מפרט 2016 Chrysler 300 S, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה

2016 Chrysler 300 S הוא Rear-wheel drive Sedan. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 4 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 3.6L V6 DOHC 24-valve המפיק 300 hp @ 6400 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 8-speed automatic transmission. ל- 2016 Chrysler 300 S נפח מטען של 462 ליטר והמשקל של הרכב 1828 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2016 Chrysler 300 S יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע 5.7L HEMI V8 OHV 16-valve אופציונלי, כמו כן הוא מציע Park-Sense front and rear park assist system ו ParkView rear back-up camera. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver-side front airbag ו- Passenger-side front airbag. המתלה הקדמי הוא Short and long arm front suspension ואילו המתלה האחורי הוא Multi-link rear suspension. המכונית כוללת גם Tire low-pressure warning system יש לה 20-inch hyper black aluminum wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש Remote start system. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 328 ננומטר ומהירות מרבית של 246 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 7 ופוגע ברבע מייל ב 15 שניות. צריכת הדלק היא 12.4 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 7.7 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 42,695 דולר

2016 Chrysler 300 Used Price Estimates

אם אתם מחפשים מכונית סדאן גדולה ונוחה שלא נראית או מרגישה כמו שום דבר אחר על הכביש, קרייזלר 300 2016 אמורה להיות בראש הרשימה שלכם. הוא משלב סגנון אמריקאי קלאסי ומגוון רחב של מנועים עם טכנולוגיית הבטיחות והבידור העדכנית ביותר. נשמע כמו סוג מכונית היוקרה שלך?

ישנם מספר מכוניות גדולות בשוק, אך שילוב של יוקרה וגישה של קרייזלר 300 משנת 2016 עוזר להפריד בינו לבין החבילה. ואכן, כאשר ה -300 המקורי ערך את הופעת הבכורה שלו בשנת 2005, זה היה חצוף בערך כמו שמכונית יכולה להגיע בלי לעמוד בפועל ולסטור לך בפרצוף. 300 2016 הוא מעט עדין יותר, עם דגש חזק יותר על חידוד ומינויים יוקרתיים, כולל שדרוגים רבים שהוצגו בשנה שעברה. אבל עדיין יש משהו מרשים במעורפל בסדאן האמריקאית המובהקת הזו.

הסטיילינג האסרטיבי של קרייזלר 300 לשנת 2016 מוכר, אך עם זאת טרי.

חלק מהערעור של ה- 300 מגיע גם מפלטפורמת ההנעה האחורית שלו (הנעה לכל הגלגלים היא אופציונלית) ובחירת כוח v6 או v8. ה- v6 מספק תאוצה מספקת וחסכון בדלק טוב, ואילו ה- v8 מספק ל -300 בעלי צליל וזעם של מכונית שרירים מיושנת וטובה, אם כי מאולפת כראוי לחובת פרימיום-סדאן. לא משנה המנוע, ה -300 מתהדרת באיכות נסיעה שקטה וחלקה בצורה מרשימה. דגם ה -300 מגיע עם מתלה מכוון ספורטיבי שאפשר לשדרג באופן אופציונלי עם רכיבים בשרניים יותר לשנת 2016, ולמרות ששום דבר לא יכול להסוות את חלקו הגדול של ה -300, אנו מתרשמים מאיך שהסדאן הגדולה הזו נשארת נטועה לכביש. כמו מתאגרף במשקל כבד, שנות ה -300 יכולות להידבק ולנוע כשצריך.

הדמות של ה -300 עשויה להיות ייחודית, אך תוכלו למצוא גודל ונוחות דומים אצל מתחרים עם הנעה קדמית כמו ביוקר לקרוס, שברולט אימפלה וטויוטה אוולון. האוולון מתגאה בעוצמת V6 חלקה ובמנוע היברידי זמין, בעוד האימפלה הנוכחית היא יריבה אמריקאית משופרת בהרבה. לעתים קרובות מתעלמים ממנו, הלקרוס ממשיך להרשים בנסיעה השקטה והגמישה שלו. אזורי היונדאי וקיה קדנזה, קרוב לתאומים מדרום קוריאה, מתחרים גם הם היטב, בעוד שמקור היונדאי בהנעה האחורית עשוי לעלות יותר, אך מספק חוויה עירונית משכנעת. כולם מבחר מושך עבור מכונית גדולה, אבל אם זה מותרות עם יחס שאתה רוצה, אף אחד לא יכול להתאים את קרייזלר 300 2016.

