2008 MINI Cooper Cabriolet S προδιαγραφές, χρώματα, 0-60, 0-100, μεταφορά τετάρτων μιλίων και κορυφαία ταχύτητα

το 2008 MINI Cooper Cabriolet S είναι Front-wheel drive Convertible. Μπορεί να φιλοξενήσει έως 900.0002 επιβάτες. έχει 2 πόρτες και τροφοδοτείται από κινητήρα 1.6L Supercharged L4 SOHC 16-valve που εξέρχεται 168 hp @ 6000 rpm και συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 6 speed automatic. το 2008 MINI Cooper Cabriolet S έχει χωρητικότητα φορτίου 120 λίτρων και το όχημα ζυγίζει 1290 κιλά. Όσον αφορά τις υποβοήσεις οδήγησης, το 2008 MINI Cooper Cabriolet S έχει έλεγχο σταθερότητας και έλεγχο πρόσφυσης εκτός από το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (abs). το όχημα διαθέτει προαιρετικό κινητήρα , καθώς και Park Distance Control και. χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν επίσης Driver side front airbag και Passenger side front airbag. η μπροστινή ανάρτηση είναι Front independent suspension ενώ η πίσω ανάρτηση είναι Rear independent suspension. το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης Yes και 15'' alloy wheels στάνταρ. Τα ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν cruise control. Για ευκολία, το αυτοκίνητο διαθέτει ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικές κλειδαριές. υπάρχει επίσης μια απομακρυσμένη δυνατότητα εισόδου χωρίς κλειδί. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει. το τιμόνι διαθέτει κουμπιά ελέγχου ήχου. Όσον αφορά την απόδοση, το αυτοκίνητο έχει ροπή 183 n.m και τελική ταχύτητα 203 km / h. επιταχύνει από 0 έως 100 km / h στα 8.3 και χτυπά το τέταρτο μίλι στα 16 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 10.7 l / 100km στην πόλη και 7 l / 100km στην εθνική οδό. η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινά από 36,600 $

2008 MINI Cooper Used Price Estimates

γεμάτη με τη βρετανική γοητεία και τη γερμανική μηχανική, το 2008 mini cooper είναι ένα κομψό, προσιτό go-kart για ενήλικες.

το 2008 mini cooper είναι ένα "αλλά ..." αυτοκίνητο. είναι εξαιρετικά διασκεδαστικό να οδηγείτε, αλλά η τεντωμένη ανάρτηση μπορεί να είναι έντονη σε καθημερινή βάση. Οι συμπαγείς διαστάσεις του καθιστούν το χώρο στάθμευσης και τον ελιγμό μέσω της κυκλοφορίας ένα γρήγορο, αλλά η μεταφορά τεσσάρων ατόμων και των αντικειμένων τους μπορεί να είναι μια πολύ καλή πρόταση. το μοντέρνο εσωτερικό είναι το όνειρο ενός φοιτητή σχεδιασμού, αλλά ένας εφιάλτης εργονομικού ειδικού. το μετατρέψιμο είναι μια μεγάλη διασκέδαση στον ήλιο, αλλά η οπίσθια ορατότητα είναι κακή, ανεξάρτητα από το αν η κορυφή είναι πάνω ή κάτω.

Όλα αυτά τα σενάρια "αλλά" φαίνεται να δείχνουν ένα αυτοκίνητο γεμάτο συμβιβασμούς. Ωστόσο, όπως ένας καλός γάμος, αυτοί οι συμβιβασμοί φέρνουν όμορφες ανταμοιβές. από την επανεισαγωγή της στη Βόρεια Αμερική για το 2002, η μίνι μάρκα έχει συνεχή ζήτηση από μια αυξανόμενη, πιστή πελατειακή βάση. Είναι ταυτόχρονα ένα πολιτιστικό εικονίδιο, μια επιτυχία πωλήσεων και το παιχνίδι του λάτρεις του αυτοκινήτου.

