2012 Buick Regal 1SB especificaciones, colores, 0-60, 0-100, resistencia de un cuarto de milla y revisión de velocidad máxima

el 2012 Buick Regal 1SB es un Front-wheel drive Sedan. puede acomodar hasta 5 pasajeros. Tiene 4 puertas y está propulsado por un motor 2.4L L4 DOHC 16-valve que produce 182 hp @ 6700 rpm y está emparejado con una caja de cambios 6-speed automatic transmission with manual mode.. el 2012 Buick Regal 1SB tiene una capacidad de carga de 314 litros y el vehículo pesa 1625 kg. En términos de asistencia en la conducción, el 2012 Buick Regal 1SB tiene control de estabilidad y control de tracción además del sistema de frenos antibloqueo (abs). el vehículo tiene un motor opcional y ofrece y. las características de seguridad también incluyen Driver side front airbag y Passenger side front airbag. la suspensión delantera es Front independent suspension mientras que la suspensión trasera es Rear independent suspension. el coche también cuenta con un tiene 17'' alloy wheels de serie. las características electrónicas incluyen control de crucero. para mayor comodidad, el automóvil tiene ventanas eléctricas y cerraduras eléctricas en las puertas. También hay una función de entrada sin llave a control remoto. además, el coche tiene. el volante tiene botones de control de audio. en términos de rendimiento, el coche tiene 199 n.m de par y una velocidad máxima de 208 km / h. acelera de 0 a 100 km / h en 7.2 y alcanza un cuarto de milla en 14.8 segundos. el consumo de combustible es de 10.7 l / 100 km en ciudad y de 6.3 l / 100 km en carretera. el precio del auto comienza en $ 30,085

2012 Buick Regal Used Price Estimates

Después de un debut algo decepcionante el año pasado, el Buick Regal 2012 recibe algunas mejoras muy necesarias. pero a menos que elija la versión gs, todavía está bastante lejos de su elevada posición de sedán deportivo.

cuando buick reintrodujo el regal a la alineación el año pasado, se promocionó que tenía "una experiencia de conducción que rivaliza con los mejores sedanes deportivos de importación del segmento". una declaración audaz, sin duda, pero descubrimos que esa línea de marketing es demasiado optimista. El regal del año pasado tenía algunas buenas cualidades, principalmente sus habilidades de manejo, pero su falta de rendimiento lo hizo quedarse corto en territorio sedán deportivo.

el buick regal 2012, sin embargo, se acerca más a su objetivo de sedán deportivo premium con la introducción del regal gs. Con la potencia del motor aumentada a 270 caballos de fuerza (en comparación con los 220 del regal turbo), una suspensión más ajustada, una transmisión manual estándar, frenos brembo y neumáticos de rendimiento de verano disponibles, el gs ciertamente atrae más a quienes buscan emoción al conducir.

En el otro lado del espectro, la familia real también obtiene un nuevo tren motriz híbrido suave que aumenta la economía de combustible en un 25 por ciento con respecto al motor básico de 2.4 litros. Otra novedad para 2012 es la disponibilidad del sistema intellilink de Buick que se empareja con ciertos teléfonos inteligentes para permitir la transmisión de audio por Internet como Pandora.

Nos gusta que la alineación regia de 2012 haya recibido algunos refuerzos muy necesarios, pero aún no alcanza la marca establecida por otros sedán deportivos de lujo de nivel de entrada. el regal gs tiene un manejo capaz, pero su aceleración es decepcionante dada su potencia nominal. La aceleración es aún más lenta con los otros modelos. si bien son más caros, los sedanes como el bmw 328i y el infiniti g25 son más refinados y divertidos de conducir.

Si no le preocupa tanto el rendimiento, el Buick Regal 2012 tiene más sentido. el nuevo motor eassist da un buen impulso a la economía de combustible y, en general, el regal ofrece muchas características por el dinero. aun así, le sugerimos que compre algunos. vale la pena mirar el acura tsx, audi a4 y volvo s60. También recomendamos el lacrosse de Buick, ya que también se puede conseguir con el motor eassist y tiene un precio similar, pero es un sedán más pulido y espacioso en general.

el buick regal 2012 se ofrece en los niveles de equipamiento base, turbo y gs.

