2016 Tesla Model S 70D specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2016 Tesla Model S 70D er en All-wheel drive Sedan. den har 4 døre og er drevet af en Electric motor motor, der afgiver 302 hp @ 5000 rpm og er parret med 1-speed automatic transmission gearkasse. 2016 Tesla Model S 70D har en lastekapacitet på liter, og køretøjet vejer 2108 kg. med hensyn til ridehjælp har 2016 Tesla Model S 70D stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Parking sensors og High definition backup camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er , mens den bageste affjedring er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 330 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 246 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 6.6 og rammer kvart mil på 13.1 sekunder. brændstofforbrug er l / 100 km i byen og l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 101,900

2016 Tesla Model S Used Price Estimates

Som den eneste ægte luksussedan, der er et elektrisk køretøj, er 2016 tesla-modellen s unik. det leverer enorm acceleration, rimelig rækkevidde, usædvanlige funktioner og mere funktionalitet end du kunne forvente. det er teslas bedste tilbud og fortjener din opmærksomhed, hvis du handler efter et premium elbil.

måske bærer ingen andre biler fakkelen med elektrisk fremdrift så synligt som 2016 tesla-modellen s. det er en batterielektrisk luksussedan i premium-enden af ​​spektret med stil, ydeevne og en pris, der skal matches. er fra en spirende bilproducent, der ikke overholder traditionelle måder at gøre ting på, har modellen s udviklet en misundelsesværdig følge.

Som med alle elektriske køretøjer er kørselsafstand og ladetid altid til stede. modellen leverer det største udvalg af enhver ev på markedet og tilbyder mellem 210 og 294 miles rækkevidde. dette kombineret med teslas gratis nationale netværk af hurtigladere til hurtigladere, gør modellen til en levedygtig redning til længere ture. traditionelle luksus-sedans fra sine konkurrenter tilbyder langt mere rækkevidde og meget hurtigere tankning, men modellen sætter stadig benchmarket blandt elbiler.

der er lidt at bestride modelens præstationer. det er imponerende hurtigt, især fra lave hastigheder, hvor visse versioner accelererer så hurtigt som nogle af verdens hurtigste biler. Vi har uret en p85d til 60 km / t på 3,5 sekunder, og tesla hævder, at den rækkevidde, latterlige tilstand, der er udstyret med p90d, vil gøre gerningen på 2,8 sekunder. entry-level 60d er stadig acceptabelt hurtig, og selvom prispunktet ikke er lige billigt, så glem ikke at indregne de lave driftsomkostninger og de føderale og statslige incitamenter (hvor det er relevant).

vi levede med en 2013-tesla-model i 18 måneder og fandt adskillige pålidelighedsproblemer, selvom det var for et par år siden i virksomhedens formative periode, hvor vækstsmerter var tydelige. reparationer under garantien blev udført hurtigt. det er en meget kompetent bil dynamisk, og selvom den tilbyder nogle unikke funktioner såsom opdateringer over luften, er kabinen ikke så overdådig som andre biler i sin klasse.

så igen tilbyder de andre biler i sin klasse ikke kun elektrisk fremdrift. dens benzin-fodrede samtidige inkluderer 2016 audi a7, 2016 bmw 7-serien, 2016 mercedes benz s-klasse og 2016 porsche panamera. alle tilbyder en række motorer og udstyrsniveauer og udmærker sig på forskellige måder, men hvis det er en ev, du leder efter, er 2016 tesla-modellen s i en klasse af en. de eneste andre biler, der nærmer sig det, er 2016 bmw i3 og 2016 volkswagen e-golf. de er begge værd at være opmærksom på, hvis du leder efter billigere, moderat eksklusive tilbud med stik.

