2017 Mazda 6 GT specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2017 Mazda 6  GT specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2017 Mazda 6 GT er en Front-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve motor, der afgiver 184 hp @ 5700 rpm og er parret med 6-speed manual transmission gearkasse. 2017 Mazda 6 GT har en lastekapacitet på 419 liter, og køretøjet vejer 1468 kg. med hensyn til ridehjælp har 2017 Mazda 6 GT stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og Rear view camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Yes den har 19-inch alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 201 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 209 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 8.3 og rammer kvart mil på 15.9 sekunder. brændstofforbrug er 9.1 l / 100 km i byen og 6.7 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 32,895

navn GT
pris $ 32,895
legeme Sedan
døre 4 Doors
motor 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve
strøm 184 hp @ 5700 rpm
antal pladser 5 Seats
smitte 6-speed manual transmission
lastrum 419.0 L
maksimalt lastrum 419.0 L
hjul type 19-inch alloy wheels
serie 6
drivlinje Front-wheel drive
hestekræfter 184 HP
drejningsmoment 201 N.m
tophastighed 209 km/h
acceleration 0-100 km / t (0-60 mph) 8.3 s
brændstoftype Petrol (Gasoline)
brændstofforbrug (by) 9.1 L/100km
brændstofforbrug (motorvej) 6.7 L/100km
geartype auto
vægt 1,405 KG
mærke Mazda
model 6
0-400m (kvart mil) 15.9 s
0-400m (kvart mil) - hastighed 144.3 km/h
0-800m (halv mil) 26.4 s
0-800m (halv mil) - hastighed 162.4 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2017 Mazda6 Atenza (2.5L) 0-100km/h & engine sound

2017 Mazda6 0-60 MPH Review: Why Does This Sedan Not Sell More?

2017 Mazda CX-5 | 0-100kmh / 0-60mph Acceleration Test | Review 3/4

Mazda 6 Skyactive-D 175 (2017) - POV on german Autobahn - Top Speed Drive

2017 Mazda 6 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 12,801 $ 14,932 $ 17,281
Clean $ 12,436 $ 14,517 $ 16,769
Average $ 11,706 $ 13,686 $ 15,746
Rough $ 10,977 $ 12,855 $ 14,723

selvom crossover-SUV'er vinder over flere og flere købere, der søger familievenlig transport, har den mellemstore sedan stadig en stærk plads blandt bilkunder. i denne klasse er der ingen mangel på valg, der er værd at overveje, men 2017 Mazda 6 formår at skille sig ud fra mængden af ​​en række årsager.

i overensstemmelse med Mazdas omdømme er denne sedan unik for sin sportslighed, både i forhold til styling og ydeevne. dens yndefulde styling giver det et slankt udseende, og den stærke motor og atletiske håndtering sikrer, at det ikke er alt for show. selvom ydeevne ikke rangerer højt blandt dine prioriteter, kan dens sikre følelse på vejen værdsættes af førere af enhver stribe.

når du tilføjer masser af komfort, beundringsværdig brændstofeffektivitet og en overflod af standard og tilgængelige funktioner, er det let at se, hvorfor vi tildelte det en "a" -vurdering. Det er få ulemper, der mangler en hybridmodel til dem, der har brug for maksimal kilometertal og ingen firehjulstrækmulighed for dem i koldt vejrklima.

selvfølgelig er 2017 mazda 6 ikke uden nogle stærke konkurrenter, der også er gode valg. andre "a" -klassificerede sedaner inkluderer Honda Accord, Toyota Camry, Ford Fusion, Hyundai Sonata og den relaterede Kia Optima. du vil bestemt ikke fortryde at gå med nogen af ​​disse alternativer, men vi er overbeviste om, at efter at have kørt Mazda 6, er du enig i, at ingen i gruppen tilbyder det samme niveau af chaufførengagement og sikker fodfart.

standard sikkerhedsfunktioner til alle 2017 mazda 6-modeller inkluderer blokeringsfri skivebremser, trækkraft og stabilitetskontrol, airbags på forsædet, sidegardinairbags i fuld længde og aktive nakkestøtter foran. et bakkamera, automatisk nødmeddelelse og bageste parkeringssensorer er også standard. blind-spot overvågning med bageste kryds-trafik alarm og fremad kollision afbødning er standardudstyr på touring og grand touring trims. Grand Touring-trimmen modtager også et kørebaneassistentsystem, automatiske fjernlys og advarsel om kollision fremad.

