2013 Lotus Evora Base Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2013 Lotus Evora Base ist ein Rear-wheel drive Coupe. Es bietet Platz für bis zu 2 Passagiere. Es hat 2 Türen und wird von einem 3.5L V6 DOHC 24-valve Motor angetrieben, der 276 hp @ 6400 rpm ausgibt und mit einem 6-speed manual transmission Getriebe gekoppelt ist. Der 2013 Lotus Evora Base hat eine Ladekapazität von Litern und das Fahrzeug wiegt 1383 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2013 Lotus Evora Base über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver-side front airbag und Passenger-side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Independent front suspension, während die Hinterradaufhängung Independent rear suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen Yes, den es serienmäßig mit 18'' front and 19'' rear alloy wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 301 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 239 km / h. es beschleunigt in 6 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 14 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 13.2 l / 100 km in der Stadt und 7.1 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 76,900 $

2013 Lotus Evora Used Price Estimates

Der 2013er Lotus Evora bietet ein superscharfes Handling, aber seine nahezu unbrauchbaren Rücksitze und ergonomischen Probleme verringern die allgemeine Attraktivität des Autos erheblich.

In der jüngeren Vergangenheit waren die Autos von Lotus, Elise und Exige, in erster Linie dafür bekannt, ihren Fahrern viel Unterhaltung zu bieten, aber auch nicht viel in Bezug auf die Praktikabilität. Der Lotus Evora 2013 stellt auch den Fahrspaß in den Vordergrund, obwohl er zivilisierter ist. jedenfalls nach Lotus-Maßstäben.

Die Evora ist größer als die älteren Lotusmodelle, aber keineswegs groß. Die Sitze im Heck des Lotus Evora sind kaum als Sitze zu klassifizieren, und das Auto bietet mit Sicherheit keine Platz für vier Erwachsene in voller Größe. Angesichts des Premiumpreises für ein so kleines Auto werden Lotuskäufer schnell fragen, welche zusätzlichen Funktionen verfügbar sind. Die evora enttäuscht jedoch nicht mit ihrem gut ausgestatteten Interieur und den hochwertigen Materialien.

Angesichts des guten Rufs von Lotus ist der Evora erwartungsgemäß immer noch ein leichtes Auto mit einem Gewicht von rund 300 kg. Selbst der 276-PS-V6 des Basis-Lotus Evora bietet eine schnelle Beschleunigung, während das s-Modell über eine aufgeladene Version dieses V6 verfügt, die weitere 75 PS leistet.

Wenn man die Rücksitze aus der Gleichung herausnimmt (da es sich im Wesentlichen um ein verherrlichtes Regal handelt), sieht die Evora plötzlich nur noch wenige sehr reale Konkurrenten, von denen der größte der Porsche Cayman ist. Der Cayman bietet auch ein ausgezeichnetes Handling und ist gleichzeitig raffinierter als der Lotus. Für ein größeres Auto mit Motor vorne ist der BMW M3 aufgrund seiner überlegenen Funktionalität eine sehr attraktive Option. Aber wenn scharfe Fahrdynamik und Seltenheit für Sie oberste Priorität haben, sollte der Lotus Evora 2013 gut funktionieren.

Der 2013 Lotus Evora ist ein 2 + 2 Sportcoupé, das in den Ausstattungsvarianten Base und Evora angeboten wird.

Zur Serienausstattung gehören 19-Zoll-Räder, Bi-Xenon-Scheinwerfer, beheizte Außenspiegel, Klimaanlage, mit Leder gepolsterte Vordersitze, mit Stoff gepolsterte Rücksitze, ein kipp- und teleskopierbares Lenkrad, elektrische Fensterheber und eine mit Leder umwickelte Schaltung Knopf und Handbremse, ein Bordcomputer und ein CD-Player mit iPod-Integration und zusätzlicher Audio-Buchse.

Es stehen drei Hauptoptionsgruppen zur Verfügung. Das Premium-Paket bietet Akzentbeleuchtung, beheizte Vordersitze, eine Mittelarmlehne, Premium-Fußmatten und Lederausstattung in der gesamten Kabine. Das Sportpaket bietet wählbare Sportmodi, eine verbesserte Gasannahme, eine höhere Drehzahlgrenze, einen hinteren Unterbodendiffusor, Titan-Auspuffspitzen und quergebohrte Bremsscheiben mit schwarz lackierten Bremssätteln. Das Technologiepaket umfasst Tempomat, Parksensoren hinten, Bluetooth und ein verbessertes Soundsystem mit einem 7-Zoll-Touchscreen-Display, Navigation und einem USB-Anschluss. Eine Suedetex-Option fügt Innenausstattungselemente aus Wildlederimitat hinzu.

