2002 Lexus LS 430 ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
2002 Lexus LS 430 คือ Rear-wheel drive Sedan. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 4 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 4.3L V8 DOHC 32 valves VVT-i ซึ่งส่งออก 290 hp @ 5600 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 5 speed automatic. 2002 Lexus LS 430 มีความจุ 453 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1795 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2002 Lexus LS 430 มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี None และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง None และ None. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น. รถยังมี มี เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 317 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 243 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 6.8 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 14.9 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 12.8 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 8.8 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 81,900
| ชื่อ | 430 | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 81,900 | |
| ร่างกาย | Sedan | |
| ประตู | 4 Doors | |
| เครื่องยนต์ | 4.3L V8 DOHC 32 valves VVT-i | |
| อำนาจ | 290 hp @ 5600 rpm | |
| เลขที่นั่ง | 5 Seats | |
| การแพร่เชื้อ | 5 speed automatic | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | 453.0 L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | 453.0 L | |
| ประเภทล้อ | ||
| ชุด | LS III | |
| ระบบขับเคลื่อน | Rear-wheel drive | |
| แรงม้า | 290 HP | |
| แรงบิด | 317 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 243 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 6.8 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | Petrol (Gasoline) | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | 12.8 L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | 8.8 L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | auto | |
| น้ำหนัก | 1,795 KG | |
| ยี่ห้อ | Lexus | |
| แบบ | LS | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 14.9 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 154.7 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 24.7 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 174.2 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
LEXUS LS430 2002 ACCELERATION IN QATARلكزس قطري
2002 Lexus LS Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Average | $ 700 | $ 1,300 | $ 1,060 |
, 
2002 Lexus LS 430 สีภายนอก
2002 Lexus LS 430 สีภายใน