2016 tesla model s er en stor luksus sedan med fire til syv passagerer. den fås i seks varianter: 60, 60d, 75, 75d, 90d og p90d. cifrene i hvert trimniveau refererer til kilowatt-timers (kwh) kapacitet på dets batteri (som direkte påvirker rækkevidden), mens "d" betegner modellerne med dobbelt motor, firehjulstræk. Vær opmærksom på, at tesla opdaterer modellerne løbende snarere end efter modelår, så det følgende afspejler muligvis ikke nødvendigvis de seneste tilbud.

modellen s 60 leveres med 19-tommer hjul, helårsdæk, førte hoved-, tåge- og baglygter, navigation, fartpilot, adgang til kompressor-netværket, automatisk klimaanlæg med dobbelt zone, en 17-tommers berøringsskærm, en bakkamera, nøglefri indgang, parkeringsalarmer, foldbare og opvarmede sidespejle, blind-spot-advarsel, automatisk nødopbremsning, advarsel om kørebane, klud og premium vinylbetræk, opvarmet otte-vejs forreste sæder (med firevejs power lænde ), 60/40-delt sammenklappelige bagsæder, et power tilt-and-telescoping rat, bluetooth-telefon og lydforbindelse og et syv-højttalers lydsystem med dobbelt usb-porte (media og opladning) og hd-radio. en mobiltelefonforbindelse, internetradio og wi-fi-forbindelse er også inkluderet, ligesom et universelt mobilt stik til opladning (med 110 volt, 240 volt og j1772 adaptere).

Premium-opgraderingspakken inkluderer adaptive led-forlygter, et forbedret luftfiltreringssystem i kabinen, indvendige læderoverflader (når lædersæder er valgt), ført omgivende indvendig belysning, en kraftig bagklap, tændte dørhåndtag og førte kurverlys. den ultra high fidelity lydpakke tilføjer et lydsystem med 12 højttalere og inkluderer satellitradio. en vejrpakning, der er under nul, tilføjer en fuld række opvarmede bagsæder, et opvarmet rat, afvisker af viskerblad og dyser til opvaskemaskiner.

Udstyr modellerne med en anden indbygget oplader til op til dobbelt så normal opladningshastighed (op til 58 miles rækkevidde pr. time), når den kombineres med den valgfri 80-amp hjemmeladslader til væg.

autopilot giver mulighed for begrænset håndfri kørsel af modellerne, inklusive automatisk skift af kørebane ved at vælge blinklysindikator, semi-autonom styring, et parkeringsstedesøgningssystem og håndfri parallel parkering og indkaldelsesfunktioner.

smart luftaffjedringsindstillingen tilføjer selvjusterende (justerbar højde) affjedring. valgfri fold-flad, bagudvendte hoppesæder (til små børn) øger den samlede passagerkapacitet til syv, mens en udøvende bagsædepakke erstatter bagbænkesædet med to kaptajnestole, hvilket reducerer den samlede kapacitet til fire passagerer. de udøvende bagsæder og bagudvendte hoppesæder kan ikke udstyres samtidigt.

model s 60d tilføjer en ekstra motor, der driver forhjulene. Ellers gælder alle ovenstående funktioner og indstillinger. 75- og 75d-modellerne er simpelthen 60- og 60d-modeller med software, der gør det muligt at udnytte batteriet mere fuldt ud.

et fysisk større (90 kwh) batteri fås i 90d og p90d, som også tilbyder muligheder som en kulfiber bagspoiler, 21-tommer hjul med højtydende sommerdæk, den smarte luftaffjedringspakke og andre funktioner plus revideret justering af suspensionen.