παρά την επιτυχία αυτή, η μητρική εταιρεία bmw δεν στηρίχθηκε στις επιτυχίες της, επανασχεδιασμός εντελώς το Cooper hatchback πέρυσι για την αντιμετώπιση περιοχών αδυναμίας και τη μείωση του κόστους κατασκευής. το αποτέλεσμα είναι ένα αυτοκίνητο που οδηγεί πιο άνετα, έχει καλύτερες επιδόσεις και έχει μια πιο φιλική θέση οδήγησης, όλα χωρίς να χάσει τη φιλική και τραγανή φύση που κάνει ένα μίνι μίνι. το cooper convertible διατηρεί την αρχιτεκτονική της προηγούμενης γενιάς για το 2008, αλλά η συνολική καλοσύνη του δείχνει ότι η bmw πιθανότατα θα περίμενε μερικά ακόμη χρόνια πριν πραγματοποιήσει τον επανασχεδιασμό του κουπέ.

Οι αλλαγές που έγιναν στο μίνι κουπέ νέας γενιάς (τελικά θα εμφανιστούν σε ένα επανασχεδιασμένο μετατρέψιμο) είναι πιο ορατές στον χώρο του κινητήρα. ένα ζευγάρι νέων κινητήρων είναι πιο εκλεπτυσμένο, πιο ισχυρό και ουσιαστικά πιο οικονομικό. Ο βασικός κινητήρας hatchback είναι μια ιδιαίτερα εντυπωσιακή βελτίωση και ως εκ τούτου, οι περισσότεροι αγοραστές πρέπει τώρα να θεωρήσουν ότι ο κανονικός πάγκος είναι περισσότερο από επαρκής για τις καθημερινές ανάγκες οδήγησης. Ο άριστος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας στον συνεταιρισμό είναι πρακτικά υπερβολικός. το μετατρέψιμο είναι μια διαφορετική ιστορία, και με το drop top θα κολλήσαμε με τους υπερτροφοδοτούμενους συνεργάτες.

ανεξάρτητα από τις γενετικές διαφορές μεταξύ των μορφών αμαξώματος, προτείνουμε ολόψυχα το mini Cooper 2008 Αν και το saturn astra, volvo c30 και vw eos και gti αξίζει να δούμε, ο συνεταιριστής συχνά αψηφά τον ορθολογισμό και είναι ένα αυτοκίνητο σχεδόν χωρίς ίση. υπάρχουν πολλοί "αλλά" συμβιβασμοί γύρω από το μίνι 2008. Ωστόσο, υπάρχει ένα χαρακτηριστικό που είναι αναμφισβήτητο: είναι μια έκρηξη. όχι ifs, ands ή ειδικά αλλά για αυτό.

το 2008 mini cooper διατίθεται σε δύο στυλ αμαξώματος: ένα hatchback coupe και ένα μετατρέψιμο. Το hatchback coupe επανασχεδιάστηκε εντελώς πέρυσι, ενώ το μετατρέψιμο μεταφέρεται στην ίδια πλατφόρμα που παρουσιάστηκε για το 2002. Και τα δύο στυλ αμαξώματος είναι διαθέσιμα σε επίπεδα trim και cooper.

το βασικό hatchback έρχεται στάνταρ με ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών, ένα επιλέξιμο σπορ περιβάλλον για απόκριση διεύθυνσης και επιταχυντή, αξεσουάρ πλήρους ισχύος με αυτόματα παράθυρα πάνω / κάτω, κλιματισμό, δερμάτινη επένδυση από βινύλιο premium, πολύχρωμο φωτισμό διάθεσης, τηλεσκόπιο με κλίση δερμάτινο τιμόνι, υπολογιστής ταξιδιού και στερεοφωνικό έξι ηχείων με CD player και βοηθητική υποδοχή ήχου. Το hatchback του Cooper προσθέτει έναν πιο ισχυρό κινητήρα, τροχούς 16 ιντσών με ελαστικά run-flat, σταθερότερη ρύθμιση ανάρτησης και σπορ καθίσματα (προαιρετικά στη βάση Cooper). τα μετατρέψιμα Cooper και Cooper διαφέρουν από τα coupes κυρίως προσφέροντας ένα μαλακό επάνω μέρος (με λειτουργία ηλιοροφής) και αισθητήρες στάθμευσης πίσω, αλλά δεν παρέχονται στάνταρ με μια βοηθητική υποδοχή ήχου, ενώ οι ρυθμίσεις του τηλεσκοπικού τροχού και του αθλητισμού δεν είναι διαθέσιμος.

