2000 BMW 3 Series Cabriolet 323Ci especificaciones, colores, 0-60, 0-100, resistencia de un cuarto de milla y revisión de velocidad máxima

contrariamente a algunas opiniones, bmw no es sinónimo de la mejor empresa de motores del mundo. Claro, los automóviles de la marca bmw se consideran algunas de las pocas formas de ingeniería cercanas a la perfección, pero las letras representan algo menos ruidoso y más bondadoso: bayerische motoren werke o bávaro motor works.

el secreto de su éxito no radica en predicciones astrológicas precisas o en el empleo malicioso y descarado del espionaje corporativo, sino en una dedicación a la calidad y la búsqueda constante de la excelencia. A diferencia de la mayoría de los fabricantes de automóviles que existen, BMW no se ha centrado en un vehículo en su conjunto, sino que partió de su principal fuente de energía, el motor, que ha sido perfeccionado por generaciones de ingenieros durante casi un siglo. lapso. El 'enfoque cardiovascular' que adoptó bmw dio como resultado motores de rendimiento obscenamente eficientes que literalmente dispararon a la compañía formada por karl friedrich rapp en octubre de 1913 directamente al cielo.

La empresa de rapp, 'rapp-motorenwerke', que luego se convertiría en bmw, se centró principalmente en motores de avión debido a la gran demanda en ese momento, impulsada por la inminencia de la primera guerra mundial. a pesar de la necesidad de motores de avión, rapp no ​​vendió sus centrales eléctricas debido a una falla de confiabilidad causada por vibraciones no deseadas del motor. sin embargo, su vecino gustav otto, que también era propietario de una planta de motores de aviones, tuvo un gran éxito.

las luchas por mantener a flote 'rapp-motorwerke' fracasaron y, en 1916, karl rapp renunció bajo el peso de las dificultades financieras que habían estado presionando contra los pulmones de la fábrica durante algunos años. como en el caso de otras marcas de automóviles, como bentley o aston martin, los rescatistas 'hollywoodianos' esperados y altamente predecibles llegaron y rechazaron las amenazas. El triunvirato austríaco formado por los nuevos propietarios de la empresa franz-josef popp y el financiero camillo castiglioni relanzaron el motoren werke persuadiendo a gustav otto de una fusión que resultaría mutuamente beneficiosa. así, se formó la 'bayerische flugzeug-werke' o bfw.

poco después de que naciera la nueva entidad, su nombre se convirtió en el murmullo de lo que más tarde se convertiría en un homenaje a los automóviles de calidad: bmw. cuando llegaron los años 20 con el charleston y su aferente y extraño sentido de la moda, bmw ya había desarrollado una gama de motores de avión muy apreciados que habían cosechado toneladas de elogios, especialmente después de que el motor tipo iiia mejorado en 1918 impulsara con éxito un biplano a la impresionante altura de 16,404 pies en solo 29 minutos.

El comienzo de los años 20 también abofeteó felizmente a BMW con su logotipo aún sin cambios hasta el día de hoy, imitando el movimiento de una hélice blanca sobre un fondo azul cielo. Mientras disfrutaba de las alturas de una marca apreciada y buscada, BMW fue brutalmente devuelto a la existencia terrenal una vez que terminó la guerra mundial. el tratado de versalles prohibió a bmw continuar su actividad y la empresa pasó a fabricar frenos de aire para vagones de ferrocarril.

forzada por las condiciones impuestas por Versalles, la empresa se encontró buscando otras alternativas y pronto se centró en el desarrollo de motores de motocicleta. Durante un período de dos años (de 1920 a 1922), bmw construyó dos modelos de motocicletas, la victoria y la flink. En consecuencia, su éxito estuvo marcado por la construcción de la primera fábrica de bmw, que llevaría a la marca a nuevas alturas.

