2006 Cadillac STS V8 tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

2006 Cadillac STS V8 on Rear-wheel drive Sedan. se mahtuu 5 matkustajaa. sillä on 4 ovea ja sitä käyttää 4.6L V8 DOHC 32 valves-moottori, joka tuottaa 320 hp @ 6400 rpm ja joka on yhdistetty 5 speed automatic transmission with manual mode-vaihteistoon. 2006 Cadillac STS V8: n lastikapasiteetti on 391 litraa ja ajoneuvo painaa 1779 kg. ajonavustusten osalta 2006 Cadillac STS V8: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa Rear parking assist ja. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös Driver side front airbag ja Passenger side front airbag. etujousitus on Front independent suspension, kun taas takajousitus on Rear independent suspension. autossa on myös , sillä on vakiona 17'' alloy wheels. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on Yes. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 350 n.m ja huippunopeus 251 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 6.6 ja osuu neljännes mailin nopeudella 14.6 sekuntia. polttoaineenkulutus on 14.1 l / 100km kaupungissa ja 8.5 l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2

2006 Cadillac STS Used Price Estimates

Tasapainoisen ajodynamiikan ja ärtyisän mutta houkuttelevan muotoilun pitäisi tehdä vuoden 2006 cadillac-malleista osuma kaiken ikäisten ostajien keskuudessa, etenkin niiden, jotka etsivät täydellistä ylellisyyttä ja suorituskykyä kilpailukykyiseen hintaan.

Vuosien ajan taistellessaan tuonnin kanssa, cadillac on vihdoin saavuttanut askelensa ja sts todistaa sen. sts on Sevillan seuraaja vuonna 2006, joka esiteltiin alun perin vuonna 1956 kovakantisena coupena, joka on suunniteltu huippuluokan vaihtoehdoksi cadillac-kokoonpanossa.

305 hevosvoiman v8-moottori ja ylellinen huippuluokan sisustus varmistivat, että seville ei ollut vain yksi nopeimmista ajoneuvoista tiellä, vaan myös yksi ylellisimmistä. cadillac ravisti asioita vuosikymmeniä myöhemmin, kun aivan uusi seville esiteltiin korkean suorituskyvyn urheiluporrasperänä, joka pystyi pysymään parhaan eurooppalaisen tarjoamassa.

huippuluokan muotoilu, tiukempi rakentamisen laatu ja uuden urheilumallin, nimeltään sts, tekeminen tekivät cadillacista kaupungin keskustelun. ultrakorkean teknologian ja tehokkaan northstar v8: n käyttöönotto vuotta myöhemmin vahvisti sts edelleen yhdeksi huipputehokkaimmista luksusautoista maailmassa. toinen uudelleensuunnittelu vuodelle 1998 näki sevillan hakevan hienostuneen valikoiman autojen elektroniikkaa. kuluvan vuosituhannen alkuun mennessä se oli kuitenkin menettänyt osan vetovoimastaan, koska eurooppalaiset ja japanilaiset kilpailijat ylittivät sen sekä ylellisyydellä että suorituskyvyllä.

cadillac on pudonnut sevillen nimen vuodelle 2006, mutta vallankumoukselliset uudet s: t jakavat ehdottomasti jonkin verran DNA: ta esivanhempiensa kanssa. tämä auto edustaa huomattavaa harppausta tekniikan, rakennuksen laadun ja yleisen hienostuneisuuden suhteen. GM: n maailmanlaajuisesti kehittämä sigma-alusta leikkasi hampaansa onnistuneena selkärangana cts: ssä, cts-v: ssä ja srx: ssä, ja sitä käytettiin jälleen kerran lainatakseen jonkin verran suorituskykyä Cadillac-linjan isolle pojalle. muutama vuosi sitten eskaladilla käyttöön otettu kovateräinen muotoilu on valunut muuhun cadillac-linjaan, ja mielestämme sitä on sovellettu menestyksekkääimmin täällä.

puhtaat, tyylikkäät linjat työskentelevät ohjaamossa runsaasti nahkaa ja puupäällysteitä muodostaen kestävän vaikutelman laadusta ja ylellisyydestä. erityistä huomiota kiinnitettiin tieliikenteen melun vähentämiseen, ja yksityiskohdat, kuten hiljainen teräsviiva, kolminkertaiset ovitiivisteet ja jopa tuulitunneliin suunnitellut "kantopäällysteiset" tuulilasinpyyhkimet, auttavat tekemään tästä hiljaisen gm-ajoneuvon, joka on koskaan rakennettu. cadillac-moottoreiden moottorivaihtoehtoihin kuuluu hienostunut uusi 255-hevosinen v6 vakiomoottorina ja valinnainen 4,6-litrainen northstar v8, joka tuottaa sileät 320 ponit niille, jotka odottavat hieman enemmän. Viiden nopeuden automaattiset kanavat takapyöriin ja kahdeksansylinteriset mallit ovat saatavana nelivetoisina niille, jotka tarvitsevat lisää pitoa talvella.

