2009 BMW 3 Series Cabriolet 335i specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2009 BMW 3 Series Cabriolet 335i er en Rear-wheel drive Convertible. den kan rumme op til 4 passagerer. den har 2 døre og er drevet af en 3.0L L6 twin-turbo DOHC 24-valve motor, der afgiver 300 hp @ 5800 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2009 BMW 3 Series Cabriolet 335i har en lastekapacitet på 210 liter, og køretøjet vejer 1815 kg. med hensyn til ridehjælp har 2009 BMW 3 Series Cabriolet 335i stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Rear park distance sensor og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Yes den har 17'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 328 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 246 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 6.7 og rammer kvart mil på 14.8 sekunder. brændstofforbrug er 11.8 l / 100 km i byen og 7.6 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 65,600

2009 BMW 3 Series Used Price Estimates

subtile stylingopdateringer og et tilgængeligt bredskuldret dieselkraftværk sætter et lag glasur på vores foretrukne luksusbil på entry level, 2009 bmw 3-serien.

endnu et år, endnu en runde af subtile ændringer for at gøre en af ​​de mest indvarslede biler nogensinde gjort endnu bedre. i årtier har bmw 3-serien været benchmark på markedet for luksusbil på entry level - det være sig i sedan, coupe, cabriolet eller vognklædning. Denne BMW har typisk tilbudt en storslået blanding af tilbageholden luksus, førsteklasses byggekvalitet, lige højre størrelse, masser af funktionsindhold og en balance mellem ride og håndtering, som andre producenter uden held har forsøgt at kopiere i årevis.

til 2009 bmw 3-serien er der foretaget et par ændringer for at holde dens overlegne status intakt. nogle af sedan og vognens mere tvivlsomme stylingelementer er blevet rettet. disse modeller modtager en ny frontfascia, der minder om den mere sexede coupé og cabriolet, og deres strømlinede kabiner markerer en tilbagevenden til den mere attraktive BMW-tradition for l-formede baglygter. coupe og cabriolet har været alene i år, og det er fint for os, da sedan og vogn var de eneste medlemmer af familien, der havde brug for nogle kosmetiske operationer.

andetsteds er den meget ondskabsfulde idrive-elektronikgrænseflade blevet dramatisk forbedret med mere logisk arrangerede menuer og knapper, der omgiver idrive-kontrolknappen, der får adgang til ofte anvendte funktioner (radio, navigation, telefon). selve navigationssystemet er nu harddiskbaseret og indeholder trafikinformation i realtid.

senere på året vil BMWs første ren-dieselmotor til USA debut i 335d i 2009. denne dobbelt-turboladede seks-cylindrede vil producere enestående kraft og alligevel styre en bemærkelsesværdig brændstoføkonomi på 23 mpg by og 36 mpg motorvej, ifølge bmw, samtidig med at de opfylder de seneste strenge emissionskrav i alle 50 stater.

2009 bmw 3-serien er klar til at forblive Amerikas bedst sælgende luksusbil, og med god grund - det er en ærlig mod godhedsbil, der ikke desto mindre er behagelig og stilfuld nok til at appellere til en lang række forbrugere. dette er ikke at sige, at der ikke er andre værdige deltagere. infiniti g37 tilbyder 335i strøm til 328i penge, cadillac cts tilbyder en ekstra klods indvendige rum, og den nyeste audi a4 tilbyder al slags vejr i en stilfuld pakke. alle er beundringsværdige alternativer; dog er ingen gode nok til at slå 3-serien fra sin traditionelle aborre.

2009 BMW 3-serien fås i sedan, vogn, coupe og hardtop konvertible karrosseristilarter. alle kommer i base baghjulstræk 328i trim, mens coupe, sedan og vogn også kommer i firehjulstræk 328i xdrive skikkelse. alle undtagen vognen fås i bagdrev 335i trim, mens sedan og coupe kan fås i 335i xdrive-form. senere i modelåret ankommer en dieseldrevet 335d sedan.

