2016 Buick Encore Base tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

2016 Buick Encore  Base tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

2016 Buick Encore Base on Front-wheel drive Sport Utility. se mahtuu 5 matkustajaa. sillä on 5 ovea ja sitä käyttää 1.4L L4 turbo DOHC 16-valve-moottori, joka tuottaa 138 hp @ 4900 rpm ja joka on yhdistetty 6-speed automatic transmission with manual mode-vaihteistoon. 2016 Buick Encore Base: n lastikapasiteetti on 532 litraa ja ajoneuvo painaa 1468 kg. ajonavustusten osalta 2016 Buick Encore Base: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa ja. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös Driver-side front airbag ja Passenger-side front airbag. etujousitus on Independent front suspension, kun taas takajousitus on Independent rear suspension. autossa on myös Yes, sillä on vakiona 18-inch silver painted aluminium wheels. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 150 n.m ja huippunopeus 190 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 10.6 ja osuu neljännes mailin nopeudella 17.8 sekuntia. polttoaineenkulutus on 9.5 l / 100km kaupungissa ja 7.2 l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2

nimi Base
hinta $ 28,505
runko Sport Utility
ovet 5 Doors
moottori 1.4L L4 turbo DOHC 16-valve
teho 138 hp @ 4900 rpm
paikkojen lukumäärä 5 Seats
tarttuminen 6-speed automatic transmission with manual mode
rahtitila 532.0 L
suurin lastitila 1,371.0 L
pyörätyyppi 18-inch silver painted aluminium wheels
sarja
voimansiirto Front-wheel drive
hevosvoimaa 138 HP
vääntömomentti 150 N.m
huippunopeus 190 km/h
acceleration 0-100 km/h (0-60 mph) 10.6 s
Polttoainetyyppi
polttoaineenkulutus (kaupunki) 9.5 L/100km
polttoaineenkulutus (moottoritie) 7.2 L/100km
vaihdetyyppi auto
paino 1,468 KG
brändi Buick
malli Encore
0-400 m (neljännes mailin) 17.8 s
0-400m (neljännes mailin) ​​- nopeus 129.3 km/h
0-800 m (puoli mailia) 29.5 s
0-800 m (puoli mailia) - nopeus 145.4 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2016 Buick Encore Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 12,360 $ 14,226 $ 16,123
Clean $ 12,027 $ 13,834 $ 15,662
Average $ 11,360 $ 13,049 $ 14,739
Rough $ 10,692 $ 12,265 $ 13,816

Hiljaisen ohjaamon, käyttäjäystävällisten teknologiaominaisuuksien ja todella kompaktin koon ansiosta vuoden 2016 buick-arvo on syytä tarkastella, jos muut crossover-maastoautot näyttävät liian suurilta. encoren vaatimaton suorituskyky ja sisätila kuitenkin rajoittavat sen vetovoimaa.

Vaikka se on varmasti radikaali poikkeama Buickin pitkästä historiasta rakentaa suuria ylellisyyttä sedaneja, katso hieman lähemmäksi ja huomaat, että vuoden 2016 buick encore subcompact suv edustaa silti monia elementtejä, joista tämä tuotemerkki tunnetaan. todellakin, se onnistuu säilyttämään suurimman osan välttämättömästä kyvykkyydestään hiljaisen ohjaamonsa ansiosta, jossa on melkein ylellisiä pidikkeitä ja pitkä luettelo käytettävissä olevista korkeatasoisista ominaisuuksista, kuten lämmitetty ohjauspyörä ja sisäänrakennettu 4g lte wi-fi-hotspot.

uusi tänä vuonna on urheilumatkailumalli, jossa on tavallisen turboahdetun 1,4 litran moottorin versio, joka tuottaa 15 hevosvoimaa lisää ja 29 kiloa jalkaa. se on tervetullut päivitys, jonka pitäisi kiihdyttää elävämmin. valitettavasti tavallista 1,4-litraista turbo-moottoria käytetään edelleen jäljellä olevilla sisäverhoilutasoilla. trimmauksesta huolimatta, encoren pieni koko tekee vaikuttavasta ohjattavuudesta, kun on aika neuvotella tungosta kaduista tai sopia tiukkaan pysäköintitilaan. Muita vahvuuksia ovat vaikuttavat polttoainetalousluvut ja parhaat törmäystestit.

tietysti monet ostajat saattavat silti häiritä encoren mukavaa sisustusta, mukaan lukien huomattavasti ahtaat takaistuimet ja tavaratila, jotka ovat parhaiten suosittuja suuremmilla jakosuodattimilla, kuten ford escape, honda cr-v, mazda cx-5 tai buickin oma näkemys. ja jos sisätilat eivät ole ongelma, on myös vuonna 2016 harkittava uusia, samalla tavalla subkompakteja kilpailijoita, joista kukin voi tarjota ylivertaisen sisätilan, ajodynamiikan tai tyylin. suosittuja valintoja ovat honda hr-v, mazda cx-3 ja fiat 500x.

uskomme, että jokainen näistä on viime kädessä vahvempi kuin useampien ostajien suositus, mutta sen luontainen ostovoima säilyttää kuitenkin houkuttelevuutensa niille, jotka etsivät hiljaista ja mukavaa tapaa liikkua ylellisyyden ja korkean ajoasennon avulla.

vuoden 2016 buick encore on kompakti crossover-maastoauto, jota tarjotaan viidellä varustelutasolla: pohja, mukavuus, urheilukierros, nahka ja premium.

peruskiristys toimitetaan vakiona 18-tuumaisilla kevytmetallivanteilla, automaattisilla ajovaloilla, lämmitetyillä peileillä, kattokiskoilla, takasuojalasilla, ilmastointilaitteella, vakionopeudensäätimellä, liinalla ja nahkajäljitelmällä, kuusisuuntaisella kuljettajan istuimella (käsin kallistuen ja teholla) ristiselkä), kokoontaitettava manuaalinen etumatkustajan istuin, 60/40-halkaistut taittuvat takaistuimet, kallistettava ja teleskooppinen ohjauspyörä ja tavaratilan kansi.