Las características estándar para la base regal incluyen llantas de aleación de 18 pulgadas, faros automáticos, espejos con calefacción, luces antiniebla, control de crucero, control de clima automático de doble zona, accesorios de potencia total, entrada sin llave a control remoto, tapicería de cuero, asientos delanteros con calefacción, un sistema de ocho posiciones Asiento del conductor ajustable eléctricamente con lumbar eléctrico (ajuste eléctrico de altura solo para el pasajero), asientos traseros plegables divididos, volante inclinable y telescópico y espejo retrovisor con atenuación automática. también son estándar bluetooth, onstar y un sistema de sonido de siete bocinas con reproductor de CD, radio satelital, un conector de audio auxiliar, conectividad para iPod e integración de teléfono inteligente intellilink (disponibilidad tardía).

Los compradores básicos pueden optar por el paquete premium 1 que agrega encendido / entrada sin llave, arranque remoto, sensores de estacionamiento traseros, un asiento del pasajero delantero eléctrico de ocho posiciones y una toma de corriente de 120 voltios. todas las características premium 1 son estándar en los modelos regal turbo y eassist. el paquete premium 2 está disponible en los modelos base y turbo regal y mejora las cosas con faros automáticos de xenón, un sistema de sonido envolvente harman kardon de nueve bocinas y bolsas de aire traseras en el lado del pasajero. el paquete premium 3 solo se ofrece en el regal turbo y agrega rines de 19 pulgadas y amortiguadores de suspensión adaptables con modos de manejo seleccionables (estándar, deportivo y tour).

el regal gs recibe todo lo anterior, además de frenos brembo, una suspensión deportiva, asientos deportivos delanteros, un volante de tres radios de borde grueso, sensores de estacionamiento delanteros, acentos exteriores e interiores únicos y un modo de conducción gs más deportivo (reemplaza modo tour). el regal gs también es elegible para rines opcionales de 20 pulgadas con neumáticos de rendimiento de verano. Otras opciones disponibles en este y adornos de apoyo incluyen un techo corredizo y un sistema de navegación.

El motor base del buick regal 2012 es un cuatro cilindros de 2.4 litros que produce 182 hp y 172 libras-pie de torque. la EPA estima el millaje para esta unidad en 19 mpg en ciudad / 31 mpg en carretera y 23 mpg combinados.

el tren motriz híbrido ligero eassist opcional utiliza el mismo motor de 2.4 litros junto con un motor / generador eléctrico de 11 kilovatios y un sistema de batería de iones de litio. esta combinación mejora el kilometraje a un impresionante 25/36/29 mpg. una automática de seis velocidades con control de cambios manual es la única transmisión disponible en estos modelos.

el regal turbo recibe un motor turboalimentado de 2.0 litros que genera 220 hp y 260 libras-pie de torque. También viene con una transmisión automática de seis velocidades estándar, pero se ofrece una manual de seis velocidades como opción. El kilometraje se estima en 18/29/22 para el automático y 20/32/24 para el manual.

el regal gs usa el mismo motor turbo, pero se beneficia de un turbo boost adicional y un escape de flujo libre para aumentar la potencia de hasta 270 hp y 295 lb-ft de torque. la transmisión manual de seis velocidades es estándar, con la automática disponible como opción (disponibilidad tardía). se espera que el gs manual devuelva 19/27/22 mpg.

En pruebas recientes, un regio con el motor básico de 2.4 litros requirió 9.9 segundos para acelerar de cero a 60 mph, lo cual es considerablemente más lento que los sedanes de la competencia. el turbo mejora ese tiempo a 8.4 segundos, pero aún está fuera de lugar para la clase. Para lograr un tiempo competitivo, tendrías que saltar a la gs de primera línea, que se convirtió en una carrera rápida de 6.2 segundos con la transmisión automática. Curiosamente, el manual fue más lento a los 6,9 segundos debido a la dificultad de iniciarlo sin problemas.

El equipo de seguridad estándar para todos los modelos buick regal 2012 incluye frenos de disco antibloqueo, control de tracción y control de estabilidad, airbags de impacto lateral onstar, en los asientos delanteros y airbags laterales de cortina de largo completo. Los airbags de tórax en los asientos traseros son estándar en los niveles de equipamiento premium 2 y superiores.

en las pruebas de frenos, tanto el regal base como el turbo se detuvieron desde las 60 mph en 122 pies, que es aproximadamente el promedio para los autos de esta clase. el gs, con sus frenos brembo más grandes y neumáticos de verano opcionales de 20 pulgadas, logró detenerse en unos impresionantes 107 pies.

el instituto de seguros para la seguridad vial otorgó al buick regal la puntuación más alta de "bueno" en sus pruebas de resistencia del techo, impacto lateral y desplazamiento frontal.

