מפרט 2002 Lexus LS 430, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
2002 Lexus LS 430 הוא Rear-wheel drive Sedan. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 4 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 4.3L V8 DOHC 32 valves VVT-i המפיק 290 hp @ 5600 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 5 speed automatic. ל- 2002 Lexus LS 430 נפח מטען של 453 ליטר והמשקל של הרכב 1795 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2002 Lexus LS 430 יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע None ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם None ו- None. המתלה הקדמי הוא ואילו המתלה האחורי הוא. המכונית כוללת גם יש לה כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 317 ננומטר ומהירות מרבית של 243 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 6.8 ופוגע ברבע מייל ב 14.9 שניות. צריכת הדלק היא 12.8 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 8.8 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 81,900 דולר
| שֵׁם | 430 | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 81,900 | |
| גוּף | Sedan | |
| דלתות | 4 Doors | |
| מנוע | 4.3L V8 DOHC 32 valves VVT-i | |
| כּוֹחַ | 290 hp @ 5600 rpm | |
| מספר מושבים | 5 Seats | |
| הפצה | 5 speed automatic | |
| שטח מטען | 453.0 L | |
| שטח מטען מרבי | 453.0 L | |
| סוג גלגל | ||
| סִדרָה | LS III | |
| הרכבת נסיעה | Rear-wheel drive | |
| כוח סוס | 290 HP | |
| עֲנָק | 317 N.m | |
| מהירות מרבית | 243 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 6.8 s | |
| סוג דלק | Petrol (Gasoline) | |
| צריכת דלק (עיר) | 12.8 L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | 8.8 L/100km | |
| סוג הילוך | auto | |
| מִשׁקָל | 1,795 KG | |
| מותג | Lexus | |
| דֶגֶם | LS | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 14.9 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 154.7 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 24.7 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 174.2 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
LEXUS LS430 2002 ACCELERATION IN QATARلكزس قطري
2002 Lexus LS Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Average | $ 700 | $ 1,300 | $ 1,060 |
, 
2002 Lexus LS 430 צבעים חיצוניים
2002 Lexus LS 430 צבעי פנים
2002 Lexus LS מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.3L V8 DOHC 32 valves VVT-i | 430 | 290 hp @ 5600 rpm | 317 N.m | 12.8 L/100km | 8.8 L/100km | 6.8 s | 14.9 s | 24.7 s |
| 4.3L V8 Four-Cam 32 Valves | 430 | 290 hp @ 5600 rpm | 317 N.m | 12.7 L/100km | 8.6 L/100km | 6.8 s | 14.9 s | 24.7 s |
2002 Lexus LS גימור
2002 Lexus LS הדורות הקודמים
2002 Lexus LS דורות העתיד
Lexus LS סקירה והיסטוריה
הדור השלישי גדל עוד יותר מקודמיו, אך הוא לא הצליח להביא את אותו פתק של חדשנות, והפך יותר לתיקון של דגמי העבר.
אם ראשי יצרני הרכב האמריקאים היו מוזהרים מפני השתלטות יפנית באמצע שנות ה -80, כמעט בוודאות הם היו צוחקים מהסיכוי. הומוריסטי או לא, היפנים אכן כבשו אותנו, לא באמצעות מכה שהובילה מלחמות אלא באמצעות אנימה ומכוניות. אולם לפני שההתקפה הקלה החלה, התקיימה סדרה של פגישות משונות בחשאיות בתאי היו"ר.
פגישה כזו נערכה בשנת 1983 בין יו"ר טויוטה איג'י טויודה לבין מנהלי החברה שלו. טויודה לא הזמין את אוכפיו לעוגיות ותה אלא לשאול אותם על האפשרות לפתח קו מכוניות יוקרתיות שיכול להתמודד בהצלחה עם מותגים אמריקאים. הפרויקט תויג כ- f1-flhship 1- והוכיח כי הוא משתלם ביותר. התוצאה הייתה רכב שלימים נודע בשם לקסוס ls 400 לפני ראש הממשלה האמריקני.