i bremsetestning stoppede Mazda 6 touring fra 60 km / t på 124 fod, hvilket er gennemsnittet for en mellemstor sedan. en storslået turneringsmodel stoppede i 128 fod.

i regeringens kollisionstest tjente mazda 6 samlet fem ud af fem stjerner med fem stjerner til frontal og sidekollisionsbeskyttelse og fire stjerner til rollover-beskyttelse. ligeledes udnævnte forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhed det til et topsikkerhedsvalg + med den højeste score, der er god til moderat og lille overlapning foran, sidestød, tagstyrke og piskeslag (sæder og nakkestøtter). det fik også den højeste vurdering af overlegen til forebyggelse af frontkrasj, når det er passende udstyret.

2017 mazda 6 er en mellemstor sedan med plads til fem. den fås i sport, touring eller grand touring trimniveauer.

standardfunktioner til sportsbeklædning inkluderer 17-tommer alufælge, fjernbetjening med nøglefri ind- og tænding, fartpilot, fuldt strømtilbehør, klimaanlæg, et læderindpakket rat og gearknap, stofbetræk, seksvejs manuelt justerbare forsæder med lændestøtte til føreren, 60/40-delt foldesæder, et tilt-og-teleskop-rat, bluetooth-telefon og streaminglyd, et bakkamera, mazda connect infotainment-system med stemmestyring, tekstbeskedfunktioner, en 7 -inch touchscreen og en cd-afspiller med seks højttalere med ekstra / usb-indgang, hd-radio og internetstreamingradio.

touring-modellen tilføjer 19-tommer hjul, automatiske forlygter, automatiske vinduesviskere, avanceret nøglefri indgang, blind-spot-overvågning med bageste trafikalarm, frontkollisionsdæmpning, dobbeltzones automatisk klimakontrol, syntetisk læderbetræk og justering af førersædet.

touring-muligheder inkluderer et soltag med et 11-højttalers bose-lydsystem og satellitradio samt den touring premium-pakke, der tilføjer adaptive auto-nivellerende LED-forlygter, LED-kørelys, opvarmede spejle, en automatisk dæmpning førerside og bagfra spejl og opvarmede forsæder.

øverst i opstillingen inkluderer den store tur de ovennævnte muligheder sammen med førte tågelygter, automatiske fjernlys, en bageste trunklid spoiler, kollisionsadvarsel fremad, adaptiv fartpilot, et vognbaneassistentsystem, ratmonterede padleskiftere , en trafikskiltlæser med hastighedsadvarsler, et head-up-display, en universal garageportåbner, et navigationssystem, læderpolstring og en otte-vejs førersæde med hukommelsesfunktioner (seks-vejs el-passagersæde).

Grand Touring er også berettiget til gt premium-pakken, der tilføjer mazdas i-eloop-bremsegenerationssystem, der øger brændstofeffektiviteten. også inkluderet er aktive gitterskodder, opvarmede bagsæder, et opvarmet rat, førsteklasses sportsæder på forsiden, indvendig omgivende belysning, en sort forside og unikke indvendige beklædningselementer.

der driver alle 2017 mazda 6-modeller er en 2,5-liters firecylindret motor, der producerer 184 hestekræfter og 185 pund fods drejningsmoment. en seks-trins manuel gearkasse er standard på sports- og touring-modellerne og sender strøm til forhjulene. en 6-trins automatik er standard på grand touring og valgfri på mindre trims.

under test accelererede en Mazda 6 med den automatiske transmission til 60 km / t på 7,6 sekunder, hvilket er hurtigt for klassen. den manuelle transmission sporer let og har brug for 8,1 sekunder for at nå 60 mph.

epa estimerer brændstoføkonomi til 28 mpg kombineret (24 by / 34 motorvej) for modeller med manuel gearkasse. automatisk øger effektiviteten til 29 mpg kombineret (26 by / 35 motorvej) eller 30 mpg kombineret med gt premium-pakken.

