מפרט 2008 Rolls-Royce Phantom Base, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה

2008 Rolls-Royce Phantom Base הוא Rear-wheel drive Sedan. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 4 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 6.8 L V12 DOHC 48-valve המפיק 453 hp @ 5350 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 6 speed automatic. ל- 2008 Rolls-Royce Phantom Base נפח מטען של 315 ליטר והמשקל של הרכב 2630 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2008 Rolls-Royce Phantom Base יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם None ו- None. המתלה הקדמי הוא ואילו המתלה האחורי הוא. המכונית כוללת גם יש לה כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 495 ננומטר ומהירות מרבית של 282 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 6.2 ופוגע ברבע מייל ב 14.3 שניות. צריכת הדלק היא 18.1 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 11.4 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 374,000 דולר

2008 Rolls-Royce Phantom Used Price Estimates

זה אולי לא יתברך בכל תעתיקי ההיי-טק האחרונים, אבל בכל הנוגע למורשת, יוקרה ונוכחות כבדה, שום דבר לא מתקרב לפנטום הרול-רויס מ -2008.

ממלוכה ועד טייקונים של היפ הופ, האוויר הנדיר של מכוניות יוקרה אולטרה-פרימיום קיים עבור אותם מעט קונים דלילים עם כיסים מספיק עמוקים ואורח חיים שופע מספיק כדי לדרוש מכונית מותאמת כמוה על הכביש. כאן בגבהים המפוארים האלה, יש רק שתי אפשרויות: המייבאך והפנטום של רולס רויס ​​משנת 2008, שניהם מתחילים במחיר של לפחות 80,000 $ יותר משטחי הבנטלי והבית האמריקאי הממוצע. עם זאת, בעוד שהמיבאך נראה ומרגיש כמו המרצדס-בנץ הכי נחמדה שנתפסה אי פעם, זו הצללית האייקונית שהושלכו על ידי הגלילים המלכותיים, בשילוב עם הנדסת ה- BMW המעודנת ותא הנוסעים המיוחד שלה, שהופכים אותה ללא שום דבר אחר.

כפי שאתה יכול לדמיין, רוב התכונות המצופות במכוניות יוקרה "רגילות" נמצאות בפנטום של 2008, אך זה הרבה מאוד נגיעות מיוחדות שמייחדות את גליל הרויס. רוח קישוט מכסה המנוע אקסטזי נשפלת היטב בסורג הכרום המרשים כאשר המכונית נעולה כדי למנוע מהגברת המעופפת המקסימה להתחטף. סמלי ה- rr על רכזות הגלגלים נשארים נייחים בזמן ששאר הגלגלים מסתובבים. הדלתות האחוריות לא רק נפתחות לאחור (מתגלגלות מעדיפות "דלתות קרון" על פני הכינוי הנפוץ יותר "התאבדות"), ומאפשרות כניסה ויציאה חיננית יותר, אלא גם מסתירות מטריות מצופות טפלון. מאפיינים אופציונליים והתאמה אישית שונים כוללים אינסוף צבעים אינסופי, תפירת מושב מונוגרמה אישית, וילונות תא, מקרר יין המותקן על תא המטען והומידור. לבסוף, "כותרת אור הכוכבים" החדשה לשנת 2008 משתמשת באורות סיבים אופטיים כדי ליצור אשליה של כוכבים מנצנצים. זוהי אפשרות של 7,200 דולר, אך חידוש מוחלט לבדו הופך את זה לכל שווה.

אף על פי שהפנטום מספק את אחד המושבים האחוריים הגדולים ביותר על כל דבר על ארבעה גלגלים, בסיס הבסיס המורחב או הדגם "ewb" מציעים עוד 10 אינץ 'באורך נוסף ובמרווח הרגליים במושב האחורי. מכיוון שהוא מצלצל בטאבו בסכום של 52,150 דולר יותר מהפנטום ה"רגיל ", תשלם 5,215 דולר לאינץ 'נוסף. בטח, אתה יכול לרכוש פורש בוקססטר במחיר הזה, אבל השטח הנמשך צריך להיות שימושי בבוא הזמן להוציא את יאו מינג לבראנץ '. ואם אתה משתמש ב- ewb כלימוזינה המשובחת ביותר בעולם, רולס-רויס מציע מחיצה אופציונלית עם עור, פורניר, זכוכית ושעון אנלוגי.