Aunque las motocicletas bmw encontraron problemas de ventas debido a una suspensión defectuosa, la empresa logró mantener una posición de liderazgo constante en la ingeniería aeronáutica. en 1927, la compañía tenía un poco más de un tercio de los récords de aviación de esa época, con un asombroso 29 de un total de 87. Los vehículos de dos ruedas se convirtieron rápidamente en vehículos de cuatro ruedas en 1928, cuando la licencia de Austin- construido dixi 3/15 desplegado las puertas de la fábrica.

sólo un año después, BMW volvió a aparecer en los titulares, esta vez estableciendo un nuevo récord de velocidad de motocicleta a través de su bicicleta ernst henne de 750 cc, que alcanzó la velocidad de 134,65 mph (216,75 km / h).

pasando de batir récords mundiales a innovaciones de ingeniería, bmw dio en el blanco una vez más en 1932, con el lanzamiento de su nuevo modelo de automóvil, el 3/20 ps. El automóvil de 782 cc y 4 cilindros fue el primero producido de forma independiente por bmw. Poco después de las olas de elogios generadas por la nueva máquina, la compañía anuncia su próximo modelo, la berlina 303, que traería un rasgo persistente en todas las configuraciones futuras de motores bmw: el de 6 cilindros.

solo años después del lanzamiento del 303 en 1933, bmw continuó su racha de batir récords mundiales, al mismo tiempo con el comienzo de un nuevo capítulo en su existencia motorizada: el desarrollo del primer roadster de la compañía, el modelo 328 (1936 ) y una serie de victorias en el automovilismo durante los dos años siguientes.

a medida que pasaba el tiempo, bmw se hizo cada vez más grande y, poco antes del estallido de la segunda guerra mundial, se hizo cargo de algunas fábricas más en las cercanías de berlín. Más victorias en el automovilismo vendrían después, con el barón fritz huschke von kanstein ganando la carrera mille miglia en la década de 1940.

No hace falta mencionar que las necesidades de la guerra llevaron a la empresa a las políticas de producción de equipos militares una vez más. a pesar del prolongado conflicto mundial, bmw desarrolló algunas de sus mejores piezas de maquinaria, como la motocicleta militar r57 wehrmacht, así como el motor a reacción 109-300, que fue uno de los primeros motores a reacción del mundo en entrar en producción en masa.

después de recuperarse de los bombardeos de 1944 que dañaron gravemente su planta en munich, bmw recibió permiso para reparar equipos motorizados del ejército aliado en su planta en allach. Debido a la versatilidad de bmw y la necesidad de implementos mecanizados y repuestos, nació la primera bicicleta bmw. poco después de la génesis del vehículo de dos ruedas propulsado por patas, bmw recibió un duro golpe del ejército estadounidense, que había ordenado el desmantelamiento de las plantas de munich y allach.

Después de una ausencia de 5 años de la industria alemana, BMW regresó con estilo. cruzando el océano hasta Nueva York, bmw debutó con su primera motocicleta en casi 2 décadas, después de la última a principios de los años 40. Se esperaba más éxito en la línea de bmw, ya que su modelo de motocicleta r68, desarrollado en los años 50, se convirtió rápidamente en un referente entre los fabricantes internacionales de motocicletas. mientras tanto, un modelo anterior, el r67 / 2, alcanzó el umbral de 100.000 en 1953.

bmw recibe más aclamaciones en los próximos años, ya que se establece como una fuerza de ingeniería a tener en cuenta. el isetta de 1955, impulsado por un motor de motocicleta de 12/13 hp, se convierte en el favorito de los clientes. ¿el resultado? se venden más de 160.000 unidades, lo que convierte al isetta en un símbolo de la década de la posguerra.

