2007 Lexus LS 460 הוא Rear-wheel drive Sedan. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 4 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 4.6L V8 DOHC 32-valve המפיק 380 hp @
6400 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 8-speed automatic transmission with manual mode. ל- 2007 Lexus LS 460 נפח מטען של 510 ליטר והמשקל של הרכב 1965 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2007 Lexus LS 460 יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע Rear parking assist ו Rear view camera. מאפייני הבטיחות כוללים גם Passenger side front airbag ו- Driver side front airbag. המתלה הקדמי הוא Front independent suspension ואילו המתלה האחורי הוא Rear independent suspension. המכונית כוללת גם Yes יש לה 18'' alloy wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 415 ננומטר ומהירות מרבית של 266 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 6 ופוגע ברבע מייל ב 14 שניות. צריכת הדלק היא 12.9 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 8.2 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 86,400 דולר
2007 Lexus LS460 SE 380Hp 0-100km/h 0-62mph #1 acceleration
2007 Lexus LS460 SE 380Hp 0-100km/h 0-62mph #1 acceleration
Lexus LS460 2007 120-283 km/h Top Speed test on Autobahn
2007 Lexus LS Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Average
$ 700
$ 1,300
$ 1,060
שתי גרסאות ls 460 מגלמות את כל תכונות האופי שהיית מצפה בסדאן יוקרה של לקסוס. כל אחד מהם מצטיין בשיוט חלק, שקט וללא מאמץ עם מעט וריאציות ביצועיות משמעותיות כדי להבדיל בין דגמים סטנדרטיים למתוחים. ציינו פרץ של צמיג מדי פעם מעל מדרכה מחוספסת ולחישת רוח קלה במהירויות הכביש המהיר, אך הבידוד הכללי בתא הנוסעים יוצא מן הכלל. זיווג המנוע ותיבת ההילוכים גם מקנה ציונים תפעוליים גבוהים לתגובה ולהרגשה הבטוחה שתמיד יש הרבה מילואים למעבר הכבישים או לתמרוני חירום. בעוד שהמתלים מתאימים בהרבה לשיוט למרחקים ארוכים יותר מאשר לתקוף כבישים אחוריים מפותלים, גם הוא מעניק פרימיום על שמירת הדברים תחת שליטה, בעזרת יכולת טובה של מערכת הניהול המשולבת של דינמי הרכב של ls 460.
תיבת הילוכים אוטומטית עם שמונה הילוכיםמשולב במלואו עם בקרי המחשב של המנוע, תיבת הילוכים זו כוללת פריסת יחס רחבה במיוחד המשפרת את הקילומטראז 'ואת הביצועים. הוא מספק העברות והורדות מהירות וחלקות הן במצב אוטומטי מלא והן בשימוש בתכונת העברת הספורט הידנית.מקומות ישיבה מצטייניםכל מטוסי ה- 460 של חברת ls מפנקים את הנוסעים שלהם עם דליים קדמיים תומכים להפליא ומתכווננים במיוחד, בתוספת ספסל אחורי מרווח ונוח. בין השדרוגים הרבים המוצעים ניתן למצוא בקרות אקלים מלאות למושבים הקדמיים, מאפייני חימום וכוח-שכיבה מאחור, וריאציית מחלקת המנהלים ארבעת המקומות ls 460l בלבד המביאה למנוחה לרגליים ולעיסוי גב מובנה.
מעודנת, נוחה ומרווחת בצורה הגונה גם בצורת בסיס גלגלים סטנדרטית, ה- ls החדשה מתגאה בתא נוסעים המשתמשת מעולה בעץ מלוטש, אלומיניום מוברש וריפודי עור מחוררים כדי ליצור אווירה יוקרתית. מגוון מקיף של עזרי כוח, מערכת שמע פרימיום עם 10 רמקולים עם מחליף תקליטורים עם שישה דיסקים, מדדי אלקטרולומנצנט אופטיטרונים ייחודיים, צגים קריאים ופריסות שליטה אינטואיטיביות מאפשרים חווית נהיגה ייחודית. משלים את שטח הרגליים האחורי הנוסף ל -4.8 אינץ ', ה- ls 460 l מביא סט תכונות סטנדרטי עשיר עוד יותר ומציע אפשרויות ייחודיות הכוללות שכיבה כוח בסגנון מנהלי ועיסוי תצורות מושבים אחוריים, מערכת בידור DVD אחורית וחבילת מיזוג ייעודית.
