2016 Chrysler 300 S Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2016 Chrysler 300 S ist ein Rear-wheel drive Sedan. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 4 Türen und wird von einem 3.6L V6 DOHC 24-valve Motor angetrieben, der 300 hp @ 6400 rpm ausgibt und mit einem 8-speed automatic transmission Getriebe gekoppelt ist. Der 2016 Chrysler 300 S hat eine Ladekapazität von 462 Litern und das Fahrzeug wiegt 1828 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2016 Chrysler 300 S über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen 5.7L HEMI V8 OHV 16-valve-Motor und bietet Park-Sense front and rear park assist system und ParkView rear back-up camera. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver-side front airbag und Passenger-side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Short and long arm front suspension, während die Hinterradaufhängung Multi-link rear suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen Tire low-pressure warning system, den es serienmäßig mit 20-inch hyper black aluminum wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto Remote start system. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 328 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 246 km / h. es beschleunigt in 7 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 15 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 12.4 l / 100 km in der Stadt und 7.7 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 42,695 $

2016 Chrysler 300 Used Price Estimates

Wenn Sie nach einer großen, komfortablen Limousine suchen, die auf der Straße nicht wie etwas anderes aussieht oder sich anfühlt, sollte der Chrysler 300 2016 ganz oben auf Ihrer Liste stehen. Es kombiniert klassischen amerikanischen Stil und eine breite Palette von Motoren mit der neuesten Sicherheits- und Unterhaltungstechnologie. klingt wie Ihre Art von Luxuslimousine?

Es gibt eine Reihe großer Limousinen auf dem Markt, aber die Kombination aus Luxus und Haltung des Chrysler 300 von 2016 trägt dazu bei, ihn vom Rudel zu trennen. In der Tat, als der ursprüngliche 300 2005 sein Debüt feierte, war er ungefähr so ​​dreist wie ein Auto, ohne wirklich aufzustehen und dir ins Gesicht zu schlagen. Der 2016 300 ist etwas subtiler, mit einem stärkeren Schwerpunkt auf Verfeinerung und gehobenen Terminen, einschließlich zahlreicher im letzten Jahr eingeführter Upgrades. Aber diese ausgesprochen amerikanische Limousine hat immer noch etwas Unbestimmtes.

Das selbstbewusste Design des Chrysler 300 2016 ist vertraut und doch frisch.

Ein Teil der Attraktivität des 300 kommt auch von seiner Plattform mit Heckantrieb (Allradantrieb ist optional) und der Wahl zwischen v6- und v8-Leistung. Der v6 bietet eine angemessene Beschleunigung und einen guten Kraftstoffverbrauch, während der v8 300 Besitzern den Sound und die Wut eines guten, altmodischen Muscle-Car bietet, wenn auch für Premium-Limousinen geeignet. Unabhängig vom Motor bietet der 300 eine beeindruckend leise und gleichmäßige Fahrqualität. Das 300er-Modell ist mit einem sportlich abgestimmten Fahrwerk ausgestattet, das für 2016 optional mit kräftigeren Komponenten aufgerüstet werden kann. Obwohl nichts die Masse des 300er verschleiern kann, sind wir beeindruckt, wie diese große Limousine auf der Straße gepflanzt bleibt. Wie ein Boxer im Schwergewicht können die 300er bleiben und sich bewegen, wenn es nötig ist.

Der Charakter des 300 mag einzigartig sein, aber Sie werden vergleichbare Größe und Komfort bei Konkurrenten mit Frontantrieb wie Buick Lacrosse, Chevrolet Impala und Toyota Avalon finden. Der Avalon bietet eine sanfte V6-Leistung und einen verfügbaren Hybridantriebsstrang, während der aktuelle Impala ein stark verbesserter amerikanischer Rivale ist. oft übersehen, beeindruckt der Lacrosse weiterhin mit seiner ruhigen, geschmeidigen Fahrt. Die Hyundai Azera und Kia Cadenza, fast Zwillinge aus Südkorea, konkurrieren ebenfalls gut, während die Hyundai-Genese mit Heckantrieb zwar mehr kostet, aber ein überzeugendes Uptown-Erlebnis bietet. Alle sind ansprechende Picks für eine große Limousine, aber wenn es Luxus mit einer Einstellung ist, nach der Sie suchen, kann keiner mit dem Chrysler 300 von 2016 mithalten.

