מפרט 2000 Mazda MPV LX, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה

מפרט 2000 Mazda MPV  LX, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה

2000 Mazda MPV LX הוא Front-wheel drive MiniVan. הוא יכול להכיל עד 7 נוסעים. יש לו 4 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 2.5L V6 DOHC 24 valves המפיק 170 hp @ 6250 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 4 speed automatic. ל- 2000 Mazda MPV LX נפח מטען של 405 ליטר והמשקל של הרכב 1656 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2000 Mazda MPV LX יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם None ו- None. המתלה הקדמי הוא ואילו המתלה האחורי הוא. המכונית כוללת גם יש לה כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 186 ננומטר ומהירות מרבית של 203 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 10 ופוגע ברבע מייל ב 17.3 שניות. צריכת הדלק היא 13.6 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 9.9 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 28,980 דולר

שֵׁם LX
מחיר $ 28,980
גוּף MiniVan
דלתות 4 Doors
מנוע 2.5L V6 DOHC 24 valves
כּוֹחַ 170 hp @ 6250 rpm
מספר מושבים 7 Seats
הפצה 4 speed automatic
שטח מטען 405.0 L
שטח מטען מרבי 405.0 L
סוג גלגל
סִדרָה MPV II (LW)
הרכבת נסיעה Front-wheel drive
כוח סוס 170 HP
עֲנָק 186 N.m
מהירות מרבית 203 km/h
תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) 10.0 s
סוג דלק Petrol (Gasoline)
צריכת דלק (עיר) 13.6 L/100km
צריכת דלק (כביש מהיר) 9.9 L/100km
סוג הילוך auto
מִשׁקָל 1,656 KG
מותג Mazda
דֶגֶם MPV
0-400 מטר (רבע מייל) 17.3 s
0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות 133.1 km/h
0-800 מטר (חצי מייל) 28.7 s
0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות 149.8 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2000 Mazda MPV Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 805 $ 1,504 $ 1,862
Clean $ 736 $ 1,376 $ 1,709
Average $ 600 $ 1,122 $ 1,403
Rough $ 464 $ 867 $ 1,097

לאחר הפסקה של שנה אחת, ה- MPV חוזר כמיניוואן חדש לגמרי העומד לקרב עם מיטב ימינו מקרייזלר, פורד, הונדה וניסן. למרות הגישה המקובלת יותר של מאזדה עם המיניוואן החדש ביותר שלה, החברה עדיין מתעקשת כי ה- MPV מציע נסיעות "ללא פשרות" בעולם מלא בתנועות "קופסה על גלגלים" משעממות.

אפשרויות ההינע עבור ה- mpv מוגבלות למנוע 2.5 ליטר, דו-כיווני, 24 שסתומים v6 שמשווה הרבה במשותף עם פורד דוראטק v6 באותו גודל. יצירת 170 כוחות סוס (160 במצבי לב) ו- 165 קילוגרם של מומנט, ה- MPV לעולם לא יטעה ברכב ביצועים, לפחות מבחינת האצה. עבודת ההילוכים מגיעה באמצעות אוטומט בעל ארבע הילוכים שהונף מסדאן 626 של מאזדה.

מתחת ל mpv תמצאו מתלה קדמי של מקפרסון ומתלה אחורי של סרן קרן פיתול, יחד עם מוטות מייצב קדמיים ואחוריים ומערכת היגוי בעזרת מתלה ופין. הבלמים הסטנדרטיים הם דיסק קדמי ותוף אחורי עם שרירי בטן אופציונליים. מערכת חלוקת כוח בלמים אלקטרונית (ebd) כלולה עם שרירי הבטן כדי לשמור על מרחקי עצירה עקביים בין אם הטנדר נמצא כמעט ריק או עמוס לחלוטין.

הגודל הכללי, הן מבפנים והן מבחוץ, פוחת, בהשוואה להיצע הגדול ביותר של קרייזלר, פורד והונדה. אבל מאזדה עבדה קשה כדי להפיק את המרב מהחלל הפנימי של ה- MPV. מיניוואן זה מגיע כסטנדרט עם שלוש שורות ישיבה. ניתן להגדיר את השורה השנייה והשלישית לסידורי ישיבה שונים.

בשורה השנייה שני כסאות קפטן נוחים עם משענות הידיים הנפתחות. החלק הטריק האמיתי הוא שכיסא השורה השנייה בצד ימין יכול להשתחרר באמצעות ידית, ומאפשר להעביר אותו לאורך מסלולים כדי להיפגש עם הכיסא השני בשורה השנייה ויוצר מושב ספסל. ניתן לקפל את המושב מתחת לשורה השלישית לאחור כדי לאפשר ישיבה בסגנון דלת האחורית.

