2018 Audi S8 Plus 4.0 TFSI er en All-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 4.0L V8 turbo DOHC 32-valve motor, der afgiver 605 hp @
6100 rpm og er parret med 8-speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2018 Audi S8 Plus 4.0 TFSI har en lastekapacitet på 402 liter, og køretøjet vejer 2125 kg. med hensyn til ridehjælp har 2018 Audi S8 Plus 4.0 TFSI stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Front and rear park distance sensor og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Yes den har 21-inch 5-twin-arm design wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 661 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 311 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 4.1 og rammer kvart mil på 10.7 sekunder. brændstofforbrug er 16.2 l / 100 km i byen og 9.9 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 135,500
2018 Audi S8 Plus vs. Audi RS7 - Acceleration Sound 0-100, 0-300 km/h | APEX
2018 Audi S8 Plus vs. Audi RS7 - Acceleration Sound 0-100, 0-300 km/h | APEX
2018 Audi S8 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 66,007
$ 71,190
$ 77,065
Clean
$ 64,273
$ 69,328
$ 75,048
Average
$ 60,805
$ 65,603
$ 71,015
Rough
$ 57,336
$ 61,879
$ 66,982
er det en luksussedan eller en præstationsbil? med 2018 a8 får du begge dele. Vægten tipper mod sidstnævnte i a8 4.0t med sin v8-motor, selvom selv den standard supercharged v6 gør et godt stykke arbejde, der trænger audis flagskib op til hastighed. intet til 60 mph ankommer på 5,5 sekunder i basismodellen og falder til brændende 4,4 sekunder i 4,0t. brug for mere? s8 raketter dig fra 0 til 60 i en superbil-lignende 3,7 sekunder, alt imens den tackler hjørner som en mindre og svingende bil. alle a8 modeller har en fin grad af finesse og komfort takket være standard luftaffjedring og firehjulstræk, sidstnævnte især værdsat i koldt vejr. i vores tid med en a8 høj i de stenede bjerge fandt vi, at det var stille og yderst behageligt i hverdagskørsel. s8, en chaufførs bil, dansede gennem hjørnerne.
22-vejs multikontur sæder indse det: uanset hvor du kører en a8, vil du altid være på samme sted - forsædet. Derfor anbefaler vi, at du får den mest behagelige, du kan. dem i den udøvende pakke justerer næsten to dusin måder og vil endda massere dig. frontpassagerer får samme behandling. s8: en 605 hestekræfter sovekabine Vi elsker s8 af mange grunde: dens kortere samlede længde end a8 gør det lettere at manøvrere på trange steder, mens dens moment-vektor-bageste sportsdifferentiale hjælper med at sikre optimal strømforsyning og greb. mest af alt elsker vi denne 605 hestekræfter sedan sovekabine status.
men på udkig efter udskiftning har a8s interiør holdt sig godt. mens det ikke har alle klokker og fløjter fra endnu sin nyere a4-søskende som det virtuelle cockpit eller apple carplay / android-integration, er a8s kabine en prisværdig kokon af overbærenhed. Vi har allerede vokset poetisk på de 22-vejs-justerbare forsæder, hver sammenklappet af en bred konsol forsynet med knapper og et gearskifte, der ser ud som om det blev taget fra en jet. a8-modeller, der kun fås som "l" til lang akselafstand, har scads af bagsæde benplads på næsten 43 inches, mens s8 stadig kan prale af en prisværdig 38,7 inches.
ligesom andre audi er denne flagskibssedan statelig, men reserveret, og undgår flydende for eksempel den nyeste s-klasse for en mere konservativ form. vi siger "for det meste" reserveret med undtagelse af fronten, som er kendetegnet ved audis signaturledede strimmel under forlygterne og en massiv, trapezformet gitter. a8 er kun tilgængelig i en længde - lang akselafstand - og kommer ind på 207,4 inches i alt. s8 er lidt kortere og lettere at parkere ved 202,6 inches. en af de nemmeste måder at skelne mellem 2018 s8-præstationsmodellen er at kigge efter de brede firkantrør i ryggen.