Mukana ovat myös onstar-hätäviestintä, taustakamera, bluetooth-puhelin ja ääniyhteydet, 4g lte wi-fi-hotspot ja kuuden kaiuttimen äänijärjestelmä, jossa on cd-soitin, satelliittiradio, usb-portti, mediasoittimen liitäntä ja lisäaudioliitin. Buickin intellilink-elektroniikkaliitäntä, jossa on 7 tuuman näyttö, on myös vakiona.

mukavuusmalliin siirtyminen lisää sumuvalot, kuolleen kulman varoitusjärjestelmän, taaksepäin suuntautuvan liikennehälytyksen, kauko-sytytyksen, kaksivyöhykkeen automaattisen ilmastointilaitteen, automaattisen himmenemisen taustapeilin ja 120 voltin kotitalouspistorasian.

uusi vuoden 2016 urheilumatkailuversio alkaa kaikilla yllä olevilla mukavuuspakettien herkkuilla ja lisää tehokkaamman nelisylinterisen moottorin ja ainutlaatuiset ulkoasumerkit.

mukavuusmallin varusteisiin nahkainen verhoilutaso lisää luonnollisesti nahkaverhoilun sekä kuusisuuntaisen matkustajan istuimen (käsin kallistus ja lannerangan kanssa), lämmitetyt etuistuimet, lämmitetyn ohjauspyörän ja kuljettajan istuimen muistitoiminnot.

Ensiluokkaiseen malliin kuuluu nahkapäällysteinen varustus sekä edessä ja takana olevat pysäköintianturit, eteenpäin kohdistuva törmäysvaroitusjärjestelmä, kaistanlähtövaroitusjärjestelmä, automaattiset pyyhkimet ja seitsemän kaiuttimen Bose-äänijärjestelmä (valinnainen kaikille, paitsi perusmallille).

nahkaa ja premium-luokan tuotteita on saatavana kokemuspaketilla, joka sisältää 18 tuuman kromiset kevytmetallivanteet, kattoluukun ja navigointijärjestelmän. kaksi jälkimmäistä tuotetta on saatavana erikseen kaikilla paitsi perusmallilla.

vuoden 2016 buick encore saa virtansa yhdestä kahdesta turboahdetusta 1,4-litraisesta nelisylinterisestä moottorista. uusi urheilumatkailumalli saa parannetun version, joka tuottaa 153 hv ja 177 lb-ft vääntömomentin. Kaikilla muilla varustelutasoilla on muunnos, joka tuottaa 138 hv ja 148 lb-ft vääntömomentin. kuusivaihteinen automaattivaihteisto on ainoa tarjottu vaihteisto. Kaikkia encore-malleja on saatavana joko etu- tai nelivetoisena.

encoren epa-polttoainetaloudellisuusarviot peruskoneen lähtöteholle 28 mpg yhdistettynä (25 kaupunki / 33 moottoritie) etuvetoon ja 26 mpg yhdistetty (23 kaupunki / 30 moottoritie) nelivetoisuuteen. urheilun kiertuelukuja ei määritelty tämän kirjoituksen aikaan, mutta loogisesti ne olisivat pienempiä.

suorituskykytestauksessa etuvetoinen kiihtyvyys kiihtyi 60 mph: iin 9,8 sekunnissa, mikä on hitaampaa kuin useimmat muut tämän hintaluokan crossoverit.

vuoden 2016 buick-haasteen vakio-turvaominaisuuksia ovat lukkiutumattomat levyjarrut, luistonesto ja vakauden hallinta, polven edessä olevat turvatyynyt, etu- ja takasivuturvatyynyt, täyspitkät sivuverhoturvatyynyt ja peruutuskamera. Mukana on myös onstar, joka tarjoaa automaattisen törmäysilmoituksen, on-demand-tiepalvelun, oven etälukituksen ja varastetun ajoneuvon avun.

kuolleen kulman varoitusjärjestelmä ja takaosan ristiliikenteen hälytys ovat vakiona mukavuuden ja korkeamman varustustason suhteen, kun taas eteenpäin kohdistuvat törmäys- ja kaista-aloitusvaroitusjärjestelmät ovat vakiona enkeleiden premium-luokassa.

hallituksen törmäystesteissä encore sai täydellisen viiden tähden luokituksen yleiseen törmäyssuojaan, etusuojaukseen ja sivutörmäyssuojaan. moottoriteiden turvallisuutta käsittelevä vakuutuslaitos antoi korkeimman mahdollisen arvosanan "hyvä" kohtuullisen päällekkäisyyden ja pienen päällekkäisyyden etupoikkeaman, sivutörmäyksen ja katon lujuuden törmäystesteissä.