רמות הגימור מתחילות בדגם ה- dx הבסיסי הכולל גלגלים בגודל 15 אינץ ', דלתות הזזה כפולות עם חלונות נפתחים, כריות אוויר קדמיות ללא הפעלה, מושבים בשורה השנייה נשלפת, מושב בשורה שלישית מתחת למושב, נגן am / fm / cd ומיזוג אוויר. עלו אל ה- LX ותקבלו נחמדות כמו שרירי הבטן, פגושים וידיות דלת, מראות חיצוניות מחוממות ומופעלות, חלונות חשמליים, בקרת שיוט וזכוכית פרטיות. דגמי ה- es-to-the-line מקבלים גלגלי סגסוגת 16 אינץ ', ריפודי עור מעוטרים, כריות אוויר צדדיות, כניסה ללא מפתח מרחוק ומערכת סאונד רועמת בת תשעה רמקולים. אפשרויות כמו גג נפתח כוח, שישה דיסקים מחליף תקליטורים תוך מקף, חיפוי גוף חיצוני ותנור אחורי יכולים להגדיל את הכיף והפונקציונליות של ה- mpv שלך. ראוי לציין, עם זאת, שדלתות צד הזזה כוח אינן אפשרות.

למרות טיפוס מכירות השטח, המיניוואן ממשיך כמרכיב מרכזי בתעשיית הרכב. אם הצרכים שלך למשפחה בסגנון ובכיף עולים על הדרישות שלך למרחב וכוח, ל- mpv מגיע מבט מקרוב.

2000 Mazda MPV LX צבעים חיצוניים

2000 Mazda MPV LX צבעי פנים

2000 Mazda MPV מנועים

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.5 L V6 DOHC 24 valves DX 170 hp @ 6250 rpm 186 N.m 13.6 L/100km 9.9 L/100km 10.0 s 17.3 s 28.7 s
2.5 L V6 DOHC 24 Valves LX 170 hp @ 6250 rpm 186 N.m 13.6 L/100km 9.9 L/100km 10.0 s 17.3 s 28.7 s
2.5L V6 DOHC 24 valves DX 170 hp @ 6250 rpm 186 N.m 13.6 L/100km 9.9 L/100km 10.0 s 17.3 s 28.7 s
2.5L V6 DOHC 24 valves LX 170 hp @ 6250 rpm 186 N.m 13.6 L/100km 9.9 L/100km 10.0 s 17.3 s 28.7 s
2.5L V6 DOHC 24 valves ES 170 hp @ 6250 rpm 186 N.m 13.6 L/100km 9.9 L/100km 10.0 s 17.3 s 28.7 s
2.5 L V6 DOHC 24 valves ES 170 hp @ 6250 rpm 186 N.m 13.6 L/100km 9.9 L/100km 10.0 s 17.3 s 28.7 s

2000 Mazda MPV גימור

2000 Mazda MPV הדורות הקודמים

2000 Mazda MPV דורות העתיד

Mazda MPV סקירה והיסטוריה

נולד כשותף הקוגיו טויו. בשנת 1920, מאזדה החלה את דרכה כמפעל לייצור מכונות אך פנתה במהירות לייצור כלי רכב. מכונית המזדה הראשונה, המכונה מאזדה-גו, הופיעה בשנת 1931 משאית תלת-גלגלית, אשר כעבור שנה החלה לייצא לסין. זו הייתה המכונית היחידה שהייצרה עד שפרצה מלחמת העולם השנייה כאשר מפעלי מאזדה החלו לייצר רובים.

לאחר המלחמה, חלק ממפעל מאזדה שימש כמחוז הירושימה לזמן קצר. הייצור והיצוא התחדשו בשנת 1949 עם אותה משאית תלת-גלגלית. המשאית הארבעה גלגלים הראשונה הייתה מאזדה רומפר, שהוצגה בשנת 1958.

מכונית הנוסעים הראשונה הגיעה בשנת 1960, מאזדה r360 קופה. השותפות הראשונה של מאזדה עם חברה זרה הייתה זו בשנת 1961 עם nsu / wankel איתה ייצרה ופיתחה מנועי סיבוב. זה נעשה במטרה להבדיל בין מאזדה לחברות היפניות האחרות. עד עצם היום הזה, מאזדה היא היצרנית היחידה של מנועי סיבוב הוואקל, שכן החברות האחרות (NSU וסיטרואן) ויתרו על העיצוב מתישהו במהלך שנות ה -70.