selv den billigste 2018 a8 3.0t kan få dig til at føle dig rig med sådanne standardfunktioner som læderinteriør, 18-vejs strømdrevne og opvarmede forsæder, bose-lydsystem, navigation, quad-zone klimakontrol og soltag. tankevækkende funktioner inkluderer solskærm bagpå, forfængelighedsspejle på bagsædet og endda en forlygtevasker. hver a8 leveres også med et 6-måneders abonnement på audi connect, som tilbyder Wi-Fi-forbindelse i bilen. quattro - audis betegnelse for dets firehjulsdrevne system - er også standard. Ud over v8-motoren inkluderer 4.0t-modellen 22-vejs forsæder med ventilation og massering, opvarmede bagsæder, head-up display og panoramatag.
på 3.0t-modellen tilføjer Executive-pakken aktiv sikkerhed og kørehjælpemidler som blind-spot-overvågning, baneholdeassistent, adaptiv fartpilot og automatisk nødopbremsning plus et top-view-kamera. på a8 4.0-modeller inkluderer den også separate el-betjente bagudvendige sæder med ventilation og massagefunktionalitet. s8-præstationssedan har en sport-tunet affjedring, sportsdifferentiale bagpå og 21-tommer hjul. s8 kan opgraderes yderligere med keramiske bremser, nattesynsassistent, alcantara headliner og Bang & Olufsen lydsystem.
to benzinmotorer er tilgængelige til audi a8 sedan 2018, begge tilsluttet en glat 8-trins automatgearkasse. a8 3.0t bruger en superladet v6, mens 4.0t-sporten får en turboladet v8, som begge har brændstofbesparende start / stop-teknologi. stjerneatleten er dog s8 plus med sin 4,0-liters turbo v8 indstillet til at gøre 605 hestekræfter. med en blærende 0-60-mph-tid på 3,7 sekunder vil 2018 s8 give mange sportsvogne flov. alle a8 og s8 modeller inkluderer quattro firehjulstræk.3,0-liters supercharged v6 (3.0t)333 hestekræfter @ 5.500 omdr./min325 lb-ft drejningsmoment @ 2.900 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 19/29 mpg4,0-liters dobbelt turboladet v8 (4,0t sport)450 hestekræfter @ 5.300-6.000 omdr./min444 lb-ft drejningsmoment @ 1.500-5.250 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 16/26 mpg4,0-liters dobbelt-turboladet v8 (s8)605 hestekræfter @ 6.100-6.800 omdr./minDrejningsmoment på 517 lb-ft @ 1.750-6.000 omdr./min553 lb-ft drejningsmoment @ 2.500-5.500 omdr./min. Med overboostepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 14/24 mpg
2018 audi a8 luksus sedan i fuld størrelse har en producents vejledende udsalgspris (msrp), der begynder lige under $ 83.500 for en base 3.0t. den v8-drevne a8 4.0 skubber prisen bare genert på $ 93.000. s8 plus debuterer nær $ 117.000. den udøvende pakke kan tilføje flere tusinde mere til bundlinjen. Audi a8s startpris er betydeligt mindre end den næsten $ 100.000 mercedes-benz s-klasse, selvom benz leveres som standard med en v8. a8s startpris er næsten den samme som en base BMW 7-serie og over Lexus LS, Jaguar XJ og New Genesis G90. inden du køber, skal du kontrollere den rimelige købspris for at se, hvad andre i dit område betaler for deres nye a8. audi a8s videresalgsværdi forudsiges at spore de af sine rivaler, især den klasseledende lexus ls.
audi s8 er fortsat den største præstationssedan i audis 2014-modelår, men kun et år siden lanceringen har den modtaget en kosmetisk makeover.
