2013 Lotus Evora Base Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

le 2013 Lotus Evora Base est un Rear-wheel drive Coupe. il peut accueillir jusqu'à 2 passagers. il a 2 portes et est propulsé par un moteur 3.5L V6 DOHC 24-valve qui produit 276 hp @ 6400 rpm et est associé à une boîte de vitesses 6-speed manual transmission. le 2013 Lotus Evora Base a une capacité de chargement de litres et le véhicule pèse 1383 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2013 Lotus Evora Base dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel ainsi qu'il offre et. les caractéristiques de sécurité comprennent également Driver-side front airbag et Passenger-side front airbag. la suspension avant est Independent front suspension tandis que la suspension arrière est Independent rear suspension. la voiture dispose également d'un Yes il a 18'' front and 19'' rear alloy wheels en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 301 n.m de couple et une vitesse de pointe de 239 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 6 et atteint un quart de mile à 14 secondes. la consommation de carburant est de 13.2 l / 100 km en ville et de 7.1 l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 76,900 $

2013 Lotus Evora Used Price Estimates

la lotus evora 2013 offre une maniabilité ultra-précise, mais ses sièges arrière presque inutiles et ses problèmes d'ergonomie réduisent considérablement l'attrait général de la voiture.

dans un passé récent, les voitures de lotus, les elise et exige, étaient principalement connues pour fournir de nombreux divertissements à leurs conducteurs, mais aussi peu de praticité. le lotus evora 2013 met également les sensations de conduite au premier plan, bien qu'il soit plus civilisé. par les normes du lotus, de toute façon.

l'evora est plus grande que ces anciens modèles de lotus, mais elle n'est en aucun cas grande. les sièges à l'arrière de la lotus evora sont à peine classés comme des sièges et la voiture ne pourra certainement pas accueillir quatre adultes de taille normale. étant donné le prix élevé d'une si petite voiture, les acheteurs de lotus demanderont rapidement quelles fonctionnalités supplémentaires sont disponibles. l'evora ne déçoit pas, cependant, avec son intérieur bien aménagé et ses matériaux haut de gamme.

comme prévu compte tenu de la réputation de lotus, l'evora est toujours une voiture légère à environ 3100 livres. en tant que tel, même le v6 de 276 chevaux du lotus evora de base fournit une accélération rapide, tandis que le modèle s a une version suralimentée de ce v6 lui donnant 75 chevaux supplémentaires.

en retirant les sièges arrière de l'équation (car ils sont essentiellement une étagère glorifiée), l'evora voit soudainement peu de concurrents très réels, le plus gros étant le caïman porsche. le caïman offre également une excellente tenue de route tout en étant plus raffiné que le lotus. pour une voiture plus grande avec son moteur à l'avant, la bmw m3 est une option très attrayante compte tenu de sa praticité supérieure. mais si la dynamique de conduite et la rareté sont vos principales priorités, la lotus evora 2013 devrait bien fonctionner.

la lotus evora 2013 est un coupé sport 2 + 2 qui est offert en versions de base et evora.

L'équipement de série comprend des roues de 19 pouces, des phares bi-xénon, des rétroviseurs extérieurs chauffants, la climatisation, des sièges avant rembourrés en cuir, des sièges arrière rembourrés en tissu, un volant inclinable et télescopique, des vitres électriques, un levier de vitesses gainé de cuir bouton et frein à main, un ordinateur de bord et un lecteur CD avec intégration iPod et prise audio auxiliaire.

trois groupes d'options principaux sont disponibles. l'ensemble haut de gamme ajoute un éclairage d'accentuation, des sièges avant chauffants, un accoudoir central, des tapis de sol haut de gamme et des garnitures en cuir dans tout l'habitacle. l'ensemble sport comprend des modes sport sélectionnables, une réponse améliorée de l'accélérateur, une limite de régime plus élevée, un diffuseur de soubassement arrière, des embouts d'échappement en titane et des disques de frein percés en croix avec des étriers peints en noir. L'ensemble technologique comprend le régulateur de vitesse, les capteurs de stationnement arrière, le bluetooth et un système audio amélioré avec un écran tactile de 7 pouces, la navigation et un port USB. une option suedetex ajoute des éléments de garniture intérieure en faux suède.