קרייזלר 300 2016 היא מכונית סדאן בגודל מלא הזמינה בארבע רמות גימור שונות: 300 מוגבלות, 300s, 300c ו- 300c פלטינה.

ציוד סטנדרטי על בסיס 300 מוגבל כולל גלגלי סגסוגת 17 אינץ '(19 אינץ' עם הנעה לכל הגלגלים), מראות מחוממות, פנסים אוטומטיים, אורות תאורה אחוריים בשעות היום, מצלמה אחורית, כניסה והצתה ללא מפתח, בקרת שיוט, כפול -בקרת אקלים אוטומטית אזורית, ריפודי עור, מושבים קדמיים מחוממים שמונה-כיווניים (עם כוונון מותני כוח ארבע-כיווני), גלגל הגה הטיה וטלסקופית ומושבים אחוריים מתקפלים עם פיצול 60/40. התכונות הטכנולוגיות כוללות ממשק מסך מגע בגודל 8.4 אינץ ', סירי ללא עיניים, קישוריות טלפון Bluetooth ואודיו, בקרות קוליות, גישה לנקודה חמה של wifi ומערכת סאונד עם שישה רמקולים עם שקע שמע עזר, יציאת USB ורדיו לוויני.

סטנדרט בכל 2016 קרייזלר 300 היא מערכת אינפורמציה עם מסך מגע בגודל 8.4 אינץ 'עם בקרות ידידותיות למשתמש.

שנות ה -300 מגיעות עם הציוד המוגבל בתוספת 8 כוחות סוס נוספים ומומנט של 4 קילו-רגל עבור מנוע ה- v6 הסטנדרטי, גלגלי סגסוגת "היפר שחורים" 20 אינץ 'עם צמיגי ביצועים (19s עם awd), מתלה מכוון לספורט (rwd בלבד) וכיול היגוי, פליטה כפולה של ספורט, התחלה מרחוק, אלמנטים ייחודיים של סטיילינג האפלה, פנסי led ערפל, מושבי דלי קדמיים ספורטיביים ומערכת סאונד פעימה של 10 רמקולים. מתלה ביצועים אופציונלי בלעדי לשנות ה -300 כולל קפיצים נוקשים יותר, היגוי ותותבי ביצועים, מוטות נדנדה גדולים יותר (v8 בלבד) וצמיגים משודרגים.

הבחירה ב -300 c הנושא היוקרתי מוסיפה את רשימת האבזור הסטנדרטית של 300 מוגבלת: גלגלי סגסוגת 18 אינץ '(19s עם awd), מתלה מכוון נוחות, התחלה מרחוק, פנסי led, פנסים חיצוניים כרום נוספים, עמעום אוטומטי מראה לצד הנהג והמראה האחורית, גג שמש עם חלונות כפולים, תאורת תא תאורת led, גלגל הגה מחומם עם כוונון עץ ועור, מושבים קדמיים מחוממים ומאווררים, מושבים אחוריים מחוממים, הגדרות זיכרון הנהג, שמשון אחורי כוח, מערכת ניווט, רדיו hd ומערכת שמע אלפינית עם שישה רמקולים.

הבניין על 300c הוא פלטינה 300c, שמוסיף גלגלים בגודל 20 אינץ '(הנעה אחורית בלבד; דגמי awd מקל עם גלגלי 19 אינץ'), גימור חיצוני ייחודי, מתלה מכוון לסיבוב (זהה למוגבלת), פנסי קסנון אדפטיביים , דוושות מתכווננות לכוח, מחזיקי גביע קדמיים מחוממים ומקוררים, ריפודי עור משודרגים, גלגל הגה משודרג וסטריאו של הרמן קרדון עם 19 רמקולים (שמוחק את שמשת הכוח של החלון האחורי).