ο κατάλογος επιλογών είναι σημαντικά μεγαλύτερος από το ίδιο το αυτοκίνητο, με δυνατότητες τόσο à la carte όσο και εντός πακέτων. Το mini είναι μία από τις λίγες μάρκες που ενθαρρύνει τους πελάτες της να προσαρμόσουν και να παραγγείλουν τα αυτοκίνητά τους. Αυτά τα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν διαφορετικά σχέδια τροχών, πανοραμική ηλιοροφή διπλού παραθύρου (hatchback), προβολείς xenon, cruise control, οπίσθιο βοηθητικό πάρκινγκ (hatchback), εμπρός και / ή πίσω φώτα ομίχλης, αυτόματο έλεγχο κλίματος, ταπετσαρία δέρματος ή / και υφάσματος, πολλαπλά εσωτερικά χρωματικοί συνδυασμοί, θερμαινόμενα καθίσματα, θερμαινόμενοι πτυσσόμενοι καθρέπτες, τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, bluetooth, υαλοκαθαριστήρες βροχής, ανάφλεξη / είσοδος χωρίς κλειδί (μόνο hatchback), καθρέφτης οπισθοπορείας αυτόματου φωτισμού, ενσωματωμένο σύστημα πλοήγησης, φορητό σύστημα πλοήγησης, ραδιόφωνο hd, δορυφορικό ραδιόφωνο, συνδεσιμότητα ipod και μια ποικιλία από χαρακτηριστικά εγκατεστημένα από αντιπροσώπους και είδη στυλ. Κάθε στυλ αμαξώματος διατίθεται επίσης με το δικό του αναβαθμισμένο σύστημα ήχου: ένα σύστημα οκτώ ηχείων harman kardon στο μετατρέψιμο και ένα σύστημα Hi-Fi 10 ηχείων στο hatchback. Το μετατρέψιμο μπορεί επίσης να εξοπλιστεί με ένα πακέτο πεζοδρομίου που συνδυάζει πολλά προαιρετικά αντικείμενα με ειδικά εξωτερικά και εσωτερικά διακοσμητικά στοιχεία.

Το mini hatchback και το convertible έρχονται με εντελώς διαφορετικούς κινητήρες. Το Cooper hatchback έρχεται με ένα νέο σχεδιασμένο τετρακύλινδρο 1,6 λίτρων που παράγει 118 ίππους και ροπή 114 λιβρών. το Cooper s hatchback διαθέτει μια turbocharged έκδοση του ίδιου κινητήρα που παράγει ροπή 172 hp και 177 lb-ft. Και τα δύο διατίθενται στάνταρ με ένα εξατάχυτο εγχειρίδιο, και ένα εξατάχυτο αυτόματο με χειροκίνητο χειρισμό αλλαγής είναι προαιρετικό.

Κατά τη δοκιμή απόδοσης, ο συνεταιρισμός έτρεξε από μηδέν σε 60 mph σε 6,5 δευτερόλεπτα. Όσο για το βασικό κουπέ, ο mini ισχυρίζεται ότι θα κάνει το τρυπάνι 0-60 σε 8,5 δευτερόλεπτα - αλλά αισθάνεται ακόμα πιο γρήγορα, ειδικά σε σύγκριση με το προηγούμενο κουπέ. οικονομία καυσίμου με χειροκίνητο κιβώτιο είναι 28 mpg πόλη και 37 mpg αυτοκινητόδρομο για το Cooper και 26/34 mpg για το συνεργείο. η αυτόματη μείωση της οικονομίας καυσίμου κατά 2-3 mpg.