Standardudstyret på 328i-modellerne inkluderer 16-tommer hjul, opvarmede sidespejle, soltag, kunststofbetræk i kunstlæder, automatisk klimakontrol og et cd-stereoanlæg med 10 højttalere med et ekstra indgangsstik. coupé- og cabrioletversioner leveres med lidt mere udstyr, herunder en sportsindstillet suspension på coupéen og en kraftudtrækkelig hardtop på cabriolet. Ud over den mere kraftfulde motor tilføjer 335i 17-tommer hjul, xenon-forlygter og magtforsæder med førerhukommelse. 335d skal være tilsvarende udstyret.

de fleste 3-serie biler, du finder på forhandlerpartier, vil være udstyret med premiumpakken, der tilføjer læderpolstring (varmereflekterende i cabriolet), automatisk dæmpningsspejle, bluetooth-forbindelse, bmw-assistent-telematik og på 328i-modeller el-sæder med driverhukommelse. sportspakken specificerer en fastere affjedring på cabriolet, sedans og vogne, og alle får større hjul, sportssæder og rat og speciel "shadowline" udvendig beklædning. klimapakken tilføjer opvarmede forsæder og rattet, indskydelige forlygtevaskere og nedfældelige bagsæder (selvom sidstnævnte ikke er tilgængelige i cabriolet). mange af disse emner kan fås som enkeltstående muligheder.

blandt à la carte-mulighederne er et navigationssystem med idrive-controller, nøglefri tænding / indrejse, aktiv fartpilot, parkeringsassistent foran og bagpå, et aktivt styresystem (kun 335i), skovlskiftere til automatisk transmission (ekstraudstyr), xenon-forlygter (328i ), bagrudeskærme, satellitradio, hd-radio, ipod-adapter og et logisk 7 surround-sound-lydsystem.

baghjulstræk bmw 328i og firehjulstræk 328i xdrive er drevet af en 3,0-liters inline-6, der producerer 230 hestekræfter og 200 pund fods drejningsmoment. 335i og 335i xdrive får en anden 3,0-liters inline-6, denne ene turboladede til at producere 300 hk og et moment på 300 lb-ft. 335d vil blive drevet af en to-turboladet dieselmotor med en nominel hastighed på 265 hk og et krusende 425 lb-ft drejningsmoment. Alle gasdrevne modeller leveres som standard med en seks-trins manuel gearskifter, mens en seks-trins automat er valgfri (standard på 335d). paddelskiftere kan føjes til bilen.

i ydelsestest har vi ansporet en 328i sedan med manuel transmission fra nul til 60 km / t på 6,4 sekunder, mens den tungere cabriolet er et par tiendedele af et sekund langsommere. Vi har testet en række 335i-sedans og coupéer, og de udfører konsekvent sprinten i bare en skygge over 5 sekunder. 335d gjorde sprinten på 5,9 sekunder.

på trods af sine kraftige kraftværker forbliver 3-serien relativt brændstofeffektiv. 328i får 17-18 mpg i byen, 25-28 mpg på motorvejen og 20-21 mpg kombineret, afhængigt af kropsstil og drivlinje. 335i med automatisk opnår 17 mpg by / 26 mpg motorvej og 20 mpg kombineret. manuel transmission eller firehjulstræk sænker disse tal lidt. bmw estimerer brændstoføkonomi for 335d vil være en imponerende 23 mpg by og 36 mpg motorvej.

standard sikkerhedsudstyr på 2009 bmw 3-serien inkluderer blokeringsfri skivebremser, stabilitetskontrol, køreflade dæk, airbags på forsædet og sidegardinairbags i fuld længde. cabriolet mangler sidegardinerne, men de almindelige frontairbags strækker sig op til hovedets niveau, og der er også pop-up-rollover-bøjler. stabilitetskontrolsystemet integrerer flere funktioner designet til at forbedre bremseevnen, såsom periodisk aftørring af bremseroterne tørre, når vinduesviskerne er i brug, og automatisk tilslutning af elektroderne til rotorerne, når føreren pludselig løfter gashåndtaget.

i regeringens kollisionstest modtog sedan og vogn fire ud af fem stjerner for frontkollisionsbeskyttelse og fem stjerner for sidebeskyttelse. forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhed gav 3-serie sedan, vogn og cabriolet topkarakteren "god" i sin front-offset crash test. sedan og vogn scorede også et "godt" for sidestødsbeskyttelse, men cabriolet modtog en næst laveste "marginale" score på grund af utilstrækkelig bagsædehovedbeskyttelse og mulige torso-skader for dem foran.

der går ikke galt med nogen af ​​de tilgængelige motorer i 2009 BMW 3-serien. den naturligt indsugede basismotor er lidt lys på lavt drejningsmoment, men den bevæger bilen smart, når den er i gang, og giver prisværdig brændstoføkonomi på motorvejen. i bmw-traditionen er denne inline-6 ​​fløjlsblød fra inaktiv til redline, men alligevel udstikker rørene en målrettet bark under hård acceleration. for den magthungrende er twin-turbo 335i et oprør, der giver den slags acceleration, der tidligere var forbundet med den højtydende m3. i mellemtiden tilvejebringer den sene tilgængelighed 335d et ansigtsudfladende drejningsmoment fra linjen, mens den bruger mindst brændstof fra flokken.