רבים מהמאפיינים של הדקים העליונים זמינים על הדקים התחתונים כאפשרויות עצמאיות או באמצעות חבילות שונות. תוספות בולטות כוללות את חבילת יום השנה ה -90 של הבסיס המוגבלת, המוסיפה תיוגים וגימור ייחודיים (כולל מסך התזה מיוחד לתצוגת המידע הגופני), התחלה מרחוק, גג השמשה הכפול ומערכת הניווט. זמין בכולם מלבד הגימור המוגבל הוא חבילת safetytec plus, הכוללת מנורות שלוליות, חיישני חניה קדמיים ואחוריים, קרני אור אוטומטיות, מגבים אוטומטיים, התרעה ומניעת סטייה מנתיב, בקרת שיוט אדפטיבית, ניטור נקודה עיוורת, צלב אחורי -זיהוי תנועה ומערכת הפחתת התנגשות קדימה עם בלימת חירום אוטומטית (היא מוסיפה גם מראה אוטומטית של עמעום בצד הנהג לשנות ה -300).

אם אתה שוקל תקופת עבודה במוניות, חבילת הכבד (מוגבלת בלבד) תורמת פריטי מגן כרום וידיות לדלת ואחריות מורחבת לארבע שנים / 150,000 מייל.

כל קישוטי הקרייזלר 300 משנת 2016 מתחילים עם v6 בנפח 3.6 ליטר. הוא מייצר 292 כ"ס ומומנט של 260 קג"מ למעט בשנות ה -300, שם הוא סוחט 300 כ"ס ומומנט של 264 קג"מ. שמונה הילוכים אוטומטית היא סטנדרטית, כמו גם הנעה אחורית. הנעה לכל הגלגלים היא אופציונלית.

תיבת הילוכים האוטומטית עם שמונה הילוכים מופעלת באמצעות ידית הסיבוב יוצאת הדופן הזו.

במבחני ביצועים, 300c v6 עם הנעה אחורית עבר מאפס ל -60 קמ"ש תוך 6.8 שניות, שזה בערך ממוצע לסדאן בגודל מלא המונע על ידי V6. הנעה לכל הגלגלים 300c v6 נדרשה 7.1 שניות.

צריכת הדלק המשוערת ל- e6 ל- v6 הינה 23 מגפ"ג מכובד משולב (כביש 19 עיר / 31) עם הנעה אחורית ו- 21 מגפ"ג משולב (18/27) עם הנעה לכל הגלגלים.

אופציונלי לכל, למעט בסיס 300 מוגבל, הוא 5.8 ליטר v8 טוב ל 363 כ"ס ומומנט של 394 קג"מ. הנעה אוטומטית עם שמונה הילוכים והנעה אחורית הם סטנדרטיים. צריכת הדלק יורדת ל 19 מגפ"ג בשילוב (16/25).

אבזור בטיחות סטנדרטי בקרייזלר 300 2016 כולל בלמים נגד נעילה, בקרת אחיזה ויציבות, כריות אוויר קדמיות, כריות אוויר צדדיות, כרית אוויר לברך הנהג, מצלמה אחורית ומשענות ראש קדמיות אקטיביות. מערכת הגישה הרגילה של uconnect כוללת הודעת התרסקות אוטומטית, סיוע בדרכים לפי דרישה, ביטול נעילת דלתות מרחוק וסיוע ברכב גנוב, ואילו חבילת safetytec פלוס האופציונלית (המוצעת על כל המוגבלת למעט 300) מוסיפה אזהרה והתנגשות קדימה עם בלימה אוטומטית, נתיב -אזהרת ומניעת יציאה וניטור כתם עיוור עם התראה חוצה תנועה.

מכון הביטוח לבטיחות כבישים העניק ל -300 את הדירוג הגבוה ביותר "טוב" במבחני הריסוק הקדמיים, החזיתית, פגיעות הצד וחוזק הגג. משענת הראש ועיצוב המושב זכו גם בדירוג הגבוה ביותר של ה- iihs כ"טוב "להגנה על צליפת שוט בהשפעות אחוריות.

במהלך הבדיקה, 300c v6 עם הנעה אחורית לקח 122 מטר לעצור מ- 60 קמ"ש בפסיקת פאניקה מדומה. המרחק הוא בערך ממוצע עבור סוג הרכב, אם כי ציינו דהיית בלמים משמעותית לאחר עצירות קשות חוזרות ונשנות. 300c כבד יותר עם גלגלים עם צמיגים פחות אחיזים לקח 133 מטר לעצור מ 60 קמ"ש, אחד המרחקים הארוכים ביותר בסגמנט למבחן זה.

