2016 Chrysler 300 S 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2016 Chrysler 300 S는 Rear-wheel drive Sedan입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 4 도어가 있고 300 hp @ 6400 rpm를 출력하고 8-speed automatic transmission 기어 박스와 쌍을 이루는 3.6L V6 DOHC 24-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2016 Chrysler 300 S의화물 용량은 462 리터이고 차량 무게는 1828kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2016 Chrysler 300 S에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 5.7L HEMI V8 OHV 16-valve 엔진이 있으며 Park-Sense front and rear park assist system 및 ParkView rear back-up camera를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver-side front airbag 및 Passenger-side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Short and long arm front suspension이고 리어 서스펜션은 Multi-link rear suspension입니다.. 차에는 또한 Tire low-pressure warning system가 있으며 표준으로 20-inch hyper black aluminum wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는 Remote start system. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 328 n.m이고 최고 속도는 246 km / h입니다.. 7에서 0에서 100km / h로 가속하고 15 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 12.4 l / 100km이고 고속도로에서 7.7 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 42,695에서 시작합니다.

2016 Chrysler 300 Used Price Estimates

도로에서 다른 어떤 것과도 다르게 보이거나 느껴지지 않는 크고 편안한 세단을 찾고 있다면 2016 크라이슬러 300이 목록의 맨 위에 있어야합니다. 클래식 한 아메리칸 스타일과 다양한 엔진과 최신 안전 및 엔터테인먼트 기술이 결합되어 있습니다. 당신의 고급 세단처럼 들리나요?

시장에 많은 대형 세단이 있지만 2016 년 크라이슬러 300의 고급 스러움과 태도의 조합은 세단을 팩에서 분리하는 데 도움이됩니다. 실제로 원래 300이 2005 년에 데뷔했을 때 실제로 서서 당신의 얼굴을 때리지 않고도 차가 얻을 수있는 것처럼 뻔뻔했습니다. 2016 300은 작년에 도입 된 수많은 업그레이드를 포함하여 세련미와 고급 약속에 더 중점을 두면서 조금 더 미묘합니다. 하지만이 뚜렷한 미국식 세단에 대해 여전히 막연하게 부과하는 것이 있습니다.

2016 크라이슬러 300의 독단적 인 스타일링은 친숙하면서도 신선합니다.

300의 매력 중 일부는 리어 드라이브 플랫폼 (전 륜구동은 선택 사항)과 v6 또는 v8 전원 선택에서 비롯됩니다. v6는 적절한 가속과 우수한 연비를 제공하는 반면 v8은 300 명의 소유자에게 프리미엄 세단 의무에 적합하게 길 들여진 좋은 구식 머슬카의 소리와 분노를 제공합니다. 엔진에 상관없이 300은 놀랍도록 조용하고 부드러운 승차감을 자랑합니다. 300s 모델에는 2016 년에 더 강화 된 구성 요소로 선택적으로 업그레이드 할 수있는 스포츠 튜닝 서스펜션이 함께 제공되며, 300의 부피를 가장 할 수있는 것은 없지만이 대형 세단이 도로에 고정되어있는 방식에 깊은 인상을 받았습니다. 헤비급 복서처럼 300은 필요할 때 붙거나 움직일 수 있습니다.

300의 캐릭터는 독특 할 수 있지만 뷰익 라크로스, 시보레 임팔라 및 도요타 아발론과 같은 프론트 드라이브 경쟁자에서 비슷한 크기와 편안함을 찾을 수 있습니다. avalon은 부드러운 v6 파워와 사용 가능한 하이브리드 파워 트레인을 자랑하는 반면 현재 임팔라는 크게 개선 된 미국 라이벌입니다. 종종 간과되는 라크로스는 조용하고 유연한 승차감이 인상적입니다. 한국에서 온 쌍둥이 인 현대 아제라와 기아 카덴자도 경쟁이 잘되는 반면 리어 드라이브 현대 제네시스는 더 많은 비용이 들지만 설득력있는 업타운 경험을 제공합니다. 모두 대형 세단의 매력적인 선택이지만, 당신이 추구하는 태도가있는 사치품이라면 2016 크라이슬러 300과 비교할 수있는 사람은 없습니다.