Zu den eigenständigen Optionen gehören ein Sportübersetzungsgetriebe, eine Rückfahrkamera, klappbare Spiegel, verschiedene Radoptionen, eine klare Lackschutzfolie und ein Premium-Audiosystem. Käufer können sich auch dafür entscheiden, die Rücksitze zugunsten eines hinteren Paketbereichs zu löschen.

Der evora s erhält dank seines aufgeladenen Motors mehr Leistung. Der Antriebsstrang verfügt außerdem über ein im Sportmodus öffnendes Abgas-Bypass-Ventil, eine Hochleistungskupplung und ein Getriebe mit engem Übersetzungsverhältnis. Ebenfalls enthalten sind alle Artikel aus dem Sportpaket sowie ein sportlicheres Fahrwerk und ein aggressiverer Heck-Aero-Diffusor.

Der 2013er Lotus Evora wird von einem mittelgroßen 3,5-Liter-Toyota V6 angetrieben, der 276 PS und 258 Pfund-Fuß Drehmoment leistet. Das einzige Standardgetriebe ist ein traditionelles Sechsgang-Schaltgetriebe, optional ist eine Sechsgang-Automatik mit Schaltwippen erhältlich. Der Evora erhält einen Kompressor und erhöht die Leistung auf 345 PS und 295 lb-ft Drehmoment.

Lotus schätzt den 0-60-Meilen pro Stunde-Lauf für die Basis-Evora auf ungefähr 4,9 Sekunden mit einer angegebenen Höchstgeschwindigkeit von 162 Meilen pro Stunde. Die Evora s sollten in 4,6 Sekunden 60 Meilen pro Stunde erreichen, und unsere Tests bestätigen diese Behauptung mit unserem eigenen 4,7-Sekunden-Ergebnis. In Bezug auf den Kraftstoffverbrauch wird erwartet, dass der Basis-Evora für das Standard-Schaltgetriebe 18 MPG City / 26 MPG Highway erreicht, während das Automatikgetriebe 20 MPG City und 28 MPG Highway erreichen sollte. Wenn Sie sich für die aufgeladenen Evora s entscheiden, bleibt Ihr Kraftstoffverbrauch nahezu gleich.

Der 2013er Lotus Evora ist in Bezug auf Sicherheitsausrüstung spürbar spärlich. Antiblockierbremsen und Traktions- / Stabilitätskontrolle sind enthalten, es sind jedoch keine Seitenairbags erhältlich. Auf unserer Teststrecke wurden wiederholte Stopps von 100 km / h aus einer Geschwindigkeit von 100 km / h aufgezeichnet, wie es ein echter Sportwagen tun sollte.

Der 2013er Lotus Evora ist auf engen, kurvigen Straßen oder auf einer echten Rennstrecke am besten zu Hause. Mit den Fahreigenschaften kleinerer, leichterer Autos fährt der Evora mit ungewöhnlicher Präzision und jenseitigem Grip durch Kurven. Der Evora bietet eine relativ ruhige Kabine mit wenigen Quietschen und Rasseln, viel Schalldämmung und einer Federung, die Schlaglöcherffekte auf "normale" Fahrzeugstandards reduziert.

In der Basis-Evora ist die Leistung im gesamten Drehzahlbereich reichlich und das Getriebe verfügt über gut verteilte Gänge, um die Leistung des v6 optimal zu nutzen. Wir waren erfreut festzustellen, dass die aufgeladenen Evora s auch eine überraschend lineare Leistungsabgabe lieferten. Das Getriebe mit engerem Übersetzungsverhältnis hat uns jedoch häufiger damit beschäftigt, zu schalten. Das Lenkgefühl ist so gut wie es nur geht, manche sagen sogar "magisch" für jedes Auto, und die Servolenkung macht das Manövrieren an engen Stellen mühelos. Wir waren auch sehr beeindruckt von Lotus 'ausgeklügeltem Traktionskontrollsystem, das unter bestimmten Umständen als hochwirksames Stabilitätskontrollsystem fungiert.

Das Interieur des Evora ist eine ziemliche Abkehr von den Hardcore-Sportwagen der Lotus-Reihe. Es verfügt über ein modernes Cockpit mit reichhaltigen Lederoberflächen, Teppichboden und deutlich mehr Komfort als in der Vergangenheit von Lotus. Die relativ wenigen Knöpfe und Knöpfe sind leicht zu erreichen und elegant gestaltet und platziert.