מאזדה השתלמה מכיוון שהדגמים שלה קיבלו במהירות שם כרכבים חזקים אך קלים. הסדרה המצליחה ביותר למאזדה עומדת להיות דגמי ה- r100 וה- rx שהובילו בסופו של דבר להתפתחות החברה.

החל משנת 1970 מאזדה החלה להתבונן בשוק הגדול ביותר למכוניותיה, ארצות הברית. הוא פתח סניף בצפון אמריקה תחת השם מאזדה פעולות צפון אמריקה והוכיח שיש לו את המתכון המנצח. למעשה, דגמי מאזדה הצליחו כל כך שהחברה אף ייצרה משאית איסוף על בסיס המנוע הסיבובי.

עם 1973 ומשבר הנפט, מנועי הסיבוב הצמאים שבהם השתמשו מאזדה גרמו לירידה במכירות, אך החברה היפנית לא ממש ויתרה על מנועי בוכנה ולכן הצליחה להשתמש בדגם 4 צילינדרים על מכוניותיה. סדרת המשפחות הקטנות והקפלה נולדו.

אבל מאזדה לא עמדה לוותר על המכוניות הספורטיביות שלה והיא החליטה לפתח מפעל מקביל שייצור מכוניות מחוץ למיינסטרים. בשנת 1978 הם הגיעו עם ה- RX7 הספורטיבי מאוד ומאוחר יותר עם ה- RX8. מנוע הבוכנה הופיע גם בקו מאזדה עם ה- mx-5 או המיאטה.

בשנת 1979 חברת פורד מוטור הפכה למשקיעה במאזדה עם נתח של 27% לאחר הירידה הכספית של החברה. מאוחר יותר, בשנות ה -80, פורד רכשה 20% יותר מהחברה לאחר כמה מיזמים משותפים כמו שימוש בפלטפורמה של סדרת המשפחתיות עבור דגמי הלייזר והליווי, כמו גם בניית החללית החדשה ומפעל מאזדה בסלע שטוח, מישיגן.

שנות ה -90 התחילו עם מיזם משותף נוסף עם פורד ב- Explorer 1991 שהתגלה כהשקעה גרועה עבור היפנים בזמן שהאמריקאים גזרו את כל היתרונות. בעקבות הקסם שלה מעיצוב מנוע חלופי, מאזדה החלה בפיתוח מנוע מחזור מילר בשנת 1995.

החלק האחרון של שנות ה -90 התגלה כלא כל כך רווחי עבור היפנים מאז שהמשבר הפיננסי התרחש בשנת 1997, במהלכו פורד רכשה 39.9% מהחברה. מאותה נקודה ואילך, שיתוף הפעולה בין שני המארקים התגבר, תוך שיתוף תכנון מנוע ואפילו כמה פלטפורמות (פורד בורחת עם מחווה מאזדה והפורד מהדור החדש מתמקדת עם מאזדה אקסלה).

לעתיד, מאזדה מתכוונת לשמור על חשיבה קדימה וטכנולוגיה ניסיונית, על ידי פיתוח מכונית מונעת מימן. האב-טיפוס הגיע עד כה לאוטונומיה של 200 קילומטר.

