מפרט 2001 Bentley Continental R, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
2001 Bentley Continental R הוא Rear-wheel drive Coupe. הוא יכול להכיל עד 4 נוסעים. יש לו 2 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 6,75L V8 Turbocharged OHV 16 valves המפיק 400 hp @ 4100 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 4 speed automatic. ל- 2001 Bentley Continental R נפח מטען של 347 ליטר והמשקל של הרכב 2450 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2001 Bentley Continental R יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע None ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם None ו- None. המתלה הקדמי הוא ואילו המתלה האחורי הוא. המכונית כוללת גם יש לה כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 437 ננומטר ומהירות מרבית של 271 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 6.8 ופוגע ברבע מייל ב 14.8 שניות. צריכת הדלק היא 28.1 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 13.2 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 389,900 דולר
| שֵׁם | R | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 389,900 | |
| גוּף | Coupe | |
| דלתות | 2 Doors | |
| מנוע | 6,75L V8 Turbocharged OHV 16 valves | |
| כּוֹחַ | 400 hp @ 4100 rpm | |
| מספר מושבים | 4 Seats | |
| הפצה | 4 speed automatic | |
| שטח מטען | 347.0 L | |
| שטח מטען מרבי | 347.0 L | |
| סוג גלגל | ||
| סִדרָה | ||
| הרכבת נסיעה | Rear-wheel drive | |
| כוח סוס | 400 HP | |
| עֲנָק | 437 N.m | |
| מהירות מרבית | 271 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 6.8 s | |
| סוג דלק | ||
| צריכת דלק (עיר) | 28.1 L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | 13.2 L/100km | |
| סוג הילוך | auto | |
| מִשׁקָל | 2,450 KG | |
| מותג | Bentley | |
| דֶגֶם | Continental | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 14.8 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 155.4 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 24.6 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 174.9 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2001 Bentley Continental Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|
הקופה היבשתית חסרה את גופם החגיגי ואת החגיגה הטכנולוגית של מתחרותיה היקרות פחות, אך הבנטלים הללו שופכים כמויות מדהימות של כוח ותפורים ביד כך שיתאימו. כל זה עניין של סדרי עדיפויות, אנו מניחים.
זה פשוט כל כך מטריד. אתה משלם סכום נסיכי עבור תצפית אסטון מרטין db7, אבל המומנט הדליל של 400 קילו-רגל של מומנט מכניס אותך פנימה. אל תשכח, זה פשוט פיגור פשוט כשאתה מנסה לעבור את הקונקורד העל-קולי ההוא! באותם זמנים שבהם אתה רק צריך לקבל יותר, בנטלי מציג בגאווה את הקופות היבשות. היבשת היא הבנטלי היחידה שאינה חולקת את יסודותיה עם אף אחד מחוליגני הרולס רויס. הוא זמין בשתי תצורות, ה- r ו- t. הקונטיננטל r הוא קופה עם ארבעה מושבים המצוידת במגדש טורבו 6.75 ליטר v8 המתבשל 400 סוסים ומומנט של 590 קילו.
בחרו ב- t היבשתית מכוונת הספורט, ותקבלו בסיס גלגלים מקוצר, מתלה מונמך ומוצק יותר, מסלול רחב יותר והכי חשוב - מנוע מכוון במיוחד. האם מומנט מדהים של 650 קילו רגליים שממש מפוח לחיים בלחיצת כפתור המתנע נשמע לכם מושך? אנחנו מתערב שזה אכן כן. תוכלו גם ליהנות מההתפארות הגבוהה ביותר בהפקת מומנט של מכונית ייצור בכל העולם. רוכב על גלגלי סגסוגת 18 אינץ ', הוא ממהר במהירות את הלוויתן הזה במשקל 5,401 קילו מ- 0 עד 60 קמ"ש תוך 5.7 שניות.
אתה יכול גם לקבל מהדורת מולינר, בנטלי טרי מחדר הכושר של זהב, הן עבור היבשת והן עבור הקונטיננטלית, עם יכולת לעלות מעמידה עד 60 קמ"ש תוך 5.6 שניות בזכות מנוע 420 סוסים, המאפשר באמצעות מגדש טורבו מקורר מים. . מוטות אנטירול משודרגים (40 אחוז נוקשים יותר מלפנים, 20 אחוזים מאחור) מספקים אחיזה דמוית סקוטש על הכביש, ולמולינר יש מתלה היגוי מהיר יותר.