shower geler og generelt skønhedsprodukter mærker har en måde at appellere til kunder ved at skubbe lyst gennem sensoriske relaterede navne og præsentation af deres tilbud. olfaktoriske sansestrygende balsamer og beroligende cashmere-touch natcreme-tilgange er dybest set de mest almindeligt anvendte metoder til at formidle skønhed og nem kundeadgang til dybt rodfæstet sensorisk forkælelse, medmindre skønhed er smedet af stål og tusindvis af nøjagtigt konstruerede dele.
biler falder utvivlsomt ind i sidstnævnte kategori, og hvilken bedre måde at slå mindst en af de resterende tre sanser på, hvis man ikke bygger et billede af et mægtigt motorbrøl eller purr af en loyal cylindersekst, der er vugget under motorhjelmen på en audi bil? audi oversættes som 'lyt' fra latin og udover at udtrykke en enstemmigt accepteret lidenskab hos bilisten, at lytte til motoren som om det var en aldrig før hørt afhandling om mekanik blandet med støjende 'deux ex machina' kommentarer og demonstrationer, det også markerer fødslen af audi efter horchs død, det tidligere navn på virksomheden, der kan spores tilbage til 1899.
dens grundlægger, august horch blev tvunget ud af sit eget firma i 1909 på grund af overtrædelser af varemærker, 8 år efter at den første bil havde rullet fabriksportene ud i zwickau, Tyskland. efter at have fået dispenseret startede Horch sit eget firma under samme navn, hvilket førte til en rimelig andel af problemer, der sluttede, så snart Horch opfordrede til et møde i lejligheden til franz fikentscher for at drøfte sagen og komme op med et nyt navn for virksomheden. Franzs søn, der studerede latin på det tidspunkt, var den sande udleverer af navnet, der senere blev synonymt med luksus og kvalitet. som 'horch' betyder lytte på gammel tysk, drengen lavede simpelthen et skiftet navn med sin latinske korrespondent, 'audi', hvilket skabte begejstring for 'publikum', der hurtigt vedtog navnet.
audis start på det tyske marked blev højt belyst af udseendet af 2,6 liters motordrevne køretøjer efterfulgt af en række mere kraftfulde, såsom 4,7 l og gasslukning 5,7 l. efter at have set sit firma vokse vinger, forlod horch i 1920, fire år før audis første 6-cylindrede model blev bygget. i 19128 blev audi erhvervet af jorgen rasmussen, ejer af det konkurrerende firma dkw.
et par år senere opstod en fusion mellem audi, dkw, horch og vandrer, og således blev autounionen dannet i 1932. disse tider krævede et nyt badge, og de fire sammenlåste ringe blev født som et tegn på enhed og identitet nydannet auto-konglomerat. teknologisk forbedring blev en topprioritet, der først tog form under anden verdenskrig, da en pansret bil blev produceret til den tyske hær.
dog ville alle fremskridt hurtigt blive bremset kraftigt og endda standset til tider på grund af tunge bomber. desuden, så snart konflikten var afsluttet, blev zwickau fanget i den sovjetiske besættelseszone, der ville blive den tyske demokratiske republik i 1949. ikke kun at virksomhedens aktivitet var i fare, men autounionen var også brudt op og unionen måtte genstartes på nye grunde i Ingolstadt, Bayern.
skønt det var trægt i starten, ville den nyligt baserede fabrik i Ingolstadt tiltrække mange af de tidligere arbejdere, og opførelsen af totaktsmotorer ville blive genoptaget på en måde svarende til den fra Zwickau. i 1958 havde daimler-benz allerede erhvervet hele 87% af autounionen, men dets investering blev hurtigt ejendom for volkswagen, hvor virksomheden købte fabrikken og mærkerne i 1964.
kort efter ejerskiftet ville totaktsmotorer blive fjernet til fordel for de mere populære og mere kundetiltalende firetaktsmotorer. dkw, det førende mærke i unionen på det tidspunkt mislykkedes som et brand på trods af de ændringer, det havde foretaget, og Volkswagen besluttede at genoplive audi. den tidligere dkw-model blev omdøbt som en audi-model og var springbrættet til fabrikatet af senere modeller som 60, 75 og 80.
