2017 Chevrolet Colorado Extended-cab-long-box-2wd PAS BONNNN tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

2017 Chevrolet Colorado Extended-cab-long-box-2wd PAS BONNNN tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

2017 Chevrolet Colorado Extended-cab-long-box-2wd PAS BONNNN on Rear-wheel drive Pick-Up. se mahtuu 2 matkustajaa. sillä on 4 ovea ja sitä käyttää 2.5L I4 DOHC 16-valve-moottori, joka tuottaa 200 hp @ 6300 rpm ja joka on yhdistetty 6-speed manual transmission-vaihteistoon. 2017 Chevrolet Colorado Extended-cab-long-box-2wd PAS BONNNN: n lastikapasiteetti on litraa ja ajoneuvo painaa 1796 kg. ajonavustusten osalta 2017 Chevrolet Colorado Extended-cab-long-box-2wd PAS BONNNN: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa ja Rear view camera. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös Driver-side front airbag ja Passenger-side front airbag. etujousitus on Independent front suspension, kun taas takajousitus on Rear solid axle suspension. autossa on myös Low tire pressure warning system, sillä on vakiona 16-inch alloy wheels. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 218 n.m ja huippunopeus 215 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 9 ja osuu neljännes mailin nopeudella 16.8 sekuntia. polttoaineenkulutus on 12.2 l / 100km kaupungissa ja 9.2 l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2

nimi PAS BONNNN
hinta $ 25,135
runko Pick-Up
ovet 4 Doors
moottori 2.5L I4 DOHC 16-valve
teho 200 hp @ 6300 rpm
paikkojen lukumäärä 2 Seats
tarttuminen 6-speed manual transmission
rahtitila L
suurin lastitila L
pyörätyyppi 16-inch alloy wheels
sarja
voimansiirto Rear-wheel drive
hevosvoimaa 200 HP
vääntömomentti 218 N.m
huippunopeus 215 km/h
acceleration 0-100 km/h (0-60 mph) 9.0 s
Polttoainetyyppi
polttoaineenkulutus (kaupunki) 12.2 L/100km
polttoaineenkulutus (moottoritie) 9.2 L/100km
vaihdetyyppi manual
paino 1,796 KG
brändi Chevrolet
malli Colorado
0-400 m (neljännes mailin) 16.8 s
0-400m (neljännes mailin) ​​- nopeus 136.8 km/h
0-800 m (puoli mailia) 27.9 s
0-800 m (puoli mailia) - nopeus 153.9 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2017 Chevrolet Colorado 2.8 Duramax Tuned and Deleted Acceleration Sounds

New Chevrolet Colorado 2017 Review | Holden | S10 | Tes Drive | Top Speed

2017 Chevrolet Colorado Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 23,619 $ 25,324 $ 27,107
Clean $ 23,005 $ 24,655 $ 26,379
Average $ 21,777 $ 23,319 $ 24,923
Rough $ 20,550 $ 21,982 $ 23,467
Outstanding $ 23,619 $ 25,324 $ 27,107
Clean $ 23,005 $ 24,655 $ 26,379
Average $ 21,777 $ 23,319 $ 24,923
Rough $ 20,550 $ 21,982 $ 23,467

sujuva ja hyvin varustettu chevrolet colorado 2017 on vankka tarjous keskikokoisissa kuorma-autoissa. se ei ole paras valinta maastoon menemiseen tai äärimmäiseen mukavuuteen, mutta se on helppo ajaa ja sillä on paljon hinauskykyä.

Vaikka täysikokoiset kuorma-autot ovat suosituimpia ajoneuvoja Amerikassa, koloradon kaltaiset kuorma-autot tarjoavat itselleen loistavan kotelon isojen kuljetusajoneuvojen mini-me-versioina. saatavana kolmella eri moottorilla ja erilaisilla ohjaamon ja sängyn kokoonpanoilla, vuoden 2017 colorado on keskikokoinen kuorma-auto, jolla voi tehdä kaikenlaisia ​​töitä.

plus keskikokoisille kuorma-autoille, kuten coloradolle, on niiden ohjattavuus. vaikka ne saattavat tuntua vain hieman pienemmiltä kuin täysikokoiset kuorma-autot (kuten chevyn Silverado), ne ovat paljon ketterämpiä ja monipuolisempia kaupungissa. plus, colorado voi vetää jopa 7700 kiloa - se on enemmän kuin tarpeeksi tyypilliselle perävaunulle.

Erityisesti valitsimme vuoden 2015 chevrolet coloradon yhdeksi parhaimmista käytetyistä autoista.

