1999 Bentley Continental SC Mulliner προδιαγραφές, χρώματα, 0-60, 0-100, μεταφορά τετάρτων μιλίων και κορυφαία ταχύτητα

Ο ορισμός της πολυτέλειας μπορεί να μην έχει καμία σχέση με τους δρόμους, αλλά, παράδοξα, μπορεί να φανεί περιαγωγή σε μερικά από τα λιγότερο αναμενόμενα μέρη, αστραφτερή ζάντα, χάλυβα από ξύλο και χρώμιο τελείως κυλώντας σιωπηλά μέσω συγκεκριμένων τρόπων διέλευσης λαβύρινθου. Είναι ένα αυτοκίνητο που ταιριάζει υπέροχα με γιοτ και διακοπές στη γαλλική Ριβιέρα, καθώς και με κοστούμια από λωρίδες από μαλλί στη Νέα Ζηλανδία και λεπτά σχεδιασμένα κουμπιά από πορσελάνη ενσωματωμένα σε μασίφ χρυσό.

Η bentley είναι πάροχος ποιοτικών και προνομιακών οχημάτων κοινωνικής και οικονομικής κατάστασης από το 1919. ιδρύθηκε από τον Walter Owen bentley (1888-1971), οι κινητήρες bentley έχουν εξελιχθεί σε έναν κορυφαίο κατασκευαστή αυτοκινήτων παγκοσμίως και επίσης ένα σύμβολο της μεγάλης Βρετανίας, καθώς και μοναδικός πάροχος τροχών για τη βασίλισσα μέσω της λιμουζίνας που κυκλοφόρησε το 2002.

Ο ιδρυτής της εταιρείας ήταν κυρίως γνωστός για το σχεδιασμό και την κατασκευή αξιόπιστων περιστροφικών κινητήρων που ήταν τοποθετημένοι σε αεροσκάφη κατά τη διάρκεια του παγκόσμιου πολέμου, πριν από την επιτυχή είσοδο στον αυτόματο κόσμο. Πριν γίνει διαβόητος με τον αεροκινητήρα bentley br1 κατά τη διάρκεια του πολέμου, ο bentley είχε συνεργαστεί με τον αδερφό του h.m., πουλώντας γαλλικά d.f.p. αυτοκίνητα. ήταν εκείνη την εποχή που σκέφτηκε να ιδρύσει τη δική του επιχείρηση κατασκευής αυτοκινήτων.

Αμέσως μετά τη δημιουργία του κινητήρα bentley τον Ιανουάριο του 1919, η εταιρεία «επέτρεπε» στον Walter Owen να εκθέσει σασί με αντίγραφο κινητήρα στο σαλόνι αυτοκινήτου του Λονδίνου. ο σχεδιασμός ήταν επιτυχής και οι παραγγελίες χύθηκαν. Ωστόσο, η εταιρεία δεν μπόρεσε να πραγματοποιήσει τις παραδόσεις εγκαίρως, με τα πρώτα αυτοκίνητα να είναι έτοιμα για αποστολή μόνο τον Σεπτέμβριο του 1921, ένα χρόνο αργότερα από ό, τι είχε αρχικά εκτιμηθεί.

Αν και είχε πολλούς θαυμαστές και είχε μεγάλη αξία στην αγορά του Ηνωμένου Βασιλείου, η εταιρεία υπέστη μοίρα παρόμοια με εκείνη του aston martin, υπέστη πολλές αλλαγές ιδιοκτησίας και οικονομικό πρόβλημα. Ευτυχώς, οι σύμμαχοί του ήταν συνεχώς επιφυλακτικοί και είχαν τεράστια πλούτη που συνήθιζαν να διατηρούν το μπάντλεϊ σε καλό δρόμο.

