2008 Ford Ranger 2wd-regular-cab XL Long Box Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

le 2008 Ford Ranger 2wd-regular-cab XL Long Box est un Rear-wheel drive Pick-Up. il peut accueillir jusqu'à 3 passagers. il a 2 portes et est propulsé par un moteur 4.0L V6 SOHC 12-valve qui produit 207 hp @ 5250 rpm et est associé à une boîte de vitesses 5-speed manual transmission. le 2008 Ford Ranger 2wd-regular-cab XL Long Box a une capacité de chargement de litres et le véhicule pèse 1416 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2008 Ford Ranger 2wd-regular-cab XL Long Box dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel 4.0L V6 SOHC 12-valve ainsi qu'il offre et. les caractéristiques de sécurité comprennent également Driver-side front airbag et Passenger-side front airbag. la suspension avant est Front independant suspension tandis que la suspension arrière est Solid axle rear suspension. la voiture dispose également d'un Low tire pressure warning il a 15'' steel wheels en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 226 n.m de couple et une vitesse de pointe de 217 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 7.4 et atteint un quart de mile à 15.4 secondes. la consommation de carburant est de 14.3 l / 100 km en ville et de 10 l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 16,199 $

2008 Ford Ranger Used Price Estimates

le Ford Ranger 2008 est abordable et compétent en tout-terrain lorsqu'il est correctement équipé. mais en raison de sa conception vieillie, il est insuffisant dans de nombreux autres domaines, ce qui fait de n'importe quel autre pick-up petit ou intermédiaire un meilleur choix.

le ford ranger a dépassé sa date d'expiration à peu près au même moment où "walker, texas ranger" s'est éteint. comme le chuck norris cheese fest des arts martiaux rencontre l'ouest moderne rencontre le drame policier, le ford ranger a connu sa plus grande popularité dans les années 1990 alors qu'il était encore assez frais - en particulier par rapport aux camions compacts de gm. mais contrairement au walker, le gué n'avait pas le bon sens de se retirer à l'aube de cette décennie. et contrairement au marcheur, le ranger de camion n'a pas la capacité de laisser tomber ses concurrents, à la traîne dans la plupart des domaines, de la dynamique de conduite à l'espace disponible pour les passagers.

Bien que nous pensons que la plupart des acheteurs seraient mieux lotis avec l'un des camionnettes les plus récentes du segment des camions compacts, le Ford Ranger 2008 n'est pas une mauvaise solution si vous recherchez un tout-terrain dédié pour les week-ends. dans les environnements hors route, l'empattement plus court du ranger et sa taille globale plus petite deviennent des avantages. en tant que camion de travail, le lit de 7 pieds disponible est certainement un atout.

en tant que conducteur de tous les jours, cependant, le ranger est nettement en retard. Les camions compacts d'aujourd'hui offrent des moteurs plus puissants et des styles de carrosserie de cabine multiplace plus grands, cette dernière accueillant plus confortablement les passagers arrière. les sièges de saut orientés vers l'intérieur du ranger sont un rappel pittoresque du passé, mais sont terribles en tant qu'option de siège. les dispositifs de sécurité et la conception intérieure sont également déficients.

si vous n'êtes pas un adepte du tout-terrain et que vous ne transportez pas régulièrement des 2 par 4 de 7 pieds de long, il n'y a aucune raison d'envisager le Ford Ranger 2008. les camions comme le dodge dakota, le nissan frontier et le toyota tacoma sont plus faciles et plus confortables à conduire sur le trottoir, et tous offrent des cabines plus spacieuses avec plus de commodités et de caractéristiques de sécurité. au total, nous préférerions de beaucoup passer du temps à regarder le ranger de Chuck à la télévision plutôt que de conduire le pick-up obsolète de Ford.

le Ford Ranger 2008 est une camionnette compacte disponible dans les styles de carrosserie à cabine régulière et à cabine allongée (appelée supercab). les deux sont disponibles en versions xl, xlt et sport, tandis que la supercab peut être installée en version tout-terrain fx4. un lit de 6 pieds est de série sur tous les styles de cabine et toutes les versions, mais un lit de 7 pieds est en option sur les xl et xlt à cabine régulière.

le xl est peu équipé de roues en acier de 15 pouces, d'une banquette avant 60/40 (vinyle avec cabine ordinaire, tissu avec supercab) et d'une chaîne stéréo am / fm. la xlt ajoute une garniture extérieure chromée, la climatisation, un lecteur cd / mp3 et une prise audio auxiliaire. ces éléments sont facultatifs sur le xl. le sport est équipé de la même manière, mais ajoute des éléments de style uniques, un attelage de remorque de classe iii et des roues différentes. la fx4 tout-terrain ajoute une peinture bicolore, des jantes en alliage de 16 pouces et des pneus tout-terrain, des amortisseurs robustes, un essieu arrière à glissement limité, des plaques de protection, des accessoires pleine puissance, une entrée sans clé, des sièges baquets avec console centrale, Volant inclinable gainé de cuir et régulateur de vitesse.