ה- ls 400 לא היה רק מכונית שלקח זמן ומשאבים לבנות. בחקר הרגלי הצרכנות ואורחות החיים של מוצרי יוקרה אמריקאיים, הרחיקו היפנים עד שכירת בית בחוף לגונה כדי להתבונן מקרוב ב"נבדקיהם ". צאצאי מחקר צרכני ארוך טווח והנדסה חדישה, ה- lx 400 היה להיט.
שאושרה על ידי פרסום תובנה, הכניסה ls 400 נכנסה לתערוכת הרכב של צפון אמריקה בדטרויט, 1989, שם הייתה אחת האטרקציות העיקריות. ואיך זה לא יכול היה להיות לאחר 24 צוותי הנדסה וכמה אלפי עובדים עבדו על 450 טיפוס במחיר של השקעה זעומה של מיליארד דולר?
היתרון העיקרי שהיה ללקסוס על פני אקורה, שהגיע אלינו לשווקים 3 שנים קודם לכן, היה הייחודיות שלו. שלא כמו דגמי האקורה הראשונים שנמכרו כהונדה מחודשת, הלקסוס החזיק מעט קשרים לדפוסי עיצוב טויוטה.
ls השקטה, הארגונומית, החזקה והאמינה, הפכה למתחרה חריפה ביבוא אירופי כמו מרצדס בנץ ובמוו, שמכירותיה צנחו בצורה דרסטית בעקבות הכניסה לשוק של לקסוס.
אחריו הגיעו דגמים כמו es 250 אשר לאורך כל השנים רשמו מכירות מספיקות כדי לאפשר להתרחב המותג באמצעות רשת 81 סוכנויות. בשנים הראשונות של המכירות, הפכה לקסוס למכונית היוקרה הנמכרת ביותר בארה"ב. הדברים התנהלו בצורה חלקה עבור היצרנית היפנית, ממש כמו מכוניותיה, ובשנת 1991 שוחררו שני דגמים חדשים: קופה sc400 ו- es 300 סדאן. האחרון שווק כתחליף ל- es 250 והפך במהרה לסדאן הנמכרת ביותר של החברה.
לאחר שחרורו של יורש ל- ls 400 ולסדרה מבוססת טויוטה אריסטו של gs, נכנס לקסוס לפלח כלי רכב ספורט בשנת 1996 עם השקת ה- lx 450, מכונית גדולה המבוססת על טויוטה לנד קרוזר 100. מאת 1998, לקסוס תשחרר את ה- rx, קרוסאובר הנמכר ביותר המבוסס על דגם הקאמרי של טויוטה וכן סדרה חדשה של ה- GS. במהלך השנים הבאות, שיפורים טכנולוגיים נוספים כמו הכנסת מערכת ההינע ההיברידית של לקסוס ב- RX 400H 2005, הביאו לגידול גדול עוד יותר במכירות.
הדברים היו כל כך טובים ללקסוס שהוא גדל כל הזמן מאז הקמתו. המותג הוצג לשוק הביתי היפני בשנת 2005 כמו גם באזורים אחרים של אסיה ודרום אמריקה, כמו גם באוסטרליה ובאירופה. עד שנת 2007, לקסוס התפשט ביותר מ -50 מדינות והוא ממשיך לצמוח. "רדיפת השלמות" של החברה מתמודדת עם ההרכב הנוכחי שלה, שכולל בין היתר את סדרות ה- is, ls ו- rx וכן את מושגי ה- lf-a האוונגרדיים.
פגישה כזו נערכה בשנת 1983 בין יו"ר טויוטה איג'י טויודה לבין מנהלי החברה שלו. טויודה לא הזמין את אוכפיו לעוגיות ותה אלא לשאול אותם על האפשרות לפתח קו מכוניות יוקרתיות שיכול להתמודד בהצלחה עם מותגים אמריקאים. הפרויקט תויג כ- f1-flhship 1- והוכיח כי הוא משתלם ביותר. התוצאה הייתה רכב שלימים נודע בשם לקסוס ls 400 לפני ראש הממשלה האמריקני.
ה- ls 400 לא היה רק מכונית שלקח זמן ומשאבים לבנות. בחקר הרגלי הצרכנות ואורחות החיים של מוצרי יוקרה אמריקאיים, הרחיקו היפנים עד שכירת בית בחוף לגונה כדי להתבונן מקרוב ב"נבדקיהם ". צאצאי מחקר צרכני ארוך טווח והנדסה חדישה, ה- lx 400 היה להיט.