Uanset hvilken model du vælger, giver 3-seriens affjedring, styring og bremser i verdensklasse timevis af underholdning på snoede tofelts byways. på samme tid er 3-serien en vidunderlig langdistance-cruiser, der leverer både en smidig tur og en dæmpet kabine. 3-seriens langvarige dobbeltakt er virkelig ekstraordinær: den taler sproget hos køreentusiaster, men alligevel er dens eksklusive image og komfortable interiør det uovertruffen masseattrakt.

3-serie interiøret giver et tilbageholdt show af luksus. selvom det er en smule almindeligt, lægges der vægt på førerens komfort og involvering gennem elementer som støttende sæder og rene analoge målere. materialer og byggekvalitet er enestående; selv standardpolstringen i kunstlæder (vinyl) ser ud og føles bedre end man kunne forvente. cabrioletens tilgængelige varmereflekterende læder gør et vidunderligt stykke arbejde med at holde passagerernes bageste kølige. dette års reviderede idrive-elektronikgrænseflade, der følger med det valgfri navigationssystem, er forbedret i forhold til sin forvirrende forgænger, men det komplicerer stadig stereokontrollerne.

standardforsæderne har tilstrækkelig fast støtte til at afværge træthed i løbet af en dags kørsel, mens de valgfrie power-justerbare sportssæder er sublimt komfortable. bagsæderne er tilstrækkeligt rummelige for voksne på kortere ture, men højere passagerer vil øge mere plads. bagagerummet er gennemsnitligt i sedans og coupéer, mens vognen tilbyder en maksimal lastekapacitet på 61 kubikfod. cabriolet tilbyder et rimeligt lastrum, når hardtoppen er oppe, men det krymper forudsigeligt betydeligt, når toppen sænkes.

traditionen tro, selv entry-level 3-serien tilbyder et fuldt mål af bmws legendariske køre-dna. forstærket med rigelig kraft og drejningsmoment, både baghjulstræk og firehjulstrækvarianter, i begge karrosseristil og med begge transmissioner, er meget hurtige fra nul til 60 km / t og er let i stand til at klare enhver form for trafiksituation. styringen har en præcis fornemmelse, og den velsorterede affjedring giver enestående tillid gennem selv de mest udfordrende hjørner. mens nogle måske synes, at turen er for stram - især når den er udstyret med den valgfri sportspakke - tror vi, at håndteringsfordelene mere end opvejer enhver mindre komfortkompromis. BMWs fremragende xdrive firehjulstræk-system gør det også mindre belastende at håndtere uvejr.

startassistentbestil en 3-serie med manuel transmission, så får du fordelene ved denne subtile, men effektive hjælper, der automatisk bremser i et par sekunder, hver gang du stopper på en bakke for at forhindre, at bilen ruller baglæns, mens du går i gang gear.valgfri aktiv styringDette højteknologiske supplement til standard servostyring varierer det effektive drejningsforhold, så det svarer til køretøjets hastighed, hvilket gør det lettere at manøvrere ved lave hastigheder og samtidig øge stabiliteten under motorvejsforhold.

selvom det er lidt mere rummelig end nogen af ​​sine forgængere,2009 bmw 3-serien er fortsat en kompakt sedan, der giver bedre indkvartering i sine faste, men komfortabelt understøttende forreste skovlesæder end i den bageste bænk - hvor seks fod er tilbøjelige til at føle sig lidt begrænsede. det rene, elegante udseende fremhæves med standard læderpolstring modregnet i burl valnød, poppel naturtræ eller aluminium. læsbare instrumenter fra hvid til sort og et multifunktionsrat på en vippe- og teleskopkolonne forstærker dets førercentriske karakter, mens modeller udstyret med den valgfri navigationspakke får et alternativt "dobbeltbølget" strejf for at rumme det centrale videodisplay. den nye idrive-controller har nu forudindstillede taster til at åbne menuer til navigation, radio, cd og telekommunikation.

en relativt lang akselafstand kombineret med korte over- og bagudhæng, plus en let kileform, giver den kompakte 3-serie en dynamisk flair, der afspejler almindelige stylingstegn med de større 5-serier og 7-serier, elementer, der forstærkes yderligere af signatur-tvillingen nyregitre. nye behandlinger med forlygter og baglygter i 2009 signalerer retningen for den fremtidige BMW sedan-styling og tilføjer flere kurvede funktioner og blødere linjer. 17- og 18-tommers hjul, der er en del af den valgfri sportspakke, giver en endnu mere aggressiv holdning end standard 16-tommer aluminiumsfælge. Alle modeller i 3-serien er udstyret med køreflade dæk med udvidet mobilitet, så der er ikke noget ekstra medfølger.