Además de presentar modelos más nuevos e incorporar mejoras tecnológicas en sus coches, bmw también ocupó una posición privilegiada entre los ganadores de carreras de todo el mundo. después del desarrollo de los modelos 507 y 600, bmw desató un grito de alegría infantil, consiguiendo una impresionante victoria en el gp de austria de 1958, a través de ernst hiller.

con la ayuda de herbert quandt, bmw, todavía una empresa participada, se acerca un paso más hacia la independencia. las ofertas externas de venta o fusión fueron rechazadas a pesar de las enormes ganancias que habría generado dicha transacción. el modelo 700 entró en las líneas de producción, junto con la r69, el modelo superior de la gama de motocicletas de bmw.

los años 60 trajeron una multitud de logros con las series 1500 y 1600, así como una gama de nuevos sedanes, los modelos 2500, 2800, american bavaria y los modelos cupé 2.5 cs y 2800 cs. bmw demostró una vez más que no ha abandonado su puesto de rey de la colina de las carreras, ya que el piloto de carreras austriaco dieter quester obtuvo varias victorias en la serie de fórmula dos (así como un triple título de campeón europeo de turismos en 1968, 1969 y 1977).

sin embargo, BMW no se detuvo allí. Después de haber otorgado una gran cantidad de magia mecánica al mundo, la compañía reanudó su entretenimiento a través del desarrollo y presentó el modelo turbo 2002 en 1973. Tras el éxito de su motor de avión anterior, el turbo 2002 es uno de los primeros turbos en ingresar producción en masa.

Pronto aparecieron líneas de producción que se convertirían en piezas de éxito mundial, como las series 6 y 7 y el modelo bmw m1 recientemente reconstruido. a finales de la década de los 70, bmw se había adentrado también en otros campos relacionados con la mejora del automóvil, y la electrónica demostró ser el terreno perfecto para el crecimiento de la próxima generación de dispositivos computarizados para automóviles de bmw. La investigación económica sobre combustibles pasó a ser la máxima prioridad. no solo la empresa se adaptó rápidamente a las tendencias aceleradas de aquellos tiempos, sino que también se convirtió en un proveedor constante y confiable de vehículos blindados para diferentes clientes públicos y privados.

las carreras nunca perdieron a sus fanáticos, por lo tanto, BMW nunca perdió el entusiasmo en las carreras. los años 80 marcaron (finalmente) la participación de bmw en las carreras de fórmula uno. Fue en 1983 cuando bmw obtuvo su primer título de la serie, y el piloto brasileño nelson piquet se convirtió en el rey del campeonato mundial de carreras de fórmula uno. Al mismo tiempo, la serie 5 entró en una nueva etapa de mejora y recibió el motor 518i y el potente m535i. 'm' estableció un nuevo estándar en potencia y resistencia. los modelos m5 y m3 lanzados en 1985 y 1986 se unieron consecuentemente a la cima de la precisión de ingeniería y la verdadera potencia y belleza entre los entusiastas de los autos deportivos.

la investigación comenzó a reforzarse en gran medida y llegó a nuevas áreas desconocidas gracias al empleo de más de 6.000 personas. una vez que apareció el z1, las ganancias mantuvieron una tendencia acumulativa. preocuparse por el cliente y mantenerse por delante de la competencia era prueba suficiente de que bmw se había convertido en una verdadera marca madura. la expansión era inevitable y, al igual que un big bang, bmw se extiende por todo el mundo e inauguró una nueva planta de automóviles en los EE. UU., en spartanburg, carolina del sur. los modelos que estaban en producción en ese momento recibieron lentamente versiones de gira, lo que ayudó a bmw a cubrir una porción aún mayor del mercado.

bmw revelaría más tarde el z8, un sucesor del 507, que más tarde llegó al cine. el mundo no era suficiente y también lo eran los logros de bmw en su propia visión. Desde 1999, han estado entregando constantemente vehículos de alto rendimiento o "atuendos motorizados" para sus clientes adinerados. Las carreras se han mantenido como un pasatiempo placentero y rentable para la marca alemana, que salió victoriosa en tres temporadas consecutivas de la fia wtcc de 2005 a 2007. Solo recientemente, los ingenieros y diseñadores de bmw rindieron homenaje al m1 a través de una réplica moderna de los años 70. original. lamentablemente, el m1 no se reactivará mediante la producción en masa.