שלא כמו מכוניות רולס רויס ​​בעבר, קו הרפאים החדש כבר לא מסתמך רק על שמו ותדמיתו, ואילו שאר המכונית תוכננה למפרט שהוקמה כשהמלכה עוד הייתה בשנות ה -30 לחייה. הנדסה מדוקדקת של חברת bmw יצרה מכונית שמשלבת בצורה מושלמת את מעלותיה של מכונית גרמנית מודרנית עם הסגנון והפאנש המצופה מסיירת יוקרה בריטית קלאסית. זה גורם להשחתת הבנטלי להיראות מבחינה טכנולוגית בהשוואה, והמיבאך נראה רגיל. אפילו באוויר כל כך נדיר, עדיין אין שום דבר כמו פנטום הרולס רויס ​​מ -2008.

פנטום הרולס רויס ​​משנת 2008 הוא מכונית סדאן אולטרה-פוקס בעלת חמישה מושבים, הזמינה בדגמי בסיס גלגלים רגילים ומורחבים (ewb). רוב מאפייני היוקרה הנפוצים של ימינו מגיעים כסטנדרט, כמו גם גלגלים בגודל 20 אינץ 'עם מערכת צמיגים שטוחה, מתלה אוויר מתכוונן, פנסי דו-קסנון ונורות ריצה מובילות, דלתות מאמן אחוריות סגורות, תא מטען הסוגר מכסה, דלתות כניסה כוח רכות-סגורות, כותרת עור מעור עם לוחות מבטאים מצמר וקשמיר, סיוע לחניה מלפנים ומאחור, גג שמש, בקרת אקלים מרובת אזורים, מושבים קדמיים ואחוריים מחוממים, פונקציות זיכרון הנהג, גלגל הגה עם הטייה טלסקופית ושולחנות פיקניק מצופים במושב הקדמי. Bluetooth, הצתה / כניסה ללא מפתח, מערכת ניווט, בקרות קוליות, טלמטיקה מסייעת לרולס רויס ​​ובקר ריבוי משימות עם מסך LCD מסתור הם גם סטנדרטיים. מערכת השמע הינה מערכת שמע ליקיקונית לוגית בעלת 15 רמקולים 7 מערכת שמע היקפית עם נגן CD יחיד מקפיא, מחליף שישה תקליטורים המותקן בתא כפפות, שקע שמע עזר ורדיו לוויני עם מנוי לכל החיים. ה- phantom ewb מגדיל את מרווח הרגליים של הנוסעים מאחור ומוסיף בקרת אקלים אחורית, משענות רגליים הפיכות ומערכת בידור במושב האחורי עם מחליף 6-DVD.

לחמניות מלכות נועדו להתאמה אישית. בעיקר, מספר הצבעים החיצוניים והפנימיים הם אינסופיים - בתשלום נוסף, גלילים יצבעו את הרפאים וישזפו את עורו בכל צבע שתספק. ישנן גם מספר רב של אפשרויות עור ועץ סטנדרטיות. מאפיינים אופציונליים אחרים כוללים גלגלים בגודל 21 אינץ 'בכרום או סגסוגת, אגזוזים נראים לעין, תא מטען מורחב, מערכת מצלמות קדמית ואחורית, כסאות קפטן אחוריים מרובי כוונון, קונסולה מרכזית אחורית, תיבה צוננת למושבים האחוריים, משקאות ארון, אורות תקרה מסוג "אור הכוכבים" סיבים אופטיים, וילונות אחוריים ומערכת בידור מחלף DVD במושב האחורי עם צגים כפולים של 12 אינץ '. בקשות מיוחדות אחרות כוללות תפירת עור מונוגרמה בהתאמה אישית, מקרר יין או כספת לתא מטען, הומידור, סט עטים קונבורי המותקן על מקף ומחיצה לבקתה לדגם ewb.

הפנטום מופעל על ידי V12 בנפח 6.7 ליטר עם 453 כוחות סוס ומומנט של 531 קילו. תיבת הילוכים אוטומטית עם שישה הילוכים היא התיבה הבודדת. למרות גודלו, הפאנטום עדיין מאיץ מאפס ל -60 קמ"ש תוך 5.7 שניות, בעוד שה- ewb הגדול יותר הוא כמה קרציות איטיות יותר. המהירות המרבית מוגבלת ל 149 קמ"ש.

פנטום הרולס רויס ​​משנת 2008 מצויד בצמיגים שטוחים, בלמים נגד נעילה, בקרת משיכה ובקרת יציבות. כריות אוויר צדדיות ליושבים מלפנים וכריות אוויר צדדיות באורך מלא הן גם סטנדרטיות, יחד עם משענות ראש אקטיביות מקדימה.