למרות אימוץ רמזי העיצוב החדשים "l-finesse" של החטיבה, לפיתוח המרכב של סדרת ls האחרונה יש עדיין מראה שמרני, אם כי עכשווי. שני הדגמים חולקים עיצוב מכסה מנוע ארוך וסיפון קצר, כאשר בסיס הגלגלים בנפח 4.8 אינץ 'של ה- ls 460 ליטר משתקף באופן ישיר ביותר בדלתותיו האחוריות הארוכות יותר, פורטלים הנפתחים בצורה נוחה לרוחב המאפשר גישה נוחה יותר. פנסי הקורה של המקרן - שלדברי לקסוס מעוצבים בהשראת קריסטל בקרה - ופנסי האחוריים העטופים מתמזגים בצורה חלקה בתערובת. באותה מידה ראויים לציון המראות החיצוניות המחוממות, גדולות מספיק בכדי לפצות על קווי ראייה שנפגעו בעדינות על ידי עמודי C בולטים, שמתקפלים אוטומטית כשאתה עובר לפארק. בעוד תא המטען שלו נראה צנוע מבחוץ, יש שטח מטען נדיב של 18.0 קוב בכל פרט ל- ls 460 ליטר עם שדרוג מושב אחורי אופציונלי או חבילות ישיבה מהשורה הראשונה, כאשר מערכת מיזוג אוויר נפרדת במושב האחורי גוזמת את 12.0 מטר מעוקב לשימוש.
המדגישים את רשימת הציוד הסטנדרטי הנרחב של ls 460 הם מושבי דלי קדמיים חשמליים שתוכננו אורטופדית - עם נהג 16 כיוונים וכוונון נוסעים 12 כיוונים, בתוספת פונקציית זיכרון משולבת - בקרת אקלים אזורית כפולה, גג ירח כוח, כניסה והפעלה מרחוק ללא מפתח, שמונה כריות אוויר, מערכת ניהול משולבת של דינמיקה ברכב הכוללת בקרת אחיזה ויציבות, בלמי דיסק נעילתיים עם סיוע בבלמים ופונקציות בלימה אלקטרוניות מבוקרות ופנסי פריקה בעוצמה גבוהה עם תכונה אדפטיבית לפינה. ls 460 l מוסיף שורה של פריטים שהם ls 460 תוספות, כולל מערכת ניווט מופעלת קולית, מצלמת גיבוי אחורית, מושבים אחוריים קדמיים מבוקרים ואקלים ומחוממים ומגן שמש אחורי.
תוספות מפתח עבור ls 460 ו- ls 460 l כוללות מערכת שמע לוינסון של 450 וואט / 19 רמקולים, מערכת טרום התנגשות עם בקרת שיוט מכ"ם דינמית, סיוע חניה אינטואיטיבי חדש שיכול לזהות עצמים בסמוך למכונית מערכת הדרכת חניה מתקדמת עם מצלמה אחורית המסייעת לחניה מקבילה ואחורית. בעוד שרוכשי ls 460 יכולים להוסיף נוחות ונוחות בתוספת חבילות עם בקרות אקלים משלימות עבור המושבים הקדמיים והאחוריים, ה- ls 460 l מציע חבילה יוקרתית דומה, שדרוג המושב האחורי (עם מערכת מיזוג אוויר נפרדת במושב האחורי), ארבעה חבילת ישיבה בכיתת מנהלים למושב המוסיפה תכונת שכיבה של 45 מעלות ופונקציית עיסוי משולבת למושב האחורי הימני, מערכת DVD במושב האחורי ועוד.