Vuoden 2017 chevrolet colorado on keskikokoinen pickup, jota tarjotaan kahden ja neljän istuimen pidennetyn ohjaamon ja viiden istuimen miehistön ohjaamon korityyliin. sängyn pituuksia on kaksi ja viisi varustustasoa: alusta, trukki (wt), lt, z71 ja zr2. turhaa kuorma-autoa varten perus- ja työkoneiden mallit tulevat todennäköisesti paikalle. paremmin varustellussa lt tarjoaa lisäominaisuuksia, kuten omena carplay ja 4g lte wi-fi hot-spot -liitettävyys, kun taas huippuluokan z71 yhdistää joitain perusmaastokykyä huippulaitteisiin. lopuksi zr2: lla on merkittävät jousitus- ja korimuutokset, jotka antavat sille huomattavasti paremman maastoajokyvyn.

lähtötason malli, joka tunnetaan yksinkertaisesti pohjana, kattaa kuorma-auton perusasiat ilman paljon ylimääräistä nukkaa, mutta siinä on silti kunnollinen määrä laitteita. sitä tarjotaan vain laajennettuna ohjaamona, ja vakiovarusteisiin kuuluu 2,5 litran rivinen nelisylinterinen moottori (200 hevosvoimaa ja 191 paunaa jalkaa vääntömomenttia), kuuden nopeuden manuaalivaihteisto, ilmastointi, vinyyliverhoilu ja lattiapäällyste, nelisuuntainen sähkökäyttöinen kuljettajan istuin, jossa on manuaalinen nojaus, edessä olevat kauhan istuimet, vain kallistettava, säädettävä ohjauspyörä, sähköikkunat, peruutuskamera ja kuuden kaiuttimen äänijärjestelmä, jossa on 4,2 tuuman näyttö.

ei ole liikaa muutoksia, kun astut työkuorma-autoon (wt), mutta se tulee sekä laajennetun ohjaamon että miehistön ohjaamon korityyliin ja lisää kokoontaitettavat taka-hyppyistuimet (vain pitkät ohjaamot) , kangasverhoilu, matot ja lattiamatot.

suurin ero perus- ja kuorma-auton koristeiden välillä on viimeksi mainittujen luettelo toivottavista vaihtoehdoista. Pohjimmiltaan voit varustaa trukin muutamalla tekniikalla, lisävarusteena saatavilla moottoreilla ja ulkovarusteilla, mikä tekee siitä vähemmän perustavanlaatuisen. wt-tasosta ylöspäin saat kuuden nopeuden automaattivaihteiston perusnelisylinteriselle tai jommankumman Coloradon kahdesta valinnaisesta moottorista: 3,6 litran v6 (308 hv ja 275 lb-ft) pariksi kahdeksan- automaattivaihteisto tai 2,8 litran turboahdettu nelisylinterinen dieselmoottori (181 hv ja 369 paunaa) yhdistettynä kuuden nopeuden automaattivaihteistoon.

merkittäviä vaihtoehtoja, jotka ovat osa wt: n paketteja, ovat avaimeton etähallinta, vakionopeudensäädin ja äänijärjestelmän päivityspaketti, joka sisältää version chevroletin sovelluspohjaisesta mylink-järjestelmästä, jossa on Bluetooth-yhteys, 7-tuumainen näyttö, ääniohjaimet, omena carplay ja android auto, onstar-telematiikka ja 4g lte wi-fi hot-spot -yhteydet.

Jos et halua lajitella kaikkia wt: n vaihtoehtolomakkeita, voit yksinkertaisesti joustaa lt: lle, jolloin saat suurimman osan yllä mainituista tavaroista, plus 17-tuumaiset kevytmetallivanteet, nahka kääritty kallistus- ja teleskooppipyörä , 8 tuuman kosketusnäyttö, satelliittiradio ja kaksi muuta USB-porttia.

lt: lle on saatavana enemmän vaihtoehtoja, joista merkittävimpiä ovat lämmitetyt etuistuimet, automaattinen ilmastointilaite sekä eteenpäin törmäys- ja kaistavahtijärjestelmät.

Lisää ylellisyyttä ja kevyttä maastokykyä, z71 on seuraava askel. se toimitetaan vakiona useimpien lt: n lisävarusteiden kanssa, ja se lisää tummansävyiset 17 tuuman kevytmetallivanteet, maastorenkaat (all season-renkaiden sijaan), maastoajoneuvojen jousituksen, lukittavan taka-eron, mäen laskeutumisen hallinta, ainutlaatuinen kangas ja simuloitu nahkainen verhoilu ja muut mallikohtaiset koristelistat. ja viimeisenä kosketuksena, lt ja z71 tarjoavat myös seitsemän kaiuttimen ensiluokkaisen Bose-äänijärjestelmän ja navigointijärjestelmän (parannus 8-tuumiseen mylink-käyttöliittymään).