Si bien la línea Buick Regal 2012 representa una desviación significativa de la sensación flotante y desconectada de los Buicks del pasado, todavía está muy lejos de la imagen del sedán deportivo que la marca está tratando de proyectar, debido principalmente a la falta de gruñido. el motor básico de 2,4 litros tiende a generar más ruido que potencia. los modelos turbo son más rápidos para ponerse al día, aunque hay un retraso leve y, a veces, molesto antes de que el automóvil realmente acelere y tire con fuerza. y sorprendentemente, preferimos (y recomendamos) la transmisión automática a la caja de cambios manual, ya que la primera proporciona un mejor rendimiento, mientras que la segunda no es tan gratificante de conducir debido a los cambios de palanca más largos y su renuencia a cambiar rápidamente.

Sin embargo, es difícil criticar el viaje, ya que los pasajeros disfrutarán de un tipo de aislamiento que es sinónimo de la marca Buick. la cabina permanece silenciosa, con poca intrusión de ruido de la carretera o del viento. Asimismo, la calidad de marcha es suave, aplanando la mayoría de los baches y baches de la carretera. Nuestros editores encontraron la dirección precisa, pero demasiado liviana (excepto en el gs) y desconectada para sus gustos, especialmente para un sedán deportivo, pero para la mayoría de los compradores esto no será un problema.

el real puede mostrar un atletismo impresionante mientras toma un camino sinuoso. esto es especialmente cierto en el gs y otros modelos con el control de conducción interactivo que proporciona tres configuraciones distintas para la dirección, la suspensión y el ajuste del acelerador. el modo deportivo ofrece una firmeza notable y una mayor confianza en las curvas, mientras que el modo tour compatible (no disponible con el gs) probablemente esté más en línea con las expectativas del propietario típico de un buick.

En general, la cabina del Buick Regal 2012 es atractiva y presenta un amplio arco en el tablero. los asientos delanteros estándar brindan un gran apoyo para una conducción enérgica y comodidad para viajes de larga distancia. los que viajan en la parte de atrás, sin embargo, pueden encontrar los respaldos de los asientos traseros un poco planos e incómodos, y los adultos altos probablemente lamentarán la falta de espacio para la cabeza. La visibilidad hacia atrás podría ser otro problema para algunos conductores, dada la línea inclinada del techo del automóvil, similar a un coupé, y no se ofrece una cámara retrovisora.

Una de nuestras mayores quejas sobre el regal del año pasado fueron los controles de navegación poco intuitivos. afortunadamente, la nueva pantalla táctil contribuye en gran medida a aliviar esos problemas. Aun así, los controles de la consola central del regal, particularmente los del sistema de audio, se ven obstaculizados por un diseño con demasiados botones de apariencia similar.

La capacidad del maletero es respetable a 14.2 pies cúbicos, pero el maletero es estrecho, lo que significa que hay menos espacio para bolsas de golf que el que encontrará en otros sedanes de lujo de tamaño similar. los modelos eassist regal utilizan parte del espacio del maletero para los paquetes de baterías, reduciendo la capacidad a 11,1 cubos.