2002 Lexus LS เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.3L V8 DOHC 32 valves VVT-i | 430 | 290 hp @ 5600 rpm | 317 N.m | 12.8 L/100km | 8.8 L/100km | 6.8 s | 14.9 s | 24.7 s |
| 4.3L V8 Four-Cam 32 Valves | 430 | 290 hp @ 5600 rpm | 317 N.m | 12.7 L/100km | 8.6 L/100km | 6.8 s | 14.9 s | 24.7 s |
2002 Lexus LS จดจ้อง
2002 Lexus LS รุ่นก่อน ๆ
2002 Lexus LS คนรุ่นอนาคต
Lexus LS ภาพรวมและประวัติศาสตร์
ls รุ่นที่สามเติบโตขึ้นกว่ารุ่นก่อน ๆ แต่ก็ล้มเหลวในการนำนวัตกรรมเดียวกันมาใช้กลายเป็นการปรับปรุงโมเดลในอดีตมากขึ้น
หากหัวหน้าผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกันได้รับการเตือนเกี่ยวกับการเข้าครอบครองของญี่ปุ่นในช่วงกลางยุค 80 พวกเขาคงจะหัวเราะเยาะกับความคาดหวัง น่าขบขันหรือไม่ญี่ปุ่นก็พิชิตเราไม่ได้ผ่านสงครามที่นำโดยเมชา แต่ผ่านอนิเมะและรถยนต์ อย่างไรก็ตามก่อนการโจมตีที่ไม่รุนแรงจะเริ่มขึ้นมีการประชุมแปลก ๆ หลายครั้งซึ่งจัดขึ้นอย่างเป็นความลับในห้องประธาน
การประชุมดังกล่าวจัดขึ้นในปี 1983 ระหว่างประธาน บริษัท toyota eiji toyoda และผู้บริหาร บริษัท ของเขา Toyoda ไม่ได้เชิญผู้บังคับใช้ของเขาให้มาทำคุกกี้และชา แต่ถามพวกเขาเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการพัฒนากลุ่มรถยนต์หรูที่สามารถแข่งขันกับแบรนด์อเมริกันได้สำเร็จ โครงการนี้ถูกระบุว่าเป็น f1 -flahship 1- และพิสูจน์แล้วว่าเป็นความพยายามที่มีกำไรมากที่สุด ผลลัพธ์ที่ได้คือรถที่ต่อมาเป็นที่รู้จักในชื่อเลกซัส ls 400 ก่อนที่จะเป็นรุ่นแรกของสหรัฐฯ
ls 400 ไม่ใช่แค่รถที่ใช้เวลาและทรัพยากรในการสร้าง ในการค้นคว้าพฤติกรรมและไลฟ์สไตล์ของผู้บริโภคสินค้าหรูหราชาวอเมริกันชาวญี่ปุ่นไปไกลถึงการเช่าบ้านในหาดลากูน่าเพื่อสังเกต“ ตัวแบบ” ของพวกเขาอย่างใกล้ชิด ลูกหลานของการวิจัยผู้บริโภคที่ตั้งครรภ์เป็นเวลานานและวิศวกรรมล้ำสมัย lx 400 ได้รับความนิยม
ได้รับการรับรองจากการโฆษณาที่ชาญฉลาด ls 400 ได้เข้าสู่งานแสดงรถยนต์ในอเมริกาเหนือในดีทรอยต์ในปี 1989 ซึ่งเป็นหนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวหลัก และจะไม่เป็นไปได้อย่างไรหลังจากทีมวิศวกร 24 คนและพนักงานอีกไม่กี่พันคนทำงานในต้นแบบ 450 ชิ้นด้วยเงินลงทุนเพียง 1 พันล้านเหรียญสหรัฐ
ข้อได้เปรียบหลักที่เลกซัสมีมากกว่าอะคูร่าซึ่งเคยเข้าสู่ตลาดเราเมื่อ 3 ปีก่อนคือเอกลักษณ์ของมัน ซึ่งแตกต่างจาก Acura รุ่นแรกที่ขายในชื่อ hondas ที่ได้รับการปรับโฉมใหม่ Lexus มีความเชื่อมโยงกับรูปแบบการออกแบบของ toyota เพียงเล็กน้อย
เงียบเหมาะกับการทำงานทรงพลังและเชื่อถือได้ ls กลายเป็นคู่แข่งที่ดุเดือดสำหรับการนำเข้าในยุโรปเช่น mercedes benz และ bmw ซึ่งยอดขายลดลงอย่างมากตามการเข้าสู่ตลาดแตรของ Lexus
โมเดลเช่น es 250 ตามมาซึ่งมียอดขายเพียงพอที่จะทำให้แบรนด์ขยายตัวผ่านเครือข่ายตัวแทนจำหน่าย 81 ราย ในช่วงปีแรกของการขายเลกซัสกลายเป็นรถหรูที่ขายดีที่สุดในสหรัฐอเมริกา สิ่งต่าง ๆ ดำเนินไปอย่างราบรื่นสำหรับผู้ผลิตญี่ปุ่นเช่นเดียวกับรถยนต์และในปี 1991 มีการเปิดตัวรุ่นใหม่ 2 รุ่น ได้แก่ sc400 coupe และ es 300 sedan หลังถูกวางตลาดแทน es 250 และกลายเป็นรถซีดานที่ขายดีที่สุดของ บริษัท อย่างรวดเร็ว