jopa maastoajoneuvoilla, z71 on edelleen suuntautunut katukäyttöön. Zr2 on kuorma-autosi, jotta saat enemmän kykyä ohitetulta polulta. zr2: ssa on korotettu jousitus erityisillä pellillä, isommat maastorenkaat, lokasuojan soihdut, erityinen kori parempaan lähestymis- ja lähtökulmaan sekä elektronisesti lukittava taka-ero. chevy tarjoaa v6: n tai dieselmoottorin zr2: lle.

tarkempia tietoja zr2: sta saat lukemalla vuoden 2017 chevrolet colorado zr2: n ensimmäisen aseman.

riittää sanomaan, että rakastamme 2,8 litran duramax-dieseliä, jota on saatavana vuoden 2017 chevrolet coloradossa. se on hiljainen, sileä ja hienostunut, erinomaisella virransyötöllä, ja dieselin ääniraidalla on vain tarpeeksi muistutusta siitä, että sinulla on hupun alla jotain, mitä et pääse Toyotaan. mutta tänä vuonna on myös uusi v6-moottori, nyt 8-vaihteisella automaattivaihteistolla. v6 on kuorma-autoille viritetty versio v6: sta, jota on saatavana eri cadillac-malleissa, kuten myös vaihteisto, ja yhdistelmä lupaa enemmän voimaa, vääntömomenttia ja parempaa hienostuneisuutta kuin edeltäjänsä. Suurin uutinen on zr2, Coloradon laajasti uudistettu versio, joka on valmis torjumaan dyynit, kivet, polut ja kaiken muun, mitä kunnianhimoinen kuljettaja voi ajatella. Tunnettujen kilpa-autotoimittajien multimatic-iskujen ja lisääntyneen ajokorkeuden aiheuttamilla iskuilla lyhyt koeajamme osoitti, että zr2 on valmis melkein mihin tahansa.

duramax-diesel chevrolet colorado on ainoa dieselmoottorilla varustettu keskikokoinen kuorma-auto (huolimatta gmc-kanjonista), ja 2,8-litrainen duramax-diesel on helmi. sileä ja tehokas, se tarjoaa erinomaisen ajokokemuksen ja erinomaisen polttoainetalouden kaikelle muulle markkinoilla. colorado zr2, vaikka meillä ei ole vielä ollut mahdollisuutta puuttua polkuihin zr2: ssa, olemme innoissamme tämän kuorma-auton mahdollisuudesta. chevrolet ei vetänyt lyöntejä colorado zr2: lla, lisäämällä vakavia maastoajovarusteita, kuten multimaattiset iskut, itsenäisesti lukittavat etu- ja takaerot sekä paljon muuta.

vuoden 2017 colorado kävelee herkällä linjalla. toisaalta sen on vetoava niihin, jotka muuten saattavat olla kiinnostuneita maastoautosta, joten se on mukava ja hiljainen, ja siinä on etuistuimet, hallintalaitteet ja takaistuin miehistön ohjaamomalleissa, joiden kanssa on helppo elää. Siinä on jopa ensiluokkaisia ​​ominaisuuksia, kuten lämmitettävät istuimet, Apple Carplay ja 8-tuumainen kosketusnäyttöinen infotainment-järjestelmä. silti se säilyttää kuorma-auton odotetun lujuuden kovan tuntuisilla muoveilla, mukavalla mutta kestävällä istuimen verhoilulla ja kosketuksella kuin taitettava takaistuin. zr2-mallit saavat ainutlaatuisen kytkinsarjan erilaisille tasauslukkoille.

mitä enemmän näemme chevy coloradosta, sitä enemmän pidämme siitä. se ei mitenkään peitä keskikokoisen pickup-tyyliään, mutta se estää hankaamasta nenääsi faux-kestävyydessä, käyrillä ja viivoilla, jotka ovat pehmennettyjä toyota tacomaan verrattuna. Jopa uuden zr2: n visuaaliset muutokset ovat toiminnalle eikä muodolle, joten korotetut pyöränkaaret, muokatut puskurit ja huppu ovat kaikki toiminnallisia komponentteja. vakio kulmavaiheen takapuskuri helpottaa pääsyä sänkyyn, ja suosittelemme hankkimaan ez-nosto-ja-lasku takaluukun, jonka avulla voit avata ja sulkea takaluukun yhdellä kädellä.

varma, voit ostaa perusmallin 2017 colorado 2,5 litran bensiinillä polttavalla 4-sylinterisellä moottorilla ja silti saada hyötyä parantavan kulmavaiheen takapuskurin, lukittavan takaluukun ja tavaratilan valaistuksen, ilmastointilaitteen, 4,2 tuuman kosketuksen -näyttöjärjestelmä USB: llä ja sähköikkunoilla. mutta ellet täydennä pizzatoimituslaivastoa, aloitat todennäköisemmin lt-mallista, joka sisältää 8 tuuman kosketusnäytön, jossa on Apple carplay ja android auto, parannettu monivärinen tietonäyttö mittareiden välillä, mukavampi pyörät ja sisustus, kolmen kuukauden sirius-satelliittiradio, vakionopeudensäädin ja onstar.