mazda har skåret en niche for sig selv som producent af biler, der er mere engagerende at køre end dit typiske familie køretøj. Mazda 6 opretholder dette ry med en lydhør motor, der leverer stærk acceleration og kraft, der altid er på tryk. selv når man accelererer med en tungere end normal fod på pedalen, styres motorstøj godt og lyder faktisk ret godt. det samme gælder for vind- og vejstøj ved motorvejshastigheder.

håndtering er et andet mærke kendemærke, og denne sedan hjørner med langt mere klarhed end sine konkurrenter. den kommunikative styring øger tilliden yderligere, ligesom den sportslige suspension af tuning.

heldigvis kommer denne sikkerhedsfodhed ikke på bekostning af komfort. selvom mazda 6 kører lidt stivere end rivaler, er den ikke hård eller påtrængende. hvis du foretrækker en blødere fornemmelse, skal du holde fast i standard 17-tommers hjul over 19-tommers versioner (ekstraudstyr). uanset om du er en livlig chauffør, der søger spænding bag rattet eller bare ønsker en fornuftig og behagelig sedan, leverer mazda 6 2017 en stærk fornemmelse af kompetence og tryghed, der er svært at finde andre steder.

2017 mazda 6 har et interiør, der overgår forventningerne til den mellemstore familie sedan klasse. dens overordnede design er behageligt moderne, og materialekvaliteten er fremragende. selv turnébeklædningens simulerede læder er overbevisende. forsæder giver god støtte og forbliver komfortable efter flere timer på vejen, selvom større passagerer måske finder dem på den smalle side. bagsæderne er også bemærkelsesværdigt komfortable med masser af plads til hoved og ben til højere voksne.

en af ​​vores yndlingsfunktioner i mazda 6 er mazda connect infotainment-systemet. den har en central dial controller og stor tablet-lignende skærm svarende til mange luksus-mærke køretøjer. betjening er let takket være læsbare og intuitive menuer, som alle hjælper med at holde førerens opmærksomhed på vejen. displayet fungerer også som en berøringsskærm, men kun når bilen står stille.

opbevaring af dine personlige genstande er tilstrækkelig, men ikke generøs, med kasser og lommer i moderat størrelse. det samme gælder for lastrum med en 14,8 kubikfod bagagerum, der er lidt mindre end gennemsnittet for klassen. heldigvis er bagagerumsåbningen bred, og fjernbetjeningsgreb til fjernbetjening af ryglæn forenkler yderligere lastning af større objekter.

2017 Mazda 6 GT udvendige farver

Deep Crystal Blue Mica
Jet Black Mica
Snowflake White Pearl
Sonic Silver Mica
Soul red metallic
Titanium Flash Mica
Machine grey metallic

2017 Mazda 6 GT indvendige farver

Black
Pure White

2017 Mazda 6 motorer

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GT 184 hp @ 5700 rpm 201 N.m 9.1 L/100km 6.7 L/100km 8.3 s 15.9 s 26.4 s
2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GT 184 hp @ 5700 rpm 201 N.m 8.8 L/100km 6.1 L/100km 8.3 s 15.9 s 26.4 s
2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GT 184 hp @ 5700 rpm 201 N.m 7.6 L/100km 5.1 L/100km 8.3 s 15.9 s 26.4 s

2017 Mazda 6 trimmer

2017 Mazda 6 tidligere generationer

2017 Mazda 6 fremtidige generationer

Mazda 6 oversigt og historie

født som toyo kork kogyo co. i 1920 startede mazda som fabrikant af værktøjsmaskiner, men vendte sig hurtigt mod at fremstille køretøjer. den første mazda-bil, kaldet mazda-go, dukkede en trehjulet lastbil op i 1931, som et år senere begyndte at eksportere til Kina. dette var den eneste bil, der var i produktion, indtil anden verdenskrig brød ud, da mazda-fabrikker begyndte at fremstille rifler.

efter krigen fungerede en del af mazda-anlægget som hiroshima-præfekturet i en kort periode. produktion og eksport genoptog i 1949 med den samme 3-hjulede lastbil. den første 4-hjulede lastbil var Mazda Romper, der blev introduceret i 1958.

den første personbil kom i 1960, Mazda R360 Coupe. Mazdas første partnerskab med et udenlandsk selskab var det i 1961 med NSU / Wankel, som det producerede og udviklede roterende motorer med. dette blev gjort for at skelne mazda fra de andre japanske virksomheder. den dag i dag er mazda den eneste producent af wankel roterende motorer, da de andre virksomheder (nsu og citroen) opgav designet på et tidspunkt i løbet af 70'erne.