טיפול בכל אותם סוסים כדי שהנהג לא יתפרע הם דיפרנציאל מוגבל החלקה צמיג לחלוקת כוח באופן שווה, בלמי דיסק ארבעה גלגלים עם שרירי בטן ארבעה גלגלים, בקרת נסיעה אוטומטית (קשת) המספקת שליטה ממוחשבת על המתלים בולמים לאופטימיזציה של נוחות הנסיעה והטיפול בה, כמו גם מערכת בקרת יציבות אלקטרונית ובקרת משיכה כדי לסייע לנהג בנסיבות נהיגה קשות.
בפנים תמצאו עור קונולי תפור בעבודת יד מבריק כמו שיערו של רוברט רדפורד, גימורי עץ בגימור יד ושטיחי צמר טלה של וילטון מכסים כמעט כל משטח בכל צבע שרק תרצו. טלפון סלולרי, מראות חיצוניות מרחוק ומחליף תקליטורים עם שישה דיסקים עם שלט רחוק המותקן במשענת המושב הקדמי הם חלק מהתכונות הסטנדרטיות. כל יבשת מיוצרת בעבודת יד על פי הזמנה (בדומה לפסולת ב.ק.) ומאובזרת במלואה; אין אפשרויות המותקנות במפעל.
כן, יבשת הבנטלי היא מראה למראה (ונדיר מזה) כמו גם שחקן סוער. יש לו נוכחות כבדה ובולבוסית (בדומה לברנדו בשני העשורים האחרונים), חסר מראה מלוטש, אווירודינמי ופלא טכנולוגי של מתחרים כמו אסתון מרטין מנצח או אפילו מרצדס בנץ cl600 ה"נמוכה ". בהתחשב בפער העצום במחיר, איננו יכולים להמציא סיבות רבות להמליץ על התכופפות על אחרים מלבד המומנט המדהים.
2001 Bentley Continental R צבעים חיצוניים
2001 Bentley Continental R צבעי פנים
2001 Bentley Continental מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6.75L 8cyl. turbo | T Mulliner | 420 hp @ 4000 rpm | 437 N.m | 21.0 L/100km | 13.6 L/100km | 6.5 s | 14.6 s | 24.2 s |
| 6.75L 8cyl. turbo | R Mulliner | 385 hp @ 4000 rpm | 437 N.m | 21.0 L/100km | 13.6 L/100km | 7.0 s | 15.0 s | 24.9 s |
| 6.75L 8cyl. turbo | SC Mulliner | 400 hp @ 4000 rpm | 437 N.m | 21.2 L/100km | 13.8 L/100km | 6.8 s | 14.8 s | 24.6 s |
2001 Bentley Continental גימור
2001 Bentley Continental הדורות הקודמים
2001 Bentley Continental דורות העתיד
Bentley Continental סקירה והיסטוריה
בנטלי הינה ספקית של כלי רכב דוחות חברתיים ופיננסיים מיוחדים ומבולטים מאז שנת 1919. שנוסדה על ידי וולטר אוון בנטלי (1888-1971), מנועי בנטלי הפכו ליצרנית מכוניות מובילה בעולם וגם לסמל של בריטניה הגדולה, כמו גם ספק יחיד של גלגלים למלכה דרך הלימוזינה הממלכתית ששוחררה בשנת 2002.
מייסד החברה היה ידוע בעיקר בתכנון וייצור מנועים סיבוביים אמינים שהותקנו במטוסים במהלך מלחמת העולם הראשונה, לפני שנכנסה בהצלחה לעולם הרכב. לפני שנודע לשמצה עם מנוע האוויר של בנטלי BR1 במהלך המלחמה, בנטלי היה בשותפות עם אחיו ה.מ, ומוכר ד.פ.פ. מכוניות. באותם זמנים הוא חשב להקים עסק משלו לייצור מכוניות.
זמן קצר לאחר הקמת מנועי בנטלי בינואר 1919, החברה "אפשרה" לוולטר אוון להציג תערוכה עם העתק מנוע בתערוכת לונדון. התכנון זכה להצלחה וההזמנות זרמו פנימה. עם זאת, החברה לא הצליחה להעביר את המשלוחים בזמן, כאשר המכוניות הראשונות היו מוכנות למשלוח רק בספטמבר 1921, שנה מאוחר יותר מההערכה הראשונית.
למרות שהיו לה הרבה אוהדים ונהנו מערך רב בשוק בריטניה, החברה סבלה מגורל דומה לזה של אסטון מרטין, ועברה מספר שינויים בבעלות וצרות כלכליות. למרבה המזל, בעלות בריתה היו כל הזמן בחיפוש והיו בעלות עושר עצום ששימשו בכדי להשאיר את בנטלי על המסלול.