Το cooper convertible έρχεται επίσης με ένα ζευγάρι τετρακύλινδρων 1,6 λίτρων, αλλά είναι παλαιότερα, λιγότερο εκλεπτυσμένα σχέδια. ο βασικός κινητήρας έχει ροπή 115 hp και 111 lb-ft, ενώ ο συνεργάτης έχει υπερτροφοδοτούμενο 1,6 λίτρων που κάνει ροπή 168 hp και 162 lb-ft. η βάση Cooper έρχεται με ένα πεντατάχυτο εγχειρίδιο, και ένα συνεχώς μεταβλητό κιβώτιο (cvt) είναι προαιρετικό το cooper s convertible διαθέτει εξατάχυτο εγχειρίδιο ή εξατάχυτο αυτόματο. Η επιτάχυνση από μηδέν έως 60 mph επιτυγχάνεται σε περίπου 7 δευτερόλεπτα στο μετατρέψιμο Cooper, ενώ το βασικό Cooper είναι περίπου 2 δευτερόλεπτα πιο αργό. Η οικονομία καυσίμου με χειροκίνητα κιβώτια είναι 23 mpg city και 32 mpg αυτοκινητόδρομο για το cooper convertible, και 21/29 mpg για το cooper s.

Όλα τα μίνι coopers του 2008 διαθέτουν δισκόφρενα και πλευρικούς αερόσακους. Το μοντέλο s περιλαμβάνει επίσης έλεγχο πρόσφυσης, ενώ ο έλεγχος σταθερότητας είναι προαιρετικός σε όλα τα μοντέλα. Το hatchback έρχεται επίσης στάνταρ με αερόσακους πλευρικής κουρτίνας πλήρους μήκους. Το mini cooper μετατρέψιμο διαθέτει σταθερές ράβδους σκαρφαλωμένες ακριβώς πίσω από το πίσω κάθισμα. στο ασφαλιστικό ινστιτούτο για την ασφάλεια των αυτοκινητόδρομων μετωπικές δοκιμές σύγκρουσης, ο συνεργάτης hatchback πέτυχε την καλύτερη βαθμολογία του "καλού" Η προηγούμενη γενιά hatchback, στην οποία βασίζεται το μετατρέψιμο, πέτυχε επίσης βαθμολογία "καλής".

Μπορεί να μοιάζουν όμοια, αλλά κάτω από το δέρμα, τα δύο στυλ αμαξώματος mini Cooper 2008 είναι πολύ διαφορετικά. Οι νέοι κινητήρες του hatchback είναι πολύ πιο εκλεπτυσμένοι και αποδοτικοί και παρέχουν πιο χρήσιμη ισχύ. παρά τους μέτριους αριθμούς ισχύος του, ο κινητήρας της βάσης Cooper hatchback παρέχει κάτι περισσότερο από αρκετό για τους περισσότερους αγοραστές. Η έκδοση turbocharged που βρέθηκε στο Cooper, εν τω μεταξύ, είναι καταπληκτική, παρέχοντας ιδιαίτερα ισχυρή επιτάχυνση όταν είναι ενεργή η ειδική λειτουργία "overboost". Αντίθετα, ο κινητήρας της βάσης μετατρέψιμου δεν είναι εντυπωσιακός (ειδικά όταν είναι συνδεδεμένος στο cvt) και προτείνουμε να κολλήσετε με τους υπερφορτισμένους συνεργάτες.

Παρόλο που το τιμόνι και η οδήγηση είναι αρκετά διαφορετικά μεταξύ των στυλ αμαξώματος, όλα τα μίνι coopers χαρακτηρίζονται από τη φαινομενικά διασκεδαστική οδηγική τους εμπειρία. Οι απαντήσεις στην είσοδο του οδηγού είναι γρήγορες και ο συνεργάτης απορροφά τον οδηγό του στην εμπειρία, παρέχοντας πολλά σχόλια μέσω του τιμονιού, του καθίσματος του οδηγού και των πεντάλ. Το ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης του hatchback κάνει στροφή σε χαμηλές ταχύτητες λιγότερο από την προπόνηση του βραχίονα, ενώ το τυπικό σπορ χαρακτηριστικό του το σφίγγει ώστε να ταιριάζει με την συνεχώς σκληρή, go-kart αίσθηση του μετατρέψιμου. Αυτή η σπορ φύση έρχεται σε βάρος μιας κάπως άκαμπτης ποιότητας οδήγησης, ιδιαίτερα σε μοντέλα εξοπλισμένα με σπορ προσαρμοσμένη ανάρτηση. αλλά ανεξάρτητα από το τι συνεργαζόμαστε, ετοιμαστείτε να διασκεδάσετε.