2016 크라이슬러 300은 300 리미티드, 300s, 300c 및 300c 플래티넘의 네 가지 트림 레벨로 제공되는 풀 사이즈 세단입니다.

Base 300 Limited의 표준 장비에는 17 인치 알로이 휠 (전 륜구동이있는 19 인치), 열선 미러, 자동 헤드 라이트, LED 주간 주행 등 및 미등, 백미러 카메라, 키리스 진입 및 점화, 크루즈 컨트롤, 듀얼 -존 자동 실내 온도 조절기, 가죽 커버, 열선 식 8 방향 파워 프론트 시트 (4 방향 파워 요추 조절 포함), 틸트 및 텔레 스코핑 스티어링 휠 및 60/40 분할 접이식 뒷좌석 시트백. 기술 기능에는 8.4 인치 터치 스크린 인터페이스, Siri Eye Free, 블루투스 전화 및 오디오 연결, 음성 제어, Wi-Fi 핫스팟 액세스, 보조 오디오 잭, USB 포트 및 위성 라디오가있는 6 스피커 사운드 시스템이 포함됩니다.

모든 2016 크라이슬러 300의 표준은 사용자 친화적 인 컨트롤을 갖춘 8.4 인치 터치 스크린 인포테인먼트 시스템입니다.

300s에는 표준 v6 엔진을위한 추가 8 마력과 4 파운드-피트의 토크, 고성능 타이어가 장착 된 20 인치 "하이퍼 블랙"알로이 휠 (19s awd), 스포츠 튜닝 서스펜션 (rwd 전용) 및 스티어링 보정, 듀얼 스포츠 배기, 원격 시작, 독특한 블랙 아웃 스타일링 요소, LED 포그 라이트, 스포츠 프론트 버킷 시트 및 10 스피커 비트 오디오 사운드 시스템. 300s 전용 성능 서스펜션 옵션은 더 단단한 스프링, 성능 조정 된 스티어링 및 부싱, 더 큰 스웨이 바 (v8 전용) 및 업그레이드 된 타이어를 특징으로합니다.

럭셔리 테마 300c를 선택하면 300 Limited의 표준 장비 목록에 다음이 추가됩니다 .18 인치 알로이 휠 (19s with awd), 컴포트 튜닝 서스펜션, 원격 시작, led 포그 라이트, 추가 크롬 익스테리어 액센트, 자동 디밍 운전석 및 백미러, 이중 창 선 루프, LED 실내 조명, 목재 및 가죽 트림이있는 열선 식 파워 조절 식 스티어링 휠, 열선 식 및 통풍 식 앞 좌석, 열선 식 뒷좌석, 운전자 메모리 설정, 파워 리어 윈도우 선 셰이드, 내비게이션 시스템, HD 라디오 및 6 스피커 알파인 오디오 시스템이 있습니다.

300c의 건물은 300c 플래티넘으로 20 인치 휠 (후방 구동 전용, awd 모델은 19 인치 휠이 장착 됨), 독특한 외부 트림, 투어링 튜닝 서스펜션 (제한된 것과 동일), 어댑티브 크세논 헤드 라이트를 추가합니다. , 파워 조절 가능한 페달, 열선 및 냉각 프론트 컵 홀더, 업그레이드 된 가죽 커버, 업그레이드 된 스티어링 휠 및 19 스피커 하만 카돈 스테레오 (파워 리어 윈도우 차양을 삭제함).