Les options autonomes comprennent une boîte de vitesses sport, une caméra de recul, des rétroviseurs rabattables électriquement, diverses options de roues, un film de protection de peinture transparent et un système audio haut de gamme. les acheteurs peuvent également choisir de supprimer les sièges arrière au profit d'une zone de parcelle arrière.

l'evora s reçoit plus de puissance grâce à son moteur suralimenté, et le groupe motopropulseur comprend également une soupape de dérivation d'échappement qui s'ouvre en mode sport, un embrayage robuste et une transmission à rapport rapproché. Sont également inclus tous les éléments du pack sport avec une suspension plus sportive et un diffuseur aérodynamique arrière plus agressif.

la lotus evora 2013 est propulsée par un toyota v6 de 3,5 litres monté au milieu qui produit 276 chevaux et 258 livres-pied de couple. la seule transmission de série est une manuelle à six vitesses traditionnelle, tandis qu'une automatique à six vitesses avec palettes de changement de vitesses est disponible en option. l'evora s gagne un compresseur et augmente la puissance de sortie à 345 ch et 295 lb-pi de couple.

lotus estime la course de 0 à 100 km / h à environ 4,9 secondes pour l'evora de base, avec une vitesse maximale déclarée de 162 km / h. les evora devraient atteindre 60 mph en 4,6 secondes, et nos tests valident cette affirmation avec notre propre résultat de 4,7 secondes. en termes d'économie de carburant, la base evora devrait atteindre 18 mpg ville / 26 mpg autoroute pour le manuel standard, tandis que la boîte de vitesses automatique devrait obtenir 20 mpg ville et 28 mpg autoroute. si vous optez pour les evora s suralimentées, votre consommation de carburant restera presque exactement la même.

le lotus evora 2013 est visiblement rare en matière d'équipement de sécurité. Les freins antiblocage et le contrôle de traction / stabilité sont inclus, mais aucun type d'airbags latéraux n'est disponible. sur notre piste d'essai, nous avons enregistré des arrêts répétés de 105 pieds à 100 km / h, comme le devrait une vraie voiture de sport.

la lotus evora 2013 est plus à l'aise sur les routes étroites et sinueuses ou sur une véritable piste de course. avec les caractéristiques de maniabilité des voitures plus petites et plus légères, les couteaux evora dans les virages avec une précision inhabituelle et des niveaux d'adhérence d'un autre monde. l'evora offre une cabine relativement sereine avec quelques grincements et cliquetis, beaucoup d'isolation phonique et une suspension qui réduit les effets de nid-de-poule aux normes "normales" de la voiture.

dans l'evora de base, la puissance est abondante sur toute la plage de régime et la transmission comporte des engrenages bien espacés pour tirer le meilleur parti de la sortie du v6. nous avons été heureux de constater que les evora suralimentées fournissaient également une puissance étonnamment linéaire; cependant, l'engrenage à rapport plus rapproché nous a occupés à changer de vitesse plus souvent. La sensation de direction est aussi bonne que possible, certains disent même «magique» pour n'importe quelle voiture, et la direction assistée facilite les manœuvres dans les endroits exigus. nous avons également été extrêmement impressionnés par le système de contrôle de traction sophistiqué de lotus qui, dans certaines circonstances, agit comme un système de contrôle de stabilité très efficace.