vuoden 2017 chevy coloradoon on saatavana kaksi päivitysmoottoria: uusi 3,6-litrainen v6 tai duramax-diesel ja myös neliveto, jossa on hidas siirtokotelo. kuten monet kuorma-autot, voit valita laajennetun tai miehistön ohjaamon rungon sekä vakiopituuden tai pitkän sängyn. saatavana olevia ominaisuuksia ovat ruiskutettava vuode, sumuvalot, poikkikiskot tavaratilan säilytysjärjestelmälle ja lukittava taka-tasauspyörästö. z71-malli tarjoaa erikoistuneita jousitus-, tasauspyörästö- ja alustasuojuksia maastoajoon. jos se ei riitä, zr2 lupaa keväällä laajentaa sitä kirjekuorta eksponentiaalisesti.

Coloradon vakiomoottori on 200 hevosvoiman 2,5 litran 4-sylinterinen, mikä on hieno, mutta todennäköisesti haluat jousittaa uudelle 308 hevosvoiman 3,6 litran v6: lle tai 2,8 litran duramax-dieselille 4- sylinteri sen 369 lb-ft vääntömomentilla. uudessa v6: ssa on myös uusi 8-vaihteinen automaattivaihteisto, joka on ainoa 8-vaihteinen keskikokoisten lava-autojen markkinoilla (paitsi mekaanisesti samanlainen GMC-kanjoni); kahdessa muussa moottorissa on 6-vaihteinen automaattivaihteisto tai 6-vaihteinen manuaalinen perusmallin coloradon tapauksessa. kaksiveto (2wd) on vakiona, ja neliveto (4wd) on valinnainen kaikkien moottoreiden kanssa. polttoainetalous vaihtelee aina jopa 30 mpg: n dieselin kanssa. 2,5 litran inline-4 200 hevosvoimaa @ 6300 kierrosta / min Vääntömomentti 191 lb-ft @ 4400 rpm epa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 19/26 mpg (manuaalinen, 2wd), 20/26 mpg (automaattinen, 2wd), 19/24 mpg (4wd) 3,6 litran v6 308 hevosvoimaa @ 6800 kierrosta / min Vääntömomentti 275 lb-ft @ 4000 kierrosta / min epa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 18/25 mpg (2wd), 17/24 mpg (4wd) 2,8 litran turbodynaaminen inline-4 181 hevosvoimaa @ 3400 kierrosta / min 369 lb-ft vääntömomentti @ 2 000 rpm epa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 22/30 mpg (2wd), 20/28 mpg (4wd) Huomaa: Epa-testauksen muutosten vuoksi, jotta ne vastaisivat paremmin todellisia olosuhteita, joillakin vuoden 2017 malleilla on hieman alhaisemmat polttoainetaloudellisuuspisteet kuin vuoden 2016 versioissa.

valmistajan suosittelema vähittäishinta (msrp) vuoden 2017 chevrolet coloradolle vaihtelee valitsemasi kokoonpanon mukaan. perusmalli, jossa on laajennettu ohjaamo ja 4-sylinterinen bensiinimoottori, kuluttaa sinulle hieman yli 21 000 dollaria, mukaan lukien 940 dollarin kohdemaksu. mutta todellisuudessa suurin osa ostajista ohittaa perusmallin ja karkeasti 24 000 dollarin trukin mallin ja alkaa sen sijaan lt-mallitasolla, noin 27 500 dollaria pitkät ohjaamot ja pitkät sängyt 2wd versiossa. 4wd pitkävuotinen z71-miehistön ohjaamo colorama, jossa on duramax-diesel, voi ylittää reilusti yli 45 000 dollaria, mutta voit hankkia dieselin noin 30 000 dollarilla, jos harkitset vaihtoehtojasi. nämä hinnat ovat yhdenmukaisia ​​Nissan Frontierin ja Toyota Tacoman kanssa. Tarkista käypä kauppahinta nähdäksesi, mitä muut maksavat alueellasi. colorado tarjoaa paremman jälleenmyynnin kuin raja, mutta tacoma ravistaa molempia.