διαβάστε το μακροπρόθεσμο τεστ 20.000 μιλίων του mini cooper μας

Δεδομένου ότι αντιπροσωπεύουν τεχνικά διαφορετικές μίνι γενιές, το hatchback και τα μετατρέψιμα coopers διαθέτουν πολύ διαφορετικά εσωτερικά σχέδια - αν και ο πραγματικός εσωτερικός χώρος είναι περίπου ίσος. ενώ το επανασχεδιασμένο hatchback διαθέτει μια πολύ πιο εκπληκτική, μοντέρνα ρύθμιση ελέγχου, είναι ένα πρωταρχικό παράδειγμα κάτι που φαίνεται υπέροχο σε χαρτί, αλλά λειτουργεί εξαιρετικά στην πράξη. Τα χειριστήρια ήχου συσσωρεύονται μπερδεμένα στο τεράστιο κεντρικό ταχύμετρο, και τόσο τα χειροκίνητα όσο και τα αυτόματα χειριστήρια κλίματος είναι επίσης κακώς σχεδιασμένα. Τα μετατρέψιμα, από την άλλη πλευρά, είναι πολύ πιο απλά και φιλικά προς το χρήστη, ακόμα κι αν δεν φαίνονται τόσο δροσερά. Διαφορετικά, η άνεση του καθίσματος του hatchback και η θέση οδήγησης είναι πολύ ανώτερες από το μετατρέψιμο. Παρόλο που πολλά σκασίματα και κουδουνίστρες φαίνεται να είναι μίνι σήμα κατατεθέν, τα υλικά και η ποιότητα κατασκευής φαίνονται καλύτερα στο hatchback.

Παρά το μικρό του μέγεθος, το mini cooper είναι εκπληκτικά ευρύχωρο για μια μεγάλη ποικιλία μεγεθών οδηγού. Ακόμα και τα ψηλότερα από 6 πόδια θα βρουν μια άνετη θέση καθίσματος. (ο τηλεσκοπικός τροχός του hatchback είναι μια μεγάλη βοήθεια.) με αυτά τα ψηλά παιδιά μπροστά, ωστόσο, ο χώρος των ποδιών του πίσω καθίσματος είναι πρακτικά ανύπαρκτος, ακόμη και αν το κεφαλάρι είναι άφθονο. ο χώρος του κορμού και στα δύο στυλ αμαξώματος - ειδικά στο μετατρέψιμο - είναι μάλλον περιορισμένος, αλλά το αναδιπλούμενο πίσω κάθισμα 50/50 μοιρών δημιουργεί μια αρκετά χρήσιμη περιοχή φορτίου.

η αίσθηση πίσω από το τιμόνι είναι αναμφισβήτητα μίνι. το σύστημα διεύθυνσης είναι γρήγορο και ανταποκρίνεται, τα φρένα είναι εύκολο να ρυθμιστούν και παρέχουν στάσεις χωρίς ανησυχίες και, αν και είναι το μεγαλύτερο μίνι, ο κλαμπ εξακολουθεί να αισθάνεται ελαφρύ και ευκίνητο. Το μοντέλο s διαθέτει ανάρτηση σπορ και παρέχονται ακόμη πιο αυστηρές ρυθμίσεις με το αθλητικό πακέτο του μοντέλου. Οι αυστηρότερες αναρτήσεις έχουν ως αποτέλεσμα περισσότερη σταθερότητα στην οδήγηση, αλλά το μακρύτερο μεταξόνιο του clubman το καθιστά λιγότερο τιμωρητικό από το σκληρό hatchback. Οι περισσότεροι οδηγοί θα βρουν ότι ο βασικός κινητήρας είναι επαρκής, αλλά οι λάτρεις θα εκτιμήσουν την επιπλέον ισχύ του μοντέλου s, καθώς ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας του προσφέρει μέγιστη ροπή από 1.600 έως 5.000 σ.α.λ. βασικό μοντέλο ή s, ο κλαμπ θα βάζει ένα χαμόγελο στο πρόσωπό σας κάθε φορά που το οδηγείτε.

