2015 Mazda 6 GT specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2015 Mazda 6 GT er en Front-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve motor, der afgiver 184 hp @ 5700 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission with manual mode and paddle shifters gearkasse. 2015 Mazda 6 GT har en lastekapacitet på 419 liter, og køretøjet vejer 1442 kg. med hensyn til ridehjælp har 2015 Mazda 6 GT stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og Rearview camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Yes den har 19'' bright finish alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 201 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 209 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 8.3 og rammer kvart mil på 15.9 sekunder. brændstofforbrug er 7.6 l / 100 km i byen og 5.1 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 32,295

2015 Mazda 6 Used Price Estimates

med sin rummelige kabine, smidige håndtering og imponerende brændstoføkonomi er 2015 Mazda 6 et godt valg til en mellemstor sedan, især hvis du vil have en med en personlighed.

shoppere på udkig efter mellemstore sedaner er forkælet for valg i disse dage. mange af bilerne i denne klasse tilbyder tiltalende kombinationer af brændstoføkonomi, indvendigt rum og eksklusive faciliteter. 2015 mazda 6 kontrollerer alle disse kasser, samtidig med at det medfører uventede fordele som slank styling og en sporty kørefølelse. disse er ikke ligefrem kritiske elementer i en familiebil, men de hjælper Mazda 6 med at skille sig ud fra mængden.

selvom vi er glade for 2015-mazda 6's distinkte design, bliver denne sedan faktisk mere imponerende, når du ser ud over dens metalplade. dens brændstoføkonomi er for eksempel fremragende i denne klasse. når den er udstyret med i-eloop-systemet på den store turnering, tjener den en epa-estimeret 32 ​​mpg i kombineret kørsel, hvilket er toppe blandt ikke-hybrid mellemstore sedaner med en benzinmotor. uden i-eloop vurderer mazda 30 mpg kombineret, hvilket stadig er et stort antal for en familiebil. desuden er 6 hurtigere end de fleste andre mellemstore sedaner, som vi har testet med en basiscylindret motor, og de fleste købere vil finde sin acceleration mere end tilstrækkelig i den skæve bytrafik. derudover har Mazdas sedan præcis styring og en fast afstemt affjedring, der gør det sjovt at trænge sammen på lejlighedsvis tilbagevej eller motorvejsrampe.

en af ​​de få slag mod 2015 Mazda 6 er, at dens sporty affjedring gør bump og potholes lidt mere mærkbar, især på biler med 19-tommer hjul. hvis du er vant til en blødere tur, kan du finde de 6 for stive i disse situationer. og mens Mazda 6 har en af ​​de bedste base-fire-cylindrede motorer, er der ingen mulighed for at opgradere til en mere kraftfuld turboladet firecylindret eller en v6-motor. indeni har touchscreen-elektronikgrænsefladen en skærm med lavere opløsning og er generelt sværere at bruge end konkurrenters systemer.

selvom vores klager over 2015 Mazda 6 er mindre, er der masser af alternativer at overveje i denne klasse. 2015 honda accord og 2015 nissan altima har også meget høje brændstoføkonomiske klassifikationer (for ikke at nævne valgfri v6-motorer), og du kan måske finde dem lidt mere behagelige i hverdagskørsel. Ford Fusion 2015 og 2015 Kia Optima er også værd at kigge på, hvis skarp styling og væsenskomfort er højt på din prioritetsliste, plus de tilbyder kraftige turboladede motorer. i sidste ende vil du klare dig godt med nogen af ​​disse familiebiler, men hvis du leder efter en mellemstor sedan, der er lidt mere underholdende end de fleste, vil vi bestemt foreslå en testkørsel af 2015 Mazda 6, som også tjener et anbefalet sted i vores 2015 købsvejledning til sedan.

2015 mazda 6 er en mellemstor sedan med fem passagerer, der tilbydes i tre trimniveauer: sport, touring og grand touring.

standardfunktioner på basen manuel transmission sport inkluderer 17-tommer alufælge, stofbetræk, et tilt-og-teleskop-rat, klimaanlæg, fartpilot, fuldt strømtilbehør, et 60/40-delt bagsæde, en 3,5 -inch multi-informationsdisplay og et lydsystem med seks højttalere med et usb / ipod-interface og et ekstra lydstik. hvis udstyret med den valgfri automatiske transmission, inkluderer sporten også bluetooth-telefon og lydforbindelse, en 5,8-tommer berøringsskærm, et bagkamera og lydopgraderinger (stemmekommandoer, hd-radio, pandora, visningsfunktion til tekstbeskeder og automatisk nødmeddelelse).

træder op til touring trim tilføjer 19-tommer alufælge, nøglefri antændelse og indgang, blind-spot overvågning, bageste kryds-trafik alarmer, premium vinyl (kunstlæder) polstring, dobbelt-zone automatisk klimakontrol, en glidende konsol armlæn og en seks -vejs el-førersæde. til touring modeller med en automatisk transmission er der en optionspakke, der tilføjer et soltag, et opgraderet 11-højttalersystem fra Bose og satellitradio. denne pakke er påkrævet, hvis du ønsker at udstyre touring-teknologipakken, der tilføjer automatiske forlygter, regnfølsomme vinduesviskere, automatisk dæmpning af bakspejle og førersidespejle, opvarmede sidespejle, et navigationssystem og det smarte city frontale kollisionsreducerende system.