Les options sur les niveaux xlt et sport comprennent des sièges baquets, des garnitures en cuir, des sièges de saut rabattables à l'arrière (supercab uniquement), des accessoires pleine puissance, un régulateur de vitesse, une entrée sans clé, un volant inclinable et des chaînes stéréo améliorées. la radio par satellite est facultative sur tous les rangers.

la gamme Ranger 2008 comprend trois moteurs. le moteur de base est un 2,3 litres en ligne-4 ​​avec 143 chevaux et 154 livres-pied de couple. Vient ensuite un v6 de 3,0 litres développant 148 chevaux et 180 lb-pi de couple. en haut du tableau des moteurs se trouve un V6 à came en tête de 4,0 litres d'une puissance de 207 chevaux et de 238 lb-pi de couple. Les choix de transmission comprennent une manuelle à cinq vitesses de série et une automatique à cinq vitesses en option, et la plupart des modèles offrent un choix de deux ou quatre roues motrices. équipés de l'ensemble de remorquage de classe iii, les rangers équipés du v6 de 4,0 litres peuvent tirer un maximum de 6000 livres.

le ford ranger 2008 est équipé de série de freins antiblocage aux quatre roues. dans les essais de collision du gouvernement, le ranger a obtenu quatre étoiles sur cinq pour la protection du conducteur et du passager avant en cas de choc frontal. les supercabs ont reçu quatre étoiles pour la protection contre les chocs latéraux, tandis que les cabines régulières ont obtenu cinq étoiles. dans les essais de collision frontale de l'institut d'assurance pour la sécurité routière, le garde forestier a obtenu la cote «acceptable» (la deuxième plus élevée sur une échelle de quatre).

lorsqu'il est équipé du v6 de 4,0 litres, le Ford Ranger 2008 offre une accélération solide, mais il se sent sous-alimenté avec le v6 de 3,0 litres ou le quatre cylindres de base. Les rangers sont tout à fait capables hors route, surtout lorsqu'ils sont équipés du package fx4. Les caractéristiques de conduite et de tenue de route sur la chaussée sont tolérables, mais lorsqu'il est conduit dos à dos avec les nouvelles offres de Dodge, GM, Nissan et Toyota, l'âge du Ranger se montre.

l'intérieur du garde forestier a été révisé pour la dernière fois sous l'administration Clinton - et le premier mandat à cela. au moins, l'ergonomie du ranger est assez simple, avec des commandes faciles à utiliser. le confort du siège avant est acceptable sauf si vous êtes de grande taille. Les supercabs peuvent être équipés d'une paire supplémentaire de portes d'accès et de petits sièges de saut arrière orientés vers l'intérieur. comme vous vous en doutez, ces sièges ne conviennent qu'aux enfants en voyage court (ou aux personnes que vous n'aimez pas). pour le travail, le lit de 7 pieds en option est le plus long disponible sur le marché compact.

Le comportement routier et la tenue de route du Ford Ranger 2008 se sont améliorés grâce à une série de changements de suspension comprenant des coussinets, des ressorts et des amortisseurs plus rigides. en conséquence, l'arrière du ranger ne rebondit pas autant qu'avant et la réponse de la direction reste ferme. pour que le camion de base reste abordable, ford l'équipera d'un moteur quatre cylindres de 2,3 litres et d'une transmission manuelle à cinq vitesses. ce moteur présente une bonne accélération tant que le ranger n'est pas alourdi par une charge lourde. pour ceux qui ne sont pas tellement préoccupés par l'économie de carburant, le v6 de 4,0 litres est le moteur de choix. bien qu'il ne soit pas le plus puissant de sa catégorie, le moteur de 4,0 litres offre au ranger une accélération rapide et une capacité de remorquage de 6000 livres lorsqu'il est équipé de l'essieu arrière de 3,55: 1 et d'une transmission automatique.

système audio pionnierle système audio pionnier de 290 watts souffle sur tous les autres systèmes d'origine.intérieur mis à jourL'intérieur et le volant mis à jour du Ranger donnent un look haut de gamme au pick-up compact.

le ranger est devenu un peu plus spacieux que dans les générations passées, avec des sièges avant qui ont des dossiers profondément sculptés et de nouveaux choix de tissus. l'espace pour les jambes n'est pas aussi généreux que chez certains concurrents, mais les modèles de supercab offrent beaucoup d'espace derrière les sièges pour les bagages ou les courses. en ce qui concerne la salle des passagers à l'arrière, les sièges de saut rabattables constituent des logements exigus et sont mieux utilisés pour les trajets plus courts. le ranger propose un certain nombre de mises à niveau audio, y compris un seul lecteur de CD capable de lire des disques au format mp3.