Der 2016 Chrysler 300 ist eine Limousine in voller Größe, die in vier verschiedenen Ausstattungsvarianten erhältlich ist: 300 Limited, 300s, 300c und 300c Platin.

Zur Serienausstattung der Base 300 Limited gehören 17-Zoll-Leichtmetallräder (19-Zoll mit Allradantrieb), beheizte Spiegel, automatische Scheinwerfer, LED-Tagfahrlicht und Rücklichter, eine Rückfahrkamera, schlüsselloser Zugang und Zündung, Tempomat, Dual -Zonen-Klimatisierungsautomatik, Lederausstattung, beheizte Acht-Wege-Vordersitze (mit Vier-Wege-Lendenwirbelverstellung), ein neigbares und teleskopierbares Lenkrad und 60/40-geteilte umklappbare Rücksitzlehnen. Zu den technologischen Merkmalen gehören eine 8,4-Zoll-Touchscreen-Oberfläche, Siri Eyes Free, Bluetooth-Telefon- und Audio-Konnektivität, Sprachsteuerung, WLAN-Hotspot-Zugang und ein Soundsystem mit sechs Lautsprechern, einer zusätzlichen Audio-Buchse, einem USB-Anschluss und Satellitenradio.

Standard bei jedem Chrysler 300 von 2016 ist ein 8,4-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem mit benutzerfreundlichen Bedienelementen.

Der 300er ist mit der Ausstattung des Limited sowie zusätzlichen 8 PS und 4 Pfund-Fuß Drehmoment für den Standard-V6-Motor, 20-Zoll-Leichtmetallrädern mit Hyperreifen (19s mit awd) und einem sportlich abgestimmten Fahrwerk (rwd) ausgestattet Nur) und Lenkungskalibrierung, ein Doppel-Sportauspuff, Fernstart, einzigartige Verdunkelungselemente, LED-Nebelscheinwerfer, Sport-Frontschalensitze und ein 10-Lautsprecher-Beats-Audio-Soundsystem. Ein optionales Leistungsfahrwerk, das exklusiv für den 300er erhältlich ist, verfügt über steifere Federn, leistungsgesteuerte Lenkung und Buchsen, größere Pendelstangen (nur Version 8) und verbesserte Reifen.

Die Entscheidung für den 300c mit Luxusmotiv erweitert die Serienausstattung des 300 Limited um Folgendes: 18-Zoll-Leichtmetallräder (19er mit AWD), eine komfortgesteuerte Federung, Fernstart, LED-Nebelscheinwerfer, zusätzliche Chrom-Außenakzente und ein automatisches Dimmen Fahrerseiten- und Rückspiegel, ein Doppelscheiben-Schiebedach, LED-Kabinenbeleuchtung, ein beheiztes, kraftverstellbares Lenkrad mit Holz- und Lederausstattung, beheizte und belüftete Vordersitze, beheizte Rücksitze, Fahrerspeichereinstellungen, ein elektrischer Sonnenschutz für die Heckscheibe, ein Navigationssystem, ein HD-Radio und ein alpines Audiosystem mit sechs Lautsprechern.

Aufbauend auf dem 300c ist der 300c Platin, der 20-Zoll-Räder (nur Heckantrieb; awd-Modelle bleiben bei 19-Zoll-Rädern), eine einzigartige Außenverkleidung, eine auf Touren abgestimmte Federung (wie die limitierte) und adaptive Xenon-Scheinwerfer bietet , kraftverstellbare Pedale, beheizte und gekühlte vordere Getränkehalter, verbesserte Lederpolster, ein verbessertes Lenkrad und eine Harman-Kardon-Stereoanlage mit 19 Lautsprechern (die den elektrischen Sonnenschutz für die Heckscheibe löscht).