상부 트림의 많은 기능은 독립형 옵션 또는 다양한 패키지를 통해 하부 트림에서 사용할 수 있습니다. 주목할만한 추가 기능으로는 고유 한 배지 및 트림 (인포테인먼트 디스플레이 용 특수 스플래시 화면 포함), 원격 시작, 이중 창 선 루프 및 내비게이션 시스템을 추가하는 기본 제한의 90 주년 패키지가 있습니다. 제한된 트림을 제외하고 모두에서 사용할 수있는 세이프티 텍 플러스 패키지에는 퍼들 램프, 전방 및 후방 주차 센서, 자동 하이빔, 자동 와이퍼, 차선 이탈 경고 및 예방, 적응 형 크루즈 컨트롤, 사각 지대 모니터링, 후방 크로스가 포함됩니다. -교통 감지 및 자동 비상 제동 기능이있는 전방 충돌 완화 시스템 (300 초에 자동 조광 운전자 측 미러도 추가됨).

택시 사업에 종사하는 것을 고려하고 있다면, 정복 패키지 (제한적)는 크롬 미러 하우징 및 도어 핸들과 같은 품목과 4 년 / 150,000 마일 연장 보증을 제공합니다.

모든 2016 크라이슬러 300 트림은 3.6 리터 v6로 시작합니다. 300 마력과 264lb-ft의 토크를 짜내는 300s를 제외하고는 292hp와 260lb-ft의 토크를 생성합니다. 후 륜구동과 마찬가지로 8 단 자동이 표준입니다. 전 륜구동은 선택 사항입니다.

8 단 자동 변속기는이 특이한 회전 노브를 통해 작동됩니다.

성능 테스트에서 리어 드라이브 300c v6는 6.8 초 만에 0에서 60mph로 증가했으며 이는 v6 구동 풀 사이즈 세단의 평균 수준입니다. 4 륜 구동 300c v6에는 7.1 초가 필요했습니다.

v6의 epa 추정 연비는 후륜 구동과 결합 된 23mpg (19 city / 31 고속도로)와 4 륜 구동과 결합 된 21mpg (18/27)입니다.

기본 300 제한을 제외한 모든 옵션은 363 hp 및 394 lb-ft의 토크에 적합한 5.7 리터 v8입니다. 8 단 자동 및 후륜 구동이 표준입니다. 연비는 합쳐서 19mpg (16/25)로 떨어집니다.

2016 크라이슬러 300의 표준 안전 장비에는 잠금 방지 브레이크, 트랙션 및 안정성 제어, 전면 에어백, 측면 커튼 에어백, 운전자 무릎 에어백, 후방 카메라 및 능동형 전면 헤드 레스트가 포함됩니다. 표준 uconnect 액세스 시스템에는 자동 충돌 알림, 주문형 길가 지원, 원격 도어 잠금 해제 및 도난 차량 지원이 포함되며, 선택 사양 인 safetytec plus 패키지 (300 개 제한을 제외하고 모두 제공됨)는 자동 제동, 차선으로 전방 충돌 경고 및 완화 기능을 추가합니다. -출발 경고 및 예방 및 후방 교차 교통 경고 기능이있는 사각 지대 모니터.

고속도로 안전 보험 기관은 중간 정도의 겹침 정면 오프셋, 측면 충돌 및 지붕 강도 충돌 테스트에서 300 개의 최고 등급을 "양호"로 지정했습니다. 헤드 레스트와 시트 디자인은 또한 iihs의 리어 임팩트에서 휩 래시 보호에 대해 "우수"라는 최고 등급을 받았습니다.

테스트 중에 후륜 구동 300c v6는 시뮬레이션 된 공황 정지 상태에서 60mph에서 정지하는 데 122 피트가 걸렸습니다. 그 거리는 차량 등급에 대한 평균 정도이지만, 반복적 인 세게 정지 한 후 브레이크 페이드가 현저하게 감소했습니다. 덜 미끄러운 타이어를 장착 한 더 무거운 4 륜구동 300c는이 테스트에서 가장 긴 거리 중 하나 인 60mph에서 정지하는 데 133 피트가 걸렸습니다.