2017 Chevrolet Colorado Extended-cab-long-box-2wd PAS BONNNN ulkovärit

Black
Brownstone Metallic
Burning hot metallic
Cyber Gray Metallic
Graphite metallic
Laser Blue Metallic
Red Hot
Silver Ice Metallic
Summit White
Cajun red tintcoat
Rainforest Green Metallic
Red Rock Metallic

2017 Chevrolet Colorado Extended-cab-long-box-2wd PAS BONNNN sisätilojen värit

Jet black
Dark Ash/Jet Black

2017 Chevrolet Colorado moottorit

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile

2017 Chevrolet Colorado leikkaa

2017 Chevrolet Colorado edelliset sukupolvet

2017 Chevrolet Colorado tulevat sukupolvet

Chevrolet Colorado yleiskatsaus ja historia

chevrolet on geenitehostetun steroidipumpun kissan autoekvivalentti. raivokkaan kissan hoitivat sveitsiläinen syntynyt kilpa-ajaja Louis Chevrolet ja business whiz buick -nousija ja entinen GM-pää William Durant yhteisyrityksenä, joka aloitettiin vuonna 1910. pian sen jälkeen, kun durant pakotettiin GM: stä, hän teki yhteistyötä chevroletin kanssa, jonka hänellä oli Aikaisemmin työskennellyt buick racing -tiimissään saadakseen takaisin menettämänsä suosion.

chevy-pääkonttori asetettiin detroitiin ja vasta muodostettu tuotemerkki kastettiin, ja se sai kuuluisan ”bowtie” -logonsa vuonna 1913. On olemassa useita hypoteeseja siitä, miten logon suunnittelu tuli, joista kaksi on lähinnä yksimielistä hyväksyntää. yksi teorioista viittaa siihen, että logo on suunniteltu sen jälkeen, kun juliste durant oli nähnyt ranskalaisessa hotellissa, kun taas toinen väittää, että "rusetti" on itse asiassa tyylitelty esitys sveitsiläisen lipun rististä.

riippumatta siitä, miten se on syntynyt, kultainen chevy-logo säilyi. Itse asiassa tuotemerkki kasvoi niin nopeasti, että se antoi Durantille mahdollisuuden saada takaisin omistusosuutensa GM: stä vuonna 1916. Riittävän varakkaaksi tullessaan Durant osti murskavan 54,5 prosenttia GM: n osakkeista ja palasi itseään autojen imperiumin johtajaksi.

pian haltuunoton jälkeen chevrolet imeytyi gm: iin, josta tuli erillinen jako. Saatuaan vielä enemmän voimaa sulautumisen jälkeen, uusi yritys aloitti tuotannon nopeasti ja lanseerasi mallin d vuonna 1918. Näihin autoihin asennetut v8 35 hv: n moottorit korvattiin pienemmillä 6-sylinterisillä, jotka osoittautuivat erityisen onnistuneiksi kaupallisissa ajoneuvoja. moottori sai mainetta korkean kestävyytensä ansiosta ja sai lempinimen "valurauta ihme".

vasta muutama vuosi myöhemmin chevy paljasti maastoauton sen arkaaisessa muodossa: esikaupunkien kantolaukun. Urheilullinen maastoajo, 8 hengen istumapaikat ja paino noin 1½ tonnia, se merkitsi chevyn tulevan maastoajoneuvojen kokoonpanon alkua.

amerikkalainen tuottaja jatkoi menestyvää innovaatioputkea ottamalla käyttöön powerglide-vaihteiston vuonna 1950, josta tuli ensimmäinen edullinen kilpailija, joka varusteli ajoneuvonsa automaattisella vaihteistolla. pian täysin automaattivaihteiston käyttöönoton jälkeen syntyi legendaarinen korvetti.

veto sai niin hyvän vastaanoton, että se pysyi tuotemerkin historian pisin chevy-malli, joka oli myös ensimmäinen amerikkalainen urheiluauto, joka tuli massatuotantoon. Veto sai myös ensi-iltansa kevyiden rakennusmateriaalien, kuten muovin, käytöstä auton korissa.

Chevy lanseerasi vette-julkaisun saaman suosiota seuraten useita muita malleja, mukaan lukien räikeä impala ja lyhytikäinen ilmajäähdytteinen corvair. 60-luvulla chevy saavutti myyntihuipunsa kolmella autolla Yhdysvalloissa myydystä 10: stä. Kuitenkin ennen tällaisen suorituskyvyn saavuttamista, chevy suunnitteli uuden pienikokoisen v8-moottorin, jota käytettiin varustamaan sen 55-kuorma-autovalikoima.

tämä moottori teki sen tähän päivään saakka, ja prosessissa on tehty paljon muutoksia, jotka vaihtelevat kevyestä, kestävästä alumiinirakenteesta ecuohjattuun ohjaukseen ja nykyaikaiseen polttoaineen ruiskutukseen paremman annostuksen ja suuremman tehon saamiseksi.