2016 tesla-modellen s drives af vandkølede elmotorer (en motor til 60 og 75 modeller; dobbeltmotorer i 60d, 75d, 90d og p90d modeller), der leder strøm direkte til hjulene gennem et enkelt-hastigheds, direkte drev smitte. enkeltmotormodeller er kun baghjulstræk, mens dobbeltmotormodeller (betegnet med "d") driver alle fire hjul. lithium-ion batteripakker bruges også i hele opstillingen.

modellen s 60 (og 75) er vurderet til 315 hestekræfter og og 325 pund-fod med drejningsmoment, og tesla anslår, at den kan nå op på 60 mph på 5,5 sekunder. epa estimerer energiforbruget til 34 kwh pr. 100 miles og en rækkevidde på 210 miles (249 miles for de 75). Som med alle køretøjer påvirker kørestilen den faktiske rækkevidde. ifølge tesla falder rækkevidden også med 3 procent, hvis en model s 60 er udstyret med 21-tommer hjul.

dual-motor model s 60d (og 75d) er nominel til 328 hk og 387 lb-ft drejningsmoment, og tesla hævder, at den vil ramme 60 mph fra stilstand på 5,2 sekunder. epa-estimeret energiforbrug ligger på 33 kwh pr. 100 miles og en rækkevidde på 218 miles (259 miles for 75d).

model s 90d har 417 hk og et moment på 485 lb-ft og kan estimeres til 0-60 mph tid på 4,2 sekunder. epa-estimeret energiforbrug er 33 kwh pr. 100 miles og med en anslået rækkevidde på 294 miles er det rækkevidde blandt alle modelvarianter.

tesla siger, at den højtydende p90d øger output til 463 hk (532 hk med den latterlige tilstand) (ekstraudstyr), hvilket er godt for en 3,1 sekunders sprint til 60 mph (2,8 sekunder for latterlig tilstand). epa vurderer p90d's rækkevidde til 270 miles med et energiforbrug på 35 kwh pr. 100 miles.

alle teslas kan genoplades fra alle almindelige 110- og 240 volt-stikkontakter og fra forskellige offentlige ladestationer ved hjælp af det medfølgende universelle mobile stik og adaptere. opladning med en 110 volt stikkontakt er meget langsom - du kan kun genoplade cirka 3 miles rækkevidde i timen. for eksempel vil en opladning natten over på otte timer på en 110 volt stikkontakt kun give dig 24 miles rækkevidde. i modsætning hertil kan du ved at bruge en 240 volt stikkontakt med et 50-amp kredsløb (kaldet en nema 14-50 stikkontakt og almindeligt ved RV parker) genoplade omkring 30 miles rækkevidde i timen, hvilket fungerer til ca. syv timer til fuldstændig genopladning af modellens 60'ers 60 kwh-pakke med den indbyggede oplader og ca. otte timer til 75d. model 90's 90-kwh-pakke ville have brug for cirka ni timer.

dual-charger-systemet - som har brug for et 100-amp kredsløb for at fungere ved fuld kapacitet - er en mulighed. ved hjælp af det valgfri vægstik fordobles genopladningshastigheden til cirka 60 miles rækkevidde i timen, hvilket betyder, at en fuld genopladning til 60 kwh-versionen tager cirka tre og en halv time, fire timer for 75d og omkring fire og -en halv time for 90 kwh-versionerne.

modellen kan også bruge et landsdækkende netværk af superchargers, som tesla fortsætter med at udvide. tesla siger, at højhastighedsopladere i industriel kvalitet kan genopfylde op til 170 miles rækkevidde i 90 kwh-batterierne på omkring en halv time, hvilket muliggør langdistancerejser. skønt et times stop hver 170 km måske ikke er den hurtigste måde at rejse på, gør det teslaejere i stand til at køre over USA, hvis de planlægger deres rejse nøje nok.

standard sikkerhedsfunktioner for alle tesla-modelvarianter inkluderer hoved-, knæ- og bækkenairbags til de forreste passagerer samt front- og bagsidegardinairbag. alle modeller har stabilitets- og trækkontrol, kollisionssensorer til højspændingsfrakobling, blokeringsfri skivebremser og et bakkamera. også det bagudvendte sæde ekstraudstyr den eksisterende bagkofanger med en anden, stærk aluminiumsramme.

i statslige kollisionstest opnåede 2015-modellerne en top fem-stjerneklassificering for samlet kollisionsbeskyttelse med fem stjerner for total sikkerhed foran frontalt og fem stjerner for total sikkerhed for sidekollision. fordi 2016-modellen grundlæggende er den samme bil, forventer vi lignende crashtestscore.

ved bremsetestning stoppede en p85d med højtydende sommerdæk fra 60 km / t på kun 102 fod. For at sætte denne afstand i perspektiv tager de fleste store luksus-sedans cirka 110 fod at stoppe, og selv højtydende sportsvogne tager cirka 106 fod. i betragtning af teslas betydelige masse, er det et imponerende resultat.