Mazda har betalt sig, fordi dens modeller hurtigt fik et navn som kraftige, men lette køretøjer. den mest succesrige serie til mazda skulle være r100- og rx-modellerne, som til sidst førte til virksomhedens udvikling.

startende med 1970 begyndte Mazda at se på det største marked for sine biler, USA. det åbnede en nordamerikansk afdeling under navnet mazda nordamerikanske operationer, og den viste sig at have den vindende opskrift. faktisk var mazda-modeller så vellykkede, at virksomheden endda producerede en pick-up truck baseret på den roterende motor.

med 1973 og oliekrisen forårsagede de tørstige roterende motorer, som Mazda brugte, et fald i salget, men det japanske selskab havde ikke rigtig givet op med stempelmotorer, så det var i stand til at bruge en 4-cylindret model på sine biler. den mindre familiaserie og capella blev født.

men mazda var ikke ved at opgive sine sportslige biler, og det besluttede at udvikle et parallelt anlæg, der ville producere biler uden for mainstream. i 1978 kom de op med den meget sporty rx7 og senere med rx8. stempelmotoren dukkede også op på Mazdas linje med mx-5 eller miata.

i 1979 blev ford motor company en investor i mazda med en andel på 27% efter det økonomiske fald i virksomheden. senere i 80'erne erhvervede ford 20% mere af selskabet efter et par joint ventures som at bruge familia-serieplatformen til laser- og escortmodellerne samt at bygge den nye sonde og Mazda-anlægget i flad sten, Michigan.

90'erne startede med et andet joint venture med ford på opdagelsesrejseren i 1991, der viste sig at være en dårlig investering for japanerne, mens amerikanerne høste alle fordelene. efter sin fascination af alternative motordesign begyndte mazda at udvikle miller-cyklusmotoren i 1995.

den sidste del af 90'erne viste sig ikke at være så rentabel for japanerne, da finanskrisen ramte i 1997, hvor ford erhvervede 39,9% af virksomheden. fra dette tidspunkt intensiveredes samarbejdet mellem de to marques, idet de delte motordesign og endda nogle platforme (ford flyg med mazda hyldest og den nye generation ford fokus med mazda axela).

for fremtiden har Mazda til hensigt at bevare sin fremadrettede tænkning og eksperimentelle teknologi ved at udvikle en brintdrevet bil. prototypen har hidtil nået en 200 kilometer autonomi.