2016 년 크라이슬러 300은 대형 메르세데스-벤츠 세단의 부드럽고 실질적인 느낌으로 도로를 활공합니다. 300의 서스펜션 디자인의 일부 측면은 이전 세대의 메르세데스 e- 클래스 (메르세데스가 크라이슬러를 소유했을 때부터)로 추적 할 수 있기 때문에 완전히 우연이 아닙니다. 300s의 스포츠 서스펜션이나 수많은 19 인치 및 20 인치 휠 디자인으로 승차감이 더 단단해 지지만, 300은 무겁게 찌그러진 포장 도로에서도 주름이 없습니다. 지역 운전 조건에 따라 더 작은 바퀴를 사용하는 것이 좋습니다. 자동차의 높은 벨트 라인, 작은 창문, 두꺼운 뒷 기둥의 피할 수없는 결과 인 300의 훼손된 후방 시야를 제외하고는 운전 방식에서 결함을 찾기가 어렵습니다.

300의 기본 v6 엔진이 적합하지만 옵션 인 v8의 근육 추력을 좋아합니다.

우리는 큰 v8이 300의 페르소나에 가장 잘 맞다고 생각하지만, 표준 v6은 그 자체로 괜찮은 성능이며 후 륜구동으로도 꽤 연비가 좋습니다. 어느 쪽이든, 8 단 자동은 부드럽고 반응이 좋습니다. 회전 할 때 크라이슬러 300의 부피는 피할 수 없지만 그럼에도 불구하고이 세단은 심어 져 있고 안전하다고 느낍니다. 특히 스포티 한 300은 더욱 튼튼하고 활기차게 운전할 수 있습니다. 후 륜구동과 전 륜구동 모델의 핸들링 차이를 느끼지 못하므로 겨울철 운전을 원하는지 여부에 따라 선택이 내려집니다.

크라이슬러 300의 내부는 유럽 고급 세단만큼 고급스럽고 플러시 한 느낌이 들지 않지만이 가격대의 세단 용 고급 가구를 갖추고 있으며 시간을 보내기에 좋은 장소입니다. 캐빈은 풍부한 마감재와 광범위한 소프트 터치 소재로 가득 차 있으며, 다양한 트림 레벨은 업그레이드 된 가죽과 투톤 색상 구성으로 시각적 인 감각을 더합니다.

기술 측면에서 표준 8.4 인치 uconnect 터치 스크린 인터페이스는 대형 버튼과 선명한 그래픽을 논리적 메뉴 구조와 결합한 우리가 가장 좋아하는 것 중 하나입니다. 2016 년의 새로운 기능에는 드래그 앤 드롭 기능, Siri Eye Free 및 Do-Not-Disturb 기능이 포함됩니다. 우리는 또한 알파인 시스템, 하만 카돈 시스템 및 물론 쿵쿵 거리는 오디오 설정을 포함한 300의 다양한 오디오 옵션에 감사합니다.

2016 크라이슬러 300의 인테리어는 일반적으로 고품질의 재료로 넉넉하게 장착되어 있습니다.

크라이슬러의 충분한 비율을 감안할 때 모든 크기의 탑승자를위한 충분한 공간이 내부에 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 운전석과 틸트 및 텔레 스코핑 스티어링 휠의 조절 기능은 특히 관대하며 뒷좌석은 넓고 지지력이 뛰어납니다. 그러나 다른 대형 세단에 비해 중간 뒷좌석은 리어 드라이브 300의 변속기 터널 혹으로 인해 편안하거나 유용하지 않습니다.

수하물 용량은 대형 세단의 경우 평균이며 체크인 속도는 16.3 입방 피트이지만 뒷바퀴 공간이 트렁크 공간을 약간 뚫고 들어가 큰 품목의 경우 적재 깊이를 제한 할 수 있습니다.