בנטלי נרכש על ידי המיליונר וחובב 'ילד הבנטלי' וולף ברנאטו, שהפך לבעלים החדש של החברה בשנת 1925. למרות תזרים המזומנים היציב ששימש למניעת שקיעת מנועי הבנטלי, השפל הגדול מחה כל רצון לרכבים יקרים. , משאיר את בנטלי עני ומבולבל.
הפעם, עזרה הייתה מגיעה מענקיות מ- rolls royce, שקנו את חנות העבודה בשנת 1931. הודות ל"נערי בנטלי "הצליח המרק להישאר צף וזכה לשבחים במירוצים, כאשר ברנאטו השתתף במרוץ Le train bleu (הוא נסע בתנועה מקופסאות לקאלה וסיים ראשון). כתוצאה מכך, הדגם נודע בשם הרכבת הכחולה בנטלי. יתר על כן, נצחונות נוספים יושג על ידי בנטלי במירוץ הסיבולת המפורסם 24 שעות של לה מנס, יצרנית הרכב הבריטית המנצחת ארבע פעמים רצופות, בין השנים 1927 עד 1930.
עד שנכנס מתחת לליווי רויס רולס, הרכיבו בנטלי מגוון מנועים על מכוניותיהם: החל ממנוע הבנטלי המפוח 3 ליטר ו -4.5 ועד לב מכני 8 ליטר מסיבי או בשנות ה -30. לפני שנפרדו מחברת האם של Rolls Royce בשנת 1998 ועברו לשטחי פולקסווגן, בנטלי שיפרה מאוד את הצעותיהם ואת השיפורים הטכנולוגיים שלהם, במיוחד לאחר שהפכה שוב לקו מכוניות נפרד במהלך שנות ה -80. מודלים כמו סוג r, s ויבשת ייצגו רק חלק קטן ממה שיגיע בשנים הבאות. דגמים מאוחרים יותר כללו את המרה התכולה היפה, דגמי טורבו ספורט r ו- s ואת שטחי הנחל התחרותיים.
החל משנת 1998, קבוצת יצרנית הרכב הגרמנית הגרמנית נכנסה לתפקיד חברת האם של בנטלי בשותפות רווחית עם BMW. ההסכם בין שני החלקים קבע כי פולקסווגן יהפוך מכוניות בנטלי ורולס לרכבים עד שנת 2002, כאשר הזכויות לייצור רכבי רולס רולס יעברו לחלוטין לידי BMW. עד שנת 2003, BMW הייתה ספקית קבועה של מנועים לשני קווי הרכב. זמן קצר לאחר פרישתה של חברת bmw השיקה החברה דגם חדש שיהפוך לפופולרי עוד יותר מהתכלת: היבשת. למעשה, הדרישות היו כה רבות עד שבנטלי הכיר מחדש את המצב בשנות העשרים, כאשר הוא לא היה מסוגל לעמוד בדרישות. הדגמים האחרונים של יצרנית הרכב הבריטית כוללים את סלון השלוחה היבשתית לשנת 2005, את המרה התכולה של שנת 2006 ואת מקבילה האלחוטי של הקונטיננטל לשנת 2006, ואת נחל הנחל ואת מכונית המהירות המהירה של שנת 2008.
2001 Bentley Continental ביקורות צרכנים
מפרט 2001 Bentley Continental R
R Dimensions
| Cargo Capacity | 347 L |
|---|---|
| Curb Weight | 2450 kg |
| Fuel Tank Capacity | 108 L |
| Height | 1462 mm |
| Length | 5350 mm |
| Wheelbase | 3061 mm |
| Width | 2058 mm |
R Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 6,75L V8 Turbocharged OHV 16 valves |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 4 speed automatic |
R Overview
| Body | Coupe |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 6,75L V8 Turbocharged OHV 16 valves |
| Fuel Consumption | 28.1 (Automatic City)13.2 (Automatic Highway) |
| Power | 400 hp @ 4100 rpm |
| Seats | 4 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-BumperUnlimited/km, 36/Months EmissionsUnlimited/km, 36/Months PowertrainUnlimited/km, 36/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 36/Months |
R Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | None |
| Panic Alarm | None |
| Parking Distance Sensor | None |
| Passenger Airbag | None |
R Suspension and Steering
| Front Tires | P255/55WR17 |
|---|
דיון והערות
שתף את ההערות שלך