Viele der Funktionen der oberen Verkleidungen sind auf den unteren Verkleidungen als eigenständige Optionen oder über verschiedene Pakete verfügbar. Zu den bemerkenswerten Extras gehören das 90-jährige Jubiläumspaket der Base Limited, das ein einzigartiges Abzeichen und eine Verkleidung (einschließlich eines speziellen Begrüßungsbildschirms für das Infotainment-Display), einen Fernstart, das Doppelglas-Schiebedach und das Navigationssystem enthält. Bis auf die begrenzte Ausstattung ist das Safetytec Plus-Paket erhältlich, das Pfützenlampen, Parksensoren vorn und hinten, automatisches Fernlicht, automatische Scheibenwischer, Spurverlassenswarnung und -verhütung, adaptive Geschwindigkeitsregelung, Überwachung des toten Winkels und Heckkreuz umfasst -Verkehrserkennung und ein Vorwärtskollisionsschutzsystem mit automatischer Notbremsung (es fügt den 300ern auch einen automatisch abblendenden Fahrerspiegel hinzu).

Sollten Sie eine Zeit im Taxigeschäft in Betracht ziehen, bietet das (nur in begrenztem Umfang) Lackpaket Pakete wie Chromspiegelgehäuse und Türgriffe sowie eine erweiterte Garantie von vier Jahren / 150.000 Meilen.

Alle 2016er Chrysler 300-Verkleidungen beginnen mit einem 3,6-Liter-V6. Es leistet 292 PS und 260 lb-ft Drehmoment, außer in den 300er Jahren, wo es 300 PS und 264 lb-ft Drehmoment herausdrückt. Eine Achtgang-Automatik ist ebenso Standard wie ein Hinterradantrieb. Allradantrieb ist optional.

Das Achtgang-Automatikgetriebe wird über diesen ungewöhnlichen Drehknopf betätigt.

Bei Leistungstests stieg der 300c v6 mit Heckantrieb in 6,8 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde, was für eine V6-Limousine in voller Größe etwa der Durchschnitt ist. Ein 300c v6 mit Allradantrieb benötigte 7,1 Sekunden.

Der epa-geschätzte Kraftstoffverbrauch für den v6 beträgt beachtliche 23 MPG (19 City / 31 Highway) mit Hinterradantrieb und 21 MPG (18/27) mit Allradantrieb.

Optional für alle außer dem Base 300 Limited ist ein 5,7-Liter-V8 mit 363 PS und 394 lb-ft Drehmoment. Eine Achtgang-Automatik und ein Hinterradantrieb sind Standard. Der Kraftstoffverbrauch sinkt zusammen auf 19 mpg (16/25).

Die serienmäßige Sicherheitsausstattung des Chrysler 300 2016 umfasst Antiblockierbremsen, Traktions- und Stabilitätskontrolle, Front-Seitenairbags, Seitenairbags, einen Fahrer-Knieairbag, eine Rückfahrkamera und aktive Kopfstützen vorne. Das standardmäßige Uconnect-Zugangssystem umfasst eine automatische Crash-Benachrichtigung, Pannenhilfe auf Abruf, Türentriegelung per Fernzugriff und Unterstützung für gestohlene Fahrzeuge, während das optionale Safetytec Plus-Paket (das nur für die 300 Limited angeboten wird) eine Vorwärtskollisionswarnung und -minderung mit automatischer Bremsung und Spur bietet - Abfahrtswarnung und -verhütung sowie ein Totwinkelmonitor mit Querverkehrswarnung hinten.

Das Versicherungsinstitut für Straßenverkehrssicherheit bewertete den 300 in den Crashtests mit Frontalversatz, Seitenaufprall und Dachfestigkeit mit der Überbewertung „gut“. Die Kopfstütze und das Sitzdesign brachten dem iihs auch die Bestnote "gut" für Schleudertrauma-Schutz bei Heckaufprallen ein.

Während des Tests brauchte ein 300c v6 mit Hinterradantrieb 122 Fuß, um in einem simulierten Panikstopp aus einer Entfernung von 100 km / h anzuhalten. Dieser Abstand ist für die Fahrzeugklasse durchschnittlich, obwohl wir nach wiederholten harten Stopps einen deutlichen Bremsschwund festgestellt haben. Ein schwererer 300c mit Allradantrieb und weniger griffigen Reifen brauchte 133 Fuß, um aus 60 Meilen pro Stunde anzuhalten, eine der längsten Strecken im Segment für diesen Test.