testeissä etuvetopysäytys pysähtyi 60 mph: sta 123 jalkaan, mikä on tämän luokan keskiarvo.

vuoden 2016 buick encoren ajaminen on kokemus, joka on hyvin sopusoinnussa buickilta odottamasi kanssa. matkustamo on erittäin hiljainen segmentille, jossa on kattavat ääntä vaimentavat materiaalit ja aktiivinen melunvaimennustekniikka. jousitus on myös viritetty suosimaan mukavuutta käsittelyn suhteen, joten ei ole yllättävää, että se imee eniten kuoppia vähän draamaa. Lyhyt akseliväli tarkoittaa, että ajo voi kuitenkin muuttua moottoriteiden laajennusliitoksissa.

käsittelyn etupuolella, encore tuntuu luottavaiselta, ellei erityisen urheilulliselta, uskomme, että kokoonpano sopii useimmille ostajille hienosti. Ylhäältä päin, tämän pienen maastoauton pienen koon ja tiukan kääntösäteen yhdistelmä antaa sille ketterän tunteen, suuremmat kompaktit maastoautot eivät voi sovittaa yhteen (mutta sen subkompaktit maastoajoneuvot kilpailevat kuitenkin hyvin tai paremmin). Olemme havainneet, että tavanomainen 1,4-litrainen turboahdettu nelisylinterinen on melko aneeminen jopa sen vähemmän urheilullisessa segmentissä, mikä tekee urheilusta löydetyn uuden, tehokkaamman version houkuttelevaksi lisäykseksi kokoonpanoon.

vuoden 2016 buick encoressa on mukavat etuistuimet ja korkea istuma-asema, josta on komentava näkymä tielle. takana istuimet tarjoavat riittävästi pää- ja jalkatilaa 6-jalkaisille, mutta ei voida kiistää, että se sopii hyvin sekä aikuisille että taaksepäin suunnatuille lastenistuimille. sisätiloissa on useita säilytystiloja, mukaan lukien vetolaatikko kankaalla verhoiltujen mallien etumatkustajan alla, josta on hyötyä arvoesineiden säilyttämiseen, joita et halua jättää näkyviin.

Mitä tulee ympäristöön, encoren matkustamossa voi olla huippuluokan ilmapiiri, jota korostavat pehmeät materiaalit ja komea simuloitu puu- ja metallilista (sanomme "voi", koska tietyt sisustustasot ja värimallit näyttävät paljon paremmilta kuin toiset). Ohjaimet ovat melko intuitiivisia ja helppokäyttöisiä, lukuun ottamatta samankaltaisen näköisiä painikkeita. kohokohta on suuri 7 tuuman keskikosketusnäyttö intellilink-infotainment-järjestelmälle. Järjestelmää on myös melko helppo käyttää, vaikka se voi toisinaan olla hidas reagoimaan (ja toisin kuin muut GM-mallit, sitä ei päivitetty vuodelle 2016 puutteen korjaamiseksi).

sisätilat ovat myös lyhyt tavarankuljetusosastolla, 18,8 kuutiometriä tilaa takaistuinten takana ja 48,4 kuutiometriä istuinten selkänojat taitettuna. nämä numerot ovat samanlaisia ​​kuin subcompact SUV-kilpailijat, mutta jäävät kaukana suosituimmista kompakteista crossovereista, kuten ford escape ja honda cr-v. encoren tavallinen taitettava tasainen etumatkustaja antaa ainakin sisätilalle lisäjoustavuutta.

sen jakaminen useiden globaalien GM-tuotteiden kanssa ei vähennä vuoden 2016 buick encoren vetovoimaa. buick on hieronut encoren eurooppalaisia ​​jousitusjuureja saadakseen paremman matkan omaan tuotemerkkinsä mukaan, mutta menettämättä kuitenkaan mitään muuta hauskaa ajamiseen -tekijää, jota niin ihailee muu maailma. tavallinen 1,4-litrainen ecotec-turboahdettu moottori tarjoaa pirteän suorituskyvyn, mutta voi tuntua tukkeutuneen yli kahden matkustajan ollessa aluksella. sama pätee, kun neliveto lisätään. urheilukierroksen tehokkaampi versio on paljon toivottavampi. riippumatta siitä, minkä moottorin valitset, polttoainetalous on luokkansa parasta. Sisällä buick on keskittynyt luomaan hiljaisen matkustamon, joka on harvinaista tässä luokassa, ja etuistuimet ovat yllättävän mukavia ja tukevia myös ihmisille, joilla on pidemmät jalat.

hiljainen viritys aktiivisella melunvaimennuksellahiljainen viritystekniikka ja runsas eristys tuetaan buickin aktiivisella melunvaimennustekniikalla, jotta matkustamon eristys olisi paras mahdollinen. anc toimii lähettämällä ääntä vaimentavia aaltoja auton kaiuttimien kautta ja poistamalla ei-toivotut melut."Aktiivinen on-demand" nelivetokun sää muuttuu huonoksi, Buickin aktiivinen on-demand-awd-järjestelmä on siellä sinut läpi. järjestelmä kytkeytyy automaattisesti päälle, kun pyörät alkavat luistaa tai kun ajoneuvo pysähtyy kokonaan. kun pito on palautunut etupyörille, awd kytkeytyy irti, mikä auttaa maksimoimaan polttoainetalouden.

vuoden 2016 buick encore -maasturin sisätilat osoittavat, että sekä suunnittelussa että yksityiskohdissa on ajateltu huomattavasti, ja sama korkeatasoinen tunnelma löytyy buickin suuremmista sedaneista ja maastoautoista. haasteen sisätilaa täydentää vielä hienostuneempi muunnelma hiljaisen virityksen teemalla. riippumatta siitä, onko se kankaalla, tekonahalla tai saatavana olevalla nahalla, hytti tarjoaa tilaa viidelle, ja siinä on 60/40-jaettu takapenkki, johon mahtuu kaksi keskikokoista aikuista ja lapsi keskellä. suuri luukku tarjoaa helpon pääsyn 18,8-kuutiojalkaiseen tavaratilaan, joka laajenee 48,4-kuutio-jalkoihin perän selkänojat taitettuna.