Der Ein- und Ausstieg von den Vordersitzen ist dank einer kürzeren und schmaleren Seitenschwelle und größeren Türöffnungen zivilisiert. Einmal sitzen, gibt es vorne genug Platz, um bequem mehr als 6 Fuß Erwachsene aufzunehmen. Leider dringt der vordere Radkasten in den Fußraum ein. Infolgedessen wird das Kupplungspedal etwa einen Zentimeter nach rechts verschoben, was für einige Fahrer unangenehm sein kann. Wir hatten jedoch größere Probleme mit dem Fehlen eines funktionierenden toten Pedals. Ein kleiner Vorsprung, der nur ein paar Zehen aufnehmen kann, ist alles, was vorhanden ist, und seine Platzierung ist schmerzlich unangenehm.

Die Rücksitze schneiden nicht besser ab und sind eigentlich nur ein gepolstertes Paketregal mit Sicherheitsgurten. Der hintere Raum ist fast nicht vorhanden und kann für kleine Kinder sogar unangenehm sein. Zur Not könnten diese Sitze nützlich sein, aber wir würden uns wahrscheinlich für das Löschen des Rücksitzes entscheiden. Die Sicht nach hinten ist lächerlich, aber zum Glück ist optional eine Rückfahrkamera erhältlich. Was den Kofferraum betrifft, behauptet Lotus, dass die Evora bis zu 5,7 Kubikfuß aufnehmen kann, aber ihre schmale Form schränkt das, was Sie dort aufbewahren können, drastisch ein.

Für diejenigen, die den Nervenkitzel des Rennens auf einer Strecke lieben, ist der Lotus Evora äußerst zufriedenstellend. Mit seinem starken v6, der einen leichten Körper antreibt, ist der evora sehr schnell und erreicht 60 Meilen pro Stunde in fünf Sekunden oder weniger. Die aufgeladenen evora-Modelle erreichen diese Geschwindigkeit im Bereich von 4 Sekunden. Aber die Evora nimmt ihren Charakter am meisten an, wenn sie kurvige Straßen bewältigt. Präzision ist hier der Name des Spiels. Der Evora hat eine fast telepathische Fähigkeit, auf Fahrereingaben zu reagieren. Das Lenkgefühl ist großartig und das Rad liefert eine konstante und genaue Rückmeldung. Brems- und Gasreaktion sind gleichermaßen augenblicklich. Leider ist das 6-Gang-Schaltgetriebe des evora etwas klobig und hat lange Würfe. Die optionale 6-Gang-Automatik ist sanfter, aber bei weitem nicht die beste. Potenzielle Evora-Besitzer sollten wissen, dass das Ein- und Aussteigen aus dem niedrigen Fahrzeug Geschicklichkeit erfordert und dass hintere tote Winkel ausgeprägt sind.

v6 MotorFür dieses größere Auto ging Lotus mit einem größeren Motor, der von den 4-Zylinder-Einheiten abweicht, die in früheren Autos verwendet wurden. Dieser V6 stammt aus Toyota und ist ein Verwandter des in Amerikas meistverkauften Autos, dem Camry, verwendeten. Das sind gute Nachrichten, wenn es um Zuverlässigkeit geht.AußendesignMit seinem markanten keilartigen Profil sieht der Lotus Evora 2013 wie nichts anderes auf der Straße aus. Hinzu kommt, dass Evoras anfangs selten sind und Sie ein Auto erhalten, das sofort Aufmerksamkeit erregt und Gesprächsstarter ist. Erwarten Sie einen wertvollen Platz in der Valet Line.

Gemessen an den ordentlichen Proportionen sollte es kein Schock sein, dass die Kabine der Evora euphemistisch als "gemütlich" bezeichnet werden kann. Potenzielle Besitzer möchten vielleicht Yoga praktizieren, um sich an das Biegen zu gewöhnen, das zum Ein- und Aussteigen erforderlich ist. Sobald sie jedoch drinnen sind, finden Fahrer und Beifahrer gut gepolsterte Leder-Recaro-Sitze. Der Evora ist als 2 + 2 erhältlich, aber die Rücksitze sind extrem eng. Betrachten Sie es einfach als Speicherbereich. Vorne sind Knöpfe für alles, von der Sitzheizung bis zum Einfahren des Autos, edel, aber wie der Rest der Kabine eher spartanisch. Eine winzige Heckscheibe und dicke Säulen behindern die Sicht.