Der Chrysler 300 von 2016 gleitet die Straße entlang mit dem sanften, kräftigen Gefühl einer großen Mercedes-Benz-Limousine. Das ist kein Zufall, da einige Aspekte des Federungsdesigns des 300 auf die Mercedes E-Klasse der vorherigen Generation zurückzuführen sind (aus der Zeit, als Mercedes Chrysler im Besitz war). Der 300 bleibt auch auf stark geriffelten Straßen ruhig, obwohl die Fahrt mit den Sportfahrwerken des 300 oder einem der zahlreichen 19- und 20-Zoll-Raddesigns fester wird. Abhängig von Ihren örtlichen Fahrbedingungen möchten Sie möglicherweise kleinere Räder verwenden. Abgesehen von der beeinträchtigten Sicht nach hinten des 300, die eine unvermeidliche Folge der hohen Gürtellinie des Autos, der kleinen Fenster und der dicken hinteren Säulen ist, ist es schwer, Fehler bei der Fahrweise zu finden.

Obwohl der Basis-V6-Motor des 300 ausreichend ist, lieben wir den Muskelschub des optionalen V8.

Während wir der Meinung sind, dass der große V8 am besten zur Persönlichkeit des 300 passt, ist der Standard-V6 ein anständiger Leistungsträger und auch mit Hinterradantrieb ziemlich sparsam im Verbrauch. In jedem Fall ist die Achtgang-Automatik sanft und reaktionsschnell. In Kurven ist die Masse des Chrysler 300 unausweichlich, aber diese Limousine fühlt sich trotzdem gepflanzt und sicher an. Dies gilt insbesondere für die sportlicheren 300er, die fester und disziplinierter im temperamentvollen Fahren sind. Sie werden keinen Unterschied in der Handhabung zwischen den Modellen mit Heck- und Allradantrieb bemerken. Daher hängt die Wahl davon ab, ob Sie für das Fahren im Winter awd möchten.

Obwohl sich das Innere eines Chrysler 300 möglicherweise nicht so hochwertig und edel anfühlt wie eine europäische Luxuslimousine, verfügt es über hochwertige Möbel für eine Limousine in dieser Preisklasse und ist definitiv ein guter Ort, um einige Zeit zu verbringen. Die Kabine ist voll von edlen Oberflächen und umfangreichen Soft-Touch-Materialien. Die verschiedenen Ausstattungsvarianten sorgen für visuelles Flair mit verbessertem Leder und zweifarbigen Farbschemata.

In technologischer Hinsicht ist die standardmäßige 8,4-Zoll-Uconnect-Touchscreen-Oberfläche einer unserer Favoriten. Sie kombiniert große Tasten und gestochen scharfe Grafiken mit einer logischen Menüstruktur. Zu den neuen Funktionen für 2016 gehören Drag-and-Drop-Funktionen, Siri-Augenfreiheit und eine Funktion zum Nichtstören. Wir schätzen auch die vielfältigen Audiooptionen des 300, darunter ein alpines System, ein Harman-Kardon-System und natürlich das Audio-Setup mit den beeindruckenden Beats.

Das Interieur des Chrysler 300 2016 ist großzügig ausgestattet und mit allgemein hochwertigen Materialien ausgestattet.

Angesichts der großen Proportionen des Chryslers sollte es keine Überraschung sein, dass im Inneren viel Platz für Insassen aller Größen ist. Die Verstellbarkeit des Fahrersitzes und des Kipp- und Teleskoplenkrads ist besonders großzügig, während die Rücksitze sowohl geräumig als auch stützend sind. Im Vergleich zu anderen großen Limousinen ist der mittlere Rücksitz jedoch aufgrund des Getriebetunnelhöckers des Heckantriebs 300 nicht so bequem oder nützlich.

Die Gepäckkapazität ist für eine große Limousine durchschnittlich und liegt bei 16,3 Kubikfuß. Die hinteren Radkästen dringen jedoch etwas in den Kofferraum ein und können die Ladetiefe für größere Gegenstände einschränken.