2017 Mazda 6 forbrugeranmeldelser

meiosisrocky, 03/14/2017
Grand Touring 4dr Sedan (2.5L 4cyl 6A)
min anden mazda6 - jeg ejer nu to
jeg købte min første 6 i medellin, colombia som en 5-årig brugt bil (en fuldt lastet 2010-model). Jeg valgte det af to primære årsager og mange sekundære. primær: den sydamerikanske version har 8 airbags. bortset fra et par meget avancerede europæiske modeller, er kun 6 og kia optima så udstyret. der hænger sammen med min anden primære grund. udseende. Selvom min nye 2017-model i tx er blevet opgraderet betydeligt, er de hver især unikke smukke og tydeligt relaterede af designudviklingen. mens jeg let havde råd til et mere prestigefyldt brand, er pålideligheden meget bedre fra Mazda. i colombia får mazda mig heller ikke til at skille mig ud som et kriminelt mål. de to biler er næsten identisk udstyret. min nye bil i texas har en øjeblikkelig mærkbar forbedring af kraften i forhold til min ældre bil med samme motorvolumen. Jeg købte den nye bil som en grand touring-model med gt premium-pakken (hver krone værd), fordi jeg ikke kunne finde en lignende på det brugte marked i den begrænsede tid, jeg måtte se. pålideligheden af ​​min ældre (det går bare aldrig i stykker) gjorde mig bange for at købe brugt igen, men de er svære at finde her og nu (marts 2017). Jeg køber muligvis aldrig en anden bil i nogen af ​​mine to hjemmebaser. luksus, glæde ved kørsel og kvalitet af pasform, finish og anvendte materialer kan simpelthen ikke matches uden at bruge meget flere penge på begge steder. mine eneste mindre end gode mærker er for kørsel og vejstøj, men de er virkelig ikke negative. Som en 58-årig mand kan noget glattere og mere støjsvage gøre mig mere komfortabel. de er også prisen for at gøre det sjovt at køre disse biler, så ikke rigtig klager. kofanger-til-kofanger garantien kan være længere i dagens konkurrenceprægede marked, men hvis bilen aldrig går i stykker ... ??? Jeg deler dette, men håber i hemmelighed ikke at bidrage til at sprede den store hemmelighed! der kan være koreanske modeller med lidt lavere priser, og deres kvalitet er ganske vist også god, men jeg tvivler på, at de har alle funktionerne i mine biler, og du vil ikke se et dusin andre mazda6-sedans, der deler parkeringspladsen hver gang du går til købmanden. for denne køber har individualitet immateriel værdi.
radiationhig, 12/10/2016
Grand Touring 4dr Sedan w/Prod. End 9/17 (2.5L 4cyl 6A)
2017 Mazda 6 Grand Touring med premium-pakke
jeg ejede en BMW 3 x-drev fra 2014 og en minicooper s jcw works-udgave fra 2015 forud for denne mazda 6 grand touring med premium-pakke .. hverken bil sammenligner i værdi for pengene, når du kombinerer look, tech, drive, komfort og sikkerhed. Jeg blev faktisk chokeret, da jeg testkørte denne bil. det var på et indfald, fordi jeg kunne lide udseendet af det. wow. kroppen er sexet som helvede. Jeg købte snefnug hvid perlemaling med det brune nappalæder interiør og 19 "hjul. interiøret er smukt, rummeligt og behageligt - meget eksklusivt med en fremragende kvalitet kombineret med alle mulige teknologier, sikkerhedsfunktioner og klokker og fløjter - det skød min BMW og mini til skamme! Denne version kører i det væsentlige sig selv - især når man bruger den adaptive radar cruise control - simpelthen fantastisk! Det eneste, denne bil ikke gør, er at parkere sig selv (jeg er ok med det!). nu, hvad der virkelig overraskede mig, var hvor ganske kabinen var under kørslen! Jeg elsker en stille kabine - minimal vejstøj eller indblanding udefra - og denne bil leverer! elsker det! du parrer den stille kabine med 11 højttalere bose surround sound stereo , og det hellige helvede ... du er i himlen !! så hvordan kører den, spørger du måske? godt, på trods af ingen turbo og ingen ting, denne bil håndterer utrolig godt, smidig, hurtig og sjov. den har padle skiftere og en sportstilstand også - gode ting! er det hurtigt og rasende? nej .... ikke hvis du er brugt til at køre sporty turbo sedan osv ... men i 185 hk bevæger denne motor sig godt! Jeg er ikke den mindst utilfredse "nedgradering" fra biler med turboer i. denne bil er hurtig, smidig og glat. det er en glæde at køre, almindeligt og simpelt. bagagerummet er mere end rigeligt - meget meget. smukke hjul. alle led-lys, der er djævelsk sexet, og vender hoveder. Jeg købte bilen på stedet - det er hvor meget jeg elskede det, så hurtigt - og jeg var faktisk på markedet for en audi eller lignende! for pengene kan du ikke blive bedre efter min mening. gas kilometertal er også fremragende! Jeg giver denne bil min højeste anbefaling.
guapocolumn, 03/01/2017
Touring w/Prod. End 09/17 4dr Sedan (2.5L 4cyl 6M)
stadig fantastisk