Vaikka chevy on viime vuosina rekisteröinyt vähäisempää määräävän tuotemerkin laajentamisen vuoksi, joistakin "bowtie" -koristeellisista autoista on tullut joko kulttiklassikoita tai vintage-keräilyesineitä, neljä pyörillä varustettua kuvaketta muistutuksena menneestä kunnia-ajasta.

2017 Chevrolet Colorado kuluttajien arvostelut

periodiccholly, 10/01/2017
LT 4dr Crew Cab 4WD LB (3.6L 6cyl 8A)
mukava kuorma-auto, mutta liikaa kysymyksiä 3-vuotiseen suunnitteluun
ostin dieselkäyttöisen kuorma-auton vara-hinausajoneuvoksi vuoden 2005 sequoialle. ensimmäinen takuukysymys tapahtui 3 päivää oston jälkeen. Huomaa, että dieselpolttoaineella voi olla olosuhteita, jotka voivat aiheuttaa ajoneuvon joutumisen tilaan ja joita ei voida tyhjentää viemättä kuorma-autoa jälleenmyyjälle. sitten ilmastointilaite alkoi jäätyä ja GM ei ole löytänyt korjausta useiden kokeiden jälkeen. tämä on kuorma-autoon liittyvä asia. Ehdotan, että lukette foorumit ennen kuin ostat tämän ajoneuvon. maksat korkeimman dollarin tästä kuorma-autosta, mutta se ei ole sen arvoinen. Käytän ohio-sitruunalakia takaisinostoa varten.
courtequivalent, 10/10/2017
Z71 4dr Crew Cab 6.2 ft. SB (3.6L 6cyl 8A)
colorado 2017 z71 vetää paljon toista ulkoasua
päivitetty arvostelu - 25.10.19 - Olen vain hieman yli 10 300 mailia (2 vuotta 2 kuukautta) kuorma-autollani ja vaikka olen edelleen erittäin tyytyväinen suorituskykyyn / ajoon / käsittelyyn / ominaisuuksiin (25 + mpg hwy ) Minun on päivitettävä momentinmuunninongelma. jylinä / tärinä ilmestyi jälleen 7500 mailin pisteessä "uuden" vääntömomentinmuuntimen kanssa, joten vein sen takaisin jälleenmyyjälle. he vahvistivat asian ja kertoivat minulle, että chevrolet oli vihdoin määritellyt ongelman vaihteistoöljyn ongelmaksi ja että "korjaus" on nyt huuhdella "vanha" ja korvata se uudella, korkealaatuisemmalla nesteellä. jotain "alkuperäisestä nesteestä", jolla on kosteusongelma. joten otin sen sisään ja vaihdoin neste (ei latausta / takuuta), ja toistaiseksi kaikki näyttää olevan kunnossa. sanotaan, että ongelma näyttää esiintyvän 3 - 4000 mailin välein, joten olen siinä vaiheessa, että jos se tapahtuu, sen pitäisi alkaa näkyä. Haluan myös kommentoida, että merenrannan chevrolet, nj-huolto-osasto on ollut poikkeuksellinen apuaan ja tukeaan tähän ongelmaan, vaikka en ostanut ajoneuvoa heiltä. kuten aiemmin mainitsin, olen edelleen erittäin tyytyväinen tähän kuorma-autoon ja ostan coloradon uudelleen, kun olen valmis vaihtamaan tämän. päivitetty arvostelu - 25.10.18 - minulla on ollut kuorma-auto noin 13 kuukautta ja tähän mennessä 5235 mailia. kaikki pysyy ennallaan (aiempien kommenttini / tykkäykseni suhteen), lukuun ottamatta ongelmaa, joka kehittyi vääntömomentinmuuntimella, joka ilmestyi noin 4500 mailia (aiheuttaen "jylinää / tärinää" noin 45-55 mph kiihdytyksessä). ilmeisesti tämä ei ole tuntematon ongelma, ts. chevroletilla on tiedote siitä. Annan täyden hyvityksen jälleenmyyjälle (seacoast in nj) ja chevroletille ongelman nopeasta korjaamisesta (vaihdettu momenttimuunnin) ja ongelman kattamisesta kokonaan takuun alaisena. ongelma näyttää olevan täysin ratkaistu; jatkaa seurantaa. Olen edelleen erittäin suuri tämän ajoneuvon fani ja suosittelen silti sitä erittäin suositeltavasti. tämä kysymys oli pieni "nopeuden kohoaminen", jota voi tapahtua missä tahansa ajoneuvossa. päivitetty arvostelu - 20.4.2018 - minulla on ollut kuorma-auto hieman yli 7 kuukautta, ja tällä hetkellä noin 3100 mailia. kaikki, mitä sanoin ennen, pätee edelleen, ts. olen edelleen erittäin tyytyväinen valintaani. viimeisimmän arvosteluni jälkeen minulla oli mahdollisuus hyödyntää nelivetoista 6-8 "lumitapahtumassa ja olin erittäin tyytyväinen kuorma-auton suorituskykyyn. Tunsin olevani täysin hallinnassa koko ajan ja ohittanut onnellisesti useita" spin " - "muille ihmisille aiheutuneita. Huomaa, että aion ajaa erittäin turvallisesti enkä yritä monia asioita, joita olen ehkä kokeillut aiempina vuosina. Pahoittelen vain kuorma-autoa, joka on vähäinen, että jos minulla olisi ollut sen tekemiseksi uudestaan ​​saisin 6 'sängyn. 