Die neue 300er Limousine von Chrysler lässt sich mit wenigen Worten zusammenfassen. Der 300 ist komfortabel, leise und kraftvoll und bietet selbst mit seinem Basis-V6-Motor jede Menge Begeisterung. Der verfügbare Hemi V8 mit 363 PS bietet eine atemberaubende Beschleunigung, obwohl wir immer noch nicht begeistert sind, wie das 8-Gang-Torqueflite-Automatikgetriebe Gangwechsel verwaltet. In einigen Fällen pausiert es zu lange und in anderen Fällen schaltet es nicht schnell genug zurück. Die geradlinige Leistung des 300 ist hervorragend, aber bei anderen Modellen als dem 300 ist die Kurvenfahrt nicht die bewundernswerteste Qualität. Obwohl der 300 einen Toyota Avalon oder eine Hyundai Azera leicht ausmanövrieren kann, ist er dem nicht gewachsenChevrolet SS oder Dodge Charger. Etwas verbesserungswürdig ist ein Sportmodus-Standard beim 300er und 300c Platin, der die Reaktion der Lenk-, Gas- und Getriebeschaltpunkte optimiert.

Layout mit HinterradantriebPuristen lieben ein Auto, das von seinen Hinterrädern angetrieben wird, aber auf dem heutigen Markt für Familienlimousinen ist eine solche Kreatur fast unmöglich zu finden. Der 300 sendet gerne Kraft an seine Hinterräder und gibt den Vorderrädern die Freiheit, sich ausschließlich auf die Lenkung zu konzentrieren.Premium-Funktionen, Nicht-Premium-PreisFür seinen Preis von rund 33.000 US-Dollar ist der 300 mit zahlreichen Funktionen ausgestattet. Selbst das einfachste Modell verfügt über einen hervorragenden 8,4-Zoll-Uconnect-Touchscreen, beheizte Vordersitze und Lederpolster.

Der 5-Personen-Innenraum des Chrysler 300 aus dem Jahr 2016 ist komfortabel und geräumig. Mit über 40 Zoll ist die Beinfreiheit auf dem Rücksitz besonders zu empfehlen. Der Fahrersitz ist ein großartiger Ort zum Arbeiten, und höhere Verkleidungen bieten praktische Funktionen wie ein kraftverstellbares Lenkrad und beheizte / belüftete Sitze. Die Passagiere auf den Vordersitzen fühlen sich jedoch möglicherweise von dem Buckel überfüllt, in dem sich ein Teil des Antriebsstrangs des 300 befindet. Mit über 16 Kubikfuß ist der Kofferraum des 300 groß, und die Rücksitze sind in 60/40 geteilt, um die Flexibilität der Ladung zu erhöhen. Keine Angst, wenn Sie den Gangwahlschalter zunächst nicht finden können. Es ist eigentlich ein platzsparender Drehknopf.

Im Laufe der Jahre hat sich der 300 von der Brutzähigkeit gemildert, die er vor einem Jahrzehnt gezeigt hat. Diese neueste Generation ist nicht so blockig, mit einem Front-End, das sich verjüngt als sein Vorgänger mit der Stupsnase. Das Außendesign des 2016 300 wurde um einen neuen Kühlergrill erweitert, der ein "schwebendes" Flügelabzeichen, eine stärker geformte Frontverkleidung und ein aktualisiertes Heck mit LED-Rücklichtern aufweist. Die sportlicheren 300er-Modelle verfügen über verdunkelte Elemente, die eine imposante Präsenz vermitteln sollen. Ein Aspekt, der konstant bleibt, ist die hohe Gürtellinie des 300, ein Element, das aggressive Eleganz bewahrt.

Neben dem 8,4-Zoll-Touchscreen-Display mit dem benutzerfreundlichen Uconnect-Informations- und Unterhaltungssystem von Chrysler verfügen alle Modelle über ein schickes 7-Zoll-Fahrerinformationsdisplay zwischen analogem Drehzahlmesser und Tachometer. Die Base 300 Limited umfasst außerdem eine Zweizonen-Klimatisierung, einen 12-Wege-Fahrersitz, einen schlüssellosen Zugang, eine am Armaturenbrett montierte Analoguhr und 17-Zoll-Räder aus Aluminiumguss. Für Unterhaltung sorgt ein AM / FM / Satellitenradio mit 6 Lautsprechern, USB-Eingang und Bluetooth-Streaming. Die höheren Verkleidungen sind mit einer Rückfahrkamera, einem Panorama-Schiebedach mit zwei Scheiben, einer feineren Lederausstattung, beheizten und gekühlten Vordersitzen sowie beheizten und gekühlten Getränkehaltern, Navigation und einem kraftbetätigten hinteren Sonnenschutz ausgestattet.

