2012 Mazda 6 GS-L specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2012 Mazda 6 GS-L er en Front-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 2.5L L4 DOHC 16-valve motor, der afgiver 170 hp @ 6000 rpm og er parret med 5-speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2012 Mazda 6 GS-L har en lastekapacitet på 470 liter, og køretøjet vejer 1486 kg. med hensyn til ridehjælp har 2012 Mazda 6 GS-L stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Yes den har 17'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 186 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 203 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 8.6 og rammer kvart mil på 16.2 sekunder. brændstofforbrug er 9.4 l / 100 km i byen og 6.5 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 26,995

2012 Mazda 6 Used Price Estimates

den velafrundede mazda 6 i 2012 rangerer højt blandt familiens sedans for sin sporty køredynamik og rummelige interiør.

praktisk behøver ikke at være et andet ord for kedeligt - Mazda 6 2012 er bevis. denne pæne vognmand er et af de mere sjove valg i familiens sedan-segmentet med en smidig håndtering, der tilføjer glæde til verdslige pendler. tilføj sin overkommelige pris og komfortable kabine til blandingen, og du får en bil, der dækker alle baserne.

med 6 er det klart, at det blev lagt vægt på at skabe en involverende køreoplevelse. det tilbyder en af ​​de bedste kørestillinger i segmentet med relativt høj sæde placering, der giver dig et vidtrækkende udsyn til vejen. håndtering er skarpere end de fleste andre i denne klasse, og det nedknappede chassis resulterer i en kørekvalitet, der føles mere europæisk end japansk. andre plusser inkluderer et rummeligt interiør og et stort bagagerum.

Mazda 6 har nogle få mindre mangler, hvoraf den mest bemærkelsesværdige er mellemlang brændstoføkonomi og kabineens lejlighedsvis billige plast. på samme tid er der nogle nyere familiensedans, der måske har mere appel. den glidende hyundai-sonata er værd at se på, ligesom den utvivlsomt smukke kia optima - begge er fyldte med uventede standardfunktioner og er mere overkommelige end 6. Volkswagen Passat tilbyder europæisk raffinement og den sporty nissan altima, rummelig honda accord og engagerende ford fusion er også gode valg. på trods af disse talentfulde rivaler er 2012 Mazda 6 stadig et meget værdigt valg, især for dem der elsker at køre.

Mazda 6 2012 fås i seks trimniveauer: i sport, i touring, i touring plus, i grand touring, s touring plus og s grand touring. modeller med "i" -præfikset leveres med den firecylindrede motor, mens modeller med "s" -præfikset leveres med v6.

i sport leveres som standard med 16-tommer stålfælge, manuelt højdejusterbart førersæde, fuldt strømtilbehør, nøglefri adgang, klimaanlæg, fartpilot, ratmonteret lydkontrol, et tilt- og teleskopratt og et cd / mp3-stereoanlæg med seks højttalere med et ekstra lydstik.

i touring-modellen tilføjer 17-tommer alufælge, tågelygter, en tripcomputer, et førersæde, en seks-cd-skifter i instrumentbrættet, bluetooth-telefon og lydforbindelse, opgraderet interiørbeklædning og et læderindpakket rat og gearknap .

Hvis du vælger i touring plus, får du et soltag, et blind-spot-overvågningssystem, elektroluminescerende instrumentmålere og udvendige spejle med integrerede blinklys. I Grand Touring-modellen tilføjer læderpolstring, opvarmede forsæder, automatisk klimaanlæg med dobbelt zone, et bagkamera, et multiinformationsdisplay og et bose-lydsystem med 10 højttalere. s touring plus-modellen er udstyret identisk med i touring plus bortset fra motor, transmission og noget udvendigt trim. den store turné tilføjer 18-tommer hjul i støbt aluminium.

vi forventer, at en af ​​de mere populære muligheder vil være teknologipakken, der er tilgængelig for grand touring-modeller. det inkluderer automatiske xenon-forlygter, automatiske vinduesviskere, opvarmede udvendige spejle, nøglefri tænding / indgang, automatisk dæmpning af bakspejle og førersidespejle, satellitradio, indstillinger for førerhukommelse og et passagersæde. et stemmeaktiveret navigationssystem er kun tilgængeligt for grand touring-modeller og leveres med en 7-tommer berøringsskærm og realtids trafik. stand-alone muligheder varierer i tilgængelighed med trimniveauer og inkluderer mange af de ovennævnte funktioner samt en bagspoiler, en krom brændstofpåfyldningsdør og fjern motorstart.