Allekirjoitetuista buick-vesiputousritilöistä ja faux-valoventtiileistä maalattuihin alavartalon paneeleihin, vuoden 2016 encore-kompakti maastoauto asettaa nykyaikaisen pyörimisen jokaiselle näistä elementeistä luomaan paketin, joka on vinossa kohti nuorekkaampaa, edistyksellisempää ajattelutapaa. Enkelin erittäin veistetty kori ja tyylikäs valikoima kirkkaita aksenttipaloja syttyvät tehokkaasti merkittävillä sinisellä aksentilla koristeltuilla projektorivaloilla ja led-infusoiduilla takavaloilla. harjatut alumiinifaux-etu- / takalevyt ja 18-tuumainen renkaan / renkaan kiinnitys lisäävät hieman aggressiivisempaa tunnelmaa kokonaisseokseen.

Hyvin varustetussa tukikohdassa on ilmastointi, buick intellilink -telematiikka 7,0 tuuman kosketusnäytöllä, kallistettava / teleskooppinen ohjauspylväs, vakionopeudensäädin, virrankuljettajan istuin, satelliittiradio, bluetooth, wi-fi-hotspot ja taustakamera. encore-mukavuusverhoilu lisää kaksivyöhykkeisen ilmastointilaitteen, kauko-ohjattavat käynnistys- ja sumuvalot sekä takaristin. Huippuluokan ensiapupalkinnossa on ääni, etu- / takapysäköintiavustin ja eteenpäin kohdistuva törmäys- / kaistavahtihälytys. urheilukierros saa tehokkaamman moottorin ja ainutlaatuisen ulkoasun.

suurimmaksi osaksi valmiiksi pakattu perus / mukavuus / urheilukierros / nahka / premium-hierarkia, Buickin vuoden 2016 huipentuma tarjoaa useita yksittäisiä ekstroja. kaikki paitsi perusmalli voidaan varustaa GPS-yhteensopivalla navigointijärjestelmällä, moottorikattoluukulla, öljypannuilla ja 18-tuumaisilla kromi-kevytmetallivanteilla sekä 7-kaiuttimella varustetulla Bose-äänijärjestelmällä - joka sisältyy jo encore premium -sarja.

kaikilla buick-versioilla varustetusta kompaktikokoisesta maastoautosta vuodelle 2016, olipa kyseessä sitten fwd tai awd, on sama perusvoima, vaikka urheilumatkailu lisää suoraruiskutustekniikkaa 15 hevosvoimaan. moottori on GM: n tuttu 1,4-litrainen turboahdettu 4-sylinterinen ecotec-moottori, joka tuottaa 138 hevosvoimaa ja 148 lb-ft vääntöä (153 hevosvoimaa / 177 lb-ft urheilukierroksella). tässä se on yhdistetty 6-vaihteiseen automaattivaihteistoon, jossa on manuaalinen vaihtovaihtoehto vipuun asennetun keinukytkimen kautta etuvetoisten encore-mallien kautta. yhdistelmä tuottaa kunnollisen kiihtyvyyden ja vaikuttavat epa-luvut tyyppiselle ajoneuvolle. täydentääkseen mittarilukemaansa moottori on suunniteltu toimimaan tavallisella bensiinillä, ei ensiluokkaisilla kilpailijoilla.1,4 litran turboahdettu inline-4138 hevosvoimaa @ 4900 kierrosta / min148 lb-ft vääntömomentti @ 1850-4 900 rpmepa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 28/34 mpg (fwd), 26/32 mpg (awd)1,4 litran turboahdettu inline-4 (urheilukierros)153 hevosvoimaa @ 5600 kierrosta / min177 lb-ft vääntömomentti @ 2000-4000 rpmepa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 25/33 mpg (fwd), 23/30 mpg (awd)

valmistajan suosittelema vähittäishinta (msrp) vuoden 2016 buick-kauppahinnalle alkaa noin 25 000 dollaria. siirtymällä linjaa ylöspäin, encore-mukavuus avautuu noin 27300 dollaria, encore-urheilukierros 28,275 dollaria ja nahka lähellä 29250 dollaria. encore-palkkio alkaa hieman alle 31 000 dollaria. minkä tahansa version neliveto lisää 1500 dollaria, ja täyteen ladattu ylärivin osuma osuu kadulle lähes 35 000 dollaria. Vaikka se ei olekaan kilpailijoiden halvin hinta, arvosta tulee kuitenkin paljon vakuuttavampi arvo, kun otetaan huomioon sen laaja luettelo vakio-ominaisuuksista, alhaiset viiden vuoden omistuskustannukset ja hyvä jälleenmyyntiarvo, puhumattakaan mahdollisista säästöistä polttoainekustannuksissa. Jotta saat parhaan tarjouksen uudesta vuoden 2016 buick-ennakosta, tarkista käypä kauppahintamme nähdäksesi, mitä muut alueellasi maksavat.