ה- ls 460 מצויד עם 4.6 ליטר v-8 חדש הכולל שליטה אלקטרונית משתנה על שסתומי הכניסה שלו ושליטה הידראולית על שסתומי הפליטה שלו כדי לסייע בשיפור היעילות הכוללת תוך עמידה בסטנדרטים המחמירים של Ulev II (רכב בעל פליטה נמוכה במיוחד). בעוד שהוא עושה כוח של 380 כוחות סוס ומומנט של 367 קג"מ, המנוע מרוויח 19/27 מגפ"ס מרשימים מאוד של צריכת דלק עירונית / כביש מהיר, כאשר הוא מגובה בתיבת 8 הילוכים האוטומטית הראשונה בעולם. יחד, שני המפעילים החלקים האלה יכולים לשלוח את גרסת ה- ls כלשהי מעצירה לשיוט מהיר בכביש המהיר תוך כשש שניות.4.6 ליטר v8380 כוחות סוס @ 6400 סל"ד367 lb.-ft. מומנט @ 4100 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר epa: 19/27 (460), 18/27 (460l)
המחיר הקמעונאי של היצרן (msrp) עבור לקסוס ls 460 מתחיל בסביבות 62,000 $ , כאשר ls 460 l נפתח קרוב יותר ל 72,000 $ . עומסי אופציות מקיפים יכולים להוסיף כ -10,000 $ לאחת מאותן נתונים. שני הדגמים מוכרים כרגע מעט מתחת למספר הרווח המלא שלהם, אך לאורך זמן, המחירים המייצגים את מה שהצרכנים משלמים בפועל יכולים להיות שונים במידה ניכרת מאותם סכומים, לכן לחץ על מחירים כדי להשוות. מבחינה היסטורית, רכבי לקסוס התגלו כהשקעות סולידיות לטווח הארוך. הדבר אמור להתקיים גם עבור ls 460 ו- ls 460 l, אשר צפויים להשתפר מעט טוב יותר בערך מכירה חוזר צפוי בהשוואה למתחרים מרכזיים, כמו גרסאות סטנדרטיות או ארוכות גלגלים שלאאודי a8,BMW סדרה 7,יגואר xj סדרה ומרצדס בנץ S קלאס.
הדור הרביעי של לקסוס ls הוצג בתערוכת הרכב הבינלאומית בצפון אמריקה 2006.
אם ראשי יצרני הרכב האמריקאים היו מוזהרים מפני השתלטות יפנית באמצע שנות ה -80, כמעט בוודאות הם היו צוחקים מהסיכוי. הומוריסטי או לא, היפנים אכן כבשו אותנו, לא באמצעות מכה שהובילה מלחמות אלא באמצעות אנימה ומכוניות. אולם לפני שההתקפה הקלה החלה, התקיימה סדרה של פגישות משונות בחשאיות בתאי היו"ר.
פגישה כזו נערכה בשנת 1983 בין יו"ר טויוטה איג'י טויודה לבין מנהלי החברה שלו. טויודה לא הזמין את אוכפיו לעוגיות ותה אלא לשאול אותם על האפשרות לפתח קו מכוניות יוקרתיות שיכול להתמודד בהצלחה עם מותגים אמריקאים. הפרויקט תויג כ- f1-flhship 1- והוכיח כי הוא משתלם ביותר. התוצאה הייתה רכב שלימים נודע בשם לקסוס ls 400 לפני ראש הממשלה האמריקני.
ה- ls 400 לא היה רק מכונית שלקח זמן ומשאבים לבנות. בחקר הרגלי הצרכנות ואורחות החיים של מוצרי יוקרה אמריקאיים, הרחיקו היפנים עד שכירת בית בחוף לגונה כדי להתבונן מקרוב ב"נבדקיהם ". צאצאי מחקר צרכני ארוך טווח והנדסה חדישה, ה- lx 400 היה להיט.
שאושרה על ידי פרסום תובנה, הכניסה ls 400 נכנסה לתערוכת הרכב של צפון אמריקה בדטרויט, 1989, שם הייתה אחת האטרקציות העיקריות. ואיך זה לא יכול היה להיות לאחר 24 צוותי הנדסה וכמה אלפי עובדים עבדו על 450 טיפוס במחיר של השקעה זעומה של מיליארד דולר?