Lopuksi, tämä cadillac-auto on teknofiilin unelma sellaisten herkkujen kuin head-up-näyttö, aktiivinen ilmastointilaite, langaton bluetooth-matkapuhelinyhteys ja jopa valinnainen 15-kaiutininen 5.1-tilaäänentoistojärjestelmä. määrittää, mihin 2006 cadillac sts sopii ylellisessä sedanimarkkinoilla, voi olla vaikea tehtävä. suurempi kuin keskikokoinen sedan, mutta hinnoiteltu riittävän alhaiseksi kilpailemaan huomattavasti pienemmän tuonnin kanssa, urheilullinen uusi caddy pystyy kilpailemaan mukavasti e-luokan ja 5-sarjan kanssa melkein kaikissa kategorioissa. ensimmäistä kertaa sukupolvessa gm: n premium-tuotemerkki on valmis ottamaan vastaan ​​kaikki haastajat.

cadillac antaa ostajille useita malleja, joista valita - v6, v6 awd, v8 ja v8 awd. jokaisessa sedanissa on 17-tuumaiset pyörät, nahkapenkit, alumiiniset sisätilat, kahdeksan suuntaiset sähköiset etuistuimet, kaksivyöhykeinen ilmastointilaite, kahdeksan kaiuttimen Bose-äänijärjestelmä ja onstar. suositut vaihtoehdot on ryhmitelty kolmeen pääpakettiin. Mallista ja varustelusta riippuen ostajat voivat ylittää sormensa esimerkiksi puupäällysteellä, ensiluokkaisella Bose-äänentoistojärjestelmällä, satelliittiradiossa, DVD-viihde- ja navigointijärjestelmällä, mukautuvalla vakionopeudensäätimellä, head-up-näytöllä sekä lämmitetyllä ja tuuletetulla edessä istuimet muistilla. saatavana on myös mukautuva jousitusjärjestelmä (magneettinen ajonhallinta), samoin kuin suuremmat 18 tuuman pyörät.

moottoreita on kaksi: 3,6 litran v6, hyvä 255 hevosvoimaa ja 252 kiloa jalkaa kohti, ja 4,6 litran v8, joka tuottaa 320 hv ja 315 lb-ft vääntöä. molemmissa moottoreissa on muuttuva venttiilien ajoitus ja elektroninen kaasuvipu. Viisivaihteinen automaattivaihteisto tavallisilla ja urheiluvaihto-ohjelmilla on vakiona molemmissa moottoreissa. cadillac sts -ostimet voivat myös valita, haluavatko he takavetoisen suorituskyvyn ja taloudellisuuden maksimoimiseksi vai neliveto paremman pidon säällä.

vakauden hallinta ja nelipyörät lukkiutumattomat levyjarrut, joissa on paniikkiavustin, ovat vakiona. turvatyynyihin kuuluu istuimelle asennetut sivupussit etumatkustajille ja pääruokaverhot, jotka ulottuvat ensimmäiseen ja toiseen riviin. silmukoita ei ole testattu törmäyksellä.

v8 s ei ole täysin sedan-nopea liikkeissään, mutta sitä voidaan työntää voimakkaasti menettämättä rauhaa. takapyörien tuottaman voiman ansiosta cadillacin insinöörit voivat vapaasti keskittyä sellaiseen tarkkaan ohjaustuntumaan, jota on lähes mahdotonta saavuttaa etuvetolla. Tuloksena on herkkä tunnelma ohjauspyörän läpi ilman tunnottomaa keskituntumaa tai liian aggressiivista apua. vakiona v6 pystyy saamaan suuren sedanin vauhtiin yllättävällä innolla. toisin kuin jotkut sen kilpailijoista, joiden kuuden sylinterin tarjonta tarjoaa vain riittävän suorituskyvyn, silmukoiden v6 tuntuu harvoin alitehoiselta. astu ylös v8: een ja vuoden 2006 cadillac-s: t osoittavat todella voimaa.

cadillac on panostanut sisustuksen laatuun ja muotoiluun osana itsensä julistamaa renessanssia, ja se osoittaa. paneelin istuvuus ja viimeistely on huippuluokkaa, ja ensiluokkaiset materiaalit, kuten eukalyptuspuupäällyste ja valinnainen toscanan nahka, saavat cadillac-silmukat todella loistamaan. automaattinen ilmastointijärjestelmä valvoo sisäilman lämpötiloja suhteessa ulkoisiin olosuhteisiin, ja kuljettaja voi pysyä ajan tasalla katsomatta alaspäin tuulilasiin heijastetun nelivärisen head-up-näytön ansiosta.

2006 Cadillac STS kuluttajien arvostelut