หลังจากการเปิดตัวทายาทของ ls 400 และซีรีส์ที่ใช้ toyota aristo ของ gs เลกซัสได้เข้าสู่กลุ่มรถสปอร์ตยูทิลิตี้ในปีพ. ศ. 2539 ด้วยการเปิดตัว lx 450 ซึ่งเป็นรถยนต์ขนาดใหญ่ที่มีพื้นฐานมาจาก toyota land cruiser 100 โดย ปี 1998 เลกซัสจะเปิดตัว rx ซึ่งเป็นรถครอสโอเวอร์ที่ขายดีที่สุดตามรุ่นแคมรี่ของโตโยต้าและซีรีส์ใหม่ของ gs ในช่วงหลายปีต่อมาการปรับปรุงทางเทคโนโลยีเพิ่มเติมเช่นการเปิดตัวระบบขับเคลื่อนไฮบริดของเล็กซัสใน 2005 rx 400h ส่งผลให้ยอดขายเพิ่มขึ้น
สิ่งที่ดีสำหรับเล็กซัสเติบโตขึ้นอย่างต่อเนื่องตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง แบรนด์นี้ได้รับการแนะนำให้รู้จักกับตลาดบ้านในญี่ปุ่นในปี 2548 เช่นเดียวกับในภูมิภาคอื่น ๆ ของเอเชียและอเมริกาใต้รวมถึงออสเตรเลียและยุโรป ภายในปี 2550 เล็กซัสได้กระจายไปในกว่า 50 ประเทศและยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง “ การแสวงหาความสมบูรณ์แบบ” ของ บริษัท นำหน้าด้วยไลน์อัพในปัจจุบันซึ่งประกอบด้วยซีรีส์ is, ls และ rx รวมถึงแนวคิดใหม่ ๆ
การประชุมดังกล่าวจัดขึ้นในปี 1983 ระหว่างประธาน บริษัท toyota eiji toyoda และผู้บริหาร บริษัท ของเขา Toyoda ไม่ได้เชิญผู้บังคับใช้ของเขาให้มาทำคุกกี้และชา แต่ถามพวกเขาเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการพัฒนากลุ่มรถยนต์หรูที่สามารถแข่งขันกับแบรนด์อเมริกันได้สำเร็จ โครงการนี้ถูกระบุว่าเป็น f1 -flahship 1- และพิสูจน์แล้วว่าเป็นความพยายามที่มีกำไรมากที่สุด ผลลัพธ์ที่ได้คือรถที่ต่อมาเป็นที่รู้จักในชื่อเลกซัส ls 400 ก่อนที่จะเป็นรุ่นแรกของสหรัฐฯ
ls 400 ไม่ใช่แค่รถที่ใช้เวลาและทรัพยากรในการสร้าง ในการค้นคว้าพฤติกรรมและไลฟ์สไตล์ของผู้บริโภคสินค้าหรูหราชาวอเมริกันชาวญี่ปุ่นไปไกลถึงการเช่าบ้านในหาดลากูน่าเพื่อสังเกต“ ตัวแบบ” ของพวกเขาอย่างใกล้ชิด ลูกหลานของการวิจัยผู้บริโภคที่ตั้งครรภ์เป็นเวลานานและวิศวกรรมล้ำสมัย lx 400 ได้รับความนิยม
ได้รับการรับรองจากการโฆษณาที่ชาญฉลาด ls 400 ได้เข้าสู่งานแสดงรถยนต์ในอเมริกาเหนือในดีทรอยต์ในปี 1989 ซึ่งเป็นหนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวหลัก และจะไม่เป็นไปได้อย่างไรหลังจากทีมวิศวกร 24 คนและพนักงานอีกไม่กี่พันคนทำงานในต้นแบบ 450 ชิ้นด้วยเงินลงทุนเพียง 1 พันล้านเหรียญสหรัฐ
ข้อได้เปรียบหลักที่เลกซัสมีมากกว่าอะคูร่าซึ่งเคยเข้าสู่ตลาดเราเมื่อ 3 ปีก่อนคือเอกลักษณ์ของมัน ซึ่งแตกต่างจาก Acura รุ่นแรกที่ขายในชื่อ hondas ที่ได้รับการปรับโฉมใหม่ Lexus มีความเชื่อมโยงกับรูปแบบการออกแบบของ toyota เพียงเล็กน้อย
เงียบเหมาะกับการทำงานทรงพลังและเชื่อถือได้ ls กลายเป็นคู่แข่งที่ดุเดือดสำหรับการนำเข้าในยุโรปเช่น mercedes benz และ bmw ซึ่งยอดขายลดลงอย่างมากตามการเข้าสู่ตลาดแตรของ Lexus