Mazda 6 i-versionerne fra 2012 drives af en 2,5-liters firecylindret motor, der producerer 170 hestekræfter og et moment på 167 pund. en seks-trins manuel gearkasse er standard på i sport. en fem-trins automatik med manuel gearskifte tilbydes på i sporten og er det eneste valg, der er tilgængelig på i touring, i touring plus og i grand touring modeller.

mazda 6 s modeller drives af en 3,7-liters v6, der producerer 272 hk og 269 lb-ft drejningsmoment og fås kun med en seks-trins automatgearkasse. under test nåede en v6-model 60 mph fra stilstand på 6,5 sekunder, hvilket er hurtigt for sin klasse. den firecylindrede automatik krævede 9,1 sekunder, en gennemsnitlig tid for en firecylindret familie sedan.

epa anslår brændstoføkonomi til 21 mpg by / 30 mpg motorvej og 24 mpg i kombineret kørsel til den firecylindrede i sport med fem-trins manuel. Mazda 6 i-modellerne med automatikken er klassificeret til 22/31/25 mpg, og de v6-drevne versioner står på 18/27/21 mpg, som begge er i den lave ende for dette segment.

standard sikkerhedsfunktioner til alle 2012 Mazda 6 modeller inkluderer blokeringsfri skivebremser, stabilitet og trækkraft kontrol, front-sæde airbags og fuld længde side gardin airbags. ved bremsetest stoppede både i og s grand touring-modeller fra 60 mph i en lidt længere end gennemsnittet 125 fod.

i regeringens kollisionstest modtog mazda 6 fire ud af fem stjerner til samlet kollisionsbeskyttelse med tre stjerner til frontal-kollisionsbeskyttelse (fire stjerner driver, tre stjerner frontpassager) og fire stjerner til sidekollisionsbeskyttelse. forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhed gav Mazda 6 sin højeste score på "god" for frontal-offset og sidepåvirkninger, mens tagstyrkeprøver gav en næstbedste "acceptabel" rating.

2012 mazda 6 adskiller sig fra de fleste andre familie sedaner på grund af sin smidige håndtering. den går mere sikkert i kurver end honda-aftalen og rangerer næsten lige så højt på den sjovt at køre meter som den førende nissan altima. dens atletiske opførsel har en kørekvalitet, der dog kan være lidt stram, og vejstøj er også mere fremtrædende. stadig er ingen af ​​dem særligt generende, selv når man kører på de store 18-tommer hjul.

de fleste chauffører finder basen af ​​2,5-liters firecylindret for at være et passende match, men de, der ønsker mere modige præstationer, finder ud af, at de højere mazda 6 s trimniveauer giver en markant forøgelse af kraften samt forbedret håndtering med bredere dæk. desværre er denne ekstra ydelse tempereret af en transmission, der er langsom til at reagere i både automatiske og manuelle tilstande.

det æstetiske inden for Mazda 6's kabine i 2012 er grundigt moderne med masser af kurver og fejende linjer, og bilens røde elektroluminescerende målere er en smuk tilføjelse. midtstakken danner en yndefuld bue; det ser godt ud, men nogle af dets kontroller er mindre intuitive end dem, der ses i konkurrerende modeller. der er masser af frihøjde og benplads rundt omkring, og bagsæderne er særligt rummelige og rummer komfortabelt selv de mest lemmede passagerer. hvis du har en smal konstruktion, kan du dog finde de brede forsæder, der mangler lateral støtte.

Skønt kabineudformningen er attraktiv, er 6-interiøret skæmmet af tilstedeværelsen af ​​nogle lavkvalitetsplastik, og dyrere beklædningsniveauer kommer med ulige sort-og-sølv-accenter, der kan være en afbrydelse for nogle. det er også værd at bemærke, at lydsystemets ydeevne følger andres i denne klasse; selv det opgraderede bose-system kunne skuffe nogle lyttere. på plussiden er mazda 6s 16,6 kubikfods bagagerum en af ​​de største i sin klasse, mens bagagerummet er diskret hængselmekanismer og de 60/40-delte sammenklappelige bagsæder forbedrer yderligere lasttrækningsegenskaberne.

2012 Mazda 6 forbrugeranmeldelser