크라이슬러의 새로운 300 세단은 몇 가지 선택 단어로 요약 할 수 있습니다. 편안하고 조용하며 강력한 300은 기본 v6 엔진에서도 충분한 즐거움을 제공합니다. 사용 가능한 363- 마력 hemi v8은 심장을 멈출 수있는 가속을 제공하지만, 우리는 여전히 8 단 토크 플라이트 자동 변속기가 기어 변경을 관리하는 방식에 감격하지 않습니다. 어떤 경우에는 너무 오래 멈추고 다른 경우에는 충분히 빠르게 다운 시프트하지 않습니다. 직선 성능은 300에서 뛰어나지 만, 300s 이외의 모델에서는 코너링이 가장 훌륭한 품질이 아닙니다. 300은 Toyota avalon이나 hyundai azera를 쉽게 능가 할 수 있지만시보레 SS 또는 닷지 충전기. 다소 개선 된 문제는 스티어링, 스로틀 및 변속기 변속 지점의 응답을 조정하는 300s 및 300c 플래티넘의 스포츠 모드 표준입니다.

후 륜구동 레이아웃순수 주의자들은 뒷바퀴로 움직이는 자동차를 좋아하지만 오늘날의 가족 세단 시장에서는 그러한 생물을 찾기가 거의 불가능합니다. 300은 기꺼이 뒷바퀴에 동력을 전달하여 앞바퀴가 조향 임무에만 집중할 수 있도록합니다.프리미엄 기능, 비 프리미엄 가격대략 $ 33,000의 가격표로 300은 기능으로 가득 차 있습니다. 가장 기본적인 모델조차도 우수한 8.4 인치 uconnect 터치 스크린, 열선 내장 앞 좌석 및 가죽 커버를 포함합니다.

그 이유에 충실한 2016 크라이슬러 300의 5 인승 인테리어는 편안하고 넓습니다. 40 인치가 넘는 뒷좌석 레그룸은 특히 칭찬 할 만합니다. 운전석은 작업하기에 좋은 장소이며, 더 높은 트림은 파워 조절이 가능한 스티어링 휠 및 열선 / 환기 시트와 같은 편리한 기능을 추가합니다. 그러나 앞 좌석 승객은 300의 파워 트레인의 일부를 수용하는 고비로 인해 혼잡함을 느낄 수 있습니다. 16 입방 피트가 넘는 300의 트렁크는 크고 뒷좌석은화물 유연성을 높이기 위해 60/40 분할로 접 힙니다. 처음에 기어 선택기를 찾을 수 없더라도 두려워하지 마십시오. 실제로 공간 절약형 회전식 다이얼입니다.

수년에 걸쳐 300은 10 년 전에 보여준 번식 인성에서 부드러워졌습니다. 이 최신 세대는 뭉툭한 전임자보다 더 가늘어지는 프런트 엔드를 가지고 있습니다. 2016 300의 외부 디자인은 "플로팅"날개 배지, 더 조각 된 전면 페시아, LED 미등이있는 업데이트 된 후면을 보여주는 새로운 그릴을 포함하도록 진화했습니다. 더 스포티 한 300 년대 모델은 인상적인 존재감을 전달하는 것을 목표로하는 블랙 아웃 요소를 가지고 있습니다. 일정하게 유지되는 한 가지 측면은 공격적인 우아함을 유지하는 요소 인 300의 높은 벨트 라인입니다.

크라이슬러의 사용하기 쉬운 uconnect 정보 및 엔터테인먼트 시스템을 갖춘 8.4 인치 터치 스크린 디스플레이 외에도 모든 모델에는 아날로그 타코미터와 속도계 사이에 멋진 7 인치 운전자 정보 디스플레이가 함께 제공됩니다. 베이스 300은 또한 듀얼 존 실내 온도 조절기, 12 방향 동력 운전석, 키리스 엔트리, 대시 장착형 아날로그 시계 및 17 인치 주조 알루미늄 합금 휠을 포함합니다. 엔터테인먼트는 USB 입력 및 블루투스 스트리밍 기능이있는 6 스피커 am / fm / 위성 라디오로 제공됩니다. 더 높은 트림에는 리어 뷰 카메라, 듀얼 패널 파노라마 선 루프, 고급 가죽 인테리어, 열선 및 냉각 앞 좌석, 열선 및 냉각 컵 홀더, 내비게이션 및 전동식 후면 차양이 함께 제공됩니다.