שאושרה על ידי פרסום תובנה, הכניסה ls 400 נכנסה לתערוכת הרכב של צפון אמריקה בדטרויט, 1989, שם הייתה אחת האטרקציות העיקריות. ואיך זה לא יכול היה להיות לאחר 24 צוותי הנדסה וכמה אלפי עובדים עבדו על 450 טיפוס במחיר של השקעה זעומה של מיליארד דולר?
היתרון העיקרי שהיה ללקסוס על פני אקורה, שהגיע אלינו לשווקים 3 שנים קודם לכן, היה הייחודיות שלו. שלא כמו דגמי האקורה הראשונים שנמכרו כהונדה מחודשת, הלקסוס החזיק מעט קשרים לדפוסי עיצוב טויוטה.
ls השקטה, הארגונומית, החזקה והאמינה, הפכה למתחרה חריפה ביבוא אירופי כמו מרצדס בנץ ובמוו, שמכירותיה צנחו בצורה דרסטית בעקבות הכניסה לשוק של לקסוס.
אחריו הגיעו דגמים כמו es 250 אשר לאורך כל השנים רשמו מכירות מספיקות כדי לאפשר להתרחב המותג באמצעות רשת 81 סוכנויות. בשנים הראשונות של המכירות, הפכה לקסוס למכונית היוקרה הנמכרת ביותר בארה"ב. הדברים התנהלו בצורה חלקה עבור היצרנית היפנית, ממש כמו מכוניותיה, ובשנת 1991 שוחררו שני דגמים חדשים: קופה sc400 ו- es 300 סדאן. האחרון שווק כתחליף ל- es 250 והפך במהרה לסדאן הנמכרת ביותר של החברה.
לאחר שחרורו של יורש ל- ls 400 ולסדרה מבוססת טויוטה אריסטו של gs, נכנס לקסוס לפלח כלי רכב ספורט בשנת 1996 עם השקת ה- lx 450, מכונית גדולה המבוססת על טויוטה לנד קרוזר 100. מאת 1998, לקסוס תשחרר את ה- rx, קרוסאובר הנמכר ביותר המבוסס על דגם הקאמרי של טויוטה וכן סדרה חדשה של ה- GS. במהלך השנים הבאות, שיפורים טכנולוגיים נוספים כמו הכנסת מערכת ההינע ההיברידית של לקסוס ב- RX 400H 2005, הביאו לגידול גדול עוד יותר במכירות.
הדברים היו כל כך טובים ללקסוס שהוא גדל כל הזמן מאז הקמתו. המותג הוצג לשוק הביתי היפני בשנת 2005 כמו גם באזורים אחרים של אסיה ודרום אמריקה, כמו גם באוסטרליה ובאירופה. עד שנת 2007, לקסוס התפשט ביותר מ -50 מדינות והוא ממשיך לצמוח. "רדיפת השלמות" של החברה מתמודדת עם ההרכב הנוכחי שלה, שכולל בין היתר את סדרות ה- is, ls ו- rx וכן את מושגי ה- lf-a האוונגרדיים.
