1999 Bentley Continental SC Mulliner ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด

คำจำกัดความของความหรูหราอาจไม่มีอะไรเกี่ยวข้องกับท้องถนน แต่ในทางตรงกันข้ามมันสามารถมองเห็นได้สัญจรผ่านสถานที่ที่คาดว่าจะน้อยที่สุดขอบล้อที่ส่องแสงไม้และเหล็กโครเมี่ยมสำเร็จรูปจำนวนมากกลิ้งไปมาอย่างเงียบ ๆ ผ่านทางเขาวงกตคอนกรีต มันเป็นรถยนต์ที่เข้ากันได้ดีกับเรือยอทช์และวันหยุดพักผ่อนของ French Riviera รวมถึงชุดสูทลายขนแกะของนิวซีแลนด์และปุ่มพอร์ซเลนที่ออกแบบอย่างประณีตฝังด้วยทองคำแท้

เบนท์ลีย์เป็นผู้ให้บริการยานยนต์ทางสังคมและการเงินที่มีคุณภาพโดดเด่นตั้งแต่ปีพ. ศ. 2462 ก่อตั้งโดยวอลเตอร์โอเว่นเบนท์ลีย์ (2431-2514) มอเตอร์เบนท์ลีย์เติบโตขึ้นเป็นผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของโลกและยังเป็นสัญลักษณ์ของบริเตนใหญ่ เช่นเดียวกับผู้ให้บริการล้อสำหรับราชินีผ่านรถลีมูซีนของรัฐในปี 2002

ผู้ก่อตั้ง บริษัท มีชื่อเสียงในด้านการออกแบบและสร้างเครื่องยนต์โรตารีที่เชื่อถือได้ซึ่งติดตั้งบนเครื่องบินในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 ก่อนที่จะเข้าสู่โลกแห่งยานยนต์ได้สำเร็จ ก่อนที่จะกลายเป็นข่าวฉาวโฉ่กับเครื่องยนต์อากาศยานเบนท์ลีย์ br1 ในช่วงสงครามเบนท์ลีย์ร่วมมือกับพี่ชายของเขาในช่วงเวลาที่ขาย d.f.p. รถยนต์. ในช่วงเวลานั้นเองที่เขาคิดจะก่อตั้งธุรกิจผลิตรถยนต์ของตัวเอง

ไม่นานหลังจากที่มอเตอร์เบนท์ลีย์ก่อตั้งขึ้นในเดือนมกราคม พ.ศ. 2462 บริษัท ได้ "อนุญาต" ให้วอลเตอร์โอเว่นจัดแสดงแชสซีที่มีเครื่องยนต์จำลองในงานมอเตอร์โชว์ที่ลอนดอน การออกแบบประสบความสำเร็จและมีคำสั่งซื้อเข้ามาอย่างไรก็ตาม บริษัท ไม่สามารถดำเนินการจัดส่งได้ทันเวลาโดยรถยนต์คันแรกพร้อมสำหรับการจัดส่งเฉพาะในเดือนกันยายน พ.ศ. 2464 ซึ่งช้ากว่าที่ประมาณการไว้ในตอนแรกหนึ่งปี

แม้ว่าจะมีแฟน ๆ จำนวนมากและมีความสุขอย่างมากในตลาดสหราชอาณาจักร แต่ บริษัท ก็ประสบชะตากรรมคล้ายกับแอสตันมาร์ตินโดยมีการเปลี่ยนแปลงความเป็นเจ้าของหลายครั้งและปัญหาทางการเงิน โชคดีที่พันธมิตรของมันคอยจับตาดูอยู่ตลอดเวลาและมีความร่ำรวยมหาศาลที่พวกเขาเคยติดตามเบนท์ลีย์

เบนท์ลีย์ถูกซื้อโดยเศรษฐีและหมาป่าบาร์นาโตผู้คลั่งไคล้ 'เบนท์ลีย์บอย' ซึ่งกลายเป็นเจ้าของคนใหม่ของ บริษัท ในปี 2468 แม้จะมีกระแสเงินสดที่สม่ำเสมอซึ่งใช้เพื่อหยุดยั้งมอเตอร์เบนท์ลีย์ไม่ให้จม แต่ความหดหู่อันยิ่งใหญ่ก็ล้างความปรารถนาที่จะมีรถยนต์ราคาแพง ทิ้งเบนท์ลีย์ที่น่าสงสารและสับสน