2016 tesla-model s tilbyder en unik køreoplevelse, selv blandt elbiler. ja, som alle evs er dens acceleration både lydhør og uhyggelig stille. men model s har så meget drejningsmoment på hanen, at det under fuld acceleration er som at blive skudt ud af en kanon - med en lyddæmper. fremdriften er enorm og vanedannende. katapultering væk fra hvert stoplys har en betydelig indvirkning på rækkevidden, men at komme hurtigt i fart i model s er en af ​​de mest spændende oplevelser, der findes i en bil i dag. det er bilens underskrift fest trick.

bremsning er også prisværdigt, ikke kun fordi pedalen føles som en fra en konventionel bil, men også fordi den får modellen stoppet med autoritet. den velindstillede styring og affjedring øger yderligere oplevelsen med en skarphed og nøjagtighed, der ikke typisk findes i en ev. denne store luksus sports sedan er ikke bange for at tage hjørner takket være de gulvmonterede batterier, der holder tyngdepunktet lavt. Vi vurderer også dets adaptive cruise control-system som et af de bedste, vi har prøvet. det reagerer ekstremt godt på trafikforholdene og inspirerer et uhyggeligt højt selvtillid til at lade bilen styre speederen.

Heldigvis kommer modellens sportslige evner ikke på bekostning af komfort og overholdelse, da kørekvaliteten er jævn. gennem kvarterer og omkring byen fremkalder den ekstreme stilhed fred. ved motorvejshastigheder (især når modellen er udstyret med de bredere, højtydende dæk), er vind og vej imidlertid fremtrædende, og den store sedan bliver kun gennemsnitlig med hensyn til den samlede støjisolering. opmærksomme chauffører vil også bemærke klynken fra elmotoren foran i dobbeltmotormodeller. sæt stereoanlægget på med en rimelig lydstyrke, selvom, og vejstøj er ikke nær så mærkbar.

en kolossal center-berøringsskærm styrer næsten alle aspekter af bilens ekstra funktioner. knapper og knapper er få og langt imellem, hvilket resulterer i en blandet taske, funktionelt. selvom berøringsskærmen er godt oplyst og hurtigvirkende, er den rodet og kræver for meget opmærksomhed. der er en vis konfigurationsmulighed i placeringen af ​​lyd-, klima- og navigeringskontroller.

både for- og bagsæder har rigelig benplads til voksne, selvom højere passagerer i bagsædet måske løber tør for hovedhøjde på grund af taglinjens hældning. forsæderne er pæne, men de mangler de mange justeringer (og i sidste ende komfort og støtte), der findes i andre lignende prissatte luksussedans. hvis du har et blødt sted til old-school stationvogne, kan du blive tiltrukket af de valgfri bagudvendte hoppesæder. vær opmærksom på, at de kun er egnet til små børn. sæderne har flerpunkts sikkerhedsseler, så det er ikke nødvendigt med ekstra sikkerhedssæde, men de er også komisk små.

disse sæder fra tredje række foldes fladt ind i fodbrønden, hvilket giver mulighed for en betydelig 26,3 kubikmeter lastrum, hvilket er betydeligt mere end i andre store luksus-sedans. foldning af den midterste række fladt udvider pladsen til 58 terninger. der er også et sekundært bagagerum under emhætten, der tilbyder et par kubikmeter ekstra lagerplads, men den forreste bagagerum på en dobbeltmotormodel har ca. halvdelen af ​​pladsen.

selvom kabinematerialerne ser pænt ud, stemmer de ikke helt overens med dem, der findes i luksusbiler i model s 'prisklasse. pasform og finish synes ikke at være på niveau i dette segment. i omfattende test har vi fundet ud af, at læderpolstringen holder godt over tid, men læderet i premium luksusmærker føles lidt mere smidig og high-end. andetsteds ser det ud til, at de typiske vinduesafbrydere og driverkontroller er hentet fra mercedes-benz. de fungerer godt.