2002 Lexus LS ביקורות צרכנים
effortcreamy, 11/03/2019
2004 Lexus LS
"מסביב למכונית הגדולה ביותר"
חשבתי שהביקורת שלי עשויה להיות מועילה מכיוון שאני גבר בן 22, שם אני מדמיין שרוב הביקורות האחרות נכתבו על ידי אנשים מבוגרים. בכל מקרה, אני בחור טויוטה ויש לי רק טויוטות. 4runner 1994, 1997 4runner, 2000 4runner, 2006 lexus is250, ועכשיו ls430 זה 2004. התאהבתי בטויוטה אחרי שהעלתי את המנוע, החלפתי מנועים ובניתי את 4 הרצים שלי ל"סורקי סלעים ". ואז עברתי לסן דייגו לקולג 'והחלפתי את 4 הרץ הלא מעשי שלי עבור לקסוס is250 2006 עם תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים. זה היה מהנה ואמין, אבל נמאס לי מזה. שלא כמו רוב החבר'ה בגילי, איכשהו אהבתי מאוד את ה- ls430 ובסופו של דבר קניתי אחד לפני כמה ימים. תן לי להגיד לך, זו המכונית הראשונה שמצאתי את עצמי לא רוצה לנסוע במהירות. זה כל כך נוח שאני רק רוצה להירגע ולשייט בהמשך הדרך, אם כי למכונית זו יש כוח רב אם אחליט לעלות זה. המכונית הזו, כמעט באופן מיידי, שינתה את התפיסה שלי לגבי מהי מכונית מהנה. התלונה היחידה שלי היא שלמכונית אין יציאת עזר להפעלת מוזיקה. ויש לי את מערכת הניווט, מה שאומר שבאופן בסיסי אי אפשר להחליף את הסטריאו. לכן האפשרויות הפשוטות היחידות לחיבור הטלפון שלך יהיו משדר FM או קלטת ל- Aux, ושניהם בסדר, אך לא נהדרים. כדי להשתמש באמת במערכת הסאונד לוינסון לפוטנציאל הגבוה ביותר שלה אני אצטרך לחבר קשיח בכבל עזר או מחבר Bluetooth. אני מניח שזה המחיר שאתה צריך לשלם בעת רכישת מכונית ישנה יותר. אך מלבד זאת, מכונית זו מהונדסת היטב ותענוג מוחלט לנהוג / לנסוע בה. יש לי גם ביטחון מלא כי 3uzfe מתחת למכסה המנוע יימשך לנצח. קיבלתי את שנת 2004 עם 87,000 מיילים עליו תמורת 6,300 $ . אם אתה צעיר, או זקן, אל תהיה טיפש ולקחת הלוואה לרכב בסך 25,000 $ שתתפרק ותפחת. קבל לקסוס נקי וישן יותר ותהיה שמח מאוד.
נ.ב.
אני עובד בשירות סן דייגו ונסעתי במכוניות יוקרה רבות. כל ה- BMW, המרצדס, המזרטים, המרפסות וכו 'נוטים להתפרק עם הגיל. לקסוס לא ..
להשוות מול מתחרים
מפרט 2002 Lexus LS 430
430 Comfort and Convenience
| Cruise Control (Option) | Lazer cruise control |
|---|---|
| Navigation System (Option) | Yes |
| Premium Sound System (Option) | Mark Levinson 240 watts audio system |
| Rear Air Conditionning (Option) | Rear auto climate control |
| Single CD | 6 CD |
| Special Feature (Option) | Rear audio controls |
430 Dimensions
| Cargo Capacity | 453 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1795 kg |
| Front Headroom | 967 mm |
| Front Legroom | 1118 mm |
| Fuel Tank Capacity | 84 L |
| Height | 1490 mm |
| Length | 4995 mm |
| Rear Headroom | 964 mm |
| Rear Legroom | 954 mm |
| Wheelbase | 2925 mm |
| Width | 1830 mm |
430 Exterior Details
| Tinted Glass (Option) | Laminated side glass |
|---|
430 Interior Details
| Front Seats Driver Power Seats | 14 way power driver seat |
|---|---|
| Front Seats Heated (Option) | Heated and climate front seats |
| Heated Rear Seats (Option) | Rear power heated seats with massage setting |
| Seat Trim (Option) | Semi-analine leather |
430 Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 4.3L V8 DOHC 32 valves VVT-i |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 5 speed automatic |
430 Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 4.3L V8 DOHC 32 valves VVT-i |
| Fuel Consumption | 12.8 (Automatic City)8.8 (Automatic Highway) |
| Power | 290 hp @ 5600 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 5 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Emissions130000/km, 96/Months Powertrain100000/km, 72/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months |
430 Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Assist | None |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | None |
| Panic Alarm | None |
| Parking Distance Sensor | None |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner, center 3-point |
| Roof Side Curtain | None |
| Side Airbag | None |
430 Suspension and Steering
| Front Tires | P225/60R16 |
|---|---|
| Front Tires (Option) | P225/55R17 |
| Wheel Type (Option) | 17'' Chrome wheels |
דיון והערות
שתף את ההערות שלך