Para tener una mejor idea de lo buena que es la plataforma regal 2012, probamos una gama de modelos buick regal comenzando con el regal más básico con el motor de 4 cilindros y 2.4 litros. Descubrimos que el motor de 2.4 litros es suave y sensible, sintiéndose muy parecido a un Honda en su refinamiento y entrega de potencia. la dirección es un poco vaga, pero no espantosa. Cuando pasamos a un modelo turboalimentado de 2.0 litros, quedamos impresionados no solo por la potencia adicional, sino también por la sensación de dirección mucho mejor de la dirección asistida de asistencia variable. Por supuesto, este es un Buick, por lo que la compañía ha agregado suficiente insonorización para crear una cabina serena. el viaje también es menos duro que en algunos sedán deportivos que hemos conducido, pero el manejo no se ve afectado. saltar al gs trajo una actitud completamente diferente a la regia. El motor ecotec de 2.0 litros de alto rendimiento genera 270 caballos de fuerza, que pueden funcionar con una transmisión manual de 6 velocidades o una automática de 6 velocidades con modo de cambio manual. el gs se mueve con una gran rapidez y, sin embargo, apenas se percibe un par de dirección. el sedán buick regal gs 2012 tiene una suspensión más tensa con un sistema de control de conducción interactivo estándar que le permite ajustar el impacto y la sensación de la dirección en tres niveles de cumplimiento. el buick regal gs sport sedán 2012 también tiene una altura de manejo más baja y neumáticos pegajosos de 19 pulgadas para todas las estaciones. buick ofrece un paquete de llantas de 20 pulgadas / llantas de alto rendimiento, pero encontramos esta configuración un poco dura en pavimentos más rugosos. aunque el buick regal 2012 no es tan ágil como el acura tsx o el volkswagen cc, es más deportivo que cualquier buick de la memoria reciente y está perfectamente dispuesto a divertirse un poco.

Motor de 4 cilindros turboalimentado de 2.0 litrosmientras que el Volkswagen cc también ofrece un motor turboalimentado de 4 cilindros, el motor de 2.0 litros de Buick ofrece más caballos de fuerza y ​​torque.sistema de control de accionamiento interactivo (idcs)Por primera vez en Buick, este sistema está disponible con el motor turboalimentado y le permite elegir entre tres modos de funcionamiento diferentes que modifican la suspensión del vehículo, los ajustes de estabilidad, la respuesta del acelerador, el patrón de cambios y la sensibilidad de la dirección. ¿Qué significa eso para ti? elija estándar cuando viaje por la ciudad, viaje para un viaje más suave cuando esté en la carretera abierta o deportivo para una conducción más dinámica en una sección de asfalto con curvas.

Si alguna vez hubo un área para demostrar las credenciales de automóvil premium del buick regal sedán 2012, es dentro del compartimiento de pasajeros. Todos los interruptores del Regal tienen una sensación suave y bien ponderada y, si bien es obvio, algunos de los elementos interiores del Regal se tomaron prestados de los más grandes.buick lacrosse, los diseñadores de buick han incorporado suficientes piezas únicas para que el regio 2012 se vea y se sienta un poco más europeo. La influencia del euro se puede ver en el joystick montado en la consola similar a BMW / Audi (controla las funciones de navegación y audio disponibles), el interruptor de bloqueo eléctrico montado en la consola y la ruedecilla montada en el volante para desplazarse por varias funciones. si el sedán regal 2012 se cae en un área, es el espacio para la cabeza del asiento trasero. Debido al techo bajo y la ventana trasera inclinada, cualquier persona de más de 6 pies de altura o muy largo en el torso probablemente encontrará su cabeza golpeando contra el techo interior.

Si bien la parrilla en cascada y las rejillas de ojo de buey características de Buick permanecen intactas, el resto del sedán Buick Regal 2012 no se parece a nada que hayamos visto de la división Buick en mucho, mucho tiempo. Basado en la insignia europea del opel de gm, el regal 2012 tiene un aspecto pesado y sólido que roza lo hiper-agresivo. las ruedas se empujan hacia las esquinas exteriores del automóvil mientras la carrocería cae al suelo, casi como si el real se estuviera preparando para abrazar el pavimento. solo hay una mínima brecha entre el neumático y la rueda, lo que mejora aún más la actitud deportiva del regal. un distintivo festón lateral que comienza en la puerta delantera y se desvanece hacia atrás es el detalle de estilo más definitivo del regal, pero las cosas más pequeñas, como un alerón integrado en la tapa del maletero y las señales de giro en los espejos laterales integrados revelan que se pensó mucho en el regal diseño.