קרייזלר 300 משנת 2016 גולש בהמשך הדרך עם התחושה החלקה והמהותית של מרצדס בנץ סדאן גדולה. זה לא מקרי לחלוטין, מכיוון שניתן לייחס כמה היבטים של עיצוב המתלים של 300 לדור הקודם של מרצדס e-class (עוד בתקופה שקרייזלר הייתה בבעלות מרצדס). ה -300 נותרה ללא פריסה אפילו על מדרכה משובשת בכבדות, אם כי הנסיעה נעשית מוצקה יותר עם מתלי הספורט של שנות ה -300 או עם כל אחד מעיצובי הגלגלים הרבים של 19 ו -20 אינץ '. תלוי בתנאי הנהיגה המקומיים שלך, כדאי לך ללכת עם גלגלים קטנים יותר. מלבד הראות האחורית המסוכנת של 300, שהיא תוצאה בלתי נמנעת מקו החגורה הגבוה של המכונית, חלונות קטנים ועמודים אחוריים עבים, קשה למצוא תקלה בנסיעה שלה.

למרות שמנוע ה- v6 הבסיסי של 300 מספיק, אנו אוהבים את הדחף השרירי של ה- v8 האופציונלי.

בעוד שאנחנו חושבים שה- v8 הגדול הכי מתאים לאישיות של 300, ה- v6 הסטנדרטי הוא שחקן ראוי בפני עצמו, והוא גם די חסכוני בדלק עם הנעה אחורית. כך או כך, אוטומט שמונה הילוכים הוא חלק ומגיב. מסביב לסיבובים אין מנוס מכמותה של קרייזלר 300, אך בכל זאת סדאן זו מרגישה נטועה ובטוחה. זה נכון במיוחד לגבי שנות ה 300 הספורטיביות, שהיא מוצקה יותר וממושמעת יותר בנהיגה נמרצת. לא תבחין בהבדל טיפול בין דגמי ההנעה האחורית והנעה לכל הגלגלים, ולכן הבחירה שם מסתכמת בשאלה אם ברצונך לנהוג בחורף.

אף על פי שהפנים של קרייזלר 300 אולי לא מרגיש יוקרתי וקטיפתי כמו מכונית יוקרה אירופאית, יש לו ריהוט איכותי לסדאן בטווח המחירים הזה וזה בהחלט מקום טוב לבלות בו. תא הנוסעים מלא בגימורים עשירים ובחומרים נרחבים למגע רך, ורמות הגימור השונות מוסיפות כשרון חזותי עם עור משודרג ומערכי צבעים דו-גוונים.

בחזית הטכנולוגיה, ממשק מסך המגע הרגיל uconnect בגודל 8.4 אינץ 'הוא אחד המועדפים עלינו, ומשדך לחצנים גדולים וגרפיקה חדה עם מבנה תפריט הגיוני. התכונות החדשות לשנת 2016 כוללות פונקציונליות גרירה ושחרור, סירי ללא עיניים ופונקציה לא להפריע. אנו מעריכים גם את מגוון אפשרויות השמע המגוונות של 300, כולל מערכת אלפינית, מערכת הרמן קרדון, וכמובן את הקצב השמע המכה.

חלל הפנים של קרייזלר 300 2016 מצויד בנדיבות וגזוז בחומרים איכותיים בדרך כלל.

בהתחשב בפרופורציות הנרחבות של הנוצרי, זה לא צריך להיות מפתיע שיש הרבה מקום בפנים לדיירים בכל הגדלים. יכולת ההתאמה של מושב הנהג וההגה הטיה וטלסקופית נדיבה במיוחד, בעוד המושבים האחוריים מרווחים ותומכים כאחד. לעומת זאת, לעומת מכוניות גדולות אחרות, המושב האחורי האמצעי לא נוח או שימושי בגלל גיבנת המנהרות של הכונן האחורי 300.

קיבולת המטען ממוצעת לסדאן גדולה, כשהיא בודקת 16.3 רגל מעוקבת, אך גלגלי הגלגלים האחוריים חודרים מעט לשטח תא המטען ועשויים להגביל את עומק הטעינה לפריטים גדולים יותר.