2016 Buick Encore Base ulkovärit

Carbon Black Metallic
Summit White
White Pearl Tricoat
Coastal Blue Metallic
Graphite grey metallic
Quicksilver Metallic
River Rock Metallic
Rosewood Metallic
Winterberry Red Metallic

2016 Buick Encore Base sisätilojen värit

Ebony
Titanium
Saddle

2016 Buick Encore moottorit

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile

2016 Buick Encore leikkaa

2016 Buick Encore edelliset sukupolvet

2016 Buick Encore tulevat sukupolvet

Buick Encore yleiskatsaus ja historia

buick 2013 encore - ylellinen pieni crossover, joka tarjoaa buickin tyylin, sisätilojen akustisen hienostuneisuuden ja kokoelman ylellisiä mukavuuksia ohjattavassa, monipuolisessa ja tehokkaassa paketissa.
ennen kuin hänestä tuli autojen ylellisyyden ja innovatiivisen suunnittelun tavaramerkki, Buick oli pikemminkin kiinnostunut putkikeksinnöistä. Skotlannissa arbroathissa syntynyt David Dunbar Buick koki toisen henkiin tulemisen 30-luvun puolivälissä, kun hän kiinnostui erityisesti bensiinimoottoreista. hän hylkäsi pian putkistoihin liittyvän toimintansa, ja 1900-luvulle mennessä hän oli jo rakentanut vaikuttavan määrän moottoreita maanviljelyyn ja veneilyyn. buickin intohimo moottoreita kohtaan sai hänet perustamaan oman yrityksen, nimeltään auto-vim ja power co.

Tästä nimivalinnasta puuttui kuitenkin perustajan nimen voimakas resonanssi, joka korvasi sen nopeasti vuoteen 1903 mennessä - kun yritys kiinnitti rintaansa uuden nimilipun: buick manufacturing co. Samana vuonna yhtiön päämiehet pyrkivät yksinkertaistamaan nimeä pudottamalla 'valmistuksen' etiketistä.

Kun yritysidentiteetti ja ulkonäkökysymykset olivat tyydyttävät, Buick alkoi keskittyä autojen moottoreiden kehittämiseen. työnsä painottaminen buickille maksaisi pian takaisin, koska venttiilimoottorin perimä on tuonut yritykselle runsaasti suosiota.

Tämä johtui lähinnä venttiilien sijoittelusta, joka mahdollisti buick-moottoreiden asentamisen tiukempiin tiloihin ja samalla kuljettajien helpon huollon saatavuuden - toisin kuin suurin osa tuolloisista moottoreista. vaikka buick ja hänen huippuinsinööriduo, eugene richard ja walter l. marr, onnistuivat välttämään joitain merkittäviä moottorien rakentamiseen liittyviä monimutkaisuuksia, brändi siirtyi hitaan myynnin paradoksiin.

Tällaisia ​​taloudellisia vaikeuksia oli, että David Buick ja hänen taloudellinen tukijansa Benjamin Briscoe jr. olivat syyskuuhun 1903 mennessä. myi yrityksen vaununvalmistusryhmälle piikivestä, Michiganista, 60 mailin päässä Detroitista (Buick-tehtaan entinen pääkonttori). onneksi buick-tehdas siirrettiin kokonaan piikiviin, mikä johtajana pidetyn David Buickin mahdollisti keskittyä edelleen työhönsä.

huolimatta ensimmäisen kivenrakennuksen, mallin b, rakentamisesta vuonna 1904, nyt vuoden ikäinen tulikivi-buick-fuusio oli tuumien päässä lyömästä suurinta osaa metaforista häiritsevää herraa vastaan. taloudellisia ongelmia. ja se tapahtui. vaikutus ei jättänyt yritykselle muuta vaihtoehtoa kuin hakea apua.

james h. valkoturska, tulikivivaunujen johtaja, lähestyi William C. "Billy" durant, piikivikärryjen kuningas ja tuleva gm-pomo yrityksen asemasta. durantin nenä liikeyrityksille sekä hänen oudot intuitiot ja myynninedistämisosaamiset vetävät myöhemmin buickia tervan kaivoista, joihin se on pudonnut, suoraan räikeään auto-show-glamouriin, musteella painettuihin etusivun wowihin ja kilpa-ylivaltaan.

