1990 Lotus Esprit Base especificaciones, colores, 0-60, 0-100, resistencia de un cuarto de milla y revisión de velocidad máxima

Cualquiera que haya visto un coche Lotus sabe de qué se trata el fabricante británico de coches: velocidad y estilo. para ellos ganar en la pista no es suficiente, también hay que lucir bien mientras lo haces. Los autos Lotus son ahora el epítome de la velocidad y la maniobrabilidad.

es un largo camino para la marca que se estableció por primera vez cuando colin chapman, un graduado de la universidad de londres, construyó su primer automóvil en un garaje cerrado detrás del automóvil de su novia. era el año 1946 y el coche fue bautizado por su creador como el Austin Seven Special. participó en un par de carreras en 1948 y logró algunas victorias.

el primer automóvil que llamó lotus se construyó en 1949 y tenía un motor Ford más potente. mientras que este modelo era lo suficientemente potente como para vencer a un bugatti tipo 37 en la carrera de Silverstone. Después de esta victoria, Champan decidió enfocarse en los autos deportivos que correrían en la Fórmula 750.

se asoció con michael y nigel allen y juntos formaron lotus engineering company en 1952. el primer automóvil de producción fue el lotus mark vi que funcionaba con el nuevo motor 1.5 ford cónsul. este coche también tuvo éxito en el circuito de carreras y, en 1955, se habían realizado suficientes pedidos del coche para permitir que chapman y su equipo se dedicaran por completo a la empresa.

ese mismo año entraron en el lotus mark ix en la carrera de le mans, pero fueron descalificados cuando chapman invirtió. Sin inmutarse y listo para cosas más grandes, chapman creó nuevos modelos de loto, incluida la versión actualizada del mark vi llamada los siete. este coche iba a alcanzar el estatus de culto, estando en producción hasta el día de hoy con el nombre de caterham seven.

superando sus instalaciones, lotus se vio obligado a mudarse a una nueva instalación en castaño en 1959.
Fue en esta fábrica donde se construiría el nuevo Lotus Elite, con su cuerpo y chasis de fibra de vidrio integral. lotus ya había entrado en la fórmula en 1958 y en 1959 ya habían ganado su primer gran premio con Stirling Moss al volante.

lotus ganó dos campeonatos del mundo con jim clark y todavía tenía tiempo para desarrollar un automóvil que se cree que es el mejor vehículo deportivo de todos los tiempos: el ford cortina. con la introducción de lotus europa chapman estaba listo para deshacerse de su kit car imagen (por lo que vendió el modelo siete a caterham).

en los años 70, después del lanzamiento fallido del lotus 30 y 40v casi mataron las carreras de autos deportivos por lotus, pero en el circuito de f1 lotus aún logró dominar ... los modelos de este período incluyen el eclat, el esprit (cupé de dos asientos) y la sumbeam que ganó el campeonato mundial de rallyes en 1981.

cuando colin chapman murió en 1982 a la edad de 54 años, para muchos entusiastas de los automóviles fue el fin de una era. la empresa fue comprada por gm en 1986, pero luego se vendió a las participaciones de a.c.b.n en luxemburgo en 1993. en 1996, el fabricante de automóviles malasia proton les compró la marca y todavía la controla hoy.

lotus se retiró de la fórmula en 1995, pero aún se las arregla para mantener su reputación como fabricante de autos deportivos, con el lotus elise, exige (y su variante s), europa (también con una variante turbocargada) y el evora recién lanzado.