2002 Lexus LS 430 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

80 년대 중반에 미국의 자동차 제조업체 대표들이 일본인의 인수에 대해 경고를 받았다면 그들은 거의 확실하게 그 전망을 비웃었을 것입니다. 유머러스하든 아니든, 일본인은 메카 주도 전쟁이 아니라 애니메이션과 자동차를 통해 우리를 정복했습니다. 그러나 가벼운 폭행이 시작되기 전에 의장실에서 비밀리에 일련의 이상한 회의가 열렸습니다.

이러한 회의는 1983 년 도요타 에이지 도요타 회장과 그의 회사 임원들 사이에서 열렸습니다. 도요다는 쿠키와 차를 위해 집행관을 초대 한 것이 아니라 미국 브랜드와 성공적으로 경쟁 할 수있는 고급차 라인을 개발할 가능성에 대해 그들에게 의문을 제기했습니다. 이 프로젝트는 f1 -flahship 1-로 분류되었으며 가장 수익성이 높은 노력으로 입증되었습니다. 그 결과 미국 프리미어 이전에 렉서스 400으로 알려지게 된 차량이 탄생했습니다.

ls 400은 제작에 시간과 자원이 소요되는 단순한 자동차가 아닙니다. 미국의 명품 소비자 습관과 라이프 스타일을 조사 할 때 일본인은“대상”을 면밀히 관찰하기 위해 라구나 해변에 집을 빌리는 데까지갔습니다. 오랜 기간 소비 된 소비자 연구와 최첨단 엔지니어링의 산물 인 lx 400은 히트작이었습니다.

통찰력있는 광고로 승인 된 ls 400은 1989 년 디트로이트에서 개최 된 북미 자동차 쇼에 참가하여 주요 명소 중 하나였습니다. 24 개의 엔지니어링 팀과 수천 명의 직원이 10 억 달러의 적은 비용으로 450 개의 프로토 타입을 작업 한 후 어떻게되지 않았을까요?

렉서스가 3 년 전에 우리 시장에 도달 한 아큐라보다 큰 장점은 독창성이었습니다. rebadged honda로 판매 된 최초의 acura 모델과 달리 렉서스는 도요타 디자인 패턴과 거의 연관이 없습니다.

조용하고 인체 공학적이며 강력하고 신뢰할 수있는 ls는 메르세데스 벤츠 및 bmw와 같은 유럽 수입품의 치열한 경쟁자가되었으며, 렉서스의 트럼펫 시장 진입 이후 판매량이 급격히 감소했습니다.

es 250과 같은 모델은 81 개 대리점 네트워크를 통해 브랜드를 확장 할 수 있도록 충분한 판매를 등록했습니다. 판매 첫해 동안 렉서스는 미국에서 가장 많이 팔리는 럭셔리 자동차가되었습니다. 일본 제조업체는 자동차처럼 순조롭게 진행되었으며 1991 년에는 sc400 쿠페와 es 300 세단이라는 두 가지 새로운 모델이 출시되었습니다. 후자는 es 250의 대체품으로 판매되었고 곧 회사의 베스트셀러 세단이되었습니다.

LS 400과 도요타 아리스토 기반 GS 시리즈의 상속인이 출시 된 후, 렉서스는 1996 년 도요타 랜드 크루저 100을 기반으로 한 대형 자동차 인 lx 450을 출시하면서 스포츠 유틸리티 차량 부문에 진입했습니다. 1998 년, 렉서스는 도요타의 캠리 모델과 새로운 gs 시리즈를 기반으로 한 베스트셀러 크로스 오버 인 rx를 출시 할 예정입니다. 그 후 몇 년 동안 2005 rx 400h에 렉서스 하이브리드 드라이브 시스템을 도입하는 것과 같은 추가 기술 개선으로 매출이 훨씬 더 증가했습니다.

렉서스에겐 너무 좋았 기 때문에 처음부터 꾸준히 성장해 왔습니다. 이 브랜드는 2005 년에 일본 국내 시장에 소개되었으며, 호주와 유럽은 물론 아시아 및 남미의 다른 지역에도 도입되었습니다. 2007 년까지 렉서스는 50 개국 이상에 퍼졌고 계속 성장하고 있습니다. 이 회사의 "완벽 함 추구"는 is, ls 및 rx 시리즈와 아방가르드 lf-a 개념으로 구성된 현재 라인업에 앞장서고 있습니다.