Vaikka Durant ei ollut iso autofani, hän tunnisti heti kenkien myyntipotentiaalin. Buickin tähän mennessä rakentamien autojen vääntömomentti ja kestävä jousitus vakuuttivat pysyvästi, että hän oli löytänyt kultaa.

kiipeilyssä ja mutaisessa maastossa todistettujen helppouden ja tukevuuden vuoksi durant tilasi hämmästyttävän 1000 yksikköä ennen kuin yritys oli saavuttanut 40 kynnyksen. vaikka sarja tuotannon lisäys suuntautuneita liikkeitä, kuten uuden piikivipohjaisen tehtaan rakentaminen ja kumppanuus Charles Stewart Mottin (akselitoimittaja ja tuleva GM-pää) kanssa, pysyvästi pelasti buickin melkein sukupuuttoon.

durant ei tyytynyt vain varmistamaan buick-tuotemerkin menestystä ja meni kauemmas valloittamaan myös kilparatoja. hänen tiiminsä, joka koostui Louis Chevroletista ja villibob burmanista (muun muassa), nappasi 500 palkintoa vain vuosina 1908–1910. Syy siihen, miksi Buick oli niin menestyvä, oli se, että vuoteen 1908 mennessä siitä oli tullut maan johtava autovalmistaja Valmistettu 8820 autoa. ikään kuin tämä ei olisi tarpeeksi, uusi malli 10 oli ylittänyt koko yrityksen muun myynnin, ja sillä tuotettiin 4002 yksikköä. buick-nimellä rekisteröity menestys kasvoi tarpeeksi, jotta kestävällä pohjalla olisi suuri holdingyhtiö kutemaan. näin syntyivät yleiset moottorit.

20-luvun tullessa buick ui tunnottomasti virkistävässä suosiossa, koska siitä oli tullut maailman johtajien paras automerkki. taukoissa suosion keräämisen välillä buick oli kiireinen ylittäessään maaliviivoja ja pudottamalla samppanjaa ensimmäisten kilpa-podiumien korkeudelta ympäri maailmaa.

Buick oli itse asiassa valloittanut maailman, kun autot olivat osallistuneet suuriin retkiin ja ylityksiin, kuten Lowel Thomasin johtama ensimmäinen moottorimatka Afganistaniin, vuonna 1923.

20-luvun loppu toi mukanaan ei-niin upeita uutisia, kun suuri masennus pyyhkäisi maata ja tuhosi prosessissa paljon yrityksiä. buick pystyi kestämään varoja kuluttavan masennuksen, kun hän oli esittänyt joukon täysin nuorentuneita malleja, joissa oli urheilullinen suorituskyky dynaflow-automaattivaihteistoilla, lentokoneiden innoittamilla valoventtiileillä tai tuuletusaukoilla ja uudistetuilla tyylielementeillä, kuten räikeät pystysäleiköt ja huolellisesti toteutetut viimeistelyt.

Kasvunsa keskeytyksettä buick jatkoi 90-luvulla johtavan amerikkalaisen autonvalmistajan asemaa korostaen sedaneja. vuosi 2000 siirtyi autoon uudella otteella, kun buick laajensi toimintaansa uusien avoauto- ja crossover-konseptien kehittämisessä. Buickin uudistama prosessi on jättänyt yrityksen keskittyneenä uuteen autovalikoimaan, joka tällä hetkellä ylistää kolmea huippuluokan lacrosse-, lucerne- ja anklave-mallia.