היתרון העיקרי שהיה ללקסוס על פני אקורה, שהגיע אלינו לשווקים 3 שנים קודם לכן, היה הייחודיות שלו. שלא כמו דגמי האקורה הראשונים שנמכרו כהונדה מחודשת, הלקסוס החזיק מעט קשרים לדפוסי עיצוב טויוטה.
ls השקטה, הארגונומית, החזקה והאמינה, הפכה למתחרה חריפה ביבוא אירופי כמו מרצדס בנץ ובמוו, שמכירותיה צנחו בצורה דרסטית בעקבות הכניסה לשוק של לקסוס.
אחריו הגיעו דגמים כמו es 250 אשר לאורך כל השנים רשמו מכירות מספיקות כדי לאפשר להתרחב המותג באמצעות רשת 81 סוכנויות. בשנים הראשונות של המכירות, הפכה לקסוס למכונית היוקרה הנמכרת ביותר בארה"ב. הדברים התנהלו בצורה חלקה עבור היצרנית היפנית, ממש כמו מכוניותיה, ובשנת 1991 שוחררו שני דגמים חדשים: קופה sc400 ו- es 300 סדאן. האחרון שווק כתחליף ל- es 250 והפך במהרה לסדאן הנמכרת ביותר של החברה.
לאחר שחרורו של יורש ל- ls 400 ולסדרה מבוססת טויוטה אריסטו של gs, נכנס לקסוס לפלח כלי רכב ספורט בשנת 1996 עם השקת ה- lx 450, מכונית גדולה המבוססת על טויוטה לנד קרוזר 100. מאת 1998, לקסוס תשחרר את ה- rx, קרוסאובר הנמכר ביותר המבוסס על דגם הקאמרי של טויוטה וכן סדרה חדשה של ה- GS. במהלך השנים הבאות, שיפורים טכנולוגיים נוספים כמו הכנסת מערכת ההינע ההיברידית של לקסוס ב- RX 400H 2005, הביאו לגידול גדול עוד יותר במכירות.
הדברים היו כל כך טובים ללקסוס שהוא גדל כל הזמן מאז הקמתו. המותג הוצג לשוק הביתי היפני בשנת 2005 כמו גם באזורים אחרים של אסיה ודרום אמריקה, כמו גם באוסטרליה ובאירופה. עד שנת 2007, לקסוס התפשט ביותר מ -50 מדינות והוא ממשיך לצמוח. "רדיפת השלמות" של החברה מתמודדת עם ההרכב הנוכחי שלה, שכולל בין היתר את סדרות ה- is, ls ו- rx וכן את מושגי ה- lf-a האוונגרדיים.
"16 ls - 10200 מיילים - מכונית מתוקה ביותר על פני כדור הארץ"
היו ליקסים רבים מסוג "לקסוס" מאז 1989, כאשר הראשון הגיע למכירה
ה- ls הראשון שלי היה מספר 41
כל המכוניות של ls נהדרות מהיום הראשון. ה- '16 ו- '17 הם האולטימטיביים בהישגי רכב.
מכונית שמחה, שקטה ואהובה לחלוטין, שתמשיך לאורך של 250 קילוגרם, 500 קילוגרמים, ועד מיליון מיילים!
cloodcraniac, 06/24/2019
2007 Lexus LS
"איכות ונוחות"
יש לי כמה מכוניות עיירה לינקולן, שנסעתי בכמה מרצדס בגודל מלא, אפילו מייבאך חדשה. ה- Lexus 2007 שלי תואם את הנסיעה שלהם, יש לו כוח (18 MPG בעיר; 30 MPG בכביש המהיר), טיפול מעולה, לא היה צריך לתקן שום דבר ב 115 K וזה לא מראה סימני ריקבון. הדבר הזה פשוט לא ימות! יהיה קשה מאוד למצוא רכב חלופי בעין.
Driver selectable auto load levelling front and rear suspension
Tire Pressure Monitoring System
Yes
Wheel Type
18'' alloy wheels
Wheel Type (Option)
Chrome plated 17'' alloy wheels
Critics Reviews
The LS 430 is also a perennial leader in the firm’s Initial Quality Study, which surveys buyers after 90 days of ownership. Model Lineup. The 2006 Lexus LS 430 comes in just one trim level ($ 56,525), and it’s loaded with luxury and convenience features.
Motor Trend reviews the 2006 Lexus LS430 where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2006 Lexus LS430 prices online.
דיון והערות
שתף את ההערות שלך