L'intérieur de l'evora est tout à fait différent des voitures de sport hard-core de la gamme lotus, arborant un cockpit moderne avec de riches surfaces en cuir, de la moquette et beaucoup plus de confort que ce qui était offert dans le passé de lotus. les quelques boutons et boutons sont à portée de main et sont élégamment stylés et placés.

l'entrée et la sortie des sièges avant sont civilisées, grâce à un seuil latéral plus court et plus étroit et des ouvertures de porte plus grandes. une fois assis, il y a suffisamment d'espace à l'avant pour accueillir confortablement des adultes de plus de 6 pieds. Malheureusement, la roue avant empiète sur l'espace pour les pieds. en conséquence, la pédale d'embrayage est décalée d'un pouce environ vers la droite, ce qui peut être gênant pour certains conducteurs. nous avons eu de plus gros problèmes avec l'absence d'une pédale morte fonctionnelle, cependant. un petit rebord qui ne peut accueillir que quelques orteils est tout ce qui est fourni, et son placement est douloureusement inconfortable.

les sièges arrière ne s'en tirent pas mieux et ne sont en réalité qu'une tablette rembourrée avec ceintures de sécurité. l'espace arrière est presque inexistant, et peut même être inconfortable pour les petits enfants. à la rigueur, ces sièges pourraient être utiles, mais nous opterions probablement pour la suppression des sièges arrière. la visibilité arrière est risible, mais heureusement, une caméra de recul est disponible en option. quant au coffre, lotus affirme que l'evora peut contenir jusqu'à 5,7 pieds cubes, mais sa forme étroite limite considérablement ce que vous pouvez y stocker.

pour ceux qui aiment le frisson de la course sur piste, le lotus evora est extrêmement satisfaisant. avec son puissant v6 propulsant une carrosserie légère, l evora est très rapide, atteignant 60 mi / h en cinq secondes ou moins et les modèles evora suralimentés atteignant cette vitesse au milieu des 4 secondes. mais l'evora embrasse le plus son caractère lorsqu'il s'attaque aux routes sinueuses. la précision est le nom du jeu ici. l'evora a une capacité presque télépathique à répondre aux entrées du conducteur. La sensation de direction est splendide et le volant fournit une rétroaction constante et précise. la réaction des freins et des gaz est également instantanée. Malheureusement, la transmission manuelle à 6 vitesses de l'evora est un peu maladroite et a de longues lancées. la boîte automatique à 6 rapports en option est plus douce mais loin d'être la meilleure qui soit. Les propriétaires potentiels d'evora doivent savoir que monter et descendre du véhicule bas nécessite des actes de dextérité et que les angles morts arrière sont prononcés.

moteur v6pour cette voiture plus grande, lotus a opté pour un moteur plus gros, s'éloignant des unités à 4 cylindres utilisées dans les voitures précédentes. ce v6 vient de toyota et est un parent de celui utilisé dans la voiture la plus vendue aux États-Unis, la camry. c'est une bonne nouvelle en matière de fiabilité.design extérieuravec son profil en forme de coin frappant, la lotus evora 2013 ne ressemble à rien d'autre sur la route. Ajoutez à cela le fait que les evoras sont rares au départ, et vous obtenez une voiture qui attire immédiatement l'attention et suscite la conversation. attendez-vous à une place prisée dans la ligne de voiturier.

à en juger par ses proportions soignées, il ne devrait pas être surprenant que la cabine de l'evora puisse être appelée par euphémisme «confortable». les propriétaires potentiels voudront peut-être pratiquer le yoga pour s'habituer à la flexion requise pour entrer et sortir, mais une fois à l'intérieur, le conducteur et le passager avant trouveront des sièges recaro en cuir bien renforcés. l'evora est disponible en 2 + 2, mais les sièges arrière sont extrêmement étroits. considérez-le simplement comme une zone de stockage. à l'avant, les boutons pour tout, du chauffage du siège à la mise en marche de la voiture, sont élégants mais, comme le reste de la cabine, plutôt spartiates. une minuscule lunette arrière et des piliers épais gênent la visibilité.