2016 Buick Encore kuluttajien arvostelut

neogenedealt, 03/05/2016
4dr SUV (1.4L 4cyl Turbo 6A)
paras lyhytaikainen vuokraus subcompact crossover!
Olen vuokrannut tämän auton sähköisen sinisen perusmallin koeajon jälkeen Mazda CX-3, Fiat 500x ja Honda HRV. Halusin kompaktin auton, jossa voin istua hieman tien yläpuolella, ja sisään ja ulos pääseminen olisi helppoa alaselällä. Olen vasta valmistunut ja vähäisen luottohistorian takia suurin osa jälleenmyyjistä hylkäsi vuokrasopimuksen, mutta buickin ihmiset olivat hyviä - he tarjosivat 2 vuoden vuokrasopimuksen kohtuulliseen hintaan. auto on erittäin mukava ja kuljettajan istuimessa on elektroniset säädöt ja erinomainen ristiselän tuki. en löydä sanoja korostamaan kuinka mukava ajokokemus on! sen sisätilat sopivat erinomaisesti perusmalliin, jossa on nahkaverhoiset istuimet, suurikokoiset kojelaudan painikkeet ja hyvä jalkatila takaistuimissa. sillä on myös tähtihuolto ja satelliittiradio. se toimii vaatimattomasti 1,4 litran turbomoottorilla, joka tekee työtä fwd: lle. Suurimmat huolenaiheet tästä autosta ovat ulkoinen melu, kauhea bluetooth-musiikin toisto (edustaja kertoi minulle, että bluetooth on tarkoitettu vain äänelle) ja litteät, vaimennetut kuulostavat kaiuttimet. ulkoisen melun vuoksi minun on lisättävä musiikin äänenvoimakkuutta ja kaiuttimet vain kuulostaa huonolta (muista, että tämä on perusmalli ilman aktiivista melunvaimennusasetusta). musiikin toisto aux-, radio- ja CD-levyjen kautta kuulostaa paremmalta. En tajunnut, että kaiuttimet olivat huonot koeajon aikana, mutta olen vuokrannut sen vain 2 vuodeksi. Kaiken kaikkiaan suosittelen tätä autoa subkompaktissa crossover-segmentissä, jos et ole liian erityinen tuotemerkkien suhteen tai et välitä vähemmän urheilullisesta autosta. tämä auto saavuttaa kaikki muut tärkeimmät ajomukavuudet. jos ajattelet tämän vuokraamista 2-3 vuodeksi, sanoisin, että se on selvä valinta, mutta hanki ylemmän tason malli katto- ja bose-kaiuttimilla, koska on niin hauskempaa ja jännittävämpää astua autollesi!
gongwood, 02/07/2016
4dr SUV (1.4L 4cyl Turbo 6A)
täydellinen auto eläkkeellä olevalle naiselle, joka pitää ylellisyydestä!
rakastan kenkiä, koska jos saat premium-mallin, saat kaikki lisäominaisuudet, mukaan lukien lämmitetty ohjauspyörä ja etäkäynnistys, jotka ovat lisäosia muihin autoihin. Aion ostaa buick-kuninkaallisen, mutta olin tyytymätön edellisen buick-sedanini näkyvyyden puutteeseen. myyntimies ehdotti, että koeajoin enkelin sekä kuninkaallisen. rakastin enkeliä! näkyvyys oli paljon parempi, nautin istumisesta korkeammalla, ja pysäköinti oli helpompaa. myönnetty tavaratila on melko pieni ja takaistuimessa ei todennäköisesti ole paljon jalkatilaa, mutta minulla on harvoin takaistuimen matkustaja, joten se on hieno. Minulle on myös tärkeää, että sillä on onstar with turn by turn navigation ja handsfree-puhelut. tämä on täydellinen ajoneuvo eläkkeellä olevalle naiselle, joka nauttii tietystä luksuksesta autossaan. nyt, että kesä on täällä, mielestäni ilmastointi on erittäin mukava ja reagoiva. käsiini ei puhalla kylmää ilmaa. kun käännän lämpötilaa korkeammalle tai matalammalle, tunnen eron heti. minulla on nyt ollut autoni 13 kuukautta. Kaipaan sitä suurta tavaratilaa, joka minulla oli aikaisemmissa autoissa. laitan tavarat usein takaistuimelle, koska ne eivät mahdu tavaratilaan. myös mielestäni kuulen melko vähän tieliikennettä ajon aikana. Minun on usein kytkettävä radio tieliikenteen melun takia. kun ajaan lätäkön läpi, kuuluu voimakas mölyääni. ensimmäisen kerran, kun kuulin sen, ajattelin renkaani putoavan tai jotain. näiden asioiden kanssa voin elää, ja yleinen hyvä ulkonäkö ja ajoneuvon helppo hallinta tasapainottavat ne. minulla oli yksi valtava pettymys. muutama kuukausi sitten ajoin tien reunalla olevan kuopan yli ja päädyin kolhuun. melkein 60 vuoden ajon aikana minulla ei ole koskaan aikaisemmin ollut kolhua. sitten sain selville, että koska vanteet ovat nykyään valmistettu alumiiniseoksesta eikä teräksestä, sitä ei voitu korjata. päädyin maksamaan 500 dollaria pyörän vaihdosta. takuu ei kata tätä. Tätä vanteissa käytettyjen materiaalien epäonnistumista en voi hyväksyä. Tämä on väärin!
factorvolvox, 07/28/2016
Convenience 4dr SUV (1.4L 4cyl Turbo 6A)
kompakti helmi
rakastan muotoilua. En hyväksynyt kuluttajaraporttien kuvausta "plodding acceleration". minulla oli aikaisemmin v6 hyundai tucson ja kiihtyvyys encoressa vastaa melkein v6: n suorituskykyä. encorella on tarpeeksi voimaa kiihtyä moottoritielle ilman mitään ongelmia. olisin voinut käyttää taitettavia sivupeilejä ja nuppeja, jotka säätävät peilejä, oli paljon parempi tucsonissa kuin enkoreita. radiota on vaikea ohjelmoida ja ylläpitää haluamissasi asetuksissa. en voi odottaa, kunnes ilmainen sirus-tilaukseni loppuu saadakseni osan kyseisistä ylimääräisistä tavaroista pois ,,,
sconnynepalese, 07/07/2016
Sport Touring 4dr SUV (1.4L 4cyl Turbo 6A)
loistava osta!
Hondojen ja toyotojen omistamisen jälkeen usean vuoden ajan ajattelin, että uuden autoni ostaminen olisi helppoa, koska uusi hondasopimus näyttää kauniilta. turvallisuussyistä en kuitenkaan halunnut autoa, jossa on "painikkeen käynnistys / pysäytys" tai elektroninen seisontajarru. joten valintani supistuivat muutamaan malliin. Honda-sopimuksen koeajo oli kuitenkin täydellinen pettymys, koska sisällä käytettiin halpoja materiaaleja kaikkeen, mukaan lukien sivupaneelit, kangas jne., plus auto oli erittäin meluisa, mitä en koskaan odottanut. Joten aloitin tutkimuksen kaikista muista saatavilla olevista autoista, jotka näyttävät kauniilta, joilla on luotettava historia, käytettyjä laadukkaita materiaaleja ja jotka täyttävät aiemmin mainitsemani vaatimukset. valokuvien ja arvosteluiden perusteella palasin jatkuvasti buick encoreen, jonka päätin ostaa heti koeajon jälkeen. toistaiseksi en ole pettynyt. aviomieheni, joka oli hieman skeptinen aiemmin, rakastaa myös autoa ja niin tekevät myös lapseni. myös 20%: n alennuksella buick + jälleenmyyjäalennuksesta, sain paljon autosta.