את 300 הסדאן החדשה של קרייזלר ניתן לסכם בכמה מילות ברירה. נוח, שקט ועוצמתי, ה -300 מציע שפע תאוות, אפילו ממנוע ה- v6 הבסיסי שלו. hemi v8 עם 363 כוחות סוס זמין מספק תאוצה עצירת לב, אם כי אנחנו עדיין לא נפעמים מהאופן שבו תיבת ההילוכים האוטומטית טורקפלייט עם 8 הילוכים מנהלת החלפות הילוכים. במקרים מסוימים הוא עוצר זמן רב מדי ולא מוריד הילוך מהיר מספיק אצל אחרים. ביצועים בקו ישר מצטיינים ב -300, אך בדגמים שאינם שנות ה -300, פינות אינן האיכות המדהימה ביותר. למרות ש -300 יכולים לתמרן בקלות טויוטה אוולון או אזדרה יונדאי, זה לא מתאיםשברולט ss או דודג 'מטען. קצת משפר את העניינים הוא סטנדרט מצב ספורט בפלטינה 300 ו -300 c שמגביר את התגובה מנקודות ההגה, המצערת ותיבת ההילוכים.

פריסת הנעה אחוריתהטהרנים אוהבים מכונית המונעת על ידי הגלגלים האחוריים שלה, אך בשוק המשפחתי-סדאן של ימינו, כמעט ולא ניתן למצוא יצור כזה. 300 שולחים בשמחה כוח לגלגלים האחוריים, ומשחררים את הגלגלים הקדמיים להתמקד אך ורק במשימת ההיגוי.תכונות פרימיום, מחיר שאינו פרימיוםבתג המחיר שלו בערך 33,000 דולר, ה -300 מגיע עמוס בתכונות. אפילו הדגם הבסיסי ביותר כולל מסך מגע מעולה uconnect בגודל 8.4 אינץ ', מושבים קדמיים מחוממים וריפודי עור.

נאמן למתקן הקהילה שלו, פנים 5 הנוסעים של קרייזלר 300 2016 הוא נוח ומרווח. מעל 40 אינץ ', מקום לרגליים במושב האחורי ראוי לשבח. מושב הנהג הוא מקום נהדר לעבוד בו, וגימור גבוה יותר מוסיף תכונות נוחות כמו גלגל הגה מתכוונן וכוח מושבים מחומם / מאוורר. הנוסעים במושב הקדמי, לעומת זאת, עשויים לחוש צפיפות מהגבן שמאכלס חלק ממערכת הכוח של 300. עם יותר מ -16 מטרים מעוקבים, תא המטען של 300 גדול, והמושבים האחוריים מתקפלים בפיצול 60/40 כדי להוסיף גמישות מטען. אל תפחד אם לא תוכל למצוא את בורר ההילוכים בתחילה. זהו למעשה לוח חיוג חוסך מקום.

במהלך השנים ה -300 התרכך מהקשיחות ההולכת שהפגינה לפני עשור. הדור האחרון הזה לא חסום כל כך, עם חזית מחודדת יותר מקודמתו החוטמת. העיצוב החיצוני של שנת 300 300 התפתח וכולל גריל חדש המציג תג כנף "צף", פאסיה קדמית מפוסלת יותר, ומאחור מעודכן עם פנסי אחורי led. בדגמי ה- 300 היותר ספורטיביים יש אלמנטים מושחרים שמטרתם לשדר נוכחות מרשימה. היבט אחד שנשאר קבוע הוא קו החגורה הגבוה של 300, אלמנט השומר על אלגנטיות אגרסיבית.

בנוסף לתצוגת מסך המגע בגודל 8.4 אינץ 'עם מערכת המידע והבידור uconnect הקלה לשימוש של קרייזלר, כל הדגמים מגיעים עם תצוגת מידע לנהג מצחצחת בגודל 7 אינץ' בין הטכומטר האנלוגי לספידומטר. הבסיס 300 מוגבל כולל גם בקרת אקלים דו-אזורי, מושב נהג בעל 12 כיוונים, כניסה ללא מפתח, שעון אנלוגי מותקן במקף וגלגלי סגסוגת אלומיניום יצוקים בגודל 17 אינץ '. הבידור מסופק על ידי רדיו am / fm / לווין עם 6 רמקולים עם כניסת USB והזרמת Bluetooth. גימורים גבוהים יותר מגיעים עם מצלמה אחורית, גג שמש פנורמי בעל חלונות כפולים, פנים עור עדין יותר, מושבים קדמיים מחוממים ומקוררים ומחזיקי כוסות מחוממים ומקוררים, ניווט ושמשה אחורית המופעלת באמצעות כוח.