5' sänky toimii 95%: lla siitä, mitä vedän, mutta toisinaan olisi hyvä, että ylimääräinen jalka olisi mukava. en pidä ajamasta hännänportti alas, liian monta turvallisuuskysymykset. ensimmäisen arvosteluni jälkeen olen "sopeutunut" sivupalkkeihin ja olen käyttänyt niitä erittäin mukavasti. muuten olen erittäin onnellinen ja saan silti paljon positiivisia kommentteja colorado z71: n ulkonäöstä ja sen ominaisuudet. alustava tarkistus - minulla on ollut kuorma-auto vain noin kuukausi, ja olen toistaiseksi erittäin vaikuttunut teknologiainnovaatioista, jotka sisältyvät premium-sisustus- ja viihdekeskuksen z71-malliin. v6 3.8l -moottori (w / 8-vaihteinen vaihteisto) on yllättävän ketterä ja suuri vääntömomentti, mutta saa silti vaikuttavan kaasun mittarilukeman. minulla on kuorma-autossa vain noin 700 mailia, joten se ei ole edes murtautunut sisään, keskimäärin 25 + mailia gallonaa kohti hwy-ajamiselle ja noin 21+ mailia sekoitukselle (huomaa, että otan sen "helposti" aikana tauko jaksossa). bose-äänijärjestelmä on erinomainen yhdessä mediakeskuksen vaihtoehtojen kanssa. Saan edelleen puheyhteysjärjestelmän ripustuksen, mikä on hieman monimutkaista siitä, miten / milloin eri komennot toimivat. se auttaa olemaan hieman tekninen tämän paketin osan kanssa. Ainoat kaksi hyvin vähäistä vähennystäni sisältävät sivupalkin ja manuaalisen oven lukitus- / avauspainikkeet. sivuportaat ovat käteviä sisäänkäynnille, mutta jostain syystä eivät tunnu mukavalta noustessa. tämä on ensimmäinen kuorma-autoni, jossa on sivuportaat, joten minun on todennäköisesti totuttava niihin, mutta ehdotan, että kuka tahansa, joka katsoo tätä vaihtoehtona, kokeile niitä jälleenmyyjällä. oven lukitus- / avauspainikkeiden suhteen ne on sijoitettu korkealle ovenkahvan alueelle, vaikka mielestäni niiden pitäisi olla ikkunan hallintalaitteiden vieressä. sen sijaan he ovat asettaneet "lapsilukon" hallintalaitteet sinne, mikä on hieman tuskaa. muuten olen erittäin tyytyväinen chevroletiin ja niiden innovaatioihin / ominaisuuksiin, joita he nyt tarjoavat colorado-mallin kanssa, ja suosittelen kaikkia, jotka katsovat tätä tarjousta.
stickssnaking, 04/28/2017
LT 4dr Crew Cab SB (2.5L 4cyl 6A)
paras kuorma-auto, jonka olen koskaan omistanut !!!
hinnan, mukavuuden ja kaasun mittarilukema huomioon ottaen et voi mennä pieleen tässä kuorma-autossa. ostin kuorma-autoni upouuden ja se on ollut erinomainen. Olin skeptinen saadessani nelisylinterisen moottorin, mutta olen iloinen siitä. moottori on suora ruiskutus, joka toimii hyvin tasaisesti ja säästää polttoainetta. olen ottanut kuorma-auton usealle tieliikenteelle erinomaisella kaasun mittarilukemalla. suurin plus on mukavuus. pitemmälle kuljettajalle (6'2) jalkatila on runsaasti ja antaa sinun ojentaa. takaistuimet ovat ok tilaa ja mukavuutta varten. Ajotietokonejärjestelmät ovat erittäin käyttäjäystävällisiä ja helppokäyttöisiä. jos etsit päivittäistä kuljettajaa, pitkää matkaa tai jopa viikonloppuautoa, niin se on se!
revealoffended, 01/27/2017
LT 4dr Crew Cab LB (3.6L 6cyl 8A)
ajaa kuin koskaan ennen.
omistamani kuorma-autoista tämä on ylivoimaisesti mielenkiintoisin ja upein ajo. säästät yli ostamalla silveradon, niin saat kaikki mahdolliset vaihtoehdot, ne vain lisäävät suurta ajokokemusta. Toivon todella, että olisin voinut saada koloradon, kun myöhäinen vaimoni teki hänen luettelonsa. joka kerta, kun pääsen sisään ja ajaa tätä coloradoa, olen hämmästynyt ja peloissaan kaikkia Coloradon osia. kiitos chevrolet. tämä on toinen coloradoni, menin laajennetusta ohjaamosta 4 sylinteristä 4 oven miehistöön v6.
frostinggambler, 10/17/2019
"siirto-ongelmat"
luulen, että tämä on viimeinen gm-ajoneuvoni koskaan