ההגה הגדול אך הדליל בעל שלוש הדיבורים מרגיש קל בידיים שלך, אך מציע משוב טוב, ומאפשר לסדאן הגדולה לשנות כיוון בקלות - לפחות כשנוסעים בקצב נינוח. התחל לבעוט קצת את הדברים ומתברר במהירות שהפנטום של רולס רויס ​​2008 אינו מכונית ספורט. זה לא דפיקה ברכב הזה של 5,600 קילו, רק ראש בראש למי שחושב שמשהו ש- BMW נוגע בו הופך לגילוף קניוני מיידי. הכוח מ- v12 הוא נהדר. דחיפת הדוושה לרצפה יכולה להיות מעט סוריאליסטית, מכיוון שאף פעם לא מרגישים שתיבת ההילוכים מחליפה הילוכים והמנוע משמיע מעט רעש. הנסיעה מעולה, מכיוון שהיא נמנעת מלהיות צפה בזמן שהיא סופגת בורות ופגמים אחרים בכבישים ולא יותר מ"חבטה "מושתקת. אתה בטח יכול לנסוע בשדה מוקשים ולא לשבש את תנומת הכוח של הנוסע האחורי. יש רעשי רוח מסביב לעמודי ה- A במהירות המהירה (ההחזר בגין קו הגג הגבוה של הגלילים), אך הוא מינימלי וככל הנראה ניכר רק משום שאין רעש מנוע או כביש.

זה אולי לא מזעזע, אבל לפנטום הרול-רויס יש פנים די נחמדים, ולא משנה כמה נחמד אתה חושב שזה יכול להיות, זה אפילו יותר נחמד. כמעט כל משטח מעוטר בפורניר מעוצב להפליא, הכרום המבריק ביותר, קשמיר רך ועורות מפוארים של בין 15 ל -18 בקר בווארי. תצטרך להסתכל קשה למצוא פלסטיק.

עבור אלה שבאמת ינהגו ברולס רויס ​​שלהם, או אולי על ידי הנהג שלהם, עיצוב לוח המכשירים נקי, עם מדדים קלאסיים ובקרות שמע פשוטות ואקלים. האחרונים מותקנים נמוך מדי על הדש, לעומת זאת, וחלקם עשויים לקונן על כך שהם אינם מהזן האוטומטי האופייני. פונקציות מורכבות יותר כמו מערכת הניווט dvd מנוהלות על ידי ממשק הדומה למערכת idrive של BMW. הבקר המסחרי המסחרי המסחרי שלו מסתתר בתוך הקונסולה המרכזית כשלא נחוץ לו, בעוד שמסך ה- lcd נעלם מאחורי שעון אנלוגי מסוגנן.

המושב האחורי מספק שפע של מרחבים, במיוחד בדגם בסיס הגלגלים המורחב. עמודי ה- C הבולטים מסתירים את הנוסעים החשובים של הפנטום, ואילו דלתות האוטובוסים התלויות מאחור מספקות להם אמצעי יציאה אלגנטיים. בנוסף, עם שמשיות שמוטבעות בתוך הדלתות האלה, אין שום תירוץ לפשל ראש מחופה דק.

ברגע שאתה מתגבר על החידוש להיכנס לפני, במקום מאחור, לדלתות הארוכות והכבדות האחוריות ולהתמקם במושב הנהג המכוסה עור, האתגר הבא שלך הוא להציץ על המרחב העצום של מכסה המנוע. למרבה המזל, הוא מתכווץ חזותית ככל שאתה צובר קילומטרים על ההגה הדק. מאזן משקל 50/50 מאחור לאחור, תמוכות אוויר מפלסות עצמית ומתלה קדמי עם עצם משענת עם מתלה אחורי רב-קישורי, מספקים נסיעה איכותית ויוקרתית נוחה מבלי לוותר על כושר התמרון. מנוע v12 מגיב במהירות לקלט המצערת בכדי להזיז את הנמר הגדול הגדול בכביש. ההגה הרגיש למהירות מגיב באותה מידה אם כי אור טיפה בתחושת הכביש המתקשרת. בלמי דיסק ענקיים בכל גלגל מטפלים בביטחון בצרכי העצירה של הלויתן המפואר באורך 221 אינץ 'ו -5,776 קילו. שיוט במהירות גבוהה או נמוכה הוא החזית של ראש הזפת, וכבישי קניון מפותלים הם לא מטלה כל עוד מקפידים על הגבלת המהירות.

סטיילינג מלוטשמכסה המנוע הנירוסטה המוברש (עם מעיל מיוחד שקוף שפותח לאחר בחינת הגימור של דלוריאן בן 20) המשתרע אל מסגרת השמשה הקדמית וכיסוי ההמרה העליון מעץ הטיק הם פריטים "חייבים" להפריד בין זרוע קופה מהעדר עם נוכחות מובהקת של גטסבי.רוח של אקסטזהלחמניות אינן שלמות ללא רוח קישוט מכסה האקסטזי. תוכנת עיצוב מחשב מוסיפה מראה עדין ומלא חיים לגברת הכנפיים מנירוסטה הרוכבת על מכסה המנוע של ראש הזפת. היא נושרת מהעין כדי להימנע מוונדלים וניתן להזמין אותה בכסף או בזהב.