33 mo. opdatering (61 km.) - stadig fantastisk. slet ingen problemer. 19 mo. opdatering (39 km). - stadig stadig god. kun service har været olieskift og et nyt sæt dæk. oems slidte ret hurtigt ud. 13 mo. opdatering (26 km) - stadig fantastisk. ingen problemer overhovedet. et vidunderligt køretøj. 6 mo. opdatering - stadig helt fantastisk! gennemsnitlig mpg op til 32-34. den kritiske enighed om, at dette er "førerens bil" (for ikke at nævne skønheden) blandt overkommelige mellemstore sedaner er spot-on. en ægte glæde at køre på snoede veje, og også en meget glat og behagelig motorvejskrydser. styring og affjedring er fantastisk, ligesom 6-trins manuel gearkasse (ps automatisk med sportstilstand er også fremragende btw, jeg er bare en livslang stick shift-fyr). mens et par flere hestekræfter ville være rart, er den samlede effekt mere end tilstrækkelig og drejningsmoment, hvis du holder i omdrejningstalets søde plet. kort sagt er klager over, at bilen er "underdrevet" overdrevet. hvad der gør denne bil speciel, er den måde, hvorpå alle de mekaniske elementer kommer sammen som en pakke. kilometertal hidtil er lige ved epa-klassificeringerne, og det er med en tung fod. eksperimenterede for nylig med at holde det på 70 på motorvejen og var i gennemsnit 37 mpg. interiørdesign, komfort og byggekvalitet er også fremragende og et stort skridt op fra bilen for et par år siden. kort sagt, hvis du er en køreentusiast med et budget på udkig efter en mellemstor sedan, er dette din bil helt ned. vil komme tilbage og opdatere dette, når miles og år bevæger sig. chris fra nh :)
crumpetenclose, 01/01/2017
Grand Touring 4dr Sedan (2.5L 4cyl 6A)
bedste bil ud af 12, som jeg har ejet
dette er det mest tilfredse, jeg nogensinde har været med en bil, og jeg var meget tilfreds med min tidligere acura tl, og min første var en 69 'grande ford mustang. biler kommer langt siden den smukke og kraftfulde 69 'stang. Mazda 2017 GT er fuldt lastet og længes efter vejen. man skal mindes om, at det kun er en 4 cylinder. det er hurtigt og kraftfuldt. for at tilføje til det sjove behøver man kun at klikke på sportsknappen, og bilen forvandles til en endnu hurtigere sportsvogn. mine damer og herrer, hvis det er værdi, kvalitet, luksus, lydhørhed og sjov, du søger, er dette din bil. og hvis du er en teknofil, der sætter pris på meget nyttige klokker og fløjter, har denne bil de fleste af de relevante. skærmbilledet til virtuelle pop-up-drivere er et utroligt nyttigt og informativt visuelt værktøj, og det er subtilt og diskret. det giver hastighedsbegrænsninger, kommende skilte og sving for sving retninger, når du bruger navigation. bilen kører næsten sig selv med fartpiloten med variabel hastighed, vognbaneassistenter og utallige sensorer, der holder dig i din vognbane og sikker. mens du kører næsten af ​​sig selv ved hjælp af al denne teknologi, sker det mest sjove virkelig, når du tager kontrol og bare kører det selv. styring og håndtering er sporty og engagerende. styringen er storslået, og en forbedret teknologi forhindrer, at man læner sig om tætte sving. min acura havde en meget flot tur, men Mazda er anderledes og meget mere smidig og lydhør. infotainment-systemet er meget bmw-lignende og udfører let en lang række funktioner sikkert og uden distraktion. så når du bare vil sejle med nogle fantastiske bløde eller rockende melodier, giver bosse stereoanlægget overlegen lydkvalitet. der er meget lidt at ikke lide. Jeg kan kun tænke på nogle uheldige anvendelser af plast (mindre), en hætte uden stempler og en bagagerum uden fjederbelastet reaktion som negativer. mens fælgen er rigtig flot, forbliver den ikke længe. interiøret er luksuriøst og består af dyre metaller og smidige læder. læderet er blødt at røre ved, og det er placeret strategisk, hvor man hviler fingre, hænder, ben, og du vil finde dig selv at røre ved disse bløde materialer og bevidst genkende, hvor smart mazda var at bruge dem på den rigtige måde. det er opmærksomheden på detaljer, der giver det smag. Jeg forsøgte at kigge efter detaljer til at kritisere forud for min anmeldelse og kunne ærligt nok finde de få, jeg har nævnt. folk, hvis du ønsker fuld tilfredshed til en meget rimelig pris, og du er ligeglad med, at symbolet er mazda og ikke bmw eller mercedes eller audi, er denne bil noget for dig. den nye Mazda 6 GT (2017) er til køreentusiasten, der ikke er ligeglad med, hvad andre synes. bilen er sej og har et godt udseende, og stylingen er lige der med andre premium-mærker. Jeg sammenlignede det med acura ilx og tlx og honda accord, og når jeg først prøvede at køre det, var jeg imponeret. nu hvor jeg har kørt den i over seks måneder, er jeg forelsket i denne bil og ser frem til at køre den hver dag. Jeg håber, at denne anmeldelse er nyttig og sparer dig for at bruge for meget på en statusbil. zoom zoom! der er en grund til, at dette er deres motto. den passer! åh og gas kilometertal er utroligt ved hjælp af almindelig gas. det får fremragende gas kilometertal, mens det giver overlegen kraft. Jeg kan ikke finde ud af, hvordan de får så meget strøm og besparelser fra en så kraftig lille motor. fantastiske!!!!! denne bil er en sovekabine og under eksponeret på markedet. mazda er tilbage på en stor måde. tag jeg med på en prøvekørsel, men husk at slå den til den rigtige oplevelse. stor ny bil.