Η bentley εξαγοράστηκε από τον εκατομμυριούχο και τον ενθουσιώδη «bentley boy» wolf barnato, ο οποίος έγινε ο νέος ιδιοκτήτης της εταιρείας το 1925. παρά τη σταθερή ταμειακή ροή που χρησιμοποιήθηκε για να σταματήσει η βύθιση των κινητήρων bentley, η μεγάλη κατάθλιψη εξαφάνισε κάθε επιθυμία για ακριβά αυτοκίνητα. , αφήνοντας το μπάντλεϋ φτωχό και αποπροσανατολισμένο

αυτή τη φορά, η βοήθεια θα προερχόταν από γίγαντες από το rolls royce, οι οποίοι αγόρασαν το εργαστήριο το 1931. χάρη στα «αγόρια bentley», η μάρκα κατάφερε να παραμείνει επιπλέουσα και κέρδισε αγώνες, με τον barnato να συμμετέχει στον αγώνα le train bleu (αυτός οδήγησε στην κυκλοφορία από τα κουτάλια στο καλαί και τερμάτισε πρώτα). Κατά συνέπεια, το μοντέλο έγινε γνωστό ως το μπλε τρένο bentley. Επιπλέον, περαιτέρω νίκες θα επιτευχθούν από τον bentley στον διάσημο αγώνα αντοχής 24 ώρες le mans, η βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία αναδείχθηκε νικητής για τέσσερις συνεχόμενες φορές, μεταξύ του 1927 και του 1930.

Μέχρι την είσοδο κάτω από το ρολό royce, ο μπάντλεϋ τοποθέτησε μια ποικιλία κινητήρων στα αυτοκίνητά τους: από τον κλασικό κινητήρα 3l και 4,5 φυσητήρα bentley έως τον 6l ή τον τεράστιο μηχανικό πυρήνα των 8l στη δεκαετία του '30. Πριν χωρίσει τους τρόπους με τη μητρική εταιρεία rolls royce το 1998 και μετακόμισε σε γήπεδα vw, η bentley είχε βελτιώσει σημαντικά τις προσφορές και τις τεχνολογικές βελτιώσεις τους, ειδικά αφού έγινε και πάλι μια ξεχωριστή σειρά αυτοκινήτων κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του '80. μοντέλα όπως ο τύπος r, s και ηπειρωτικά αντιπροσώπευαν μόνο ένα μικρό κλάσμα αυτού που θα ερχόταν τα επόμενα χρόνια. Τα μεταγενέστερα μοντέλα περιλάμβαναν τα όμορφα γαλάζια μετατρέψιμα, τα turbos sport r and s μοντέλα και τα ανταγωνιστικά brooklands.

ξεκινώντας από το 1998, η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία vw group ανέλαβε τη μητρική εταιρεία της bentley σε μια κερδοφόρα συνεργασία με την bmw. η συμφωνία μεταξύ των δύο μερών ανέφερε ότι η vw θα έκανε αυτοκίνητα bentley και rolls royce μέχρι το 2002, όταν τα δικαιώματα κατασκευής οχημάτων rolls royce θα μεταβιβάζονταν εξ ολοκλήρου στην bmw. μέχρι το 2003, η bmw ήταν ένας σταθερός προμηθευτής κινητήρων και για τις δύο γραμμές αυτοκινήτων. λίγο μετά την απόσυρση της bmw, η εταιρεία ξεκίνησε ένα νέο μοντέλο που θα γίνει ακόμη πιο δημοφιλές από το γαλάζιο: το ηπειρωτικό gt. Στην πραγματικότητα, τα αιτήματα ήταν τόσο πολυάριθμα που ο μπάντλεϊ ξαναγνώρισε την κατάσταση από τη δεκαετία του '20, όταν δεν μπόρεσε να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις. Τα πιο πρόσφατα μοντέλα της βρετανικής αυτοκινητοβιομηχανίας περιλαμβάνουν το σαλόνι ιπτάμενου ηπειρωτικού 2005, το γαλάζιο μετατρέψιμο 2006 και το αντίστοιχο ηπειρωτικό GT, και το 2008 brooklands και gt speed coupe.