2000 Mazda MPV ביקורות צרכנים

barbonboxy, 05/25/2013
טנדר מועדף מתקופתו ..
קנה את הטנדר חדש לגמרי בשנת 2000, 13 שנים מאוחר יותר והוא עדיין פועל חזק עם 230,000 קמ ... לאחרונה עם ההתעללות שלי (אני מפעיל אותו בסביבות 4 - 5000 קמ"ש בחודש) הוא התחיל לתת בעיות קלות כמו אלטרנטור וקישורי מייצב, אבל זה צפוי ממכונית בגילה. מילאיי גז נהדר בהשוואה לטנדרים אחרים, הובלות אנשים מדהימות וגמישות רבה עם המושבים. כיף לנהוג.
coffeediscover, 07/10/2010
מיניוואן נהדר שמבחן ומעבר לו
קניתי את הטנדר הזה ממוכר פרטי בשעה 05 עם 72,000 מייל עליו. בטנדר שלי יש כעת 173,000 גררנו באופן שגרתי סירת סקי בגובה 18 מטר ללא בעיה אלא כאשר הרמפה רטובה. צא לתפוס את הצידנית והילדים לוחצים חזק חה חה! אין בעיות מרכזיות מה גרר אפילו קרוואן קופץ לטנסי דרך הרי הרכס הכחולים.
portholespace, 08/12/2010
נהדר מזה!
אני מרגיש כל כך רע כשאני קורא על סיפורי האימה של בעלים אחרים כי היינו מאושרים יותר מהטנדר שלנו! רכשנו אותו חדש בשנת 2000 ולא היה לנו שום דבר מלבד תחזוקה רגילה. הדבר היחיד שקרה כעת פעמיים הוא שיד הדלת ההזזה של הנהג נשברה. לא מבין את זה, אבל אם זו הבעיה היחידה שהייתה לנו מזה 10 שנים, אני שמחה! אנחנו נמצאים 145,000 מיילים ומקווים להמשיך לפחות עוד 50,000?
craftyking, 07/16/2008
השידור נכשל
אני נוהג במכונית זו מתחילת שנת 2001. בסך הכל היא הייתה יציבה ונדרשה תיקונים בסיסיים בלבד או נדרשה לתיקונים מינימליים ... עד עכשיו. רק 80,000 מיילים השידור נכשל לחלוטין. זה יעלה יותר מ -3,000 $ לתיקון, יותר מ 1/2 מערך המכונית. מכניקה נראית מופתעת, אבל אומרים שזו מערכת סגורה, ואם היא הולכת ... טוב זה פשוט הולך. זה ממש משוגע וממש כיביתי אותי במכונית הזו.
creamedmax, 04/25/2018
2004 Mazda MPV
"מכונית כוללת טובה עם הרבה כוח"
ive הייתה בעלת ה- MPV לשנת 2004 במשך ארבע עשרה שנים. המנוע ותיבת ההילוכים מעולם לא נתנו לי בעיות אלה מאוד אמינים ובעלי כוח טוב. עם זאת, ל- Ive היו בעיות ברבים מהחיישנים וחבילות הסלילים. חבילות סליל יצאו באופן עקבי בכ- 50,000 מיילים וחיישנים רבים הלכו רע. נוזל קירור, חמצן, שסתום iac וכו 'אם יש לך יכולת מכנית מסוימת אלה לא אמורים להיות יותר מדי בעיה.
bogeycycle, 01/24/2017
2006 Mazda MPV
"פשוט מושלם"
בשורה התחתונה אני אוהב הכל בקשר לטנדר הזה מראה חיצוני יפהפה פנים נוח אידיאלי במיוחד לנסיעה ארוכה. יש לי 2006 MPV ואני ממש אוהב את זה הדבר היחיד שאני לא אוהב הוא לראות את המודל הזה נעלם
rowdyerring, 10/28/2016
2003 Mazda MPV
"דלי חלודה"
במהלך השנתיים האחרונות המכונית החלה להחליד סביב בארות הגלגלים והדלתות. עכשיו המכונאי מודיע לנו שהמסגרת עומדת להחליד ולא ניתן לתקן אותה. לדבריו, זו הייתה בעיה נפוצה עבור דגמי מאזדה הקודמים. ראיתי גם דגמי MPV אחרים 2003 עם אותו דפוס חלודה (כי אני כמעט טועה בהם במכונית שלי בחניה). כמו כן, היינו צריכים להחליף את המנוע ואת הממיר הקטליטי לאורך חיי הרכב. כל מה שאמר, בסך הכל זו הייתה מכונית טובה עבורנו. פשוט לעולם לא אמליץ לקנות דגם 2003 היום.

מפרט 2000 Mazda MPV LX

LX Dimensions

3rd Row Headroom965 mm
3rd Row Legroom903 mm
Cargo Capacity405 L
Curb Weight1656 kg
Front Headroom1041 mm
Front Legroom1037 mm
Fuel Tank Capacity70 L
Height1745 mm
Length4750 mm
Rear Headroom999 mm
Rear Legroom939 mm
Wheelbase2840 mm
Width1832 mm

LX Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2.5L V6 DOHC 24 valves
Transmission4 speed automatic

LX Overview

BodyMiniVan
Doors4
Engine2.5L V6 DOHC 24 valves
Fuel Consumption13.6 (Automatic City)9.9 (Automatic Highway)
Power170 hp @ 6250 rpm
Seats7
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Emissions60000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

LX Safety

3rd Row Seat BeltsCenter 3-point
Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Brake TypeFront disc/rear drum
Child Seat AnchorNone
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Front Seat BeltsHeight adjustable, pre-tensioner
Ignition DisableNone
Panic AlarmNone
Passenger AirbagNone
Rear Seat BeltsHeight adjustable, center 3-point
Side AirbagNone

LX Suspension and Steering

Front TiresP205/65R15
Front Tires (Option)215/60R16

Critics Reviews


דיון והערות

שתף את ההערות שלך