Grand Touring inkluderer alle ovenstående som standard samt forskellige 19-tommer hjul, en bagspoiler, adaptive bi-xenon-forlygter, LED-kørelys, tågelygter, læderbetræk, en otte-vejs el-førersæde (med power lænde support), et firevejs passagersæde, førerhukommelsesfunktioner og opvarmede forsæder.

valgfri til den store turné er gt-teknologipakken, som inkluderer adaptiv fartpilot, et fremadgående kollisionsadvarselssystem, et kørebane-afgangssystem, automatisk fjernlysstyring og et energiopsamlingssystem kaldet i-eloop ("intelligent energikreds" ), der forbedrer mpg ved at lagre energi fanget under deceleration til en kondensator, som derefter kan drive klimaanlæg, belysning og tilbehør i ca. et minut, mens stop-start-systemet slukker motoren ved et stoplys.

forhjulstræk 2015 Mazda 6 er drevet af en 2,5-liters firecylindret motor, der giver 184 hestekræfter og 185 pund-fod drejningsmoment. sports- og touringrims kan matches med enten en seks-trins manuel eller seks-trins automatgearkasse (med skiftehåndtag på rattet), mens den store touring kun kommer med automaten.

i test sprang en automatisk udstyret mazda 6 til 60 km / t på 7,6 sekunder, hvilket er en hurtig tid for en mellemstor sedan med en basecylindret motor. epa anslår brændstoføkonomi til 30 mpg kombineret (26 by / 38 motorvej) for automatgearbilen og 29 mpg kombineret (25/37) med manualen. med Grand Touring's valgfri i-eloop-funktion stiger brændstoføkonomien til imponerende 32 mpg kombineret (28/40).

standard sikkerhedsfunktioner til mazda 6 inkluderer blokeringsfri skivebremser, trækkraft og stabilitetskontrol, front-sæde-airbags, side-gardinairbags i fuld længde og aktive nakkestøtter foran. standard på alle andre trimmer end den manuelle transmission er et bagkamera, mens bageste parkeringssensorer er valgfri over hele linjen. Touring- og Grand Touring-trimmerne inkluderer også blind-spot og bageste cross-trafikovervågning.

valgfri på touring og standard på grand touring er Mazdas smarte bybremsestøtte, som er et frontalt kollisionsreducerende system, der bruger en infrarød lasersensor øverst på forruden til at opdage en forestående kollision. det kan automatisk bremse bilen til stille ved lave hastigheder, hvis føreren ikke reagerer. GT-teknologipakken til den store turning indeholder også et fremadgående kollisionsadvarselssystem (som bruger radar til at registrere din lukkeafstand på køretøjer fremad og derefter giver visuelle og hørbare alarmer) med et advarselssystem for kørebane.

ved bremsetestning stoppede en 6i grand touring fra 60 mph i 128 fod, hvilket er lidt længere end gennemsnittet for en mellemstor sedan.

i regeringens kollisionstest opnåede Mazda 6 2015 den øverste samlede vurdering på fem stjerner med fire stjerner for total frontalt kollisionsbeskyttelse og fem stjerner for total sidekollisionsbeskyttelse. 6 opnåede også den højest mulige vurdering af "god" i forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhed (iihs) moderat-overlapning frontal offset, side-impact og tag-styrke test. i den lille overlappende frontal-offset test opnåede den en næstbedste vurdering af "acceptabel". dets sæde- og nakkestøttedesign er klassificeret som "godt" til beskyttelse mod piskesmæld ved bagpåvirkninger.

en standout egenskab ved 2015 Mazda 6 er dens drivaggregat. sedanens 2,5-liters firecylindrede benzinmotor producerer hurtig acceleration og er glat og overraskende dæmpet. og selvom mange af nutidens automatiske transmissioner hurtigt skifter til det højest mulige gear og er tilbageholdende med nedskiftning (begge strategier bruges til at øge mpg-numrene), svarer Mazda 6's automatik til gaspedalindgange og føles aldrig fladfodet, når du er igangsættelse af motorvejsmanøvrer. Desuden er Mazda en af ​​de få bilproducenter, der stadig tilbyder en seks-trins manuel gearkasse, der hurtigt bliver en truet art i mellemklassen.

det samme lys-på-fødder karakter bærer igennem, når emnet vender sig til håndtering. med sin kommunikative, præcise styring og sporty chassisindstilling føles 2015 Mazda 6 skarp og villig rundt om hjørnerne med enestående dynamik til klassen. Bagsiden er dog, at 6 kører lidt mere stift end konkurrenter, især med 19-tommer hjul. ligesom mange mazdas er 6 en bil til praktisk købere med entusiastiske tilbøjeligheder.

med rigelig bagbenplads vil Mazda 6s bageste passagerer føle sig som om de har fået adgang til en førsteklasses kabine i stedet for bus. der er også generøs loftshøjde, selv for dem, der er højere end 6 fod, selvom sedanens skrånende bageste taglinie gør bagruderne mindre, hvilket resulterer i en mere klaustrofobisk fornemmelse, end du ville få en aftale eller en camry. der er anstændigt bagagerum, da den effektivt formede bagagerum tilbyder kapacitet på 14,8 kubikfod.

generelt er 6's interiørdesign rent og funktionelt. poleret aluminiumsbeklædning fremhæver kabinen, mens den store turns læderbetræk har kontrastsømme. materialekvalitet, pasform og finish er blandt de bedste i klassen. de fleste kontroller er enkle og brugervenlige, men touchscreen-interface findes i de fleste modeller er et skridt bag systemerne i de fleste konkurrenter. skærmen og berøringsknapperne på skærmen er små, og vi har fundet ud af, at det ikke altid passer sammen med æbleprodukter. sedans med navigation bruger tomtom-kort, og vi har fundet dem mangler i detaljer sammenlignet med rivaliserende systems kortlægningssoftware. på hovedet giver en multifunktionsknap syd for Mazdas skifter et velkomstniveau for kontrolredundans.

2015 Mazda 6 forbrugeranmeldelser