โมเดลเช่น es 250 ตามมาซึ่งมียอดขายเพียงพอที่จะทำให้แบรนด์ขยายตัวผ่านเครือข่ายตัวแทนจำหน่าย 81 ราย ในช่วงปีแรกของการขายเลกซัสกลายเป็นรถหรูที่ขายดีที่สุดในสหรัฐอเมริกา สิ่งต่าง ๆ ดำเนินไปอย่างราบรื่นสำหรับผู้ผลิตญี่ปุ่นเช่นเดียวกับรถยนต์และในปี 1991 มีการเปิดตัวรุ่นใหม่ 2 รุ่น ได้แก่ sc400 coupe และ es 300 sedan หลังถูกวางตลาดแทน es 250 และกลายเป็นรถซีดานที่ขายดีที่สุดของ บริษัท อย่างรวดเร็ว
หลังจากการเปิดตัวทายาทของ ls 400 และซีรีส์ที่ใช้ toyota aristo ของ gs เลกซัสได้เข้าสู่กลุ่มรถสปอร์ตยูทิลิตี้ในปีพ. ศ. 2539 ด้วยการเปิดตัว lx 450 ซึ่งเป็นรถยนต์ขนาดใหญ่ที่มีพื้นฐานมาจาก toyota land cruiser 100 โดย ปี 1998 เลกซัสจะเปิดตัว rx ซึ่งเป็นรถครอสโอเวอร์ที่ขายดีที่สุดตามรุ่นแคมรี่ของโตโยต้าและซีรีส์ใหม่ของ gs ในช่วงหลายปีต่อมาการปรับปรุงทางเทคโนโลยีเพิ่มเติมเช่นการเปิดตัวระบบขับเคลื่อนไฮบริดของเล็กซัสใน 2005 rx 400h ส่งผลให้ยอดขายเพิ่มขึ้น
สิ่งที่ดีสำหรับเล็กซัสเติบโตขึ้นอย่างต่อเนื่องตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง แบรนด์นี้ได้รับการแนะนำให้รู้จักกับตลาดบ้านในญี่ปุ่นในปี 2548 เช่นเดียวกับในภูมิภาคอื่น ๆ ของเอเชียและอเมริกาใต้รวมถึงออสเตรเลียและยุโรป ภายในปี 2550 เล็กซัสได้กระจายไปในกว่า 50 ประเทศและยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง “ การแสวงหาความสมบูรณ์แบบ” ของ บริษัท นำหน้าด้วยไลน์อัพในปัจจุบันซึ่งประกอบด้วยซีรีส์ is, ls และ rx รวมถึงแนวคิดใหม่ ๆ
2002 Lexus LS ความคิดเห็นของผู้บริโภค
shapeoutline, 11/03/2019
2004 Lexus LS
"รถยนต์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดรอบด้าน"
ฉันคิดว่าบทวิจารณ์ของฉันอาจเป็นประโยชน์ตั้งแต่ฉันเป็นผู้ชายอายุ 22 ปีซึ่งฉันคิดว่าบทวิจารณ์อื่น ๆ ส่วนใหญ่เขียนโดยคนรุ่นเก่า ยังไงก็ตามฉันเป็นคนโตโยต้าและเคยเป็นเจ้าของโตโยต้าเท่านั้น a 1994 4runner, 1997 4runner, 2000 4runner, 2006 lexus is250 และตอนนี้ 2004 ls430 ฉันเริ่มรักโตโยต้าหลังจากเติมน้ำมันมากเกินไปเปลี่ยนเครื่องยนต์และสร้างนักวิ่ง 4 คนของฉันให้เป็น "ร็อคตีนตะขาบ" จากนั้นฉันก็ย้ายไปเรียนที่วิทยาลัยในซานดิเอโกและแลกเปลี่ยน 4runner ที่ทำไม่ได้ของฉันสำหรับ Lexus is250 ปี 2006 พร้อมเกียร์ธรรมดา 6 สปีด มันสนุกและน่าเชื่อถือ แต่ฉันเบื่อมัน ไม่เหมือนผู้ชายส่วนใหญ่ในวัยของฉันฉันชอบ ls430 มากและลงเอยด้วยการซื้อเมื่อไม่กี่วันก่อน ให้ฉันบอกคุณว่านี่เป็นรถคันแรกที่ฉันพบว่าตัวเองไม่ต้องการเร่งความเร็วมันสบายมากจนฉันแค่อยากพักผ่อนและล่องไปตามถนนแม้ว่ารถคันนี้จะมีพลังมากมายหากฉันตัดสินใจที่จะก้าวไป มัน. รถคันนี้เปลี่ยนการรับรู้ของฉันในทันทีว่ารถสนุกคืออะไร ข้อติอย่างหนึ่งของฉันคือรถไม่มีพอร์ต aux สำหรับเล่นเพลง และฉันมีระบบนำทางซึ่งหมายความว่าสเตอริโอนั้นไม่สามารถแทนที่ได้โดยทั่วไป ดังนั้นตัวเลือกที่ง่ายเพียงอย่างเดียวสำหรับการเชื่อมต่อโทรศัพท์ของคุณคือเครื่องส่ง fm หรือเทปคาสเซ็ตไปยัง aux และทั้งคู่ก็โอเค แต่ก็ไม่ดี ในการใช้ระบบเสียง mark levinson ให้มีศักยภาพสูงสุดฉันจะต้องต่อสายอย่างหนักในสาย aux หรือตัวเชื่อมต่อบลูทู ธ ฉันเดาว่านั่นคือราคาที่คุณต้องจ่ายเมื่อซื้อรถรุ่นเก่า แต่นอกเหนือจากนั้นรถคันนี้ได้รับการออกแบบมาเป็นอย่างดีและมีความสุขอย่างยิ่งในการขับขี่ / ขับขี่ฉันยังมั่นใจอย่างเต็มที่ว่า 3uzfe ใต้ฝากระโปรงจะคงอยู่ตลอดไป ฉันได้รับปี 2004 พร้อมไมล์ 87,000 ไมล์ในราคา 6,300 ดอลลาร์ หากคุณยังเด็กหรือแก่อย่าเป็นคนโง่และขอสินเชื่อเพื่อซื้อรถยนต์มูลค่า 25,000 เหรียญซึ่งจะพังทลายและเสื่อมค่า ซื้อเลกซัสรุ่นเก่าที่สะอาดและคุณจะมีความสุขมาก