Mit einer Länge von etwa 171 Zoll ist die Evora 2012 für einen Lotus groß, aber für die USA immer noch klein. Autostandards. Zum Vergleich ist es etwa acht Zoll kürzer als einHonda CivicLimousine. Der Evora ist niedrig und breit, ähnlich wie die Rennwagen, die ihn inspiriert haben. Längliche Scheinwerfergehäuse sorgen für ein visuelles Drama, selbst wenn die hellen Bi-Xenon-Scheinwerfer der evora ausgeschaltet sind. Große seitliche Luftkanäle sitzen direkt hinter jeder Tür, während sich die hinteren Hüften des Evora erstrecken, um diesem kleinen Auto ein muskulöseres Aussehen zu verleihen. Ein eingebauter Spoiler biegt sich wunderschön über das Heck und wird von kreisförmigen Rücklichtern mit eingebauten Blinkern begleitet.

Der Schwerpunkt der 2013 Evora liegt darauf, kurvige Straßen abzureißen und die Passagiere nicht mit dem neuesten Komfort zu verwöhnen. Trotzdem fühlen sich Evora-Besitzer beim Aufreißen von Asphalt nicht völlig benachteiligt. Der evora ist mit lederbezogenen Recaro-Sportsitzen vorne, einem alpinen AM / FM / CD-Player mit iPod-Konnektivität, einem 4-Kolben-Bremssattel und 18-Zoll-Rädern vorne und 19-Zoll-Rädern hinten ausgestattet. Leistungsorientierte Pirelli P-Zero-Reifen sind ebenfalls Standard bei diesem Eckschnitzer. Die Modelle von evora verfügen über einen Harrop-Kompressor für zusätzliche Leistung, schwarze Außenspiegel und das Sportpaket mit quergebohrten Bremsen und umschaltbarem Sportmodus für eine schnellere Gasannahme.

Upgrades für die2013 Lotus Evora umfasst die 2 + 2-Konfiguration, die ein Paar winziger Rücksitze, ein 6-Gang-Automatikgetriebe, größere Räder, beheizte Vordersitze, eine Rückfahrkamera und mehrere Sportpakete mit visuellen und Leistungsverbesserungen enthält. Ein Technologiepaket umfasst ein Navigationssystem, ein 7-Zoll-Touchscreen-Display, ein verbessertes 100-Watt-Audiosystem mit DVD-Player, Bluetooth-Konnektivität, Tempomat und Parksensoren.

Alle 2013er Lotus Evora-Modelle verwenden einen 3,5-Liter-V6 aus Toyota. Der Motor des regulären Evora-Modells leistet 276 PS, während der Evora einen Kompressor verwendet, der die Ponyzahl auf einen robusten 345 erhöht. Alle Evora-Modelle verfügen über ein Heckmotor-Layout mit Mittelmotor. Die Höchstgeschwindigkeit für den natürlich angesaugten Evora beträgt 163 Meilen pro Stunde, während aufgeladene Modelle eine Höchstgeschwindigkeit von 178 Meilen pro Stunde erreichen. Das optionale 6-Gang-Automatikgetriebe mit intelligenter Präzisionsschaltung (ips) erhöht den Kraftstoffverbrauch, senkt jedoch die Beschleunigungszeit und die Höchstgeschwindigkeit geringfügig.3,5-Liter-v6276 PS bei 6.400 U / min258 lb-ft Drehmoment bei 4.600 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / auf der Autobahn: 18/26 mpg (manuell), 20/28 mpg (automatisch)3,5-Liter-Kompressor v6345 PS bei 7.000 U / min295 lb-ft Drehmoment bei 4.500 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / auf der Autobahn: 17/26 mpg (manuell), 19/28 mpg (automatisch)

Ein 2013er Lotus Evora mit dem Saugmotor v6 und zwei Sitzen hat einen vom Hersteller empfohlenen Verkaufspreis (msrp) von 68.285 USD. Die leistungsstärkeren Evora s mit dem aufgeladenen Motor bringen mehr als 10.000 US-Dollar in die Gewinnzone für einen MSRP von 78.585 US-Dollar. zu diesen preisen kostet sogar ein eintrag evora tausende mehr als ein porsche cayman s, bmw m3 und audi s5 und entspricht dem feuerspeienden audi rs5. Während die Evora einen Hauch von Exklusivität bietet, den man bei diesen Rivalen nicht findet, bietet sie weitaus weniger Komfort für Kreaturen. Wenn die letztjährige Version dieses Modells mit geringem Volumen ein Indikator ist, ist der faire Kaufpreis nicht weit von den Anforderungen des Herstellers entfernt. Der Lotus Evora ist ein seltenes Fahrzeug, das erst vor drei Jahren eingeführt wurde, und sein Wiederverkaufswert ist schwer vorherzusagen. Bisher halten sich die Werte früherer Modelle jedoch gut.

2013 Lotus Evora Kundenrezensionen