Dentro del Buick Regal 2012 encontrarás tapicería de cuero (a diferencia del Volkswagen CC, que tiene cuero sintético de serie), un asiento del conductor eléctrico ajustable en 8 direcciones, luces antiniebla, control de clima automático de doble zona, asientos delanteros con calefacción, espejos laterales con calefacción, bluetooth y un sistema de audio de 7 altavoces con puerto usb. La motivación es impulsada por un motor de 4 cilindros en línea de 2.4 litros acoplado a una transmisión automática de 6 velocidades (con cambio de tap-up / tap-down), y la potencia se pone en el pavimento mediante llantas de aleación de 18 pulgadas. el modelo turbo agrega un motor turboalimentado de 2.0 litros de 240 caballos de fuerza y ​​una transmisión manual de 6 velocidades disponible, mientras que el modelo gs agrega un motor de 2.0 litros de 270 caballos de fuerza de alta potencia, rines de 19 pulgadas y una suspensión deportiva. Para ayudarte a mantenerte seguro, cada Buick Regal 2012 incluye seis bolsas de aire de serie, al igual que los controles de estabilidad y tracción, la asistencia de frenado y el último sistema onstar con respuesta automática en caso de choque.

Las opciones del buick regal sedán 2012 se dividen en grupos de paquetes. en regals de aspiración normal, hay dos grupos: premium i y premium ii. los coches turbo cuentan con un grupo premium iii, mientras que el gs y el regal eassist se consideran modelos propios. Entre las muchas opciones disponibles distribuidas entre los grupos se encuentran un sistema de sonido harman / kardon de 9 bocinas, un sistema de navegación con disco duro, asistente de estacionamiento trasero, un asiento del pasajero ajustable eléctricamente en 8 direcciones, techo corredizo eléctrico, llantas de aleación de 18 pulgadas, Arranque pasivo con botón ez key, faros ocultos y tomacorriente de 120 voltios. aquellos que tienen la seguridad en sus mentes pueden obtener bolsas de aire de impacto lateral en el tórax en el asiento trasero. Los extras para el exterior se limitan a rines de aleación mecanizados de 19 pulgadas.

el regal 2012 es el primer Buick que se ofrece exclusivamente con solo motores de 4 cilindros. el estándar de cuatro cilindros en línea de 2.4 litros produce 182 caballos de fuerza y ​​172 libras-pie de torque, y ofrece una economía de combustible en el rango de 19 mpg en ciudad / 31 en carretera. aquellos que buscan más potencia pueden obtener un motor turboalimentado de 4 cilindros y 2.0 litros, que entrega 220 caballos de fuerza y ​​260 libras-pie de torque por una pequeña penalización en el ahorro de combustible: 18 en ciudad / 29 en carretera. el regal gs tiene una versión de alto rendimiento del turbo de 2.0 litros que genera 270 caballos de fuerza y ​​295 libras-pie de torque. los tres motores se pueden acoplar a una transmisión automática de 6 velocidades con cambio tap-up / tap-down, aunque las paletas de cambio están disponibles con el motor turboalimentado. los modelos turbo también pueden equiparse sin cargo con una transmisión manual de 6 velocidades.2.4 litros en línea 4182 caballos de fuerza a 6.700 rpm172 libras-pie de torsión a 4900 rpmepa economía de combustible en ciudad / carretera: 19/31, 15/22 (e85), 25/36 (eassist híbrido)2.0 litros turboalimentado en línea 4220 caballos de fuerza a 5.300 rpm260 libras-pie de torsión a 2000 rpmEpa economía de combustible en ciudad / carretera: 20/32 (manual), 18/29 (automático), 15/22 (e85, manual), 13/22 (e85, automático)2.0 litros de alto rendimiento turboalimentado en línea 4 (regal gs)270 caballos de fuerza a 5.300 rpm295 libras-pie de torsión a 2400 rpmEconomía de combustible de la EPA en ciudad / carretera: 19/27 (manual), 18/20 (automático)

El precio minorista sugerido por el fabricante del sedán regal 2012 (msrp) comienza alrededor de $ 27,500, casi $ 3,000 menos que un volkswagen cc sport equipado con automático, $ 4,200 menos que unvolvo s60, pero unos $ 3,000 más que un hyundai sonata se. el regal turbo cuesta alrededor de $ 31,000, mientras que un turbo premium iii completamente cargado cuesta alrededor de $ 35,500. el gs comienza alrededor de $ 35,000. Para hacer su mejor trato, puede ver lo que otros en su área han pagado por su regal al verificar el precio de compra justo de kbb.com. En cuanto a la reventa, esperamos que el buick regal sedán de 2012 demuestre ser resistente en valor de reventa, lo que debería hacerlo aún más competitivo con sus rivales japoneses y europeos.

2012 Buick Regal opiniones de los consumidores