ป.ล.
ฉันทำงานรับจอดรถในซานดิเอโกและขับรถหรูหลายคัน bmws, mercedes, maseratis, porches และอื่น ๆ ทั้งหมดมักจะพังทลายตามอายุ lexus ไม่ ..
เปรียบเทียบกับคู่แข่ง
ข้อกำหนด 2002 Lexus LS 430
430 Comfort and Convenience
| Cruise Control (Option) | Lazer cruise control |
|---|---|
| Navigation System (Option) | Yes |
| Premium Sound System (Option) | Mark Levinson 240 watts audio system |
| Rear Air Conditionning (Option) | Rear auto climate control |
| Single CD | 6 CD |
| Special Feature (Option) | Rear audio controls |
430 Dimensions
| Cargo Capacity | 453 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1795 kg |
| Front Headroom | 967 mm |
| Front Legroom | 1118 mm |
| Fuel Tank Capacity | 84 L |
| Height | 1490 mm |
| Length | 4995 mm |
| Rear Headroom | 964 mm |
| Rear Legroom | 954 mm |
| Wheelbase | 2925 mm |
| Width | 1830 mm |
430 Exterior Details
| Tinted Glass (Option) | Laminated side glass |
|---|
430 Interior Details
| Front Seats Driver Power Seats | 14 way power driver seat |
|---|---|
| Front Seats Heated (Option) | Heated and climate front seats |
| Heated Rear Seats (Option) | Rear power heated seats with massage setting |
| Seat Trim (Option) | Semi-analine leather |
430 Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 4.3L V8 DOHC 32 valves VVT-i |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 5 speed automatic |
430 Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 4.3L V8 DOHC 32 valves VVT-i |
| Fuel Consumption | 12.8 (Automatic City)8.8 (Automatic Highway) |
| Power | 290 hp @ 5600 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 5 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Emissions130000/km, 96/Months Powertrain100000/km, 72/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months |
430 Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Assist | None |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | None |
| Panic Alarm | None |
| Parking Distance Sensor | None |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner, center 3-point |
| Roof Side Curtain | None |
| Side Airbag | None |
430 Suspension and Steering
| Front Tires | P225/60R16 |
|---|---|
| Front Tires (Option) | P225/55R17 |
| Wheel Type (Option) | 17'' Chrome wheels |
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