2016 Buick Encore Base tekniset tiedot

Base Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioYes
Air ConditionningAir conditioning
Ambient LightingYes
AntennaIntegrated roof antenna
Audio Audio StorageGracenote music database
Audio Display AudioBuick IntelliLink infotainment system
Audio Monitor7-inch diagonal LCD colour touch-screen display
Auxiliary input jackYes
Bluetooth Wireless TechnologyBluetooth wireless connectivity
Cargo Bed LightCargo light
Cargo CoverYes
Cargo Mat (Option)Carpeted cargo mat
Cargo Net (Option)Yes
Cargo OrganizerStorage tray under cargo load floor
Cargo Organizer (Option)Custom moulded cargo tray
Communication SystemOnStar communication system
Courtesy Dome LightCourtesy lights with fade-out
Cruise ControlYes
Driver Vanity MirrorIlluminated driver-side vanity mirror
Front WipersVariable intermittent windshield wipers
Interior Air FilterCabin air filter
InternetOnStar 4G LTE with Wi-Fi hotspot capability
MP3 CapabilityYes
Number of Speakers6 speakers
Passenger Vanity MirrorIlluminated front passenger-side vanity mirror
Power Door LocksYes
Power Outlet12-volt power outlet
Power WindowsPower windows with driver/passenger one-touch up/down feature
Reading LightFront reading lights
Rear HeatingRear floor heating and cooling ducts
Rear View MirrorDay/night rearview mirror
Rear WipersRear window wiper/washer
Remote Audio ControlsAudio controls on steering wheel
Remote Keyless EntryYes
Single CDCD player
Sirius XM satellite radioYes
Steering Wheel AdjustmentTilt and telescopic steering wheel
Streaming AudioStreaming audio via Bluetooth
USB ConnectorUSB port
Voice Recognition SystemYes

Base Dimensions

Cargo Capacity532 L
Curb Weight1468 kg
Front Headroom1005 mm
Front Legroom1037 mm
Fuel Tank Capacity53 L
Gross Vehicle Weight1930 kg
Ground Clearance158 mm
Height1659 mm
Length4278 mm
Maximum Cargo Capacity1371 L
Rear Headroom985 mm
Rear Legroom908 mm
Wheelbase2555 mm
Width1774 mm

Base Exterior Details

Bumper ColourBody-color bumpers
Bumper Colour (Option)Front license plate mount AB/NL/NS/NT/NU/PE/QC/SK/YT
Door HandlesBody-colour door handles with chrome inserts
Exterior Mirror ColourBody-colour exterior mirrors
Exterior Mirrors LampExterior mirrors with integrated turn signal indicators
GrilleChrome grille
Headlight TypeHalogen headlights
Heated Exterior MirrorsYes
Mudguard (Option)Front & rear splash guards
Power Exterior MirrorsYes
Rear Window DefrosterYes
Roof RackRoof rails
Roof Rack (Option)Roof rack cross rails (Set of 2)
Tinted GlassYes

Base Interior Details

ClockDigital clock
CompassYes
Driver Info CenterDriver information center
Floor ConsoleYes
Floor CoveringCarpet floor covering
Floor MatsFront and rear floor mats
Floor Mats (Option)Front & rear all-weather floor mats
Folding Rear Seats60/40-split folding rear bench seat
Front Center ArmrestFold-down front center armrest
Front Seats Driver Lombar2-way driver's seat power lumbar support
Front Seats Front Seat Back StorageFront seatback pockets
Front Seats Front Seat TypeFront bucket seats
HeadlinerCloth headliner
Luxury Dashboard TrimSimulated wood dashboard insert
Maintenance Interval ReminderMaintenance reminder
Number of Cup Holders4 cup holders
Outside Temperature GaugeOutside temperature display
Rear Center ArmrestRear folding armrest
Rear Seat TypeBench seat
Seat TrimCloth and leatherette seats
Steering Wheel TrimLeather-wrapped steering wheel
TachometerYes
Trip ComputerYes
Water Temperature GaugeEngine temperature gauge

Base Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name1.4L L4 turbo DOHC 16-valve
Stability ControlYes
Traction ControlYes
Transmission6-speed automatic transmission with manual mode

Base Overview

BodySport Utility
Doors5
Engine1.4L L4 turbo DOHC 16-valve
Fuel Consumption9.5 (Automatic City)7.2 (Automatic Highway)
Power138 hp @ 4900 rpm
Seats5
Transmission6-speed automatic transmission with manual mode
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain110000/km, 72/Months Roadside Assistance110000/km, 72/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months

Base Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Anti-Theft AlarmAlarm system
Brake AssistBrake assist
Brake Type4-wheel disc
Child Seat AnchorLATCH child seat anchors
Child-proof LocksPower rear-door child safety locks
Driver AirbagDriver-side front airbag
Front Seat BeltsHeight adjustable
Hill Start AssistHill start assist
Ignition DisableTheft-deterrent engine immobilizer
Knee AirbagsKnee airbag for driver and front passenger
Panic AlarmPanic alarm
Passenger AirbagPassenger-side front airbag
Roof Side CurtainSide-curtain airbags
Side AirbagDriver and passenger side airbags
Stolen Vehicle RecoveryYes

Base Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarFront stabilizer bar
Front SuspensionIndependent front suspension
Front Tires215/55R18
Power SteeringPower rack and pinion steering
Rear SuspensionIndependent rear suspension
Spare TireCompact spare tire
Tire Pressure Monitoring SystemYes
Turning Circle11.2-meter turning circle diameter
Wheel Locks (Option)Wheel lock kit
Wheel Type18-inch silver painted aluminium wheels

Critics Reviews


keskustelu ja kommentit

jaa kommenttisi
M
M harry 1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
0 2