריות צד קדמיות המותאמות למושב וכריות אוויר וילון צדדי המגנות על הנוסעים הקדמיים והאחוריים.

השור החדש של פורד מציע מספר חבילות ותכונות עצמאיות. לדוגמא, דגמי סדאן מוגבלים יכולים לקבל גג ירח כוח. אתה יכול לקבל את מערכת ההצתה ולחיצת הכפתור ללא מפתח של פורד גם על סדאן ברמה בינונית. זה מוסיף לרשימה הקודמת, שכללה דברים כמו עיסוי מושבים קדמיים, אלומות גבוהות אוטומטיות לפנסים הקדמיים, גלגל הגה מחומם, מגבי שמשות וחיישני שיוט אדפטיביים עם אזהרת התנגשות. יש גם מערכת שמע פרימיום עם 12 רמקולים. מערכת מידע על נקודה עיוורת זמינה והתראה חוצה-תנועה מזהירה מפני תנועה שאולי לא תבחינו בה ללא עזרה נוספת.

המנוע הסטנדרטי בכל פורד שור סדנס 2016 הוא 288 כוחות סוס v6 ליטר v6 יחד עם תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים. דגמי הנעה קדמית (fwd) יכולים להשיג את 2.0 ליטר טורבו ecoboost 4 צילינדרים. שור השור העליון מציע 77 כוחות סוס רבים יותר מזו השורית הרגילה v6, הודות לשימוש בטכנולוגיית הזרקה ישירה ומגדשי טורבו. למעט הגימור se, כל דגמי השור כוללים גם משני ההנעה המותקנים על ההגה, ומספקים שליטה ידנית בתיבת ההילוכים. fwd הוא סטנדרטי, ואילו הנעה לכל הגלגלים (awd) היא אופציונלית בשני המסגרות הקיצוניות והמוגבלות וסטנדרטית בשור השור. 3.5 ליטר v6 288 כוחות סוס @ 6,500 סל"ד מומנט של 254 קג"מ @ 4,000 סל"ד לסה"כ צריכת דלק עירונית / כביש מהיר: 18/27 מ"ג (fwd), 17/24 מ"ג (awd) 2.0 ליטר טורבו מוטבע -4 240 כוחות סוס @ מומנט של 5,500 סל"ד 270 ק"ג @ 3,000 סל"ד סה"כ צריכת דלק עירונית / כביש מהיר: 20/29 קמ"ג 3.5 ליטר v6 (sho) מגדש טורבו 365 כוחות סוס @ 5,550 סל"ד מומנט של 350 ק"ג מומנט @ 1,500-5,250 סל"ד לאל"ף צריכת דלק עירונית / כביש מהיר: 16/24 MPG

מחירי הקמעונאות המוצעים של היצרן (msrp) עבור פורד שור בסיס 2016 עם 3.5 ליטר v6 מתחילים בכ- 28,000 $ , ה- mid-level sel כ- 30,500 $ , והדגם המוגבל קצת יותר מ- 35,300 $ . אם אתה רוצה את 2.0 ליטר ecoboost 4 צילינדרים, תוסיף כ -1,000 $ למחיר, בעוד awd על הסל מוגבל מוסיף כ 1,900 $ . המחירים הללו תואמים בדיוק את המתחרים בסדאן בגודל מלא כמו שברולט אימפלה, יונדאי אזרה, קיה קדנזה ומטען דודג '. שור הטאורוס בעל הביצועים הגבוהים מגיע לכדי קצת יותר מ- 41,000 $ , שהוא גבוה יותר ממטען הדודג 'המונע קלות יותר עם V8. בדוק את מחיר הרכישה הוגן של הספרים הכחולים קלי כדי לראות מה אנשים משלמים עבור שור באזור שלך. שור 2016 לא יחזיק את ערכו ממש כמו המטען החדש של שברולט ודודג ', ומתמקד הרחק מאחורי טויוטה אוולון ואזרה יונדאי.

2016 Ford Taurus ביקורות צרכנים