Hvis du bestiller en 2016 tesla-model s p85d elektrisk luksussedan, finder du den kommer med to accelerationsindstillinger: sport og latterlig. den passende navngivne "latterlige" tilstand frigiver den fulde kraft af elmotorens drejningsmoment til hjulene og fremdriver bilen til 60 km / t på knappe 2,8 sekunder. det gør ikke kun tesla-modellen s p85d hurtigere end enhver luksus-sedan i produktionen på markedet, den skammer også en række eksotiske superbiler. kombineret med en opgraderet hovedbatteripakke øger teslas nyeste teknologi det maksimale output fra 1.300 til 1.500 ampere. kombineret med standard bagmotor er der 791 hestekræfter til rådighed. skønt den først og fremmest blev designet som en avanceret ev, har modellen ikke glemt sin rolle som en højteknologisk luksussedan. turen er behagelig, og takket være det lavt monterede batteri er håndteringen fremragende.

17-tommers infotainment-skærm, hvis du kan lide high-tech, vil du elske den massive 17-tommer infotainment-skærm i 2016 tesla-modellen. skærmen fungerer som kommandocenter for modellerne og bruger tabletlignende kontroller til at stryge, klemme og trække funktioner til alt fra klimaet til lydsystemet. bagudvendte hoppesæder med sine tilgængelige bagudvendte hoppesæder, kan tesla-modellen s elektriske sedan til 2016 blive en mini stationcar, selvom hoppesæderne ganske vist kun er store nok til at passe to børn komfortabelt. 5-punkts sikkerhedsseler sikrer den største sikkerhed.

du vil blive overrasket over, hvor meget plads til passagerer og last, du kan få i en bil, når du ikke har en motor eller en brændstoftank. tesla-modellen er faktisk en hatchback, hvilket betyder, at der er masser af lastrum bag bagsæderne. derudover er der et supplerende bagagerum eller "frunk" som tesla kalder det (er det en "froot" i England?). passagererne er komfortable i alle siddepladser, selvom forsæderne sidder lidt lavt på gulvet. mange interiøropgraderinger passer ind i teslas luksusorienterede image.

tesla siger, at det er en sedan, men den brede bagklap siger noget andet. Uanset hvad du kalder det, kan tesla-modellen s for 2016 prale af rene, rene linjer, der fører til en imponerende trækkoefficient på 0,24, hvilket betyder, at den skiver gennem luften. højdepunkter inkluderer udtrækkelige dørhåndtag, der dukker op, når nøglen er i nærheden, og en genopladningsport, der er skjult i baglygterne. mens der findes 21 tommer hjul, resulterer 19 tommer hjul i en mere behagelig kørsel. om den eneste kritik er, at model s ser underligt bredt forfra og bagfra, alt sammen for at rumme den store batteripakke under gulvet.

2016 tesla-modelens luksusevent giver 12-vejs-justerbare opvarmede forsæder, navigation og et high-definition-bakkamera som standardudstyr. Andre standardhøjdepunkter inkluderer klud / syntetisk læderbetræk, otte airbags, et 7-højttaler / 200 watt lydsystem, der mangler en cd-afspiller, men inkluderer to USB-indgange og et 17-tommer berøringsskærmhåndteringsklima, underholdning og køretøjskontrol. det har også det mest avancerede startsystem, man kan forestille sig: der er ingen "start" -knap - du klatrer simpelthen ind, skifter til gear og begynder at køre.