คราวนี้ความช่วยเหลือจะมาจากยักษ์ใหญ่จากโรลรอยซ์ที่ซื้อร้านทำงานในปี 2474 ขอบคุณ 'เด็กเบนท์ลีย์' เรือยี่ห้อนี้สามารถลอยอยู่ได้และได้รับเสียงชื่นชมจากการแข่งรถโดยบาร์นาโตเข้าร่วมในการแข่งขัน le train bleu (เขา ขับรถในการจราจรจากเมือง Cannes ไปยังเมือง Calais และเสร็จสิ้นก่อน) ดังนั้นโมเดลจึงกลายเป็นที่รู้จักในชื่อเบนท์ลีย์รถไฟสีฟ้า นอกจากนี้เบนท์ลีย์จะได้รับชัยชนะเพิ่มเติมในการแข่งขันความอดทนที่มีชื่อเสียงตลอด 24 ชั่วโมงของเลอม็องผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอังกฤษที่ได้รับชัยชนะติดต่อกันสี่ครั้งระหว่างปีพ. ศ. 2470 ถึง พ.ศ. 2473

จนกระทั่งเข้าสู่ภายใต้การปกครองของโรลส์รอยซ์เบนท์ลีย์ได้ติดตั้งเครื่องยนต์ที่หลากหลายในรถยนต์ของพวกเขาตั้งแต่เครื่องยนต์เบนท์ลีย์แบบโบลเวอร์ 3l และ 4.5 ​​แบบคลาสสิกไปจนถึงหัวใจจักรกลขนาด 6 ลิตรหรือ 8 ลิตรในยุค 30 ก่อนที่จะแยกทางกับ บริษัท แม่ของโรลส์รอยซ์ในปี 2541 และย้ายไปอยู่ในพื้นที่ vw เบนท์ลีย์ได้ปรับปรุงข้อเสนอและการปรับปรุงเทคโนโลยีอย่างมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากที่กลายเป็นสายรถยนต์ที่แยกจากกันอีกครั้งในช่วงยุค 80 แบบจำลองเช่นประเภท r, s และทวีปเป็นเพียงส่วนเล็ก ๆ ของสิ่งที่จะเกิดขึ้นในปีต่อ ๆ ไป รุ่นต่อมารวมถึงรถเปิดประทุนสีฟ้าที่สวยงามรุ่น turbos sport r และ s และลำธารที่แข่งขันได้

เริ่มต้นจากปี 1998 vw group ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันเข้ามาเป็น บริษัท แม่ของ Bentley ด้วยความร่วมมือที่ทำกำไรกับ bmw ข้อตกลงระหว่างทั้งสองส่วนระบุว่า vw จะผลิตรถยนต์เบนท์ลีย์และโรลรอยซ์จนถึงปี 2545 เมื่อสิทธิ์ในการผลิตรถโรลรอยซ์จะส่งถึงบีเอ็มดับเบิลยูทั้งหมด จนถึงปี 2546 BMW เป็นผู้จัดหาเครื่องยนต์สำหรับรถยนต์ทั้งสองสายอย่างต่อเนื่อง ไม่นานหลังจากการถอนตัวของ BMW บริษัท ได้เปิดตัวรถรุ่นใหม่ที่จะได้รับความนิยมมากกว่าสีฟ้านั่นคือรุ่น Continental gt ในความเป็นจริงความต้องการมีมากมายจนเบนท์ลีย์ต้องเผชิญกับสถานการณ์ในยุค 20 เมื่อไม่สามารถตอบสนองความต้องการได้ รถรุ่นล่าสุดจากผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอังกฤษ ได้แก่ รถเก๋งเดือยบินคอนติเนนตัลปี 2548 รถเปิดประทุนสีฟ้าปี 2549 และเป็นรุ่นที่เป็นรุ่นต่อเนื่องของ gt แบบคอนติเนนตัลและบรู๊คแลนด์และ GT speed coupe ปี 2008