efter en anden fusion med den Stuttgart-baserede bilproducent NSU i 1970 etablerede Audi sig som et pålideligt voksende brand, der senere ville bryde de tyske grænser og udvide til nye markeder, herunder den nordamerikanske, hvor den stødte på vanskeligheder efter frigivelsen af en forudindtaget rapport, der portrætterede bilen som lidelse fra 'utilsigtet acceleration'. dette skyldtes den tætte placering af bremsen og accelerationspedalerne lige ved siden af hinanden. kort tid efter, at rapporten blev frigivet, blev der registreret et brat fald i salget, der kun blev imødegået år senere med 1996-udgivelsen af a4-modellen.
Audi tiltrådte en række succesrige bilproducenter og har også fået anerkendelse på racerbanen med adskillige verdensrekordbeholdninger, herunder en til udholdenhed i topfart. audi nyder i øjeblikket en privilegeret position og stor markedsandel og forventes at nå produktionstærsklen på 1 million enheder inden udgangen af dette år.
2018 Audi S8 forbrugeranmeldelser
portbillet, 04/22/2019
"s8 er en ulv i fåreskind!"
Jeg har ejet min rimelige andel af højtydende luksusbiler fra Porsche, BMW og Mercedes. audi s8 er uden tvivl den hurtigste og mest komfortable / luksuriøse af dem alle. fra meddelelsessæderne til det utrolige træk ved firehjulstræk, der drives af en dobbelt turbo 500+ hk motor, bliver det bare ikke bedre. kør en, og du er enig.
Audi active lane assist in combination with Audi side assist
Electronic brake force distribution
Electronic brake force distribution
First Aid Kit
First aid kit
Forward collision warning
Yes
Front Seat Belts
Regular
Ignition Disable
Engine immobilizer
Knee Airbags
Front knee airbags
Lane Departure System
Audi side assist
Parking Brake
Electric
Parking Distance Sensor
Front and rear park distance sensor
Passenger Airbag
Passenger side front airbag
Rear Collision Warning
Audi pre-ense plus
Rear Side Airbags
Rear side airbags
Roof Side Curtain
Side-curtain airbags (front and rear)
Side Airbag
Seat mounted front side airbags
Plus 4.0 TFSI Suspension and Steering
Active Suspension
Adaptive air suspension
Front Anti-Roll Bar
Yes
Front Suspension
Independent front suspension
Front Tires
275/35R21 performance tires
Power Steering
Electromechanical steering with speed-dependent power assistance
Power Steering Type
Dynamic steering
Rear Suspension
Independent rear suspension
Spare Tire
Compact spare tire
Suspension Category
Sport suspension
Tire Pressure Monitoring System
Yes
Turning Circle
12.3-meter turning circle diameter
Wheel Type
21-inch 5-twin-arm design wheels
Wheel Type (Option)
21-inch 5-twin-arm design wheels with matte titanium finish
Critics Reviews
The 2015 Audi S8 is the high-performance variant of the A8 full-size luxury sedan and comes standard with all-wheel drive. The car is powered by a twin-turbocharged V-8 rated at 520 hp and 481 lb ...
The 2015 Audi S8 performs extraordinarily well at speed for such a large car, but there are better options for pure luxury. Even due for a generational update, Audi's connected cabin tech remains ...
Editor’s note: You may also want to read Autotrader's 2014, 2016, or 2017 Audi S8 Plus review. The 2015 Audi S8 has a very tough act to follow. After all, it's based on the regular A8, which is already one of the best sedans in the world. But the folks at Audi clearly thought there was room for improvement, and the S8's twin-turbo V8 offers 520 robust reasons why they were right.
To create the S8, Audi takes its flagship A8 luxury sedan and adds a significant amount of power and poise. ... Review, Pricing, and Specs . ... 2020 Audi S8 Packs a 563-Horsepower V-8.
diskussion og kommentarer
del dine kommentarer