מגוון חבילות ואפשרויות אישיות זמינות לקרייזלר 300 2016, חלקן משתנות בארבע רמות הגימור של קרייזלר. ביניהם מערכות שמע משודרגות על ידי אלפיני, ביטים או הרמן / קרדון. מאפייני בטיחות וסיוע לנהג אופציונליים כוללים בקרת שיוט אדפטיבית, ניטור כתם עיוור, התרעת התנגשות קדימה ואזהרת סטייה מנתיב. הנעה לכל הגלגלים המשפרת את המתיחה זמינה על פני דפוסי v6. בנוסף לרמזים עיצוביים פנימיים וחיצוניים אגרסיביים יותר, דגמי ה- 300 הספורטיביים מגיעים עם משני ההנעה ומתלים מכוונים לביצועים. מעטפת הפלטינה עמוסה במושבי עור נאפה מרופדים, מבטאי עץ משייפים ביד וגלגלי 20 אינץ '.

קרייזלר 300 משנת 2016 מגיע עם פנטסטאר v6 הנחשב ביותר בנפח 3.6 ליטר כסטנדרט על כל ארבעת הדקים. בדגמי 300s יש לו קצת יותר כוח - 300 כוחות סוס לעומת 292 הרגילים. awd הוא אופציונלי עם מנוע זה. זמין בשלוש רמות הגימור הגבוהות יותר ומנוע 5.8 ליטר hemi v8 טוב ל 363 כוחות סוס. שני המנועים מחוברים לתיבת 8 הילוכים אוטומטית. ה- v6 מדורג עד לכביש המהיר של 31 מגפ"ג, ראוי להערכה עבור מכונית כה גדולה. ה- v8 החזק הוא נמוך משמעותית ומגיע לשיא של 25 MPG. מכוניות עם מנוע זה או אחר יכולות לפעול ללא עופרת רגיל, אם כי מומלץ לאוקטן 89 בכיתה באמצע. בשני המנוע הדירוג של 300 גרר עד 1,000 פאונד.3.6 ליטר v6292 כוחות סוס @ 6,350 סל"ד300 כוחות סוס @ 6,350 סל"ד (דגם ספורט 300s)מומנט 260 lb-ft @ 4,800 סל"דמומנט של 264 קג"מ @ 4,800 סל"ד (דגם ספורט 300)צריכת דלק עירונית / כביש מהיר epa: 19/31 mpg (rwd), 18/27 mpg (awd)5.7 ליטר v8363 כוחות סוס @ 5,200 סל"דמומנט של 394 קג"מ @ 4,200 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר: 16/25 MPG

לקרייזלר 300 לשנת 2016 יש מחיר מומלץ לצרכן (msrp) של 32,890 דולר לדגם מוגבל. בקצה השני של הספקטרום, המהדורה העליונה של קרייזלר 300 פלטינה מתחילה ב 43,440 דולר. הוספת הנעה לכל הגלגלים לדגמי v6 היא 2,500 דולר נוספים. אפשרות ההמי v8 עם הנעה אחורית בלבד הינה 3,000 דולר נוספים. מטען מלא, קרייזלר 300 יכול לרחף ליד 50,000 $ . במחיר ההתחלתי שלה, קרייזלר 300 חדש הוא כמה אלפי יותר מ-פורד שור ושברולט אימפלה, ופחות מטויוטה אוולון ואזדרה יונדאי. לפני הקנייה, בדוק את מחיר הרכישה הוגן של קלי כחול, כדי לראות מה משלמים אחרים בסביבתך עבור הקרייזלר 300 החדש שלהם. בחזית המכירה המחודשת, הערך של הקריסר הגדול בדרך כלל לא החזיק מעמד כמו גם של אוולון, אזרה או אימפלה.

2016 Chrysler 300 ביקורות צרכנים