2017 Mazda 6 GT specifikationer

GT Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioAM/FM/HD stereo radio
Air ConditionningDual-zone automatic climate control
AntennaRoof-mounted antenna
Audio Monitor7-inch colour touchscreen audio display
Audio VolumeAutomatic volume control
Auxiliary input jack1 auxiliary audio input jack
Bluetooth Wireless TechnologyBluetooth wireless technology with AudioProfile
Courtesy Dome LightCourtesy light with fade-out
Cruise ControlYes
Cruise Control (Option)Mazda radar cruise control
Driver Vanity MirrorIlluminated driver-side vanity mirror
Engine Block Heater (Option)Yes
Front WipersRain-sensing variable intermittent windshield wipers
Fuel Door OperationRemote fuel door release
Garage Door OpenerHomelink universal garage door opener
Heated Steering WheelHeated steering wheel
Intelligent Key SystemYes
Interior Air FilterInterior filtration air
MP3 CapabilityYes
Navigation SystemNavigation system with voice recognition
Number of Speakers11 speakers
Passenger Vanity MirrorIlluminated front passenger-side vanity mirror
Power Door LocksSpeed-sensing power door locks
Power Outlet2 12-volt power outlets
Power WindowsPower windows with one-touch up and down feature (front and rear)
Premium Sound SystemBose audio system
Reading LightFront and rear reading lamps
Reading Light (Option)Overhead console LED spotlight
Rear HeatingRear heater ducts
Rear View MirrorAuto-dimming rear view mirror
Remote Audio ControlsSteering wheel mounted audio controls
Remote Keyless EntryYes
Single CDCD player
Sirius XM satellite radio (Option)Yes
Steering Wheel AdjustmentTilt/telescopic steering wheel
Text message functionSMS text message capability
Trunk LightCargo area light
Trunk/Hatch OperationRemote trunk release
USB Connector2 USB ports

GT Dimensions

Cargo Capacity419 L
Curb Weight1468 kg
Front Headroom976 mm
Front Legroom1073 mm
Fuel Tank Capacity62 L
Height1450 mm
Length4895 mm
Rear Headroom942 mm
Rear Legroom984 mm
Wheelbase2830 mm
Width1840 mm

GT Exterior Details

Active Grill Shutter (Option)Active air shutters
Automatic HeadlightsAutomatic headlight on/off
Bumper ColourBody-colour sport-type bumpers
Door HandlesBody-color door handles
Exterior Folding MirrorsFolding outside mirrors
Exterior Mirror ColourBody-color exterior mirrors
Exterior Mirrors LampExterior mirrors with integrated turn signals
Front Fog LightsLED fog lights
Headlight TypeLED tailights
Headlights Adaptive HeadlightsAdaptive Front Lighting System
Headlights Adaptive Headlights (Option)High beam control system
Headlights Leveling HeadlightsAuto-levelling headlights
Heated Exterior MirrorsYes
Power Exterior MirrorsPower-adjustable outside mirrors
Rear Window DefrosterRear window defroster with automatic shut-off
SunroofPower glass moonroof
TaillightsLED taillights
Tinted GlassTinted glass with UV shield