κουμπί αθλητισμούο κλαμπ είναι φυσικά σπορ, αλλά το κουμπί σπορ προσθέτει ένα άλλο μέτρο ενθουσιασμού. Πατήστε το κουμπί και η απόκριση του γκαζιού γίνεται πιο επιθετική και το τιμόνι γίνεται πιο γρήγορο. Τα μοντέλα αυτόματης μετάδοσης λαμβάνουν επίσης ένα πρόγραμμα αλλαγής προσανατολισμένο στην απόδοση που κρατά τα γρανάζια περισσότερο. το σπορ κουμπί κάνει ένα διασκεδαστικό αυτοκίνητο ακόμη πιο διασκεδαστικό.πόρτα κλαμπη πίσω πόρτα πρόσβασης του επιβάτη του clubman, η οποία μίνι αποκαλεί "πόρτα κλαμπ", διευκολύνει την είσοδο και την έξοδο του πίσω καθίσματος. Το επιπλέον μήκος που καθιστά δυνατή την πόρτα του κλαμπ κάνει επίσης το πίσω κάθισμα άνετο για δύο και προσθέτει χρήσιμο χώρο πίσω φορτίου.

Το avant-garde εσωτερικό του clubman διαθέτει ποιοτικά υλικά σε περίεργη διάταξη ελέγχου που τοποθετεί το στροφόμετρο στη κολόνα τιμονιού και ένα μεγάλο στρογγυλό ταχύμετρο και πολλά από τα χειριστήρια στο κέντρο της παύλας. Οι επιβάτες των μπροστινών καθισμάτων έχουν άφθονο χώρο - ακόμη και για μεγάλα παιδιά - και το πίσω κάθισμα είναι ένα φιλόξενο μέρος για δύο ενήλικες. Οι πλάτες των δεύτερων σειρών χωρίζονται 60/40 και διπλώνονται για να δημιουργήσουν ένα επίπεδο δάπεδο φορτίου και να παρέχουν 32,8 κυβικά πόδια όγκου φορτίου, που είναι 37 τοις εκατό περισσότερο από το μίνι πάγκο. Οι χωρισμένες πίσω πόρτες του clubman παρέχουν εύκολη πρόσβαση στην περιοχή φορτίου και το επιπλέον δωμάτιο πίσω καθισμάτων και ο χώρος φορτίου είναι επιτακτικοί λόγοι για να το επιλέξετε από το μίνι κανονικής διαμόρφωσης.

ο κλαμπ είναι πανομοιότυπος με άλλα μίνι από τον μπροστινό προφυλακτήρα μέχρι το πίσω μέρος των μπροστινών θυρών. Από την πλευρά των επιβατών έχει μια μικρή πίσω "πόρτα κλαμπ" για να παρέχει πρόσβαση στο πίσω κάθισμα. από τα 9,4 ίντσες προστιθέμενου μήκους, 6,3 ίντσες βρίσκονται πίσω από τους πίσω τροχούς, αλλά οι τροχοί εξακολουθούν να φαίνονται σαν να ωθούνται στις γωνίες. στο πίσω μέρος, ο κλαμπ έχει χωρίσει πίσω πόρτες "αχυρώνα" εμπνευσμένα από τον ρουστίκ συμπατριώτη και μίνι ταξιδιώτη της δεκαετίας του 1960. Τα μοντέλα προσθέτουν μια μπροστινή μάσκα μαύρου πλέγματος, μια μπροστινή κουκούλα κουκούλας, μεγαλύτερους τροχούς, ένα κάλυμμα αερίου χρώμιο και διπλή εξάτμιση.

Τα βασικά χαρακτηριστικά της βασικής λέσχης περιλαμβάνουν κλιματισμό, δερμάτινη ταπετσαρία, τιμόνι κλίσης και τηλεσκοπίου, στερεοφωνικό AM / fm / cd με βοηθητική υποδοχή εισόδου, ηλεκτρικά παράθυρα, κλειδαριές και πόρτες, ψυγμένο γάντι και ελαστικά p175 / 65r15 σε ζάντες αλουμινίου. Το μοντέλο s προσθέτει σπορ καθίσματα, φώτα ομίχλης, σπορ ανάρτηση και ελαστικά p195 / 55r16. Τα χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν διπλούς εμπρόσθιους αερόσακους, μπροστινούς πλευρικούς αερόσακους τοποθετημένους στο κάθισμα, αερόσακους πλευρικής κουρτίνας, σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών, αντιμπλοκαρίσματα φρένων με ηλεκτρονική κατανομή δύναμης φρένων και υποβοήθηση φρένων, έλεγχο πρόσφυσης, ηλεκτρονικό έλεγχο ευστάθειας και έλεγχο στροφών φρένων. Το hill start assist είναι στάνταρ με χειροκίνητα μοντέλα μετάδοσης. όλα τα μίνι έχουν δωρεάν συντήρηση για τρία χρόνια / 36.000 μίλια.