L'extérieur familier du Ranger reçoit un léger rafraîchissement, avec une calandre audacieuse, trois nouvelles couleurs vives et deux nouveaux choix de roues attrayants. Le retravail extérieur extensif de l'année dernière est reporté pour 2008 et comprend un capot surélevé «Power Dome» et une valence avant agressive. les modèles à cabine régulière comportent des lits de six et sept pieds, tandis que les modèles de supercab allongés sont dotés d'un empattement plus long et d'un lit de six pieds. Les modèles supercab offrent également des demi-portes à charnières arrière, qui permettent un accès plus facile à la cabine.

le ranger est équipé d'un moteur de 2,3 litres, d'une transmission manuelle à cinq vitesses, de freins antiblocage (abs), d'un système de surveillance de la pression des pneus, de deux porte-gobelets avant, de deux rétroviseurs latéraux, d'une chaîne stéréo am / fm, de vinyle 60/40 banquette divisée, direction assistée, compte-tours et roues en acier de 15 pouces.

les niveaux de finition pour le ranger comprennent les xl, xlt, sport et fx4 hors route. vous pouvez commander votre Ranger avec quatre roues motrices électroniques Shift-on-the-Fly, transmission automatique à cinq vitesses, vitres électriques, verrous électriques, lunette arrière coulissante, régulateur de vitesse, système audio pioneer de 290 watts, moteur v6 de 3,0 litres (cabine standard), 4,0 litres v6 (supercab), différentiel arrière à glissement limité, phares antibrouillard, jantes en alliage de 16 pouces et sièges en cuir. L'ensemble hors route fx4 ajoute des amortisseurs à essence, des plaques de protection avant et arrière, des pneus tout-terrain plus grands et des sièges baquets sport.

le moteur de base de 2,3 litres convient à ceux qui utilisent leurs camions pour se déplacer en ville et effectuer des tâches légères. pour ceux qui font du tout-terrain sérieux, du remorquage ou tout simplement comme la sensation d'un v6, ford offre un choix de deux. le premier est un V6 de 3,0 litres développant 148 chevaux. bien que ce moteur n'offre que cinq chevaux de plus que le 2,3 litres, vous constaterez qu'il fournit une augmentation significative du couple. la vraie viande et les pommes de terre pour le ranger sont fournies par le V6 de 4,0 litres qui produit 207 chevaux et 238 livres-pied de couple. si vous optez pour un v6, nous vous encourageons vivement à acheter le 4,0 litres, ce qui ajoutera environ 800 $ au prix de la plupart des versions v6.2,3 litres en ligne 4143 chevaux à 5250 tr / min154 lb-pi de couple à 3750 tr / minConsommation de carburant epa ville / autoroute: 21/26 (manuelle), 19/24 (automatique)V6 de 3,0 litres148 chevaux à 4900 tr / min180 lb-pi de couple à 3950 tr / minConsommation de carburant epa ville / autoroute: 16/22 (2 roues motrices, manuelle), 15/20 (4 roues motrices, manuelle), 15/20 (2 roues motrices, automatique), 14/19 (4 roues motrices, automatique)4,0 litres v6207 chevaux à 5250 tr / min238 lb-pi. de couple à 3000 tr / minConsommation de carburant epa ville / autoroute: 15/20 (2 roues motrices, manuelle), 15/20 (2 roues motrices, automatique), 15/19 (4 roues motrices, manuelle), 14/17 (4 roues motrices, automatique)

Le prix de détail suggéré par le fabricant d'une cabine ordinaire ranger xl commence à un peu moins de 15 000 $ , tandis que la finition XL avec le lit de sept pieds commence à environ 17 000 $ . le ranger supercab xl commence autour de 16 000 $ . Avant de commencer à négocier le prix, assurez-vous de vérifier le prix d'achat équitable qui montre ce que les autres dans votre région paient pour leurs rangers. la gamme Ranger devrait conserver une valeur de revente légèrement supérieure à la moyenne. sur une période de cinq ans, le livre bleu de kelley projette que le ranger maintienne sa valeur égale à celle des chevrolet colorado, gmc canyon, dodge dakota et isuzu i290, mais il est loin derrière la frontière toyota tacoma et nissan.

2008 Ford Ranger avis des consommateurs