2017 Chevrolet Colorado Extended-cab-long-box-2wd PAS BONNNN tekniset tiedot

PAS BONNNN Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioAM/FM stereo radio with radio data system (RDS)
Air ConditionningManual air conditioning
AntennaIntegrated roof antenna
Audio Audio StorageExternal memory control
Audio Monitor1st row LCD monitor
Auxiliary input jackYes
Cargo Bed LightPickup cargo box light
Engine Block Heater (Option)Yes
Front WipersVariable intermittent windshield wipers
Illuminated EntryIlluminated entry with fade-out
Number of Speakers6 speakers
Passenger Vanity MirrorPassenger-side vanity mirror
Power Door LocksYes
Power Outlet2 12-volt power outlet
Power WindowsPower windows with driver auto up/down feature
Rear View MirrorDay/night rear view mirror
Steering Wheel AdjustmentAdjustable tilt steering wheel

PAS BONNNN Dimensions

Curb Weight1796 kg
Front Headroom1052 mm
Front Legroom1143 mm
Fuel Tank Capacity80 L
Gross Vehicle Weight2449 kg
Ground Clearance216 mm
Height1788 mm
Length5398 mm
Max Trailer Weight1588 kg
Wheelbase3259 mm
Width1887 mm

PAS BONNNN Exterior Details

Automatic HeadlightsYes
Bumper ColourFront body-color bumper/Rear chrome bumper
Door HandlesBlack door handles
ExhaustStainless steel exhaust
GrilleChrome grille
Headlight TypeHalogen headlights
Headlights Auto OffDelay off headlights
Headlights Daytime Running LightsDaytime running lights
License Plateholder (Option)Front license plate kit AB/NL/NS/NT/NU/PE/QC/SK/YT
TailgateRear tailgate
Tinted GlassLight tinted glass

PAS BONNNN Interior Details

ClockDigital clock in radio
Driver Info CenterDriver information center
Floor ConsoleYes
Floor CoveringVinyl floor covering
Front Center ArmrestYes
Front Seats Driver Power Seats4-way power driver's seat
Front Seats Front Seat TypeFront bucket seats
HeadlinerCloth headliner
Instrumentation TypeAnalog instrumentation
Low Fuel WarningYes
Maintenance Interval ReminderMaintenance reminder system
Number of Cup HoldersFront and rear cupholders
Seat TrimVinyl seats
TachometerYes
Trip ComputerYes
Water Temperature GaugeYes

PAS BONNNN Mechanical

Drive TrainRear-wheel drive
Engine Name2.5L I4 DOHC 16-valve
Traction ControlYes
Transmission6-speed manual transmission

PAS BONNNN Overview

BodyPick-Up
Doors4
Engine2.5L I4 DOHC 16-valve
Fuel Consumption12.2 (Manual City)9.2 (Manual Highway)
Power200 hp @ 6300 rpm
Seats2
Transmission6-speed manual transmission
WarrantiesBumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain160000/km, 60/Months Roadside Assistance160000/km, 60/Months Rust-through160000/km, 72/Months

PAS BONNNN Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Brake Type4-wheel disc
Child-proof LocksRear-door child safety locks
Driver AirbagDriver-side front airbag
Front Seat BeltsRegular
Ignition DisablePassKey III+ theft-deterrent system
Passenger AirbagPassenger-side front airbag
Rear View CameraRear view camera
Roof Side CurtainRoof-mounted head curtain airbags
Side AirbagFront side airbags

PAS BONNNN Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarYes
Front SuspensionIndependent front suspension
Front TiresP265/70R16 tires
Power Steering TypeSpeed sensitive rack-and-pinion power steering
Rear SuspensionRear solid axle suspension
Spare TireFull size spare tire
Tire Pressure Monitoring SystemLow tire pressure warning system
Turning Circle12.6-meter turning circle diameter
Wheel Type16-inch alloy wheels

Critics Reviews


keskustelu ja kommentit

jaa kommenttisi