το 2008 mini club clubman μπορεί να εξατομικευτεί με πολλές επιλογές βαφής και εσωτερικής επένδυσης. Οι τεχνολογικές επιλογές περιλαμβάνουν ένα γενικό ανοιχτήρι γκαράζ, ραδιόφωνο hd, έναν σύνδεσμο κινητού τηλεφώνου Bluetooth, εκκίνηση χωρίς πρόσβαση χωρίς μίνι, προβολείς xenon, δορυφορικό ραδιόφωνο sirius με συνδρομή διάρκειας ζωής και σύστημα πλοήγησης. είδη πολυτελείας περιλαμβάνουν θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, πανοραμική ηλιοροφή, αυτόματο έλεγχο κλιματισμού και τρεις τύπους δερμάτινης ταπετσαρίας. μια σπορ ανάρτηση, σπορ καθίσματα και τροχοί 16 ή 17 ιντσών διατίθενται για τους λάτρεις των επιδόσεων.

Και τα δύο μοντέλα έχουν τετρακύλινδρους κινητήρες σε σειρά 1,6 λίτρων. δύναμη στο βασικό clubman είναι επαρκές για τις περισσότερες ανάγκες. ο κινητήρας είναι πεπερασμένος από ό, τι θα έδειχνε η φιγούρα των 118 ίππων και η ισχύς φαίνεται χρήσιμη πάνω από 3.000 σ.α.λ. Το μοντέλο turbocharged s διαθέτει 172 ιπποδύναμη και ροπή 177 λίβρες (192 λίβρες-πόδια διατίθεται σε μικρές εκρήξεις μέσω του υπερσυμπιεστή turbo). υπάρχει πολύ μικρή υστέρηση turbo, που κάνει την ομαλή οδήγηση στην πόλη. Και οι δύο κινητήρες λειτουργούν καλά με το αυτόματο κιβώτιο και οι paddle shifters του μοντέλου είναι εύχρηστοι. Το εξατάχυτο εγχειρίδιο ομαλής αλλαγής προσφέρει βελτιωμένη αλληλεπίδραση οδηγού και σας επιτρέπει να εκμεταλλευτείτε περισσότερο το τροφοδοτικό του μίνι.1,6 λίτρα σε σειρά 4118 ίππους @ 6000 σ.α.λ.114 λίβρες. ροπής @ 4250 σ.α.λ.οικονομία καυσίμου epa city / highway: 28/37 (χειροκίνητο), 26/34 (αυτόματο)Turbocharged 1.6 λίτρων in-line 4172 ιπποδύναμη @ 5500 σ.α.λ.177 λίβρες. ροπής @ 1600-5000 σ.α.λ.οικονομία καυσίμου πόλης / αυτοκινητόδρομου epa: 26/34 (χειροκίνητο), 23/32 (αυτόματο)

το 2008 mini club clubman ξεκινά με την προτεινόμενη τιμή λιανικής ενός κατασκευαστή περίπου 21.000 $ , περίπου 2.000 $ περισσότερο από ένα mini cooper hatchback, και ξεπερνά τα 36.000 $ . ο κλαμπ του mini cooper ξεκινά με ένα msrp περίπου 24.000 $ και μπορεί να επιλεγεί να πλησιάσει τα 41.000 $ . Όπως και το hatchback, αναμένουμε ότι οι τιμές μας θα αντικατοπτρίζουν τις πραγματικές τιμές συναλλαγών γύρω από το msrp. Ο σύλλογος κοστίζει περισσότερο από πολλά άλλα μικρά αυτοκίνητα, αλλά αναμένεται να διατηρήσει τιμές μεταπώλησης πάνω από τον μέσο όρο, όπως και άλλα μίνι μοντέλα.

2008 MINI Cooper κριτικές καταναλωτών