Ud over batteristørrelse og bag- eller firehjulstræk leveres tesla-modelens elektriske køretøj med en række forskellige muligheder. et panoramaglas (betjenes ved at skubbe på 17-tommers berøringsskærm), nappalæder, avanceret lyd og en teknologisk pakke med autopilot, der indeholder funktioner som aktiv fartpilot, nøglefri indgang, tændte dørhåndtag og en strøm bageste bagklap, er alle tilgængelige. En aktiv luftaffjedring og en subzero-pakke er også tilgængelig, hvor sidstnævnte tilføjer et opvarmet rat, opvarmet bagsæde, opvarmede dyser og en afisningsrude til vinduesvisker.

med den nye 70 har selv den billigste tesla-model s en anslået rækkevidde på næsten 250 miles takket være et 70 kWh batteri, der er vurderet til 328 hestekræfter. denne nye model leveres også som standard med baghjulstræk. modellen s 85 tilbyder en 362 hestekræfter motor, der tilføjer en 85 kwh batteripakke, der udvider rækkevidden til 265 miles. modellen s 70 og 85 er den eneste rwd teslas; alle andre leveres med firehjulstræk og et dobbeltmotorsystem. model s 85d kan prale med 417 hestekræfter og en rækkevidde på 270 miles. flagskibet p85d med sin bagmonterede 532 hestekræfter parret med en 259 hestekræfter foran kan prale af 791 hestekræfter og en anslået rækkevidde på 253 miles. 90d-opgraderingen udvider 85d's rækkevidde med cirka seks procent.model s 70vekselstrømsmotor med 70 kwh batteripakke328 hestekræfter387 lb-ft drejningsmomentepa by / motorvejsøkonomi: narækkevidde med fuld opladning (estimeret): 248 milesmodel s 70dvekselstrømsmotor med 70 kwh batteripakke328 hestekræfter387 lb-ft drejningsmomentepa by / motorvejsøkonomi: 101/102 mpgerækkevidde med fuld opladning (estimeret): 240 milesmodel s 85vekselstrømsmotor med 85 kWh batteripakke362 hestekræfter325 lb-ft drejningsmomentepa by / motorvejsøkonomi: 88/90 mpgerækkevidde med fuld opladning (estimeret): 265 milesmodel s 85ddobbelte vekselstrømsmotorer med 85 kWh batteripakke417 kombinerede hestekræfter398 lb-ft kombineret drejningsmoment (199 lb-ft for og bag)epa by / motorvejsøkonomi: 95/106 mpgerækkevidde med fuld opladning (estimeret): 270 milesmodel s p85ddobbelte vekselstrømsmotorer med 85 kWh batteripakke503 kombinerede hestekræfter, 532 i latterlig tilstand713 lb-ft drejningsmomentepa by / motorvejsøkonomi: 89/98 mpgerækkevidde med fuld opladning (estimeret): 253 miles

ekskl. skattefradrag har 2016 tesla-model s 70 en producents vejledende udsalgspris (msrp) på $ 71.200 inklusive destinationsgebyret på $ 1.200. awd 70d starter ved $ 76.200, mens rwd-model s 85 starter ved $ 81.200. awd 85d tilføjer $ 5.000 til den pris. til model med høj hestekræfter s p85d, med sin latterlige tilstand, betaler du $ 106.200. Klik på alle indstillingsfelterne, så ser du på mere end $ 131.000 i luksuselektrisk køretøj, hvilket sætter det i konkurrence med "grønne" luksusbiler som $ 98.000 porsche panamera hybrid i stedet for mere almindelige elbiler som Ford Focus Electric og Nissan blad. tjek kbb fair købsprisen for at se, hvad andre betaler i dit område. kelley blue book sporer i øjeblikket ikke restværdier for tesla-modellerne på grund af dens lave produktionsvolumener, selvom eksklusivitet generelt fører til højere videresalgsværdi.

2016 Tesla Model S forbrugeranmeldelser