Für den Chrysler 300 2016 stehen verschiedene Pakete und individuelle Optionen zur Verfügung, von denen einige in den vier Ausstattungsvarianten des Chryslers variieren. Darunter befinden sich verbesserte Audiosysteme von Alpine, Beats oder Harman / Kardon. Zu den optionalen Sicherheits- und Fahrerassistenzfunktionen gehören die adaptive Geschwindigkeitsregelung, die Überwachung des toten Winkels, die Vorwärtskollisionswarnung und die Spurverlassenswarnung. Der traktionsverbessernde Allradantrieb ist bei v6-Modellen für alle Verkleidungen verfügbar. Zusätzlich zu den aggressiveren Designmerkmalen im Innen- und Außenbereich sind die sportlicheren 300er-Modelle mit Schaltwippen und leistungsgesteuerter Federung ausgestattet. Die Platinverkleidung ist mit gesteppten Nappaledersitzen, handgeschliffenen Holzakzenten und 20-Zoll-Rädern ausgestattet.

Der 2016er Chrysler 300 ist serienmäßig mit dem hochgelobten 3,6-Liter-Pentastar v6 für alle vier Verkleidungen ausgestattet. In 300er-Modellen hat es etwas mehr Leistung - 300 PS im Vergleich zu den üblichen 292. awd ist bei diesem Motor optional. In den drei höheren Ausstattungsvarianten ist ein 5,7-Liter-Hemi-V8-Motor mit 363 PS erhältlich. Beide Motoren sind mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe verbunden. Der V6 ist bis zu 31 mpg Autobahn bewertet, lobenswert für ein so großes Auto. Das leistungsstarke v8 ist deutlich niedriger und erreicht einen Höchstwert von 25 mpg. Autos mit beiden Motoren können normal bleifrei fahren, obwohl für den v8 eine mittlere Oktanzahl von 89 empfohlen wird. Mit beiden Motoren kann der 300 bis zu 1.000 Pfund schleppen.3,6-Liter-v6292 PS bei 6.350 U / min300 PS bei 6.350 U / min (300er Sportmodell)260 lb-ft Drehmoment bei 4.800 U / min264 lb-ft Drehmoment bei 4.800 U / min (300s Sportmodell)Kraftstoffverbrauch in der Stadt / auf der Autobahn: 19/31 mpg (rwd), 18/27 mpg (awd)5,7 Liter v8363 PS bei 5.200 U / min394 lb-ft Drehmoment bei 4.200 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 16/25 mpg

Der 2016 Chrysler 300 hat einen vom Hersteller empfohlenen Verkaufspreis (MSRP) ab 32.890 US-Dollar für ein limitiertes Modell. Am anderen Ende des Spektrums beginnt die Top-Line-Chrysler-300-Platin-Edition bei 43.440 US-Dollar. Das Hinzufügen von Allradantrieb zu v6-Modellen kostet zusätzlich 2.500 US-Dollar. Die Hemi V8-Option nur für den Heckantrieb kostet zusätzlich 3.000 US-Dollar. Voll beladen kann ein Chrysler 300 nahe der 50.000-Dollar-Marke schweben. Ein neuer Chrysler 300 ist zu seinem Startpreis mehrere tausend mehr als einFord Stier undChevrolet Impala und weniger als die Toyota Avalon und Hyundai Azera. Überprüfen Sie vor dem Kauf den Kaufpreis der Kelley Blue Book Fair, um zu sehen, was andere in Ihrer Nähe für ihren neuen Chrysler 300 bezahlen. Auf der Wiederverkaufsfront hat sich der Wert des großen Chryslers traditionell nicht so gut gehalten wie der des Avalon, der Azera oder Impala.

2016 Chrysler 300 Kundenrezensionen