i tråd med sin præstationsarv,2009 BMW 3-serien understreger præcis håndtering ved at udvide sin velindstillede affjedring med det omfattende dynamiske stabilitetsstyringssystem (dsc). dsc grænseflader med bilens kraftige blokeringsfri bremser (abs) såvel som med dynamisk trækkontrol (dtc) på baghjulsdrevne modeller eller hill down control (hdc) på firehjulsdrevne køretøjer. Ud over de forventede power assists tilbyder 3-serien adskillige komfort og bekvemmeligheder, herunder fartpilot, 10-højttaler am / fm / cd / mp3-lydsystem og et enkelt (sedans) eller dobbelt (sportsvogne) power moonroof. alle modeller har køreflade dæk, dobbelt airbags foran og foran samt BMWs aktive aktive nakkestøtter.

Nøgleudstyr inkluderer en seks-trins steptronic automatisk transmission, otte-vejs elektriske forsæder med førerhukommelse, hjørne-efterfølgende xenon-adaptive forlygter, komfortadgang nøglefri ind- og start, afstandsbevarende aktiv fartpilot, aktiv servostyring, der varierer indsats og forhold til køretøjshastighed, et navigationssystem med trafikinformation i realtid og integreret idrive multifunktionscontroller, dakota læderbetræk, logic7 lydsystem, hd radio og sirius satellitradio. koldt vejrpakke inkluderer forlygtevasker og opvarmede forsæder, mens en premiumpakke bringer læder plus et abonnement på BMW Assist, der inkluderer realtidshjælp og concierge-service med et tryk på en knap. sportspakkenet strammere affjedring, sportssæder og 17-tommer hjul og dæk.

selvom 328i og 335i deler den samme 3,0-liters motorvolumen, hvordan BMW tilpasser hver motor gør hele forskellen i verden. i 328 modeller, en ultra-glat 3,0-liters in-line seks-cylindret motor giver en respektabel 230 hestekræfter og 200 pund-fod drejningsmoment. i 335 øgede to turboladere ydelsen til 300 hestekræfter og 300 pund fods drejningsmoment. et andet velkomment touch er bmws sofistikerede dobbelte vanos-variabelt ventiltimingssystem, der styrker responsen på lav- og mellemklasse, samtidig med at motoren bliver endnu mere effektiv. den turboladede 3,0-liters diesel har bmw adblue ureaindsprøjtning, som gør det muligt at forblive emissionskompatibelt i alle 50 stater. genererer et massivt 425 pund-fod med drejningsmoment, 335d kan sprint til 60 miles i timen på seks sekunder og rapporteres at opnå omkring 36 miles per gallon under motorvejskørsel.3,0 liter in-line 6230 hestekræfter @ 6500 omdr./min200 lb.-ft. af drejningsmoment @ 2750 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 18/28 (sedan), 17/27 (sportsvogn, manuel), 18/27 (sportsvogn, automatisk), 17/25 (awd)3,0-liters in-line 6 dobbelt-turboladet300 hestekræfter @ 5800 omdr./min300 lb.-ft. af drejningsmoment @ 1400-5000 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 17/26, 16/25 (manuel, 4 hjulstræk), 17/25 (automatisk, 4 hjulstrækning)}3,0-liters in-line 6 dobbelt-turboladet diesel265 hestekræfter @ 4200 omdr./min425 lb.-ft. af drejningsmoment @ 1750 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 23/36

2009 bmw 328i sedan producentens vejledende udsalgspris (msrp) starter på omkring $ 34.500, 328xi sedan er omkring $ 36.500, og sportsvogne er omkring $ 2.000 mere. 335i sedan støder startprisen over $ 41.000, og en fuldt lastet 335xi kan løbe så højt som $ 58.000; det kan være ret stejlt for bilen, der tidligere var kendt som babybmw. BMW sælger sjældent tæt på fakturaen, men man kan få tilbud, så sørg for at kontrollere priserne, som repræsenterer priser, som forbrugerne faktisk betaler. historisk set er 3-serien blandt branchens førende inden for videresalgsværdi og bedstacura tl,audi a4 og infiniti g37 og på niveau medmercedes-benz c-klasse.

2009 BMW 3 Series forbrugeranmeldelser