à environ 171 pouces de longueur, l'evora 2012 est grande pour un lotus, mais toujours petite aux États-Unis. normes automobiles. à titre de comparaison, c'est environ huit pouces de moins qu'unHonda Civicsedan. l'evora est basse et large, semblable aux voitures de course qui l'ont inspirée. les boîtiers de phares allongés créent un drame visuel à l'avant même lorsque les phares bi-xénon lumineux de l'evora sont éteints. de grands conduits d'air latéraux se trouvent directement derrière chaque porte, tandis que les hanches arrière de l'evora se prolongent pour donner à cette petite voiture un look plus musclé. un becquet intégré s'arque magnifiquement à l'arrière, entouré de feux arrière circulaires avec clignotants intégrés.

l'Evora 2013 met l'accent sur le déchirement des routes sinueuses, et non sur le fait de dorloter les passagers avec les derniers conforts. Cela dit, les propriétaires d'evora ne se sentiront pas totalement démunis en déchirant l'asphalte. l'Evora est livrée avec des sièges sport recaro garnis de cuir à l'avant, un lecteur alpin am / fm / cd avec connectivité ipod, des étriers de frein ap racing à 4 pistons et des roues de 18 pouces à l'avant et de 19 pouces à l'arrière. Les pneus pirelli p-zero axés sur la performance sont également un problème standard pour ce carver de virage. Les modèles de l evora sont équipés d un compresseur de suralimentation pour plus de puissance, de rétroviseurs extérieurs noirs et du pack sport avec freins percés et mode sport commutable pour une réponse plus rapide de l accélérateur.

mises à niveau pour leLe lotus evora 2013 comprend la configuration 2 + 2 qui ajoute une paire de petits sièges arrière, une transmission automatique à 6 vitesses, des roues plus grandes, des sièges avant chauffants, une caméra de recul et plusieurs ensembles sport avec des améliorations visuelles et de performance. un pack technique comprend un système de navigation, un écran tactile de 7 pouces, un système audio amélioré de 100 watts avec lecteur dvd, une connectivité bluetooth, un régulateur de vitesse et des capteurs de stationnement.

tous les modèles lotus evora 2013 utilisent un moteur v6 de 3,5 litres d'origine toyota. le moteur du modèle régulier evora développe 276 chevaux, tandis que l'evora s emploie un compresseur qui porte le nombre de poneys à un robuste 345. tous les modèles evora ont un moteur central à propulsion arrière. La vitesse de pointe pour l'evora à aspiration naturelle est de 163 mi / h, tandis que les modèles suralimentés atteignent un maximum de 178 mi / h. la transmission automatique à 6 rapports en option avec changement de vitesse de précision intelligent (ips) augmente la consommation de carburant mais réduit légèrement le temps d'accélération et la vitesse de pointe.V6 de 3,5 litres276 chevaux à 6400 tr / min258 lb-pi de couple à 4600 tr / minConsommation de carburant epa ville / autoroute: 18/26 mi / gal (manuelle), 20/28 mi / gal (automatique)V6 suralimenté de 3,5 litres345 chevaux à 7000 tr / min295 lb-pi de couple à 4500 tr / minConsommation de carburant epa ville / autoroute: 17/26 mi / gal (manuelle), 19/28 mi / gal (automatique)

un lotus evora 2013 avec le v6 à aspiration naturelle et deux sièges a un prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de 68 285 $ . les evora s plus puissantes avec le moteur suralimenté ajoutent plus de 10 000 $ au résultat net pour un PDSF de 78 585 $ . à ces prix, même une evora d'entrée coûte des milliers de plus qu'une porsche cayman s, bmw m3 et audi s5, et est dans la lignée de l'audi rs5 cracheuse de feu. alors que l'evora peut offrir un air d'exclusivité que l'on ne trouve pas chez ces rivaux, il a beaucoup moins de confort de créature. si la version de l'année dernière de ce modèle à faible volume est un indicateur, le juste prix d'achat n'est pas loin de ce que le fabricant demande. le lotus evora est un véhicule rare introduit il y a à peine trois ans, et sa valeur de revente est difficile à prévoir. jusqu'ici, cependant, les valeurs des modèles passés résistent bien.

2013 Lotus Evora avis des consommateurs