GT Interior Details

ClockYes
Driver Info CenterTraffic sign recognition
Floor ConsoleCenter console
Floor MatsYes
Folding Rear Seats60/40-split folding 2nd-row bench seat
Front Center ArmrestYes
Front Seats Driver LombarDriver-side power lumbar support
Front Seats Driver Power Seats8-way power driver's seat
Front Seats Driver Power Seats (Option)Satin chrome-plated power seat switches
Front Seats Driver Seat MemoryDriver seat memory
Front Seats Front Seat Back StorageDriver and passenger side seatback pockets
Front Seats Front Seat TypeFront bucket seats
Front Seats HeatedHeated front seats
Front Seats Passenger Power Seats6-way power front passenger seat
Glove BoxIlluminated glove compartment
Glove Box (Option)Satin chrome-plated glove box lever
Headliner (Option)Black interior roof lining
Heated Rear SeatsHeated rear seats (outboard only)
Interior Accents (Option)Interior colour coordination
Interior Trim Doorsills (Option)Matte-type door sash seal
Low Fuel WarningYes
Low Washer Fluid WarningYes
Luxury Dashboard TrimDark metal satin trim
Luxury Dashboard Trim (Option)Titanium-coloured dash strip and trim
Number of Cup HoldersFront and rear cup holders
Oil Pressure GaugeEngine oil pressure warning light
Outside Temperature GaugeOutside temperature display
Overhead ConsoleOverhead console with sunglasses holder
Rear Center ArmrestRear centre armrest
Seat TrimLeather seats
Seat Trim (Option)Nappa leather upholstery with piping detail
Shifter Knob TrimLeather-wrapped shift knob
Steering Wheel TrimLeather-wrapped steering wheel
Steering Wheel Trim (Option)Premium stitching on steering wheel
Trip ComputerYes

GT Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve
Stability ControlYes
Start buttonYes
Traction ControlYes
Transmission6-speed manual transmission
Transmission (Option)6-Speed Automatic Transmission with Manual Mode

GT Overview

BodySedan
Doors4
Engine2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve
Fuel Consumption9.1 (Automatic City)6.7 (Automatic Highway)9.8 (Manual City)6.9 (Manual Highway)
Power184 hp @ 5700 rpm
Seats5
Transmission6-speed manual transmission
WarrantiesBumper-to-BumperUnlimited/km, 36/Months Emissions128000/km, 96/Months PowertrainUnlimited/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 84/Months

GT Safety

Anti-Lock Brakes4 wheel ABS brakes
Anti-Theft AlarmAnti-theft alarm system
Blind Spot WarningYes
Brake AssistBrake assist
Brake Type4-wheel disc
Child Seat AnchorISOFIX child seat anchors
Child-proof LocksRear-door child safety locks
Driver AirbagDriver side front airbag
Driver AssistanceLane-keep assist system
Electronic brake force distributionElectronic brake force distribution
Forward collision warningYes
Front Seat Beltspre-tensioner
Hill Start AssistHill launch assist
Ignition DisableEngine immobilizer
Parking BrakeElectric
Passenger AirbagPassenger side front airbag
Rear Collision WarningYes
Rear Seat BeltsCenter 3-point
Rear View CameraRear view camera
Regenerative BrakingI-ELOOP regenerative braking system
Roof Side CurtainSide curtain airbags
Side AirbagFront side airbags

GT Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarFront stabilizer bar
Front SuspensionIndependent front suspension
Front Tires225/45R19
Power SteeringSpeed sensitive variable assist power steering
Rear Anti-Roll BarRear stabilizer bar
Rear SuspensionIndependent rear suspension
Spare TireCompact spare tire
Tire Pressure Monitoring SystemYes
Turning Circle11.2-meter turning circle diameter
Wheel Type19-inch alloy wheels
Wheel Type (Option)18-inch black with milled trim alloy wheels

Critics Reviews

Alongside the Honda Accord, the Mazda6 is one of few midsize family sedans still available with a manual transmission. A refreshed Mazda6 will go on sale in 2015 as a 2016 model year vehicle. Overview
The 2015 Mazda Mazda6 is ranked #6 in 2015 Affordable Midsize Cars by U.S. News & World Report. See the full review, prices, and listings for sale near you!
The stunning exterior of the 2015 Mazda 6 isn't leading you on; with an athletic driving experience and a lot of sophistication for the money, this a charming sedan with a surprisingly frugal side.

diskussion og kommentarer

del dine kommentarer