עם החלק העליון מורם, בזכות חמש שכבות הבידוד בתוספת כותרת קשמיר, הפנים שקט כמו קופה קשיחה, אבל הוא נהיה מעט קליל במהירויות גבוהות כשהחלק העליון למטה. הפגישות הסטנדרטיות כוללות אפשרויות של עשרה צבעי עור, שישה ציפויי עץ ומבטאים מאלומיניום מוברש על מקף שמשלב את המסורתי (שעון אנלוגי, פתחי אוורור מעגליים) עם הבקר החדיש ביותר (בקר רב-משימתי; וריאציה של ה- IDrive של BMW) . המושבים הקדמיים גדולים ותומכים ואילו המושבים האחוריים מציעים מקום מקובל לשני מבוגרים. פקדי המושב והמראה הצדדיים מוסתרים מתחת למשענת היד המרכזית.

שום פאנלים חיצוניים לא הועברו ממכונית הפנטום. הקופה הזרועה פונה אל העולם עם גרסה יעילה של גריל הרולס-רויס שמונח לאחור כדי לזרום לתוך מכסה המנוע הרחב והארוך. הוא מוקף על ידי פנסים עגולים בודדים תחת נורות איתותים מובילות. הגוף מתחדד לאחור ומגיע לשיאו בתא מטען שיחזיק שלוש תיקי גולף וכולל מכסה סיפון שנפתח רגיל בתוספת "שער אחורי" נפתח המשמש כמושב לפיקניק שיכול לתמוך 330 פאונד. הדלתות הרחבות והאחוריות המאפשרות גישה קלה יותר למושב האחורי שולטים באגפים החלקים.

למעלה מ -350 שעות עבודה, לא כולל הרכבת מנוע, נכנסים להרכבה של כל קופה ראש גלגל ראש רולס 2008. המאפיינים הסטנדרטיים כוללים את המערך הצפוי והשלם של פריטי יוקרה בתוספת סטריאו בעל תשעה ערוצים, 15 רמקולים, פתיחת דלתות כפתור ולחץ מטריות תחובות בתוך הדלתות. חגורות בטיחות מותקנות ישירות על המושבים, בהם יש גם משענות ראש וכריות אוויר להגנה נוספת על פלג גוף עליון וראש. עמודי השמשה העבים משתרעים על הרצפה כדי להוסיף הגנה ונוקשות. במסתרי הראש האחוריים מסתתרים חישוקי גלגול המיועדים לפרוס באופן מיידי במקרה של התרסקות. צמיגי המישלין פיקסלים 20 אינץ 'יכולים להגיע לפחות 100 מייל במהירות של עד 50 קמ"ש אם הם נוקבים.

אתה יכול להזמין בהתאמה אישית כמעט כל דבר בכל צבע שאתה רוצה. "חייבי חובה" הם מכסה המנוע מוברש מנירוסטה וכיסוי טונאו בורמזי מכוסה טיק אמיתי בגודל 1/8 אינץ 'עבור החלק העליון להמרה.

קופת הגלגלת הראשית של רולס רויס ​​משנת 2008 חולקת את מנוע ה- v12 ואת תיבת ההילוכים האוטומטית בשליטה במהירות אלקטרונית עם אחיו בעל ארבע הדלתות. אספקת הכוח חלקה ומופעלת כמעט מחוסר סרק כאשר 75 אחוז מכוח המנוע פועל ברז ב -1000 סל"ד. רולס-רויס טוען כי ראש הזיעה יכול לעלות בין 0 ל -60 קמ"ש בפחות משש שניות ויש לו מהירות מרבית המוגבלת אלקטרונית ל -149 קמ"ש.6.75 ליטר v12453 כוחות סוס @ 5350 סל"ד531 lb.-ft. מומנט @ 3500 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר EPA: 18/11

מחיר הקופה הרול-רויס של רולס רויס ​​בשנת 2008 מציע מחיר קמעונאי (msrp) של היצרן 412,000 דולר, כולל מס של 3,000 דולר. האפשרות המשולבת של מכסה המנוע מנירוסטה והסיפון האחורי מעץ טיק יוסיפו 17,000 דולר, ואילו מצלמות קדמיות ואחוריות המסייעות בחניה יעמדו על 3,300 דולר נוספים. רק כ- 200 מכוניות יגיעו לארה"ב. משווקים כל שנה והמילה היא כי הייצור של השנתיים הראשונות נמכר במהירות.

2008 Rolls-Royce Phantom ביקורות צרכנים