2016 크라이슬러 300에는 다양한 패키지와 개별 옵션이 있으며, 일부는 크라이슬러의 4 가지 트림 레벨에 따라 다릅니다. 그중에는 알파인, 비트 또는 하만 / 카르 돈으로 업그레이드 된 오디오 시스템이 있습니다. 선택적 안전 및 운전자 지원 기능에는 적응 형 크루즈 컨트롤, 사각 지대 모니터링, 전방 충돌 경고 및 차선 이탈 경고가 포함됩니다. 트랙션 향상 4 륜 구동은 v6 모델의 모든 트림에서 사용할 수 있습니다. 더욱 공격적인 내부 및 외부 디자인 단서 외에도 스포티 한 300s 모델에는 패들 시프터와 성능 조정 서스펜션이 함께 제공됩니다. 플래티넘 트림에는 퀼트 나파 가죽 시트, 손으로 샌딩 처리 한 목재 액센트 및 20 인치 휠이 장착되어 있습니다.

2016 크라이슬러 300은 4 가지 트림 모두에 걸쳐 높은 평가를받은 3.6 리터 pentastar v6를 표준으로 제공합니다. 300s 모델에서는 약간 더 많은 출력이 있습니다. 300 마력 대 일반적인 292입니다. awd는이 엔진에서 선택 사항입니다. 세 가지 더 높은 트림 레벨에서 사용할 수있는 것은 363 마력에 좋은 5.7 리터 hemi v8 엔진입니다. 두 엔진 모두 8 단 자동 변속기에 연결되어 있습니다. v6는 최대 31 mpg의 고속도로로 평가되며, 이러한 대형 자동차에 칭찬 할 만합니다. 강력한 v8은 현저히 낮아서 최고 25 mpg를 달성합니다. 엔진 중 하나를 장착 한 차량은 일반 무연으로 작동 할 수 있지만 v8에는 중급 89 옥탄이 권장됩니다. 두 엔진 모두 300은 최대 1,000 파운드까지 견인 할 수 있습니다.3.6 리터 v6292 마력 @ 6,350rpm300 마력 @ 6,350rpm (300 초 스포츠 모델)4,800rpm에서 260lb-ft의 토크4,800rpm에서 264lb-ft의 토크 (300s 스포츠 모델)epa 도시 / 고속도로 연비 : 19/31 mpg (rwd), 18/27 mpg (awd)5.7 리터 v8363 마력 @ 5,200rpm4,200rpm에서 394lb-ft의 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 16/25 mpg

2016 크라이슬러 300은 제한된 모델에 대해 $ 32,890에서 시작하는 제조업체의 권장 소매 가격 (msrp)을 가지고 있습니다. 스펙트럼의 다른 쪽 끝에서 최고급 크라이슬러 300 플래티넘 에디션은 $ 43,440부터 시작합니다. v6 모델에 사 륜구동을 추가하면 $ 2,500이 추가됩니다. 리어 드라이브 전용 hemi v8 옵션은 추가로 3,000 달러입니다. 완전히 적재 된 크라이슬러 300은 $ 50,000 근처에서 호버링 할 수 있습니다. 시작 가격에서 새로운 크라이슬러 300은포드 토러스와시보레 임팔라, 그리고 도요타 아발론과 현대 아제라보다 적습니다. 구매하기 전에 kelley 블루 북 페어 구매 가격을 확인하여 해당 지역의 다른 사람들이 새로운 크라이슬러 300에 대해 지불하는 금액을 확인하십시오. 재판매 전선에서 빅 크라이슬러의 가치는 전통적으로 avalon, azera 또는 임팔라.

2016 Chrysler 300 소비자 리뷰